【正文】 九、施工體會施工過程中，建設(shè)，設(shè)計(jì)，監(jiān)理單位與我單位密切配合，大力支持，使工程順利完工。本標(biāo)段在整個施工過程中無任何安全事故發(fā)生。認(rèn)真填寫隱蔽工程檢查表，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可再進(jìn)行下一到工序施工。導(dǎo)致本工程未全部完工，現(xiàn)鐵路橋也基本完工，我合同對該路段進(jìn)行施工完畢該公路K0+000~K2+（K0+240~K0+）段為一級路，路基寬度28米, ，,路面結(jié)構(gòu)為20cm厚填隙碎石底基層,30cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層,9cm厚瀝青混凝土面層，本路面施工從2012年8月日開工，于2013年3月20日完工?？傊?，本合同段在xx公司的領(lǐng)導(dǎo)下，齊抓共管，防范于未然，同時在文明工地建設(shè)方面狠抓落實(shí)，從開工至今未發(fā)生人員傷亡等重大安全事故。本著對生命和國家財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，本合同段將安全生產(chǎn)列為施工重點(diǎn)控制，及時傳達(dá)并認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)及平臨公司關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)、防汛搶險、用電、冬季施工等的重要文件，提高全體施工人員對安全的高度重視，堅(jiān)持把安全生產(chǎn)放在第一位。四、施工進(jìn)度控制根據(jù)省政府、省交通廳及業(yè)主總體進(jìn)度計(jì)劃要求，經(jīng)過我合同段全體職工的共同努力，通過合理安排工期，主要工程于x年x月x日完成施工，為x年x月x日通車奠定了基礎(chǔ)。（2）對每道工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”制度：即自檢、互檢、交接檢。根據(jù)本合同段工作內(nèi)容，現(xiàn)場施工主要由第一、二、三分部負(fù)責(zé)路基及橋梁施工，第四分部負(fù)責(zé)本合同段涵洞施工，一個路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工路面底基層及基層。四、自檢結(jié)論通過對我合同段各分項(xiàng)、分部及單位工程的評定匯總，單位工程優(yōu)良率達(dá)100％，合同段工程質(zhì)量等級為合格。 我單位按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量進(jìn)行了自檢評定，共劃分為10個單位工程。在今后的施工中我們必須加強(qiáng)以下幾方面的控制加強(qiáng)思想教育，進(jìn)一步將質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工的思想意識灌輸于公司的每一位員工，真正推動對工程的管理。3，材料堆放碎石、片石、鋼絞線、鋼筋等做到分類堆放，水泥堆放整齊，標(biāo)志清晰。3，建立健全嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制和獎罰制。： a、優(yōu)化調(diào)整施工方案：在路基施工過程中，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理組、施工單位三方面確定的施工方案（采取打堆悶料、異地曬土等）。確保質(zhì)量萬無一失，堅(jiān)持監(jiān)理程序，技術(shù)人員平常所有技術(shù)工作，在嚴(yán)格的監(jiān)理程序下進(jìn)行，每道工序都必須堅(jiān)持自檢、報檢的監(jiān)理制度。當(dāng)時我們根據(jù)不同的任務(wù)，詳細(xì)地排出所須機(jī)械類型數(shù)量、進(jìn)場時間、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，在處理溝塘和路基時為抓進(jìn)度、保工期，高峰期我們投入了23臺挖掘機(jī)15臺裝載機(jī)一臺作業(yè)臺車人工2000人。