【正文】 加強(qiáng)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位等單位的協(xié)調(diào)協(xié)作，高效協(xié)調(diào)各工序的生產(chǎn)關(guān)系，確保施工的順利進(jìn)行。（二）、施工組織及進(jìn)度安排根據(jù)本工程的實(shí)際情況及具體要求，我公司在場(chǎng)地具備施工條件后立即組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖施工，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成全部工程的施工，為后期施工創(chuàng)造條件。③.施工前，應(yīng)從甲方處接收軸線(xiàn)基準(zhǔn)點(diǎn)、高程測(cè)量控制點(diǎn)，并進(jìn)行復(fù)核簽證。內(nèi)業(yè)主辦及工長(zhǎng)在施工過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)按有關(guān)規(guī)定收集和整理好有關(guān)技術(shù)資料、質(zhì)保資料、自檢資料等，分類(lèi)編號(hào)成冊(cè)，保證軟件資料整齊完善，隨時(shí)備查。②、基坑夜間連續(xù)施工，夜間施工照明在高處安裝照明投射整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，坑邊夜間設(shè)紅燈警示，專(zhuān)人值班負(fù)責(zé)安全。（2）、局部軟硬(高差)地基的處理若基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程后，基礎(chǔ)下局部遇基巖、舊墻基、老灰土、大塊石或構(gòu)筑物時(shí)，盡可能挖除，以防建筑物由于局部落于較硬物上造成不均勻沉降而建筑物開(kāi)裂，或按設(shè)計(jì)要求超挖100cm深，再回填土砂碎石混合物分層夯實(shí)。8．基坑挖好后，應(yīng)對(duì)坑底進(jìn)行抄平，修整。2．放坡系數(shù)及馬道平臺(tái)的設(shè)置 為確?；娱_(kāi)挖施工安全，基坑開(kāi)挖采取分段分層臺(tái)階式放坡開(kāi)挖，放坡系數(shù)為1：～。2．按設(shè)計(jì)或施工要求標(biāo)高整平場(chǎng)地。、配件，設(shè)備應(yīng)放整齊，油料等易燃物品堆放處要懸掛警示標(biāo)語(yǔ)，所有車(chē)輛放于規(guī)定地點(diǎn)，氧氣、乙炔等物品必須與其他物品隔離。⑧.工地應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)制定防火、防盜、防強(qiáng)風(fēng)等相應(yīng)措施。不得在支撐下行走或站立。一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即停止作業(yè)，待處理和加固后才能進(jìn)行施工。c、挖土方不得在石頭的邊坡下或貼近未加固的危險(xiǎn)樓房基底下進(jìn)行。，加強(qiáng)值班及收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，下雨之前清理坑內(nèi)積水坑及排水溝，預(yù)備好潛水泵等抽水工具，雨后及時(shí)組織人力、物力進(jìn)行坑內(nèi)抽、排水工作及基坑四周積水的疏通工作。圓木樁施打前必須進(jìn)行選材，對(duì)有變形的進(jìn)行剔除。施打時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查其位置是否正確，樁身是否垂直，不符合要求時(shí)應(yīng)立即糾正或拔起重新施打。（3）打樁前，樁頂須先截鋸平整，其樁身需加以保護(hù)，不得有影響功能之碰撞傷痕，樁頭部位宜采用鐵絲扎緊。施工準(zhǔn)備→測(cè)量定位→挖、填工作面→樁位放樣→打入圓木樁→捆綁拉結(jié)圓木樁（三）、施工準(zhǔn)備木樁采購(gòu)及存放（1）木樁采購(gòu)及存放 木樁主要在當(dāng)?shù)啬静氖袌?chǎng)采購(gòu)，采用汽車(chē)運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)。（13）機(jī)械挖土與人工挖土進(jìn)行配合操作時(shí)，人員不得進(jìn)入挖土機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)，必須進(jìn)入時(shí)，待挖土作業(yè)停止后，人員方可進(jìn)行坑底清理、邊坡找平等作業(yè)。（8）土方開(kāi)挖前，應(yīng)對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行普查，清除安全隱患。在雨季施工時(shí)，工作面不宜過(guò)大。