【正文】 A．監(jiān)理人 B．招標(biāo)人C．招標(biāo)投標(biāo)管理部門 D．投標(biāo)人35．在我國，投資估算是指在()階段對項目投資所作的預(yù)估算。A．備案制 B．審批制 C．報告制 D．核準(zhǔn)制27．施工定額的研究對象是()。A．100％ B．40％ C．80％ D．55％19．根據(jù)《企業(yè)會計準(zhǔn)則》，施工企業(yè)發(fā)生的固定資產(chǎn)日常修理費應(yīng)作為()予以確認。A．篩選審查法 B．對比審查法 C．分組計算審查法 D．逐項審查法11．施工企業(yè)為職工繳納危險作業(yè)意外傷害保險發(fā)生的費用應(yīng)計人()。A．104．80 B．106．00 C．107．49 D．112．74 3．年利率為8％，按季度復(fù)利計息，則半年期實際利率為()。. ，屬于無形資產(chǎn)的有()。=設(shè)備安裝工程量預(yù)算單價 =設(shè)備原價設(shè)備安裝費率 =設(shè)備噸數(shù)每噸設(shè)備安裝費 =設(shè)備臺數(shù)每臺設(shè)備安裝費地址：北京市西城區(qū)車公莊大街乙五號鴻儒大廈2號樓3層D室客服電話：4006993266 思卓教育機構(gòu)打造建筑類執(zhí)業(yè)資格考前輔導(dǎo)第一品牌=建筑面積單位面積安裝費，計算功能評價值前應(yīng)完成的工作有()。A、租賃費＞租金=購置原價 B、租賃費=租金＞購置原價 C、租賃費＜租金＜購置原價 D、租賃費＞租金＞購置原價二、多項選擇題(共20 題，每題2 分。A、進行市場研究 B、編制初步可行性研究報告 C、編制項目建議書 D、進行投資準(zhǔn)備5某采用裝運港船上交貨價的進口設(shè)備，貨價為1000 萬元人民幣，國外運費為90 萬元人 民幣，國外運輸保險費為10 萬元人民幣，進口關(guān)稅為150 萬元人民幣，則該設(shè)備到岸價為（）萬元人民幣。A、銀行貼現(xiàn)率 B、有價證券利息率 C、壞賬損失率 D、銀行貸款利率4建設(shè)項目投資估算的內(nèi)容，從費用構(gòu)成來講應(yīng)包括建設(shè)工程項目（）的全部費用。A、設(shè)備工器具投資 B、安裝工程投資 C、工程建設(shè)其他費用 D、建筑工程投資施工項目部對進場建筑材料進行一般鑒定檢查所發(fā)生的費用屬于（）。A、③→①→②→④ B、①→③→②→④ C、③→②→①→④ D、①→②→③→④3在對某建設(shè)項目設(shè)計概算審查時，找到了與其關(guān)鍵技術(shù)基本相同、規(guī)模相近的同類項目 的設(shè)計概算和施工圖預(yù)算資料，則該建設(shè)項目的設(shè)計概算最適宜的審查方法是（）。A、賣出有價證券 B、提高法定準(zhǔn)備率 C、降低利率 D、買入有價證券2某項目貸款籌資總額18 萬元，籌資費率為10%%，貸款年利率為9%，不考慮資金的時 間價值，則該項貸款的資金成本率為（）。 ，若安裝屬于商品銷售合同約定的賣方責(zé)任，則確認商 品銷售收入的時間應(yīng)是()。 萬臺，年固定成本為1500 萬元，單臺產(chǎn)品銷譬價格為 1200 元，單臺產(chǎn)品可變成本為650 元，單臺產(chǎn)品營業(yè)稅金及附加為150 元。 ()后的金額。根據(jù)題意，可判定該項目建設(shè)單位為機場管理機構(gòu)）。？.施工單位甲與哪家單位簽訂了安全責(zé)任書？ 施工安全協(xié)調(diào)會應(yīng)由哪家單位主持？ 說明理由。300=%1% 粗集料：（14751450）247。2．不合符規(guī)范。在當(dāng)年6月1日，民航質(zhì)監(jiān)機構(gòu)對該項目進行了監(jiān)督檢查。參考答案：，電纜物理長度要留一定冗余量；采取全程套保護管埋地敷設(shè)且射頻與電源電纜不得同管埋設(shè)、不得交叉以免發(fā)生干擾；室外電纜進入室內(nèi)，應(yīng)接入防雷電浪涌保護器；電纜接頭型號規(guī)格應(yīng)與射頻電纜相吻合；電纜彎曲半徑要不小于20倍線纜直徑；安裝后線纜要進行標(biāo)識，施工 時安排專人監(jiān)護，避免造成已埋設(shè)電纜被破壞。事件二：施工期間，七月雨天數(shù)共計22天，導(dǎo)致不能正常施工，施工單位向監(jiān) 理單位提供工期索賠22天。？。攝像機由建設(shè)單位供貨。參與單位有監(jiān)理單位（或建設(shè)單位）、施工單位。