K121+070～K123+584該段公路基本沿省道S210線擴(kuò)建，此段內(nèi)無高填深挖段，坡腳設(shè)擋土墻，坡面采用掛網(wǎng)錨噴及錨索框格梁防護(hù)，并設(shè)臵完善的邊坡地表排水系統(tǒng)。通道勾凹縫，進(jìn)出口通道一字墻與其相連擋墻一樣，勾皮條縫，且在同一水平位臵；，路基工程、。通過文天九標(biāo)施工奮戰(zhàn)，鍛煉了我們的施工隊(duì)伍，增加了施工管理水平，為使本站工程的施工對今后的工程有更大的借鑒意義，有必要將本工程作一具體的總結(jié)：一、工程概況：文山至天保二級公路改建工程 ：文天二級公路建設(shè)指揮部 ：上海林同炎李國豪設(shè)計(jì)事務(wù)所 ：1．文山至天保二級公路改建工程屬于文山州交通發(fā)展“十一五”規(guī)劃中的路網(wǎng)規(guī)劃“三縱三橫”橫向主骨架之一，是省道S210線文山至天保路段，屬文山州的重要經(jīng)濟(jì)干線。對預(yù)制梁板或現(xiàn)澆箱梁上進(jìn)行張拉作業(yè)時，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機(jī)支架要搭設(shè)牢固，平臺四周應(yīng)加設(shè)護(hù)欄。橋涵高空作業(yè)施工前必須搭好腳手架及作業(yè)平臺，并在平臺外側(cè)設(shè)欄桿。警戒區(qū)內(nèi)的人、畜必須撤離，預(yù)告、起爆、解除警戒等信號應(yīng)有明確的規(guī)定。象K70+400段擋墻因外包隊(duì)伍未按要求座漿、擠漿砌筑，監(jiān)理、業(yè)主要求返工又沒返工，最后不得不鉆孔注漿；K70+600段路基由于未按要求進(jìn)行填筑，路面水穩(wěn)施工完后出現(xiàn)縱向開裂，不得不挖除重新填筑，再做路面。在以后的項(xiàng)目建設(shè)過程中應(yīng)加強(qiáng)材料倉庫和堆料場的管理，材料堆放應(yīng)整齊有序，應(yīng)按要求堆放，并標(biāo)示清楚，及時清理庫存，以免壓貨，材料過剩，不能亂丟亂放，造成損失。對超出合同范圍的工程量和超過權(quán)限簽證的工程量，項(xiàng)目經(jīng)理有權(quán)直接扣除，并可追究相關(guān)人員的責(zé)任。成本管理方面亦未嚴(yán)格控制，項(xiàng)目管理人員未做到“人盡其才”，未充分發(fā)揮管理人員的作用，由于安排、管理不到位，亦或由于管理人員水平有待提高，出現(xiàn)了不少問題，甚至出現(xiàn)了局部路段超挖回填1米多的情況，造成不小的直接經(jīng)濟(jì)損失；由于各施工人員對合同理解不透，在與下屬各方的結(jié)算中把關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)本應(yīng)由各勞務(wù)隊(duì)承擔(dān)的工作內(nèi)容，我方重復(fù)給予計(jì)量，或給予計(jì)日工等方式的補(bǔ)償，如框格梁澆筑時出現(xiàn)大量蜂窩麻面，勞務(wù)隊(duì)修補(bǔ)后，我方還要給其結(jié)算人工費(fèi)和材料費(fèi)，無形中增加了不少成本。一切責(zé)任由采購員負(fù)責(zé)，包括法律責(zé)任。同時加強(qiáng)現(xiàn)場施工員對設(shè)備的管理力度，對不聽安排的機(jī)械設(shè)備，如果是自有設(shè)備，第一次對機(jī)手進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧P款處理，第二次就直接讓他下崗，重招機(jī)手；對外租設(shè)備，第一次對外租設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧P款處理，第二次要求外租設(shè)備更換機(jī)手，否則直接換設(shè)備。平時多積累資源，對優(yōu)質(zhì)勞務(wù)隊(duì)伍可適當(dāng)進(jìn)行傾斜，包括施工安排、單價（中期計(jì)量按同等單價，可在最終結(jié)算時給予補(bǔ)償）、管理配合、資金支付等多方面進(jìn)行，以留住優(yōu)質(zhì)施工隊(duì)。導(dǎo)致多項(xiàng)決策脫節(jié)、現(xiàn)場管理脫節(jié)，各項(xiàng)計(jì)量、變更和簽證資料混亂。