【正文】 cm 。 杠桿原理法是把橫向結構視作在主梁上斷開而簡支再其上的簡支梁。 mHaa ?????? . mHbb ?????? 荷載對于懸臂根部的有效分布寬度： . 01 mldaa ???????? 沖擊系數(shù)： ???? ? 可得：作用于每米寬板條上的彎矩為： 。 1022 HzmEIlfcc ?????? ? 。所以端部厚度取，根部取 。 3 主梁采用制造簡單，整體性好，接頭方便的 T 形梁。其他部分γ =25kN/m178。通過本次設計使我將以前所學的理論知識和工程實際 緊密 結合起來，并進一步掌握橋梁設計的基本程序、基本方法和設計步驟，培養(yǎng)我 的 分析解決橋梁設計及施工中實際問題的能力。 設計思路及方法 ：首先要把結構尺寸擬定下來，然后進行主梁內力計算，知道內力后就要設計截面，從而進行配筋，最后進行驗算。 信陽師范學院華銳院 本科畢業(yè)設計 專 業(yè) 土木工程 年 級 20xx 級土木工程 4班 姓 名 吳 丹 設計題目 某鋼筋混凝土簡支梁橋設計 指導教師 職稱 20xx 年 5 月 10 日 學號： 20xx7091214 信陽師范學院華銳學院本科學生畢業(yè)設計開題報告 姓 名 性別 學 號 專 業(yè) 班 級 吳 丹 男 20xx7091214 土木工程 20xx 級土木工程 4班 題 目 某鋼筋混凝土簡支梁橋設計 選 題 意 義 通過本次混凝土簡支梁 T 形梁橋設計計算，鞏固課堂所學知識，特別是《 鋼筋混凝土結構》、《結構力學》等在學學習課程的進一步學習和理解，能把課本上學的知識運用到實際工作中，從而進一步把知識融會貫通，為將來跨入工作崗位，從事工作打好基礎。由于自己所學知識的限制，對橋梁方面知識有所欠缺，因此我將準備翻閱關于橋梁設計方面的書籍和咨詢指導老師，多聽一聽老師的意見，把不懂得方面給弄清楚，從而更好地完成設計。同時 使 我在設計過程中熟悉相關的行業(yè)規(guī)范、標準，能正確使用規(guī)范及相關的標準圖集，并在設計過程中要充分考慮施工的方便性。 （ 4） 可變荷載： 人群荷載為 3KN/ 2m ，汽車荷載為公路Ⅰ級， mkNqk /? ，組合荷載：恒載 +汽車荷載 AM =。 梁高 一般取計算跨徑的 ll251~141( l 為計算跨徑 )，隨計算跨徑的增大而取小值，擬定主梁高為 ， . mlmml ???? 滿足設計要求。 如圖所示： 擬定橋梁橫斷面尺寸和橋梁縱斷面尺寸 如下圖所示，全橋每跨采用 5 根預制的 T 梁，每根梁行車道板寬 ，沿主梁縱向布置 7 根橫隔梁。 HzfHz ?? 得：沖擊系數(shù) ????? f? 鋼筋混凝土肋梁橋的行車道板是直接承受車輛輪壓的鋼筋混凝土板，它在構造上與主梁梁肋和橫隔梁連接在一起，既保證了梁的整體作用，又將活載傳于主梁。它用于橫向聯(lián)系比較弱處。 此橋各根主梁的橫截面均相等，梁數(shù) 5?n ，梁間距為 。 ?q? 。1 5125125 ???????????i iaaan? 由 21? 和 25? 繪制 2號梁橫向影響線，圖中按（橋規(guī)）規(guī)定確定了汽車荷載的最不利荷載位置： 11 可 求 得 ： 。5 9 )0 1 5 4 0 8 (21212 ???????? ? icm ? 人群荷載： 。 ?q? 。但當荷載在支點處作用在某主 梁上時，如果不考慮支座彈性變形的影響，荷載就直接由該主梁傳至支座，其他主梁基本上不參與受力。跨中與支點之間 13 各截面的剪力可近似地按直線規(guī)律變化，彎矩可假設按二次拋物線規(guī)律變化。/ mkNgg i 恒載內力： 計算邊主梁的彎矩和剪力： ? ?。22 mlml?????? 跨中截面剪力計算圖式為： .。 （ 2）按正常使用極限狀態(tài)設計 a、 短期效應組合： ???? ??nj Q jkjmi G iksd SSS 1 11 ? 即： ? ?kQkQGksd SSSS 212111 ?? ??? 其中： , 1211 ?? ?? ，得： 彎矩設計值 : ? ? mkNM sd （ 1）采用焊接鋼筋骨架 設： mmhmma ??? 。 橫隔梁在裝配式 T形梁橋中起著保證各根主梁相互連接成整體的作用，它的剛度愈大，橋梁的整體剛度愈好，在荷載作用下各主梁就能更好地共同工作。則截面有效高度 ? ? .1 0 6 51 3 51 2 0 00 mmmmh ??? （ 2）判定 T 形截面類型 mkNMmkNhhhbf ffficd ??????? 故仍為第一類 T形截面。1 6 8 91 6 8 92901 0 6 5901 6 0 ????????? ??????????????? ???? 故屬于第二類 T 形截面。一般可以只求 3 號梁處和 2 號梁與 3號梁之間截面處的彎矩，以及 1號梁右側和 2號梁右側等截面的剪力。 8 2 1 5 0 7 3 2 ?????? 剪力設計值： ? ? kNQ ld 0 3 2 6 ?????? 得： 作用效應組合為： 。2mlm????? （ 1）汽車及人群荷載產(chǎn)生的活載內力計算 汽車荷載：公路Ⅰ級， mkNqk /? ； kNPk 287? 人群荷載： kNbqP or ????? 人 16 計算表： 截面 荷載類型 qk或 pr pk （ 1+u） mc Ω或 y S（ kN?m 或 kN） Si S 1梁 M 跨中 公路Ⅰ級 278 7 人群 3 Q 跨中 公路