A、硐室爆破B、鉆孔臺階爆破C、沖擊爆破D、外敷藥包爆破E、掏槽爆破三 案例分析題（共5題 一 二 三題各20分 四 五題各30分）（一）背景資料某新建機場水泥混凝土跑道長3200m，跑道運行等級為 I類精密進近，裝有跑道中線燈。按規(guī)定將由民航管理部門責(zé)任改正并處罰。A、早強劑B、引氣劑C、減水劑D、發(fā)泡劑 (D)A、航空電信網(wǎng)B、自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng) C、空管自動化系統(tǒng)D、甚高頻通信系統(tǒng)Ⅱ/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)系統(tǒng)航向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠場監(jiān)視器，南航向臺的遠場 監(jiān)視器距（D）最近。6．按照飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)將開挖航向天線陣基礎(chǔ)的余土外運，并分層夯實基礎(chǔ)周圍的回填土，壓實度應(yīng)大于或第21頁 /共 22頁等于95%；基礎(chǔ)周圍1m范圍內(nèi)應(yīng)均勻鋪設(shè)250px厚的碎石層，避免長出雜草影響天線陣工作。道面混凝土板斷裂與錯臺屬于嚴(yán)重缺陷。第19頁 /共 22頁3．相鄰作業(yè)段交界處若不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1放坡分層預(yù)留臺階。3．原因：，超過了1km的限制。采用PAL制式。第17頁 /共 22頁3．制備后的光纖端面應(yīng)：平整、無毛刺、無缺損，且與軸線垂直。道肩加寬施工的流水節(jié)拍是60天（2個月）。監(jiān)理單位及時阻止了施工單位的做法，要求其完善施工措施以確保電纜敷設(shè)質(zhì)量。 【案例分析題五】 背景資料某施工單位承建一山區(qū)機場新建儀表著陸系統(tǒng)工程，40M，斷面圖如圖5所示，施工組織設(shè)計中航向天線陣安裝工程的施工工序如表5所示。 4．B標(biāo)段施工單位對刻槽前拉毛平均紋理深度的看法是否正確？說明理由。第13頁 /共 22頁 4．安監(jiān)機構(gòu)依要求立即停工的依據(jù)是什么？應(yīng)對該機場管理機構(gòu)采取哪些處理措施。 因停工和機柜晚到，乙向監(jiān)理工程師第10頁 /共 22頁提出了累計工期索賠。問題1．計算跑道加長施工開始后第1個月底的費用偏差與進度偏差。跑道加長位置見圖1。 A、按使用單位優(yōu)先權(quán)劃分 B、按區(qū)域優(yōu)先權(quán)劃分C、以云臺為主的優(yōu)先權(quán)分配方式 D、以攝像機為主的優(yōu)先權(quán)分配方式第6頁 /共 22頁 A、細集料、水泥、粗集料 B、細集料、粗集料、水泥 C、粗集料、細集料、水泥 D、水泥、細集料、粗集料【單選題18】機載設(shè)備中的無線電羅盤與（）配合使用，引導(dǎo)航空器沿預(yù)定航線飛行。 A、機制砂第4頁 /共 22頁 A、高速自動 B、計算機斷層掃描 C、多視角 D、雙通道【單選題10】下列航班顯示系統(tǒng)機房工程中，屬于信息弱電工程的有（）系統(tǒng)工程。 常年主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號碼為（）。增加了損壞設(shè)備的因素。3．（本小題4分）不妥（1分）。（3）所有施工機械、設(shè)備、工具等退至安全地帶（2分）。4．對滑行道橋如何進行驗收？2007年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案（民航A）（滿分160分）一、單項選擇題（共20題，每題1分。，“其他費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。次序施工項目內(nèi)容所需時間（小時）A施工準(zhǔn)備舊道面修補與接縫處理 舊道面清洗 防反射裂縫施工 噴灑粘層油B瀝青混凝土鋪筑C清理現(xiàn)場D安全自查注：1．A項目結(jié)束前1小時，B項目才能開始。A．儀表精度B．跑道視程C．飛機性能D．決斷高度E．跑道燈光25．航站樓登機提示顯示終端應(yīng)顯示包括（）在內(nèi)的航班信息。A．必須大于橋外滑行道B．必須等于橋外滑行道C．應(yīng)等于橋外滑行道加道肩D．