一次開(kāi)挖到位，挖至設(shè)計(jì)深度以上200mm處停止挖土，最后采用人工清槽，土方全部外運(yùn)至廢舊場(chǎng)地內(nèi)堆放，基坑壁放坡系數(shù)采用方案：放坡系數(shù)1：,并采取邊坡支護(hù)。（三）、機(jī)械準(zhǔn)備挖掘機(jī)、推土機(jī)、碾壓機(jī)、蛙式打夯機(jī)、潛水泵。1在施工過(guò)程中基坑邊堆置土方不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)荷載，挖土方時(shí)不應(yīng)碰撞或損傷支護(hù)結(jié)構(gòu)、降水設(shè)施。土方施工前應(yīng)進(jìn)行挖、填方的平衡計(jì)算，綜合考慮土方運(yùn)距最短、運(yùn)程合理和各個(gè)工程項(xiàng)目的合理施工程序等，做好土方平衡調(diào) 配，減少重復(fù)挖運(yùn)。本工程坐于②層砂嚷土上，下伏③層粘土，為中壓縮性土，土質(zhì)不均二、方案編制依據(jù)本工程巖土工程地質(zhì)勘察報(bào)告本工程業(yè)主有關(guān)要求本工程有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙選用規(guī)范1）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GBJ502022002 2）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》YB925897 3）《工程測(cè)量規(guī)范》GB5002693 4）《建筑變形測(cè)量規(guī)程》JGJ/T897 5）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB503002001 6）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ5999 7）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332001 8）《工程水文地質(zhì)勘查規(guī)范》（GB500272001）9）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T11198）10）《巖土工程勘察規(guī)范》（GB520012001）11）《建筑基坑支護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ12099）三、基坑土方開(kāi)挖：施工準(zhǔn)備（一）、作業(yè)條件土方開(kāi)挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。盡量避免夜間施工，以減少對(duì)附近居民的干擾。⑹夜間施工必須有充足的照明，值班電工加強(qiáng)值班檢查。⒀基坑周側(cè)滑動(dòng)圓弧處要經(jīng)常用1:2水泥砂漿補(bǔ)裂縫，確保在基礎(chǔ)施工過(guò)程中邊坡的穩(wěn)定性。⑺挖機(jī)在挖土的過(guò)程中，應(yīng)注意對(duì)圍護(hù)樁的保護(hù)，嚴(yán)禁挖傷圍護(hù)樁。備好水泵等應(yīng)急設(shè)備。⑶沉設(shè)井點(diǎn)管填砂濾料，砂料選用中粗砂，將井點(diǎn)管和集水總管連接好。⑹基坑開(kāi)挖一周后，如樁頂位移小于15cm且已基本穩(wěn)定，可不再監(jiān)測(cè)，但裂縫補(bǔ)漏必須天天進(jìn)行。⑹各種電器設(shè)備，必須有專(zhuān)人管理。先進(jìn)行2~3m試打樁，待試車(chē)正常后方可進(jìn)行正式施工。當(dāng)出現(xiàn)鉆機(jī)跳動(dòng)、搖晃等非正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查。⑸每次成樁后，必須及時(shí)用灰漿泵注清水，對(duì)注漿管和噴漿頭進(jìn)行清洗。鉆機(jī)到達(dá)指定樁位，對(duì)中、整平。提出預(yù)案措施。1項(xiàng)目部應(yīng)按地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)規(guī)范，確定臨時(shí)建筑和基礎(chǔ)型式和平面布局，并按施工規(guī)范時(shí)行施工，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑與建筑材料的間距應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。爆破施工時(shí)，應(yīng)防止爆破震動(dòng)影響邊坡穩(wěn)定?；樱ú郏?、邊坡設(shè)置坑（槽）壁支撐時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖深度、土質(zhì)條件、地下水位、施工方法及相鄰建（構(gòu)）筑物等情況設(shè)計(jì)支撐。