【正文】 （ 3）運(yùn)輸智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的規(guī)劃及安裝費(fèi)用為 萬(wàn)元，其中包括各種硬件及軟件成本。大視野后視鏡、右側(cè)路面鏡和前部下視鏡視界開(kāi)闊，使駕駛員全面掌握駕駛環(huán)境。 (3) 人性化 a) 人性化設(shè)計(jì)是以目前國(guó)際通用水準(zhǔn)來(lái)定位的。 c) 290 馬力以上車(chē)型全部配置冷暖空調(diào)，可電動(dòng)操縱， 自動(dòng)控制溫度，為高檔轎車(chē)化配置。 e) 配備了國(guó)內(nèi)重卡最寬的大曲面前擋風(fēng)玻璃，視野角度達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。 HOWO 重卡外觀豪華、大氣，剛毅與流暢并存，雄壯與優(yōu)美齊現(xiàn)，盡顯其獨(dú)特的領(lǐng)袖氣質(zhì)。航天晨光低溫設(shè)備分公司是航天晨光股份有限公司下屬的專(zhuān)業(yè)從事低溫壓力容器設(shè)計(jì)制造的單位，也是航天晨光股份有限公司的骨干企業(yè)。 (3)設(shè)立監(jiān)控中心 對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)可能導(dǎo)致事故的情況及時(shí)地與司機(jī)進(jìn)行溝通，預(yù)防事故的發(fā)生；一旦發(fā)生事故，可以及時(shí)準(zhǔn)確地采取救援措施，盡可能減小事故造成的損失。公司深知其重要性，所以也在此問(wèn)題上做了大量的工作，具體如下： (1)運(yùn)輸設(shè)備 a) 在運(yùn)輸設(shè)備的選購(gòu)上把好第一關(guān) 在對(duì)各個(gè)廠家的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)比較的前提下，選擇安全性較高的廠家作為采購(gòu)對(duì)象，并在廠家以后的生產(chǎn)過(guò)程中，派專(zhuān)人進(jìn) 無(wú)法從鄂爾多斯運(yùn)出天然氣 秦皇島接收設(shè)施或設(shè)備故障 運(yùn)輸設(shè)備故障 道路封鎖 一 由鄂爾多斯市星星能源有限公司提供氣源 運(yùn)到儲(chǔ)備中心暫存 合作的維修站派人維修 選擇不同運(yùn)輸線路 二 調(diào)用后備槽車(chē) 情況分類(lèi) 應(yīng)急方案 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 25 行監(jiān)督，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 應(yīng)急方案：使用設(shè)立在北京長(zhǎng)辛店的 解放軍總后勤部下屬液化氣儲(chǔ)備中心作為備用儲(chǔ)運(yùn)點(diǎn)，當(dāng)秦皇島無(wú)法接收天然氣時(shí)，可將天然氣暫存在儲(chǔ)備中心，避免影響到運(yùn)輸?shù)耐〞?。本系統(tǒng)通過(guò)與運(yùn)輸智能系統(tǒng)的無(wú)縫連接，真正做到對(duì)貨物的實(shí)時(shí)跟蹤。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越高。通過(guò)客戶(hù)分析進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，確定重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象。 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 21 9) 校時(shí)功能 終端設(shè)有時(shí)鐘（年 月 日 時(shí) 分 秒），用系統(tǒng)接收信息進(jìn)行校對(duì)。特別緊急報(bào)警時(shí)，當(dāng)按住遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕超過(guò) 2 秒鐘（或由終端制造商明示的方式），發(fā)送默認(rèn)選項(xiàng) 遇險(xiǎn) 。初始化過(guò)程中如遇故液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 20 障應(yīng)實(shí)時(shí)給出故 障報(bào)警和故障類(lèi)型，并通過(guò)顯示或聲光方式指示故障狀態(tài)。 7) 系統(tǒng)管理功能 可實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài) ,可進(jìn)行日志管理與分析顯示 ,建立與維護(hù)系統(tǒng)的管理信息 。 3) 應(yīng)急處理功能 當(dāng)監(jiān)控管理中心接收到目標(biāo)用戶(hù)的報(bào)警消息后，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將在監(jiān)視器上彈出緊急窗口，并通過(guò)外設(shè)發(fā)出報(bào)警聲訊，優(yōu)先向監(jiān)控管理中心報(bào)告位置和遇險(xiǎn)情況等有關(guān)信息。 2. 監(jiān)控中心： 系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中 ,監(jiān)控管理中心可通過(guò)通信鏈路從衛(wèi)星定位中心實(shí)時(shí)獲取被監(jiān)控目標(biāo)的定 位信息。 納林河鎮(zhèn) —— 65—— 靖邊 —— 468—— 太原 —— 110—— 陽(yáng)泉 —— 105—— 石家莊 —— 304—— 北京 —— 60—— 三河 —— 60—— 玉田 —— 33—— 豐潤(rùn) —— 67—— 盧龍 —— 33—— 撫寧 —— 44—— 秦皇島 （ 4）南線高速 路線六：自納林河鎮(zhèn)到陜西靖邊，經(jīng)高速到太原，經(jīng)石太高速到石家莊，再經(jīng)京石高速到北京，經(jīng)京沈高速到秦皇島，總距離為 1410 km 左右。 本項(xiàng)目來(lái)源為鄂爾多斯星星能源公司委托我公司完成的液態(tài)天然氣（ LNG）運(yùn)輸工作。 20xx 年研究所核心成員攜手發(fā)起創(chuàng)立了專(zhuān)門(mén)為企業(yè)提供物流咨詢(xún)、物流項(xiàng)目研究、物流解決方案的高科技企業(yè) —— 北京昊鼎物流科技公司。鄂爾多斯通訊便捷，中國(guó)移動(dòng)、聯(lián)通、網(wǎng)通、鐵通四大運(yùn)營(yíng)公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全境，可以提供迅捷的通訊和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。 鄂爾多斯天然氣情況分析 （ 1）儲(chǔ)量豐富 據(jù)了解，目前勘探表明，陜、甘、寧、晉、蒙五省區(qū)盆地天然氣總儲(chǔ)量為 萬(wàn)億立方米。預(yù)計(jì)今后 1520年內(nèi)天然氣工業(yè)將高速發(fā)展，需求將逐步加大，天然氣在一次能源中比例將從目前的 ％上升到 ％，使用量從每年不足 400 億立方米增加到每年 1600 億立方米以上。三家公司一致表示：在目前國(guó)際天然氣價(jià)格持續(xù)走高的情況下，我國(guó)的天然氣價(jià)格應(yīng)該上浮。濟(jì)南市的天然氣供應(yīng)缺口已經(jīng)達(dá)到日 21 萬(wàn)立方米，高峰時(shí)用氣缺口達(dá)到日 30 萬(wàn)立方米。這樣有利于我國(guó)充分利用國(guó)產(chǎn) LNG 來(lái)提前開(kāi)發(fā)中小城鎮(zhèn)燃?xì)馐袌?chǎng)，對(duì)將來(lái)天然氣大管網(wǎng)供氣鋪路，提前做好天然氣轉(zhuǎn)換的各種工作，為加速我國(guó)天然氣事業(yè)的發(fā)展起著積極的推動(dòng)作用。 我國(guó)是最早利用天然氣的國(guó)家之一，早在公元前三世紀(jì)，四川就有用天然氣熬鹽 的紀(jì)錄。到2030 年，世界上將有 50 億人口居住在城市。 