【正文】 九。五。三。用法用量：一種疏流護(hù)腦的袋泡茶制劑，﹙商品名：疏流護(hù)腦袋泡茶﹚，每小包袋裝重約﹙4g﹚。主治：加速血運(yùn)疏流、擴(kuò)張腦動(dòng)、靜脈血管，增加腦血管的血流量，加強(qiáng)腦細(xì)胞的新陳代謝，推陳生新，益腦增智，養(yǎng)絡(luò)護(hù)腦，預(yù)防和治療輕度或初發(fā)性中老年腦型癡呆、腦血管栓塞、腦血管意外、腦卒中、腦中風(fēng)等疾病?，F(xiàn)己申報(bào)中醫(yī)藥新技術(shù)新產(chǎn)品專利在研課題項(xiàng)目58項(xiàng)，目前，優(yōu)選上述疏流護(hù)腦產(chǎn)品項(xiàng)目商品名： 。第五篇：企業(yè)項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)企業(yè)項(xiàng)目融資商業(yè)計(jì)劃書(shū)一。組織結(jié)構(gòu)企業(yè)內(nèi)部的部門設(shè)置、內(nèi)部的人員關(guān)系、公司文化等都可以進(jìn)行說(shuō)明。董事會(huì)決議對(duì)于需要融資的項(xiàng)目，必須經(jīng)過(guò)公司決策層的同意。第七章 汽配城項(xiàng)目市場(chǎng)營(yíng)銷一、概述營(yíng)銷計(jì)劃二、汽配城銷售政策的制定三、汽配城銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況五、汽配城銷售隊(duì)伍情況及銷售福利分配政策六、促銷和市場(chǎng)滲透、媒體評(píng)估七、汽配城產(chǎn)品價(jià)格方案八、銷售資料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。主觀上以價(jià)格吸引人，以服務(wù)與質(zhì)量留住人，客觀上還是各自為陣，沒(méi)有很好的樹(shù)立汽配城品牌。未來(lái)5年至10年，新一輪的汽配城建設(shè)市場(chǎng)空間更加廣闊，但是競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)發(fā)生巨大的變化，如綠色汽車、低碳消費(fèi)，對(duì)汽配城來(lái)說(shuō)都是全新的概念；另外，便隨著信息時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷必將成為中小汽車零部件企業(yè)和許多經(jīng)銷商的必然選擇。形成建筑品位高檔，配套設(shè)施完備，經(jīng)營(yíng)品種齊全，市場(chǎng)交易活躍的市場(chǎng)格局，使汽貿(mào)城成為全省具有知名度和影響力的汽車、配件、維修綜合市場(chǎng)，形成汽車、配件的集散的和物流中心。六、硬件設(shè)施條件差，缺少專業(yè)人才不少汽配城的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、人才、信息等居多條件建設(shè)不到位等。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少?gòu)S家改變營(yíng)銷模式，打破了原來(lái)層次分明的批發(fā)格局。據(jù)了解我國(guó)現(xiàn)有大大小小各類汽配經(jīng)銷商超過(guò)10萬(wàn)家。汽配城很好地打通經(jīng)銷商與生產(chǎn)廠家的直接渠道，以集約化的流通模式，承擔(dān)起規(guī)范市場(chǎng)、培育市場(chǎng)、有效督導(dǎo)的市場(chǎng)作用。與此同時(shí)，私有個(gè)體經(jīng)銷商，抓住了改革開(kāi)放的市場(chǎng)機(jī)遇，快速發(fā)展，遍布全國(guó)各地。由此推算，汽車后市場(chǎng)超過(guò)4000億元的市場(chǎng)份額。近幾年來(lái)，中國(guó)已經(jīng)成為全球僅次于美國(guó)的第二大汽車消費(fèi)大國(guó)。一部分車主擔(dān)心被“忽悠”，只好放棄汽配城的價(jià)格誘惑，選擇４Ｓ店。純正件的比率與汽車企業(yè)渠道控制力度及上市時(shí)間有很大關(guān)系。這為汽配城的建立，儲(chǔ)備了堅(jiān)實(shí)的政策基礎(chǔ)和市場(chǎng)機(jī)遇。80%的經(jīng)營(yíng)戶仍以個(gè)體商戶為主，加上交易手段和流通方式落后，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。汽配城在全國(guó)開(kāi)花，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。2012年也被業(yè)內(nèi)稱之為“汽車后市場(chǎng)元年”。