一般較剛性的支護(hù)結(jié)構(gòu)，如擋土樁、連續(xù)墻加內(nèi)支撐體系，其位移較小，可控制在30mm之內(nèi)，對(duì)于土釘支護(hù)，地質(zhì)條件較好，且采用超前支護(hù)、預(yù)應(yīng)力錨桿等加強(qiáng)措施后可控制較小位移外，一般會(huì)大于30mm。所謂承載能力極限狀態(tài)，對(duì)基坑支護(hù)來(lái)說(shuō)就是支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞、傾倒、滑動(dòng)或周邊環(huán)境的破壞，出現(xiàn)較大范圍的失穩(wěn)。起吊后，檢查鋼筋籠是否順直，如有彎曲需整直。以此保證成孔質(zhì)量。⑴施工準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)施工便道業(yè)已完成，生產(chǎn)用電線(xiàn)路敷設(shè)完畢，生產(chǎn)用水管路排放選擇合適位置，并對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整。其多用于坑深7～20m 的基坑工程。地下連續(xù)墻的混凝土是在護(hù)壁泥漿下導(dǎo)管進(jìn)行灌注的，地下連續(xù)墻的混凝土澆注按水下澆注的混凝土進(jìn)行制備和灌注。⑼接頭工程施工清底結(jié)束后，插入直徑大致與墻厚相同的接頭管進(jìn)行垂直下設(shè)。清孔換漿的時(shí)間以出口漿指標(biāo)符合要求為準(zhǔn)。導(dǎo)孔鉆機(jī)采用旋挖鉆機(jī)。充分考慮護(hù)壁泥漿的制作和輸送管路要滿(mǎn)足施工要求。我公司施工的杭州地鐵項(xiàng)目市民中心站6號(hào)出入口杭州市市民中心大廈側(cè)圍護(hù)即使用過(guò)本支護(hù)方式。⑹固定應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)材當(dāng)SMW工法樁圍護(hù)的基坑內(nèi)主體結(jié)構(gòu)物施工完畢后，配合吊車(chē)和大型千斤頂逐步頂升回收H型鋼。我公司施工的杭州地鐵項(xiàng)目市民中心站7號(hào)出入口、8號(hào)出入口相臨的波浪文化城基坑即使用過(guò)本支護(hù)方式。上下節(jié)樁的中心線(xiàn)偏差不得大于10mm，節(jié)點(diǎn)折曲矢高不得大于l‰樁長(zhǎng)。圖5 混凝土板樁施工（打樁船）圖6 自行式履帶沉樁機(jī)槽鋼鋼板樁是一種簡(jiǎn)易的鋼板樁圍護(hù)墻,由槽鋼正反扣搭接或并排組成。樁尖插入樁位后，先用較小的落距冷錘1～2次，樁入上一定深度，再使樁垂直穩(wěn)定。⑵配備機(jī)具現(xiàn)場(chǎng)備足柴油打樁機(jī)（現(xiàn)在已有自行式履帶式和船載打樁機(jī)）、運(yùn)樁小車(chē)、索具、鋼絲繩等施工機(jī)具。根據(jù)試驗(yàn)得出的極限荷載可算出界面粘結(jié)長(zhǎng)度的實(shí)測(cè)值。成孔的傾角誤差不大于177。⑸掛網(wǎng)當(dāng)錨桿水泥凈漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，即可掛網(wǎng)，并使其緊貼坡面，鋼筋網(wǎng)與錨桿焊接在一起。隨著我國(guó)城市建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，地鐵和高層建筑基礎(chǔ)設(shè)計(jì)越來(lái)越深，對(duì)深基坑支護(hù)要求越來(lái)越高，基坑開(kāi)挖支護(hù)項(xiàng)目愈來(lái)愈多，而基坑支護(hù)技術(shù)具有技術(shù)復(fù)雜、綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)，它與水文地質(zhì)勘察、支護(hù)計(jì)算、開(kāi)挖作業(yè)方式、施工質(zhì)量要求、監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)管理等諸多因素有密切關(guān)聯(lián)，同時(shí)對(duì)工程工期、造價(jià)、和臨近建筑物又有舉足重輕的影響，而深基坑支護(hù)工程大多為臨時(shí)性工程，設(shè)計(jì)院一般會(huì)綜合考慮支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全、經(jīng)濟(jì)性、便利性及參考業(yè)主意見(jiàn)，合理選擇支護(hù)方式。密切監(jiān)測(cè)基坑周?chē)痪€(xiàn)的變化，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)采取措施以減小基坑降水對(duì)周?chē)ㄖ锏挠绊?。開(kāi)挖至基底后及時(shí)施作接地網(wǎng)?；娱_(kāi)挖必須分段、分層、分區(qū)、對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。錨噴網(wǎng)支護(hù)一般指聯(lián)合使用錨桿和噴混凝土或噴漿的支護(hù)。