【正文】 b、 求受壓區(qū)高度 x mmhmmbRAfx fiassd 90901 6 0 1 6 6 51 0 0 0 ???????? c、正截面抗彎承載力 26 mkNMmkNxhxbfMfcdu 6 5 0 通常橫隔梁的彎矩在靠近橋中線的截面較大，剪力則在靠近橋兩側(cè)邊緣出的截面較大。則截面有效高度 ? ? .1 3 6 51 3 51 5 0 00 mmmmh ??? （ 2）判定 T 形截面類型 mNMmkNhhhbf ffficd 7 0 1 5 0 7 3 2 ?????? 剪力設計值： ? ? kNQ sd 5 3 2 6 ?????? 19 b、 短期效應組合： ?? ?? ?? nj Q jkjmi G ikld SSS 1 21 ? 即： ? ?kQkQGkld SSSS 222121 ?? ??? 其中： , 1221 ?? ?? ，得： 彎矩設計值 : ? ? mkNM ld 2mlm????? 內(nèi) 力 截 面 位 置 x 15 橋梁支點處截面剪力計算圖式為 ： .。22 恒載內(nèi)力計算 （ 1）主梁： ? ? 。因此，荷載在橋跨縱向的位置不同，對某一主梁產(chǎn)生的荷載橫向分布系數(shù)也各異。 ?q? 。 ?? crcrm ? 3 號梁：橫向影響線豎標值為： 。 ?cr? 。 ?q? 。 則： 。所以用杠桿原理法來主梁端面部荷載得橫向分布系數(shù)。)( )4(4)1( 10 mkNblaPM AP ???????????? ? 作用于每米寬 板條上的剪力為： 。該橋梁 T梁翼板構(gòu)成鉸接懸臂板。 4 人行道和欄桿的重力取 8kN/m（兩側(cè)），混凝土的彈性模量 MPaE ?? ；容重 3/25 mkNr ? 。 肋厚 主梁梁肋的寬度，在滿足抗剪強度需要的前提下，一般做得較薄，以減少構(gòu)件的重量。 （ 5） 材料：鋼筋采用 R235，混凝土采用 C30。能進行有關專業(yè)外文資料的翻譯，加強計算機應用能力的訓練。 指 導 教 師 意 見 指導教師簽名： 年 月 日 系 意 見 簽 章 年 月 日 目 錄 摘 要 ……………………………………………………………………………… 1 關鍵字 ……………………………………………………………………………… 1 Abstract………………………………………………… ………………………… 1 Key Word………………………………………………………………………… 1 引言 ………………………………………………………………………………… 1 ………………………………………………………………………… 2 ………………………………………………………………………… 2 ……………………………………………………………………… 3 梁高………………………………………………………………………… … 3 肋厚……………………………………………… ………………………… … 3 翼緣板……………………………………………………………………… 3 擬定橫斷面尺寸和橋梁縱斷面尺寸……………………………………… 3 沖擊系數(shù) ? 的計算………………………………………………………… 4 ……………………………………………………………… 5 恒載及其內(nèi)力……………………………………………………………… 5 汽車荷載產(chǎn)生的內(nèi)力……………………………………………… ……… 6 荷載組合…………………………………………………………………… 6 橋面板配筋計算…………………………………………………………… 7 荷載橫向分布系數(shù)計算…………………………………………………… 8 ………………………………………………………………… 12 恒載內(nèi)力計算……………………………………………………………… 13 活載內(nèi)力計算……………………………………………………………… 14 …………………………………… ………………………… 18 效應組合…………………………………………………………………… 18 截面設計…………………………………………………………………… 19 ……………………………………………………………… 20 確定作用在 中橫隔梁上的計算荷載……………………………………… 21 ……………………………………………………………… 23 ……………………………………………………………………………… 26參考文獻 ………………………………………………… ……………………… … 27 1 某鋼筋混凝土簡支梁橋設計 學生姓名：吳丹 學號： 20xx7091214 土木工程系 土木工程專業(yè) 指導教師： 職稱 : 摘 要 : 本次設計為公路 — I 級標準跨徑 30m T 型橋梁設計，主要設計為上部結(jié)構(gòu)。 主 要 內(nèi) 容 、 思 路 及 方 法 設計內(nèi)容： （ 1） 截面設計（ 2）行車道板計算（ 3）主梁內(nèi)力計算（ 4）配置鋼筋及驗算 基本資料： （ 1）橋面凈空：凈 — 9+2 １ｍ 。（ 5）橋梁縱斷面尺寸： 標準跨徑 Lb=30m，計算跨徑 L=。Reinforcement calculation 引言 畢業(yè)設計是 大學階段 最后一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。 （ 3）永久荷載： 橋面鋪裝層容重γ =23kN/m179。 （ 4）配筋 根據(jù)彎矩包絡圖中主梁跨中最大彎矩設計值進行主梁跨中截面縱向主筋的 配制，根據(jù)剪力包絡圖，進行彎起鋼筋和箍筋的配置。按照要求，翼板與梁肋銜接處的厚度應不小于主梁高度的 121 （ ）。 8 6 10251]2 2 )([ 3 kgmc ????????? 則： 。 0 kNlgQ Ag ???? 汽車荷載產(chǎn)生的內(nèi)力 將車輛后輪作用于鉸接縫軸線上，后輪作用力為 kNp 140? ，后輪的著地長度為 , ma ? 寬度為 , mb ? 則得：