經(jīng)歷了由無(wú)到有，由馬路店、汽配街到汽配城乃至汽配產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展階段，已經(jīng)成長(zhǎng)為影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的汽車后市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體。發(fā)展再制造產(chǎn)品不僅是實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排的目標(biāo)，也是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，這是全球經(jīng)濟(jì)的大趨勢(shì)。第五章 產(chǎn)品制造（項(xiàng)目產(chǎn)品、技術(shù)及工程建設(shè)）中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)組委會(huì)副主任陳望平對(duì)中國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展之路及發(fā)展模式表態(tài)：在未來(lái)的發(fā)展中應(yīng)以自主創(chuàng)新為主，大力發(fā)展中國(guó)的零部件行業(yè)。首先是經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新，汽配城需改變傳統(tǒng)混業(yè)經(jīng)營(yíng)的模式，進(jìn)行專業(yè)細(xì)分，兼具汽保、汽修、汽車用品、汽車改裝服務(wù)，專業(yè)細(xì)分做大規(guī)模，真正形成4S功能的一條龍便捷服務(wù)，使市場(chǎng)更加規(guī)范。由于開(kāi)業(yè)時(shí)間早晚和投入資金的差異，以及所處地域、地理位置的不同，各地汽配市場(chǎng)的發(fā)展極為不平衡。汽配城的發(fā)展速度愈發(fā)迅猛。借房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展東風(fēng)，汽配城的面貌也是日新月異，個(gè)別 “城”的設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)甚至已超過(guò)4S店。以滿足市場(chǎng)需求多元化發(fā)展，多渠道、少環(huán)節(jié)、大規(guī)模、低成本的專業(yè)汽配交易市場(chǎng)?！半p軌制”把計(jì)劃外商品可自由分配和商品價(jià)格差距迅速拉大，表明了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)開(kāi)始向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。二是運(yùn)營(yíng)經(jīng)營(yíng)管理出現(xiàn)的問(wèn)題。第四章 發(fā)展對(duì)策要解決固有問(wèn)題，需要顛覆和創(chuàng)新傳統(tǒng)模式。06年中國(guó)汽車售后配件市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)１０００億元。另一個(gè)汽配行業(yè)的重大變化，就是大力推進(jìn)再制造汽車配件行業(yè)的發(fā)展，如輪胎翻新業(yè)等。第六章 汽配城項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容一、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容三、項(xiàng)目建設(shè)布局與進(jìn)度安排 第二節(jié) 廠址選擇一、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設(shè)工期計(jì)劃 第五節(jié) 主要設(shè)備選型 第七章 汽配城項(xiàng)目市場(chǎng)營(yíng)銷一、概述營(yíng)銷計(jì)劃二、汽配城銷售政策的制定三、汽配城銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況五、汽配城銷售隊(duì)伍情況及銷售福利分配政策六、促銷和市場(chǎng)滲透、媒體評(píng)估七、汽配城產(chǎn)品價(jià)格方案八、銷售資料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。非易損件價(jià)格,更是高得離譜。全國(guó)興起了一股汽配城熱。盲目投資、投機(jī)行為造成的大量“泡沫”日益顯現(xiàn)，一些汽配城甚至唱起了空城計(jì)。1984年國(guó)家又出臺(tái)了《機(jī)械產(chǎn)品浮動(dòng)價(jià)格管理?xiàng)l例》，允許以國(guó)家定價(jià)基準(zhǔn)，在一定幅度內(nèi)上下浮動(dòng)。