【正文】 （3）燃用易自燃煤種的電廠采用阻燃輸煤皮帶。4落煤筒或碎煤機(jī)堵煤后的安全處理要求有哪些？答：捅煤時(shí)應(yīng)使用專門的捅條并站在煤筒上部或平臺(tái)檢查孔上部向下捅，在檢查孔處向上掏煤或用大錘振動(dòng)時(shí)，不得站在檢查孔正面。3造成皮帶拉斷的原因有哪些？如何處理？答：原因：1）皮帶接頭膠接質(zhì)量不良或嚴(yán)重磨損，造成脫膠或有橫向傷痕；2）皮帶過緊；3）帶負(fù)荷啟動(dòng)次數(shù)多；4）落煤管、導(dǎo)料槽堵塞；5）頭尾部嚴(yán)重積煤，造成堵塞；6）拉緊裝置失靈卡??；7）皮帶超載運(yùn)行。20）、輸煤系統(tǒng)沿線的廣播呼叫系統(tǒng)、聯(lián)絡(luò)信號(hào)設(shè)備完好、可靠正常使用。托輥架無(wú)變形。5）、各三通擋板完整無(wú)缺、位置正確，電動(dòng)推桿動(dòng)作正常，限位開關(guān)完整無(wú)損。破碎就是利用機(jī)械力克服、破壞物料內(nèi)部的結(jié)合力，使其由大塊分裂成小塊的過程。5）檢測(cè)煤倉(cāng)內(nèi)有害氣體含量及含氧量。2皮帶機(jī)重錘過輕或過重、將會(huì)有什么危害。采用過渡托輥是為了將皮帶逐漸由槽形變?yōu)槠蕉纹?，降低皮帶彎曲疲勞、增大皮帶與滾筒的包角，保證有足夠摩擦力。1對(duì)液力耦合器的工作油有何要求？答：耦合器最大充油量為工作腔滿容量的80%，不允許充油過多，更不能充滿，否則會(huì)在運(yùn)轉(zhuǎn)中引起溫升，產(chǎn)生壓力使耦合器損壞。兩個(gè)或兩個(gè)以上共同工作的齒輪通過互相嚙合將主動(dòng)軸的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)傳遞給從動(dòng)軸。2）膠接皮帶時(shí)，接口與膠帶中央線不垂直。應(yīng)檢修拉緊裝置。否則不能保證輸煤系統(tǒng)各設(shè)備的正常運(yùn)行。參加工作以來，曾多次被評(píng)為“新華發(fā)電公司先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)稱號(hào)。2012年設(shè)計(jì)翻車機(jī)輕牛推出軌道安裝溜車止擋裝置。我一方面要做好設(shè)備的巡視方面的工作，另一方面自己也要學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的知識(shí)。在工作中，自己認(rèn)真做好自己的份內(nèi)工作，努力把工作做到最好，經(jīng)過自己與班內(nèi)其他員工的共同努力，在燃料運(yùn)輸車間成功的完成了上級(jí)下達(dá)的各種作業(yè)任務(wù)。注意學(xué)習(xí)現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)行管理知識(shí)，作為一名普通的華能工作者，能協(xié)助各部門負(fù)責(zé)人做好思想政治工作，為車間工作的有效開展提供了保障。通過向身邊的老師傅學(xué)習(xí)，許多以前在書本中看到的知識(shí)鮮活的呈現(xiàn)在了眼前?！迸囵B(yǎng)出一批專業(yè)技術(shù)合格、能打硬仗的骨干力量，為集團(tuán)公司的安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)供電做出自己的貢獻(xiàn)。通過改造后，使擋板處于最佳角度，改變了落煤對(duì)膠帶的直接沖擊，大大降低了落煤量。在班中能積極的配合班長(zhǎng),協(xié)助班長(zhǎng)做好各項(xiàng)工作，每年都能很好的完成生產(chǎn)任務(wù)。我認(rèn)為只有努力工作，鉆研技術(shù)、刻苦學(xué)習(xí)才能逐步改進(jìn)工作條件，做任何工作都是可以做出成績(jī)的?！迸囵B(yǎng)出一批專業(yè)技術(shù)合格、能打硬仗的骨干力量，為集團(tuán)公司的安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)供電做出自己的貢獻(xiàn)。近幾年，由于煤炭市場(chǎng)的變化，造成了煤炭短缺，特別是高熱值煤的價(jià)格不斷攀升，煤源供應(yīng)不足，給我廠發(fā)電用煤成本造成極大壓力。