【正文】 其結(jié)構(gòu)示意圖見圖. （ a） （ b） （ c） （ a） 手動(dòng)式 1夾具 2手動(dòng)焊槍 3工件 （ b） 反作用式 1反作用焊槍 2擋板 3工件 4夾具 （ c） 懸掛式 1焊鉗 2工件 3平衡錘 圖 移動(dòng)式點(diǎn)焊機(jī)示意圖 (1)手動(dòng)式：由于手動(dòng)式焊槍是靠人的力量進(jìn)行加壓，因此點(diǎn)焊壓力小，一般用于薄件、非受力部位焊點(diǎn)或定位焊。各程序間應(yīng)有連鎖裝置及安全措施，以穩(wěn)定焊接質(zhì)量。但功率增大不但使電能消耗量增大，而且可能使焊件與電極表面過熱，反而限制了電極壓力提高。 低碳鋼板厚度增大時(shí)，困難增多，因?yàn)椋? 18 (1)板厚增大，焊件剛性增大，壓力分流則增加，因而板件間難以貼合良好。但涂油不能過厚。這些材料焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制工藝過程有關(guān)參數(shù)，采用較復(fù)雜工藝措施。例如，焊接耐熱合金，所用焊機(jī)功率并不大，但必須選用高溫 16 硬度高的電極材料和高壓力的焊機(jī)，因而浪費(fèi)了一部分電功率（因通用焊機(jī)的電極壓力與電功率成正比），或限制了可焊件的最大厚度 。 (4)點(diǎn)焊與縫焊多采用措接接頭，增加了構(gòu)件的質(zhì)量，焊縫受力時(shí)會(huì)有附加力矩，使承載條件變化，降低了焊接接頭的承載能力。 (5)按軟盤指示，且易于保證氣密。電阻焊的主要優(yōu)點(diǎn)為： (1)與熔焊方怯比， 電阻焊為內(nèi)部熱源，冶金過程簡(jiǎn)單 ；且加熱集中，熱影響區(qū)較窄，易于 蕕得優(yōu)質(zhì)焊接接頭。焊點(diǎn)與焊點(diǎn)間的間距，可以按要求進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)相鄰焊點(diǎn)距離很小，熔核相互搭接三分之一時(shí)，則形成強(qiáng)固密封焊縫。再閉合開關(guān) K，接通焊接變壓器，變壓器次級(jí)電流經(jīng)焊機(jī)機(jī)臂、電極，流經(jīng)被焊件。而汽車車身的制造尺寸偏差直接影響到最終產(chǎn)品的質(zhì)量，根據(jù)世界汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)走勢(shì)的夾具和制造技術(shù)的進(jìn)步。5μm，夾具支承面的垂直度達(dá)到 ， 平行度高達(dá) 。為控制車身焊接變形，焊接夾具定位件結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮方便調(diào)整車身焊接變形和焊接后收縮量的變化。定位塊按坐標(biāo)標(biāo)注尺寸，不注公差。 車身焊裝夾具的結(jié)構(gòu)、定位及夾緊的特點(diǎn) 車身焊裝夾具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 車身焊裝夾具體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為了便于制造、裝配、檢測(cè)和維修，必須對(duì)夾具結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解，否則，無法進(jìn)行測(cè)量。要充分考慮混線生產(chǎn)的可能性，在夾具設(shè) 計(jì)任務(wù)書和工藝設(shè)備選型上盡可能柔性化。焊鉗選型時(shí)，喉深與喉寬除考慮焊接部位外，還應(yīng)對(duì)周圍干涉物、可預(yù)見的夾具干涉及焊鉗本身的 9 吊環(huán)、氣缸、轉(zhuǎn)盤等進(jìn)行考慮。從焊接工作內(nèi)容上，原則上點(diǎn)焊與弧焊應(yīng)分別在不同工位上進(jìn)行，除非弧焊或點(diǎn)焊工作量小，并應(yīng)在夾具方案設(shè)計(jì)書中提出弧焊防護(hù)裝置。 如圖 是焊裝夾具工藝設(shè)計(jì)流程 。車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。 綜上所述，車身制造偏差控制 基本上可分為生產(chǎn)啟動(dòng)階段和生產(chǎn)過程的偏差控制。但從整體來說，國內(nèi)汽車裝備制造水平尚不能滿足汽車工業(yè)發(fā)展的需要，因?yàn)檫@種狀況使很多關(guān)鍵技術(shù)過分依賴國外，在國際競(jìng)爭(zhēng)中不可避免地被定位于低端，掌握不了國際競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。 圖 車身裝配的多層次體 系機(jī)構(gòu) 白車身（ BodyinWhite）的制造涉及薄板沖壓成形、自動(dòng)裝配、焊接及檢測(cè)多個(gè)領(lǐng)域，其制造質(zhì)量顯著影響到整車的性能，并直接關(guān)系到汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，所以在很大程度上代表了一個(gè)國家的制造水平。目前，在汽車制造業(yè)中，車身制造質(zhì)量最好的是日本，其次是德國和美國，與他們相比，我國在這方面存在著較大差距，而工裝設(shè)計(jì)制造水平不高是其中重要的原因。在夾具使用過程中，如果發(fā)生偏移，磨損等現(xiàn)象，將導(dǎo)致零部件扭曲變形，出現(xiàn)定位偏差，引起焊接間隙的變動(dòng)，最終導(dǎo)致裝配尺寸誤差和構(gòu)件受力狀態(tài)的惡化，直接影響到白車身的質(zhì)量。其中夾具的定位部分需用車身產(chǎn)品的 CAD 數(shù)模進(jìn)行數(shù)控加工，使沖壓件在裝配時(shí)很好地與夾具定位面相吻合，以利于焊后的車身符合主模型。通過裝焊、鉚接和機(jī)械聯(lián)接等方法而構(gòu)成一個(gè)完整的車體。但由于我國的汽車工業(yè)起步較晚，集團(tuán)化程度不高，其產(chǎn)量，質(zhì)量與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大的差距，因此面臨著國際汽車發(fā) 展浪潮的機(jī)遇和壓力。合理的設(shè)計(jì)焊裝夾具是保證焊接質(zhì)量、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低車身制造成本的根本途徑。 Clamping Institution。 以車門為例，車門內(nèi)板的焊裝質(zhì)量更直接地影響整個(gè)車身的裝配精度，這只能用合格的焊裝夾具來解決。針對(duì)轎車前車門內(nèi)板焊裝夾具的設(shè)計(jì)任務(wù)書，研究了車門的結(jié)構(gòu)和裝配特點(diǎn)，制定了焊裝生產(chǎn)系統(tǒng)的工藝流程。 ImpactProof Stem 目 錄 摘要 ......................................................................................................................................... I Abstract ................................................................................................................................. II 第 1 章 緒論 ........................................................................................................................ 