汽車行業(yè)的改革開(kāi)放，繁榮了中國(guó)汽車市場(chǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)拉動(dòng)效應(yīng)，必然帶動(dòng)汽車零部件、汽車用品等后需市場(chǎng)的發(fā)展。正廠和副廠的產(chǎn)品看起來(lái)大同小異，但價(jià)格和質(zhì)量差距較大。首先是經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新，汽配城需改變傳統(tǒng)混業(yè)經(jīng)營(yíng)的模式，進(jìn)行專業(yè)細(xì)分，兼具汽保、汽修、汽車用品、汽車改裝服務(wù)，專業(yè)細(xì)分做大規(guī)模，真正形成4S功能的一條龍便捷服務(wù)，使市場(chǎng)更加規(guī)范。第六章 汽配城項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容一、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容三、項(xiàng)目建設(shè)布局與進(jìn)度安排 第二節(jié) 廠址選擇一、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設(shè)工期計(jì)劃 第五節(jié) 主要設(shè)備選型 第七章 汽配城項(xiàng)目市場(chǎng)營(yíng)銷一、概述營(yíng)銷計(jì)劃二、汽配城銷售政策的制定三、汽配城銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況五、汽配城銷售隊(duì)伍情況及銷售福利分配政策六、促銷和市場(chǎng)滲透、媒體評(píng)估七、汽配城產(chǎn)品價(jià)格方案八、銷售資料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。第二章 汽配城發(fā)展現(xiàn)狀汽配城市場(chǎng)背景隨著改革開(kāi)放的深入，汽配市場(chǎng)也得到開(kāi)放，打破了國(guó)有汽配公司一統(tǒng)天下的局面。供過(guò)于求，個(gè)體經(jīng)銷商開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，甚至是以次充好。第三章 汽配城市場(chǎng)問(wèn)題分析一、市場(chǎng)集中度低經(jīng)銷商數(shù)量大規(guī)模小素質(zhì)低。措施有低價(jià)傾銷，惡意竄貨，出售偽劣產(chǎn)品，向維修廠、4S店、維修站采購(gòu)人員提供回扣。經(jīng)銷商缺乏專業(yè)的營(yíng)銷知識(shí)，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，缺少市場(chǎng)營(yíng)銷投入，缺乏專業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷人員，基本沒(méi)有業(yè)務(wù)部門、售后服務(wù)部門等。有寬、長(zhǎng)可任意間隔的網(wǎng)點(diǎn)房，為準(zhǔn)備以專賣店形式進(jìn)駐汽配城的業(yè)戶提供了鋪面；有門頭房+小展廳+維修+商務(wù)辦公室的設(shè)施配備；有公共設(shè)施，包括行政辦公區(qū)、金融服務(wù)區(qū)、商務(wù)酒店、商業(yè)住宅區(qū)、文化活動(dòng)中心、體育設(shè)施等。中國(guó)汽車業(yè)現(xiàn)在有三大市場(chǎng)：大中城市市場(chǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城市場(chǎng)和廣大農(nóng)村市場(chǎng)，只有抓住了后兩個(gè)目前尚處在起步階段的市場(chǎng)，尤其是針對(duì)“三農(nóng)”的汽車服務(wù)，才能贏得中國(guó)汽配城的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，這也是中國(guó)汽配城面臨的新機(jī)遇。第六章 汽配城項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀目前，汽配城各商鋪的購(gòu)買率達(dá)90%，而入住率目前達(dá)到70%，已形成規(guī)模發(fā)展，促進(jìn)一方經(jīng)濟(jì)。但半年來(lái)一直未達(dá)到理想，這中間存在諸多問(wèn)題，如：業(yè)主方面，消費(fèi)者方面，汽配城管理方面，另外縣城其他地方還有許多的同行業(yè)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，沒(méi)有搬遷至汽配城，很多方面無(wú)法形成統(tǒng)一，給汽配城發(fā)展帶來(lái)不利影響。歷史業(yè)績(jī)對(duì)于開(kāi)發(fā)企業(yè)而言，以前做過(guò)什么項(xiàng)