多年來自己嚴(yán)格要求自己，不放過每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，每次上新設(shè)備及設(shè)備改造更新，自己都能主動(dòng)參與并認(rèn)真學(xué)習(xí)。由于個(gè)人的不斷努力和學(xué)習(xí)，使我在燃料的設(shè)備使用、維護(hù)方面提高的很快，基本上做到了對(duì)整個(gè)輸煤系統(tǒng)了如指掌并運(yùn)用自如。遼電輸送設(shè)備共有十四條輸送帶，兩臺(tái)碎煤機(jī)，六臺(tái)葉輪給煤機(jī)，只有全面了解各種機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和運(yùn)行特點(diǎn)，懂得各種機(jī)械設(shè)備的操作常識(shí)，掌握輸煤運(yùn)行操作規(guī)程，并不斷學(xué)習(xí)，熟練運(yùn)用，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，才能把這些粗淺的感性認(rèn)識(shí)逐步提高到較深的理性認(rèn)識(shí)階段，才能把工作做得更好。一年來輸煤運(yùn)行工作的實(shí)踐使我充分認(rèn)識(shí)到，只有對(duì)工作負(fù)有強(qiáng)烈的責(zé)任心，并掌握必要的專業(yè)技術(shù)，才能更好地做好輸煤運(yùn)行工作。8月份被轉(zhuǎn)正為輸煤程控副值以來，能夠嚴(yán)格的要求自己,工作中做到了認(rèn)真到位、不怕苦和累,積極的配合主值做好各項(xiàng)工作，能很好的完成生產(chǎn)任務(wù)。通過一年多的生產(chǎn)實(shí)踐，自己深知專業(yè)知識(shí)的重要性。為了能更好的勝任輸煤運(yùn)行工作，使自己的業(yè)務(wù)水平和工作能力不斷提高，在這一年多的時(shí)間中自己針對(duì)實(shí)際的工作需要,進(jìn)行了輸煤現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備巡檢和操作學(xué)習(xí)、輸煤程控的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使自己的專業(yè)技術(shù)水平有了明顯的提高，每次自己都能積極的參加部門、班組組織的各種技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)后能根據(jù)實(shí)際工作進(jìn)行實(shí)踐和總結(jié)，找出薄弱環(huán)節(jié)，有效的促進(jìn)了工作能力的提高。崗位的變換，使我感到肩上的擔(dān)子重了、責(zé)任更大了，只有不斷學(xué)習(xí)和研究專業(yè)知識(shí)技能，才能使自己的工作業(yè)務(wù)水平提升，才能把工作做的井井有條。今后我要繼續(xù)做好輸煤運(yùn)行專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，做到在干中學(xué)、在學(xué)中干，工作一生學(xué)習(xí)不止，在工作中向有經(jīng)驗(yàn)的人學(xué)習(xí)，使自己的專業(yè)技術(shù)能力進(jìn)一步提高，為公司的安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)電做出自己的貢獻(xiàn)。輸煤現(xiàn)場(chǎng)工作體力勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作條件艱苦，有些人調(diào)離了這個(gè)崗位。由于自己能刻苦鉆研業(yè)務(wù)，能獨(dú)自指揮整個(gè)系統(tǒng)的卸、儲(chǔ)、運(yùn)工作，也由于自己的工作業(yè)績(jī)突出，得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和群眾的信任，于2004年10月被提升到運(yùn)行輸煤組長(zhǎng)的崗位上。