【正文】 九。五。三。用法用量：一種疏流護(hù)腦的袋泡茶制劑，﹙商品名：疏流護(hù)腦袋泡茶﹚，每小包袋裝重約﹙4g﹚。主治：加速血運疏流、擴張腦動、靜脈血管，增加腦血管的血流量，加強腦細(xì)胞的新陳代謝，推陳生新，益腦增智，養(yǎng)絡(luò)護(hù)腦，預(yù)防和治療輕度或初發(fā)性中老年腦型癡呆、腦血管栓塞、腦血管意外、腦卒中、腦中風(fēng)等疾病?，F(xiàn)己申報中醫(yī)藥新技術(shù)新產(chǎn)品專利在研課題項目58項，目前，優(yōu)選上述疏流護(hù)腦產(chǎn)品項目商品名： 。第五篇：企業(yè)項目融資商業(yè)計劃書企業(yè)項目融資商業(yè)計劃書一。組織結(jié)構(gòu)企業(yè)內(nèi)部的部門設(shè)置、內(nèi)部的人員關(guān)系、公司文化等都可以進(jìn)行說明。董事會決議對于需要融資的項目，必須經(jīng)過公司決策層的同意。第七章 汽配城項目市場營銷一、概述營銷計劃二、汽配城銷售政策的制定三、汽配城銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況五、汽配城銷售隊伍情況及銷售福利分配政策六、促銷和市場滲透、媒體評估七、汽配城產(chǎn)品價格方案八、銷售資料統(tǒng)計和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計算。主觀上以價格吸引人，以服務(wù)與質(zhì)量留住人，客觀上還是各自為陣，沒有很好的樹立汽配城品牌。未來5年至10年，新一輪的汽配城建設(shè)市場空間更加廣闊，但是競爭格局將會發(fā)生巨大的變化，如綠色汽車、低碳消費，對汽配城來說都是全新的概念；另外，便隨著信息時代的到來，網(wǎng)絡(luò)營銷必將成為中小汽車零部件企業(yè)和許多經(jīng)銷商的必然選擇。形成建筑品位高檔，配套設(shè)施完備，經(jīng)營品種齊全，市場交易活躍的市場格局，使汽貿(mào)城成為全省具有知名度和影響力的汽車、配件、維修綜合市場，形成汽車、配件的集散的和物流中心。六、硬件設(shè)施條件差，缺少專業(yè)人才不少汽配城的倉儲、物流、人才、信息等居多條件建設(shè)不到位等。市場競爭激烈，不少廠家改變營銷模式，打破了原來層次分明的批發(fā)格局。據(jù)了解我國現(xiàn)有大大小小各類汽配經(jīng)銷商超過10萬家。汽配城很好地打通經(jīng)銷商與生產(chǎn)廠家的直接渠道，以集約化的流通模式，承擔(dān)起規(guī)范市場、培育市場、有效督導(dǎo)的市場作用。與此同時，私有個體經(jīng)銷商，抓住了改革開放的市場機遇，快速發(fā)展，遍布全國各地。由此推算，汽車后市場超過4000億元的市場份額。近幾年來，中國已經(jīng)成為全球僅次于美國的第二大汽車消費大國。一部分車主擔(dān)心被“忽悠”，只好放棄汽配城的價格誘惑，選擇４Ｓ店。純正件的比率與汽車企業(yè)渠道控制力度及上市時間有很大關(guān)系。這為汽配城的建立，儲備了堅實的政策基礎(chǔ)和市場機遇。80%的經(jīng)營戶仍以個體商戶為主，加上交易手段和流通方式落后，缺乏競爭力。汽配城在全國開花，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。2012年也被業(yè)內(nèi)稱之為“汽車后市場元年”。經(jīng)歷了由無到有，由馬路店、汽配街到汽配城乃至汽配產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展階段，已經(jīng)成長為影響社會經(jīng)濟發(fā)展的汽車后市場經(jīng)濟體。發(fā)展再制造產(chǎn)品不僅是實現(xiàn)國家節(jié)能減排的目標(biāo)，也是發(fā)展低碳經(jīng)濟的目標(biāo)，這是全球經(jīng)濟的大趨勢。第五章 產(chǎn)品制造（項目產(chǎn)品、技術(shù)及工程建設(shè)）中國國際汽車零部件博覽會組委會副主任陳望平對中國汽車后市場的發(fā)展之路及發(fā)展模式表態(tài)：在未來的發(fā)展中應(yīng)以自主創(chuàng)新為主，大力發(fā)展中國的零部件行業(yè)。首先是經(jīng)營創(chuàng)新，汽配城需改變傳統(tǒng)混業(yè)經(jīng)營的模式，進(jìn)行專業(yè)細(xì)分，兼具汽保、汽修、汽車用品、汽車改裝服務(wù)，專業(yè)細(xì)分做大規(guī)模，真正形成4S功能的一條龍便捷服務(wù)，使市場更加規(guī)范。由于開業(yè)時間早晚和投入資金的差異，以及所處地域、地理位置的不同，各地汽配市場的發(fā)展極為不平衡。汽配城的發(fā)展速度愈發(fā)迅猛。借房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展東風(fēng)，汽配城的面貌也是日新月異，個別 “城”的設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)甚至已超過4S店。以滿足市場需求多元化發(fā)展，多渠道、少環(huán)節(jié)、大規(guī)模、低成本的專業(yè)汽配交易市場?！半p軌制”把計劃外商品可自由分配和商品價格差距迅速拉大，表明了計劃經(jīng)濟開始向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變。二是運營經(jīng)營管理出現(xiàn)的問題。