1 目的及意義 ................................................................................................................... 1 汽車制造業(yè)與車身制造的 關(guān)系 ................................................................................... 1 汽車焊裝夾具在汽車車身制造中的發(fā)展 ................................................................... 2 國內(nèi)外汽車焊裝夾具的發(fā)展現(xiàn)狀 ................................................................................ 3 車門內(nèi)板焊裝夾具的技術(shù)要求及設(shè)計(jì)內(nèi)容 ................................................................ 3 第 2 章 汽車車身焊裝技術(shù) ............................................................................................ 4 白車身的概念 ............................................................................................................... 4 車身尺寸偏差的形成 ................................................................................................... 5 車身焊裝工藝設(shè)計(jì) ....................................................................................................... 6 流程圖設(shè)計(jì) ............................................................................................................ 7 焊點(diǎn)描 述 ................................................................................................................ 8 焊鉗的選型 ............................................................................................................ 8 焊裝工藝卡 ............................................................................................................. 8 車身的工藝設(shè)計(jì)應(yīng)該注意的一些問題 ................................................................. 9 車身焊裝夾具的結(jié)構(gòu)、定位及夾緊的特點(diǎn) ............................................................... 9 車身焊裝夾具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) .................................................................................... 9 車身焊裝夾具的定位特點(diǎn) .................................................................................... 9 車身焊裝夾具的夾緊特點(diǎn) .................................................................................. 10 車身焊裝夾具的精度控制及設(shè)計(jì)的模塊化 ............................................................. 10 車身焊裝夾具的精度控制 .................................................................................. 10 車身焊裝夾具設(shè)計(jì)的模塊化 .............................................................................. 11 本章小結(jié) ..................................................................................................................... 11 第 3 章 車門內(nèi)板焊接設(shè)備 .......................................................................................... 12 電阻焊的分類 ............................................................................................................. 12 點(diǎn)焊 ...................................................................................................................... 12 縫焊 ...................................................................................................................... 13 凸焊 ...................................................................................................................... 14 對(duì)焊 ...................................................................................................................... 14 電阻焊的優(yōu)缺點(diǎn) ......................................................................................................... 14 電阻焊的優(yōu)點(diǎn) ...................................................................................................... 14 電阻焊的缺點(diǎn) ...................................................................................................... 15 電阻焊對(duì)金屬