目前常用的鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)形式主要有Z形、U形和直腹板等結(jié)構(gòu)形式，因?yàn)殇摪宓募庸すに嚤容^簡(jiǎn)單，材料的來(lái)源也比較廣泛。因?yàn)檐壍澜煌ň€(xiàn)路很多都是從市中心穿越的，但是隨著地下空間開(kāi)發(fā)的速度不斷的加快，現(xiàn)在的基坑越挖越大、越挖越深。本文筆者就根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)過(guò)程中深基坑支護(hù)的類(lèi)型與選擇做出了分析，對(duì)地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖施工中經(jīng)常遇到的問(wèn)題及施工控制要點(diǎn)、相關(guān)維護(hù)方案等進(jìn)行了分析。但是對(duì)于大型的建筑工程或者是周?chē)氖┕た臻g較為狹窄的情況就需要進(jìn)行基坑支護(hù)。相比于未處理的軟土地及其抗壓強(qiáng)度提高了幾十倍由于水泥土抗拉強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度具有一定的相關(guān)性，抗拉強(qiáng)度一般等于（～）抗壓強(qiáng)度之間，這意味著水泥土抗拉強(qiáng)度也得到相應(yīng)的提高。在設(shè)計(jì)過(guò)程中一定要根據(jù)本工程實(shí)際情況，綜合的考慮, 本著技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、確保安全的原則,組織技術(shù)專(zhuān)家組分別進(jìn)行了計(jì)算和論證, 最終決定采用合適的支護(hù)結(jié)構(gòu)?；娱_(kāi)挖時(shí)嚴(yán)禁大鍋底開(kāi)挖，應(yīng)進(jìn)行基坑驗(yàn)收，并改用人工開(kāi)挖至基底，及時(shí)封底，盡量減少對(duì)基底土的擾動(dòng)。開(kāi)挖過(guò)程中隨時(shí)做好基坑內(nèi)的排水工作，及時(shí)排出坑內(nèi)積水，確保開(kāi)挖過(guò)程中基坑底部干燥，確保基坑底部強(qiáng)度和穩(wěn)定性不被破壞。根據(jù)大量的實(shí)踐和研究表明，根據(jù)地鐵車(chē)站基坑的位置和周邊建筑環(huán)境，同時(shí)結(jié)合基坑自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出合理的開(kāi)挖順序和方法及和其相匹配的圍護(hù)方案與圍護(hù)形式，能夠確保地鐵車(chē)站深基坑自身邊坡的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)安全。⑵刷坡，使巖面形成平整而規(guī)則的坡面，并清除坡面松土。土釘墻主要用于土質(zhì)較好地區(qū),我國(guó)華北和華東北部一帶應(yīng)用較多,目前我國(guó)南方地區(qū)亦有應(yīng)用,有的已用于坑深10m 以上的基坑,穩(wěn)定可靠、施工簡(jiǎn)便且工期短、效果較好、經(jīng)濟(jì)性好、在土質(zhì)較好地區(qū)應(yīng)積極推廣。及時(shí)封閉、加固，初噴在基坑開(kāi)挖后要立即進(jìn)行，鉆孔、注漿、下錨應(yīng)分段進(jìn)行，確保及時(shí)封閉坡面，加固坡體。地鐵明挖區(qū)間或出入口小型基坑的圍護(hù)可能用到此種方法。打樁時(shí)要選擇和確定打樁機(jī)進(jìn)出路線(xiàn)和打樁順序，制定施工方案，作好技術(shù)交底。；用柴油錘打樁時(shí)，應(yīng)使錘跳動(dòng)正常。我公司施工的杭州地鐵項(xiàng)目市民中心站7號(hào)出入口底板集水坑開(kāi)挖時(shí)使用過(guò)本支護(hù)方式。可以配合多道支撐應(yīng)用于較深的基坑。⑶水泥漿液制備在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)拌制平臺(tái)，采用復(fù)合硅酸鹽水泥，:1，并按要求添加外摻劑。施工中無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪音、污染少、擠土輕微,因此在鬧市區(qū)內(nèi)施工更顯出優(yōu)越性。連續(xù)墻施工主要施工工藝為：先構(gòu)筑鋼筋砼導(dǎo)墻，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝，單元槽段劃分和導(dǎo)孔施工，成槽護(hù)壁泥漿池設(shè)置和拌制（及泥漿循環(huán)處理），然后進(jìn)行液壓抓斗成槽作業(yè)，土方?jīng)鰰裱b車(chē)外運(yùn)，清底換漿清孔（及清刷槽段接頭），再進(jìn)行吊放鋼筋籠與接頭管（鋼筋籠制作），布設(shè)混凝土澆注導(dǎo)管進(jìn)行漿下澆注墻體混凝土頂拔接頭管，最后沖洗混凝土 導(dǎo)管，清理現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行下一單元槽段成槽作業(yè)。