我施工段范圍內(nèi)路基沿線經(jīng)過牟村、大沙、大鹿溪、蹦溪口等村落，全線地形、地質(zhì)復(fù)雜，當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)彪悍，地方關(guān)系較難處理，給施工帶來了很多困難和阻礙。二、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組成：進(jìn)場后，組建成云南水綏二級公路第三項(xiàng)目部第九工區(qū)，以王舜任工區(qū)長，下設(shè)工程部、機(jī)料部、財務(wù)部、合約部等部門，并設(shè)置了若干勞務(wù)隊(duì)，主要有梁場預(yù)制隊(duì)、橋梁下構(gòu)隊(duì)、架梁隊(duì)、圬工隊(duì)、邊坡防護(hù)隊(duì)等?，F(xiàn)場出現(xiàn)問題，現(xiàn)場管理人員互相推委，無人承擔(dān)責(zé)任，也無法對項(xiàng)目制定的各項(xiàng)責(zé)任制度進(jìn)行考核獎罰。盡量少用地方隊(duì)伍，較難控制和管理，確實(shí)須要，盡量安排工短期、工作量好明確、結(jié)算快、支付易的工作，減少不必要的糾紛。對于機(jī)械設(shè)備的日常管理，要求做到定時上、下班，不管自有還是外租設(shè)備，出現(xiàn)一次罰款一次，日常保養(yǎng)和維修（除突發(fā)故障）盡量選在下雨休息天，不耽誤正常施工，對機(jī)械設(shè)備加油盡量選在下班后，并且盡量用加油車進(jìn)行加油，減少機(jī)械的移動時間。對入庫后的材料領(lǐng)用出去，必須填寫出庫單，由倉管員和領(lǐng)料員共同簽字認(rèn)可，凡未填寫出庫單而被領(lǐng)用出去的材料均由倉管員負(fù)責(zé)，包括法律責(zé)任。機(jī)械設(shè)備窩工現(xiàn)象較嚴(yán)重，主要表現(xiàn)在設(shè)備搭配不合理，出現(xiàn)部分設(shè)備的利用率達(dá)不到最優(yōu)級，出現(xiàn)窩工；工作面不連續(xù)，一旦出現(xiàn)協(xié)調(diào)或其它原因的停工，機(jī)械設(shè)備就無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)窩工；機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理不力，每天工作時間達(dá)不到要求，休息日不進(jìn)行設(shè)備的檢修和維護(hù)，工作日卻無法正常施工，出現(xiàn)窩工；因此造成成本大幅增加。財務(wù)支付必須有經(jīng)各部門簽字確認(rèn)的結(jié)算單，對無合同、無結(jié)算單的勞務(wù)費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)等拒絕支付。鋼材、水泥等重要材料要做到“下墊上蓋”，防止上潮銹蝕或硬化。施工費(fèi)用大幅增加，同時成本也大大增加。對斜陡坡上的石方爆破，應(yīng)在下方有建筑物的段落搭設(shè)必要的防護(hù)墻，防護(hù)石頭滾落扎壞建筑物。域高在10m以上時，應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)。張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳?yán)禁站人，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。北連接國道主干線GZ75及國道320線，并通過干線公路連接云南其它地區(qū)。4．K115+000～K116+680該段公路基本沿省道S210線擴(kuò)建，此段內(nèi)無深挖段，高填段處，樁基托梁擋土墻一段右K115+675～K115+690，長15m；公路K115+550～K115+584左3m崩塌體，采用掛網(wǎng)錨噴防護(hù)K115+757～K115+796左13m省道S210線邊坡上有一滑坡。填方段將表層耕土清除、以含礫石土填筑。在技術(shù)上，我公司派出技術(shù)最好的人員進(jìn)場，進(jìn)場后我們技術(shù)人員，認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，反復(fù)推敲施工方案。每一道工序的完成必須堅(jiān)持按數(shù)