應(yīng)不小于橋外滑行道19．依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，各省、市、自治區(qū)人民政府制定的本行政區(qū)域內(nèi)民用機場建設(shè)規(guī)劃應(yīng)納入（）。A．精密進近雷達B．機場監(jiān)視雷達C．航管雷達D．氣象雷達11．航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上分為（）三個層次。A．跑道加停止道 B．跑道 C．飛行場地D．飛機基準(zhǔn)飛行場地3．滑行道與滑行道交叉處應(yīng)設(shè)（）。A．增補面B．過渡面C．?dāng)U展面D．加寬面4．一機場飛行區(qū)指標(biāo)為4D，并設(shè)有防吹坪、凈空道、停止道和跑道端安全地區(qū)，則升降帶須包括跑道和（）。A．感應(yīng)器、控制器及計算機信息管理系統(tǒng)B．門禁卡、感應(yīng)器及報警器C．門磁鎖、感應(yīng)器及被控制的門D．感應(yīng)器、報警器及計算機信息管理系統(tǒng)12．某機場所在地雨水豐沛，為預(yù)防洪澇災(zāi)害造成的系統(tǒng)癱瘓，航站樓計算機信息管理系統(tǒng)主服務(wù)器的主機與備機應(yīng)進行（）備份。A．本地區(qū)民航發(fā)展規(guī)劃B．本地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃C．本級交通運輸發(fā)展規(guī)劃D．本級國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃20．在機場場道工程施工中，可選擇（）、機制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細集料。A．航班號B．到達港C．航程時間D．起飛時間E．登機口26．下列關(guān)于滑行道燈光系統(tǒng)中各種燈特性要求的表述，正確的有（A．滑行道邊燈發(fā)綠色光B．滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光C．滑行道邊燈為閃光燈D．滑行道中線燈為恒定發(fā)光燈E．滑行道邊燈為全向發(fā)光燈27．下列位于飛行區(qū)內(nèi)的設(shè)備和裝置中，（）具有易折性。2．A、B項目結(jié)束后，C項目才能開始；C項目結(jié)束后，D項目才能開始。，“基本預(yù)備費”由哪幾項組成？計算其費用總額。每題的備選項中，只有1個最符合題意）二、多項選擇題（共10題，每題2分。（二）1．（本小題5分）“工程費用”由場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費用、安裝工程費用、設(shè)備購置費用組成（2分）。根據(jù)民航規(guī)定，對投產(chǎn)的導(dǎo)航設(shè)備必須進行投產(chǎn)校驗（1分），然后根據(jù)校驗結(jié)果，由民航有關(guān)部門決定是否予以批準(zhǔn)開放使用（2分）。天線需要反射地網(wǎng)支撐，正確順序是：先裝反射網(wǎng)，后安裝天線（2分）。 A、衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈 B、機載設(shè)備 C、場面監(jiān)視雷達 D、航行情報系統(tǒng)【單選題7】下列關(guān)于空中交通管制的說法中，正確的是（）。 A、離港控制系統(tǒng) B、信息集成系統(tǒng)第2頁 /共 22頁 A、航站樓土建工程 B、航站樓供電工程 C、航站樓消防工程 D、航站樓工藝流程項目【單選題15】在依法劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)，焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，將受到（）的處罰。 E、按駐場單位及機場各部門使用優(yōu)先權(quán)劃分【多選題24】信息標(biāo)記牌包括（）。 D、測距儀臺周圍場地的地形地物會影響其測距精度 E、測距儀臺單獨設(shè)臺時，進入測距儀臺內(nèi)的電源線應(yīng)埋入地下【多選題28】航班顯示系統(tǒng)電纜敷設(shè)方式有（）。 依據(jù)計算結(jié)果，判斷施工費用的超支與節(jié)約、進度的超前與滯后情況。 