⑷導(dǎo)墻地下連續(xù)墻成槽前先要構(gòu)筑導(dǎo)墻，導(dǎo)墻是建造地下連續(xù)墻必不可少的臨時(shí)構(gòu)造物，在施工期間，導(dǎo)墻經(jīng)常承受鋼筋籠、澆注砼用的導(dǎo)管、鉆機(jī)等靜、動(dòng)荷載的作用，因而必須認(rèn)真設(shè)計(jì)和施工，才能進(jìn)行地下連續(xù)墻的正式施工。整幅槽段挖到底后進(jìn)行掃孔挖除鏟平抓接部位的壁面及鏟除槽底沉渣以消除槽底沉渣對(duì)將來(lái)墻體的沉降。根據(jù)單元槽長(zhǎng)度確定鋼筋籠預(yù)留灌注混凝土導(dǎo)管位置（，—。采用帶刃角的專(zhuān)業(yè)工具沿接頭表面插入將將附著物清除。澆注混凝土頂面高出設(shè)計(jì)標(biāo)高300 mm500 mm，待混凝土初凝后用風(fēng)鎬鑿除。適用于軟粘土質(zhì)、砂土地區(qū)、薄層砂礫層和軟弱圍巖區(qū)域適用。⑶鉆進(jìn) ①泥漿制備雖然本工程使用先進(jìn)的無(wú)循環(huán)旋挖鉆機(jī)，但泥漿制備同樣重要，對(duì)樁孔起護(hù)壁作用，形成防滲、防水帷幕。在加工時(shí)按設(shè)計(jì)添加 加勁筋，保證鋼筋籠在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生變形。⑺水下混凝土灌注當(dāng)孔底及孔壁滲入的地下水上升速度較大（大于6mm/min）時(shí)，可采用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土，灌注前根據(jù)孔壁土質(zhì)和地下水位調(diào)整孔內(nèi)水位。一般的支護(hù)結(jié)構(gòu)位移控制以水平位移為主，主要是水平位移較直觀(guān)，易于監(jiān)測(cè)。在地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，可能發(fā)生滑坡、坍塌的地段挖方時(shí)，應(yīng)由設(shè)計(jì)單位確定排水方案。機(jī)械開(kāi)挖土方時(shí)，作業(yè)人員不得進(jìn)入機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行清理或找坡作業(yè)。1基坑（槽）、邊坡和基礎(chǔ)樁施工及模板作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定專(zhuān)人指揮、監(jiān)護(hù)，出現(xiàn)位移、開(kāi)裂及滲漏時(shí)，應(yīng)立即停止施工，將作業(yè)人員撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，待險(xiǎn)情排除后，方可作業(yè)。1雨期施工，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)，保證排水暢通。根據(jù)圍護(hù)的實(shí)際寬度，利用挖掘機(jī)挖出與圍護(hù)寬度相當(dāng)?shù)臏喜?。⑶壓漿前，先制備水泥漿，并放入集料斗中。⑶嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的配合比及水灰比進(jìn)行施工，不得任意約定俗成小或增大。⑺如遇地下障礙等影響施工的因素，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)及建設(shè)方聯(lián)系，采取合理措施，確保工程質(zhì)量。⑶施工人員進(jìn)行工地必須戴好安全帽，高空作業(yè)(2m以上)必須系好安全帶。⑶每天把蓋梁后側(cè)出現(xiàn)的裂縫用混凝土補(bǔ)好，特別在雨天更應(yīng)做到滴水不漏。然后鋪設(shè)集水總管。⑺開(kāi)始抽水后，每天早晚檢查兩次，發(fā)現(xiàn)漏氣、堵塞等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。⑷加強(qiáng)基坑底的排水措施，在基坑的四周人工挖好排水明溝，并在基坑邊角或轉(zhuǎn)彎處，布置一定數(shù)量的集水井，再由水泵抽至基坑旁窨井里，做到排水暢通。⑽基坑開(kāi)挖后進(jìn)行驗(yàn)槽，然后才能澆筑混凝土墊層，截樁頭，焊接錨固筋，并同時(shí)進(jìn)行樁基靜載試驗(yàn)及低應(yīng)變動(dòng)測(cè)。⑶加強(qiáng)對(duì)安全技術(shù)措施實(shí)施情況的監(jiān)督檢查，由專(zhuān)職安全員檢查各項(xiàng)安全技術(shù)措施的實(shí)施情況，及時(shí)糾正違反安全技術(shù)措施的行為。四、地下障礙物清除和道路管線(xiàn)保護(hù)方案施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員在