第四章 發(fā)展對策要解決固有問題，需要顛覆和創(chuàng)新傳統(tǒng)模式。06年中國汽車售后配件市場規(guī)模超過１０００億元。另一個汽配行業(yè)的重大變化，就是大力推進(jìn)再制造汽車配件行業(yè)的發(fā)展，如輪胎翻新業(yè)等。第六章 汽配城項目建設(shè)計劃 第一節(jié) 項目建設(shè)主要內(nèi)容一、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)二、項目建設(shè)內(nèi)容三、項目建設(shè)布局與進(jìn)度安排 第二節(jié) 廠址選擇一、項目建設(shè)地點二、區(qū)位優(yōu)勢分析三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設(shè)工期計劃 第五節(jié) 主要設(shè)備選型 第七章 汽配城項目市場營銷一、概述營銷計劃二、汽配城銷售政策的制定三、汽配城銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況五、汽配城銷售隊伍情況及銷售福利分配政策六、促銷和市場滲透、媒體評估七、汽配城產(chǎn)品價格方案八、銷售資料統(tǒng)計和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計算。非易損件價格,更是高得離譜。全國興起了一股汽配城熱。盲目投資、投機行為造成的大量“泡沫”日益顯現(xiàn)，一些汽配城甚至唱起了空城計。1984年國家又出臺了《機械產(chǎn)品浮動價格管理條例》，允許以國家定價基準(zhǔn)，在一定幅度內(nèi)上下浮動。汽車行業(yè)的改革開放，繁榮了中國汽車市場，汽車產(chǎn)業(yè)的市場拉動效應(yīng)，必然帶動汽車零部件、汽車用品等后需市場的發(fā)展。正廠和副廠的產(chǎn)品看起來大同小異，但價格和質(zhì)量差距較大。首先是經(jīng)營創(chuàng)新，汽配城需改變傳統(tǒng)混業(yè)經(jīng)營的模式，進(jìn)行專業(yè)細(xì)分，兼具汽保、汽修、汽車用品、汽車改裝服務(wù)，專業(yè)細(xì)分做大規(guī)模，真正形成4S功能的一條龍便捷服務(wù)，使市場更加規(guī)范。第六章 汽配城項目建設(shè)計劃 第一節(jié) 項目建設(shè)主要內(nèi)容一、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)二、項目建設(shè)內(nèi)容三、項目建設(shè)布局與進(jìn)度安排 第二節(jié) 廠址選擇一、項目建設(shè)地點二、區(qū)位優(yōu)勢分析三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設(shè)工期計劃 第五節(jié) 主要設(shè)備選型 第七章 汽配城項目市場營銷一、概述營銷計劃二、汽配城銷售政策的制定三、汽配城銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況五、汽配城銷售隊伍情況及銷售福利分配政策六、促銷和市場滲透、媒體評估七、汽配城產(chǎn)品價格方案八、銷售資料統(tǒng)計和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計算。第二章 汽配城發(fā)展現(xiàn)狀汽配城市場背景隨著改革開放的深入，汽配市場也得到開放，打破了國有汽配公司一統(tǒng)天下的局面。供過于求，個體經(jīng)銷商開始打價格戰(zhàn)，競爭無序，甚至是以次充好。第三章 汽配城市場問題分析一、市場集中度低經(jīng)銷商數(shù)量大規(guī)模小素質(zhì)低。措施有低價傾銷，惡意竄貨，出售偽劣產(chǎn)品，向維修廠、4S店、維修站采購人員提供回扣。經(jīng)銷商缺乏專業(yè)的營銷知識，競爭日益激烈，缺少市場營銷投入，缺乏專業(yè)的市場營銷人員，基本沒有業(yè)務(wù)部門、售后服務(wù)部門等。有寬、長可任意間隔的網(wǎng)點房，為準(zhǔn)備以專賣店形式進(jìn)駐汽配城的業(yè)戶提供了鋪面；有門頭房+小展廳+維修+商務(wù)辦公室的設(shè)施配備；有公共設(shè)施，包括行政辦公區(qū)、金融服務(wù)區(qū)、商務(wù)酒店、商業(yè)住宅區(qū)、文化活動中心、體育設(shè)施等。中國汽車業(yè)現(xiàn)在有三大市場：大中城市市場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城市場和廣大農(nóng)村市場，只有抓住了后兩個目前尚處在起步階段的市場，尤其是針對“三農(nóng)”的汽車服務(wù)，才能贏得中國汽配城的長遠(yuǎn)發(fā)展，這也是中國汽配城面臨的新機遇。第六章 汽配城項目經(jīng)營現(xiàn)狀目前，汽配城各商鋪的購買率達(dá)90%，而入住率目前達(dá)到70%，已形成規(guī)模發(fā)展，促進(jìn)一方經(jīng)濟。但半年來一直未達(dá)到理想，這中間存在諸多問題，如：業(yè)主方面，消費者方面，汽配城管理方面，另外縣城其他地方還有許多的同行業(yè)的營業(yè)網(wǎng)點，沒有搬遷至汽配城，很多方面無法形成統(tǒng)一，給汽配城發(fā)展帶來不利影響。歷史業(yè)績對于開發(fā)企業(yè)而言，以前做過什么項