2000年，在輸送機(jī)逆止器改造的過程中，自己積極配合檢修專業(yè)進(jìn)行調(diào)試工作，根據(jù)工作實(shí)踐為檢修班組講解重載停機(jī)時(shí)輸送機(jī)存在的問題、表現(xiàn)出的特點(diǎn)，通過改進(jìn)逆止片結(jié)構(gòu)，解決了逆止器使用效果不佳、后退距離過長(zhǎng)的問題，使輸送帶在停止運(yùn)行時(shí)，起到了迅速防止皮帶倒退的效果，滿足了現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的需要。廠根據(jù)集團(tuán)公司要求，大量試燒成本低的霍林河煤。2008年11月25日第三篇：輸煤專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)個(gè)人工作總結(jié)我于1985年進(jìn)入唐山新區(qū)熱電廠，經(jīng)考試分配到輸煤車間從事燃料輸煤檢修工作，至今已經(jīng)近30年了。自己從青工開始一直到現(xiàn)在，都在不斷地學(xué)習(xí)中，每年都能積極參加分場(chǎng)和廠里組織的各種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并運(yùn)用到實(shí)踐中去。幾年來，通過各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，使自己的業(yè)務(wù)水平和理論水平有了很大提高，把學(xué)來的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，并在工作崗位上根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)提出了許多合理化建議。通過一年多的實(shí)踐檢驗(yàn)，為我廠取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，為我廠發(fā)電成本的控制做出了巨大的貢獻(xiàn)?？偨Y(jié)人：張曙光2012年11月23日第四篇：燃料輸煤專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)黑龍江省***發(fā)電有限責(zé)任公司 ***我自1996年7月，我順利的完成了學(xué)業(yè)，從牡丹江電力工業(yè)學(xué)校畢業(yè)后，進(jìn)入大慶華能新華發(fā)電有限責(zé)任公司工作，參加工作以來，至今已15年。在這種實(shí)際―書本－再到實(shí)際的過程中，在短短的半年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進(jìn)行較復(fù)雜的東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)運(yùn)行保養(yǎng)等日常事務(wù)工作。在工作中既充分相信、信任，學(xué)習(xí)，同事們的工作經(jīng)驗(yàn)，又注意對(duì)他們的缺點(diǎn)予以指出，較好地體現(xiàn)了一個(gè)華能集體的作用。運(yùn)輸車間是燃料部的重要組成部分，尤其在風(fēng)天，雨天，雪天，以及霧天，更能體現(xiàn)出人員素質(zhì)的重要性，視線不好，信號(hào)瞭望非常困難，只有運(yùn)輸車間安全及時(shí)的完成上級(jí)下達(dá)的作業(yè)任務(wù)，才能保證上煤系統(tǒng)的的正常運(yùn)行。在輸煤車間這幾年，正是我廠設(shè)備老化、新老設(shè)備交替的重大時(shí)期，技術(shù)改造最多的幾年。對(duì)空車防溜工作做出貢獻(xiàn)。2012年9～11月，由于煤種及燃煤著水粘度等因素，給輸煤車間上煤，堆煤系統(tǒng)帶來了前所未有的困難，由于煤的粘度大，落煤管堵塞非常嚴(yán)重，往往10多分鐘，就會(huì)造成落煤管的堵塞，嚴(yán)重影響上煤，及堆煤系統(tǒng)的正常運(yùn)行，我提出合理安排時(shí)間，加強(qiáng)對(duì)落煤管的清理工作，以及巡視工作，我配合班長(zhǎng)，及專工，積極想辦法，圓滿完成了我公司的上煤及堆煤任務(wù)。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)為什么要設(shè)置聯(lián)鎖裝置？答：為了減少系統(tǒng)中輸送機(jī)的開停次數(shù)。2）物料卷入回程段。3）傳動(dòng)滾筒，尾部及張緊滾筒，上下托輥中心線不平行。1帶式輸送機(jī)的拉緊裝置有哪幾種形式，各有什么特點(diǎn)答：有重