4月6日上午上班時，乙又被告知原計劃應(yīng)于該日到貨次日安裝的服務(wù)器將推遲7天到貨，乙為此又向監(jiān)理工程師提出了新增7天的工期索賠。 5．施工單位對全部2001條雙絞線自檢時發(fā)現(xiàn)有11條信道不合格、3條雙絞線不通，且均無法修復(fù)，乙認為總比例未超過1%，自檢結(jié)論為合格。 【案例分析題三】 背景資料某施工單位承擔(dān)國內(nèi)某運營機場機坪目視助航系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級改造工程，其中部分工作內(nèi)容是：（1）在停機坪四角邊緣外1M處各安裝一部全數(shù)字式攝像機（分辨率D1：72057幀速25FPS）用于監(jiān)控；（2）；（3）監(jiān)控機房在原有監(jiān)控系統(tǒng)存儲設(shè)備中增加每塊存儲容量為300GB（格式化后可用率90%）的硬盤若干，以實現(xiàn)724小時連續(xù)不間斷的視頻圖像存儲功能。 A標(biāo)段項目部進場后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬將土方工程劃分為四個作業(yè)段展開施工，并及時編制了施工組織設(shè)計，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)、簽字并加蓋項目部公章后報監(jiān)理機構(gòu)審批，監(jiān)理機構(gòu)以報審程序不符合要求為由予以退回。 【案例分析二】1．4月3日提出工期索賠天數(shù)為7天（2分）。制備端面有三種方法：（1）刻痕法（2）切割鉗法（3）超聲波電動切割法。2．單臺全數(shù)字式攝像機D1格式信息需上行帶寬：（或）。解決方案：應(yīng)采用光纜進行視頻信號傳輸。若兩個作業(yè)段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。【案例分析五】2．區(qū)域①為碎石墊層。第22頁 /共 22頁第三篇：2018年一級建造師民航機場實務(wù)真題及答案2017年一級建造師民航機場實務(wù)真題答案一、單項選擇題（共20題，每題1分）（D）A、航站樓B、停機坪C、滑行道D、跑道（C）時使用。A、跑道南端入口B、跑道北端入口 C、南下滑天線D、北航向天線 （B）A、航空氣象情報B、氣象信息數(shù)據(jù)庫 C、氣象信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)D、氣象數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng) ，下列選項中屬于一次雷達特點的是(C)A、干擾雜波少B、可以識別目標(biāo)C、不需機載設(shè)備配合工作D、功率小，外部接口和（A）接口。A、臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)B、凈空保護區(qū)C、飛行區(qū) D、機場圍界外5沒范圍E、與飛行區(qū)臨近的航站區(qū) ，不良土質(zhì)是指（ABCE）。該工程資金來源為民航機場建設(shè)基金。跑道中線燈安裝至少214套。事件一：由于工期緊，且本工程大部分線纜埋設(shè)位置靠近圍界，為保證工程進度符合計劃工期要求，丙在施工組織設(shè)計中計劃采用挖掘機直接開挖電纜溝。監(jiān)理工程師制止施工單位人員的原因是什么？ 參考答案：；易挖斷損壞各種圍界監(jiān)控安防設(shè)施預(yù)埋線纜；大型機械作業(yè)，干擾各種圍界監(jiān)控安防設(shè)施正常工作；開溝土堆改變地面坡度可能影響導(dǎo)航設(shè)施正常工作2．立桿位置合符設(shè)計；立桿安裝穩(wěn)固；滿足易折性要求。事件三：本工程塔臺安裝5部甚高頻電臺，塔臺頂上各天線的饋線沿預(yù)埋鋼管輻射到塔臺的甚高頻機柜。2．工期索賠不合理。截至檢查日，施工單位共完成混凝土澆筑10000m3，施工單位共留取了28d抗折試件18組。按照規(guī)范要求，每500方應(yīng)留取一組試件，已澆筑10000方，試件總數(shù)最少應(yīng)為20組，實際18組不滿足要求。1450=%（五）背景資料施工單位甲承攬了國內(nèi)某機場（單跑道）跑道加長的建設(shè)任務(wù)，建設(shè)單位的基本要求之一是： 該項工程的施工不能影響機場的正常運行。，該建設(shè)任務(wù)的施工進離場受到哪些限制？哪些部位的施工時間、施工設(shè)備