與液化石油氣（ LPG）相比，液化天然氣具有諸多優(yōu)勢(shì)： a) 氣化成本遠(yuǎn)比 LPG 低，經(jīng)濟(jì)合算； b) LNG 本身價(jià)格比 LPG 價(jià)格至少便宜 31%，價(jià)格波動(dòng)比較平穩(wěn)； c) 與 LPG 比較，安全可靠，其氣 相密度為 ，比空氣輕，稍有泄漏，即可隨空氣擴(kuò)散，其著火點(diǎn)為 650℃，比 LPG 的 460℃要高，其爆炸極限為 5%15%，比 LPG 的 1%15%要窄，使用起來(lái)會(huì)更安全； d) LNG 的主要成份為甲烷，燃燒后排出的二氧化碳比 LPG 少 34倍，緩解了溫室效應(yīng)，是非常理想的民用燃料、工業(yè)燃料、發(fā)電燃料、車(chē)用燃料。 (2) LNG 用途 世界上 環(huán)保 先進(jìn)國(guó)家都在推廣使用 LNG。 液化天然氣特性 (1) 基本特性 液化天然氣 (Liquified Natural Gas，簡(jiǎn)稱(chēng) LNG)被公認(rèn)為是地球上最干凈的 能源 。成立于 1972 年，但集團(tuán)已經(jīng)憑借高質(zhì)量的服務(wù)、合理的預(yù)算和及時(shí)的工程交付等特 點(diǎn)建立了良好的聲譽(yù)，現(xiàn)在公司以擁有 3000 名具有高技術(shù)和混合技術(shù)的職員而自豪，他們組成了羅德里工程有限公司“ EPCM”核心服務(wù)的中流砥柱。 公司致力于北斗雙向通信定位系統(tǒng)民用市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。因此，此報(bào)告所述的各項(xiàng)分析均以鄂爾多斯至秦皇島項(xiàng)目的相應(yīng)數(shù)據(jù)為依據(jù)。液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 I 液化天然氣 LNG運(yùn)輸項(xiàng)目可行性報(bào)告運(yùn)輸 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 目 錄 ....................................................................................................................... 1 項(xiàng)目概況 ................................................................................................... 1 項(xiàng)目名稱(chēng) ....................................................................................... 1 項(xiàng)目承擔(dān)單位及負(fù)責(zé)人 ............................................................... 1 項(xiàng)目簡(jiǎn)要內(nèi)容及目標(biāo) ................................................................... 1 企業(yè)概況 ................................................................................................... 2 北京中興恒和能源科技有限公司 ............................................... 2 Rotary Engineering Limited................................................... 3 ............................................................................................... 5 項(xiàng)目背景 ................................................................................................... 5 液化天然氣特性 ........................................................................... 5 我國(guó)液化天然氣市場(chǎng)前景分析 ................................................... 7 天然氣運(yùn)輸行業(yè)分析 ................................................................... 9 鄂爾多斯天然氣情況分析 ......................................................... 10 項(xiàng)目意義 ................................................................................................. 11 ................................................................................................. 11 ............................................................................................................. 12 術(shù)可行性分析 ......................................................................................... 13 物流線路可行性分析 ............................................................................. 13 運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) ......................................................................... 14 系 統(tǒng)簡(jiǎn)介 ..................................................................................... 14 輔助決策系統(tǒng) ............................................................................. 21 物流作業(yè)和支持系統(tǒng)方案 ......................................................... 22 物流應(yīng)急 方案 ......................................................................................... 23 運(yùn)輸安全分析 ......................................................................................... 24 ............................................................................................................. 26 罐體及行走裝置 ..................................................................................... 26 牽引車(chē)頭 ................................................................................................. 28 ......................................................................................................... 32 固定資產(chǎn) ................................................................................................. 32 固定資產(chǎn)投資額及投資期 ........................................