【正文】 （ 4）、國內(nèi)新浪、搜狐、騰訊、網(wǎng)上車市、汽車專版所提供的信息量對(duì)消費(fèi)者個(gè)人來說沒有地域限制，空間限制，比較限制，信息量是十分豐富的。 汽車市場與汽車商業(yè)地產(chǎn)有機(jī)的結(jié)合，加快了投資回報(bào)，加快了綜合配套服務(wù)，加大了經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。 汽車廠家已出現(xiàn)奇瑞、吉利、江淮等發(fā)展汽車銷售超市的趨勢，有的已經(jīng)在發(fā)展直營店，特約維修店等營銷模式，其他企業(yè)也正在考慮發(fā)展新的營銷模式，必然對(duì) 4S 店模式產(chǎn)生較大影響。 汽車制造商之現(xiàn)狀和矛盾，都在忙于準(zhǔn)備 2021 年提高產(chǎn)銷目標(biāo)，勢必會(huì)形成產(chǎn)能過剩供大于求的矛盾。 經(jīng)營汽車園區(qū)汽車市場若干關(guān)鍵問題 長安汽車 4S 店可行性報(bào)告 29 / 50 研究國內(nèi)外汽車市場變化，發(fā)展趨勢：主流！ 園區(qū)或市場，市場基本定位： ①、 4S 點(diǎn)集群或一條街；②、 4S 店加超市；③、汽車完全超市；④、自主經(jīng)營物業(yè)管理；⑤、交易量社會(huì)地位（交易量占本地區(qū) 30%以上）。 規(guī)劃建設(shè)汽車園區(qū)需要關(guān)注的問題 因地制宜，從當(dāng)?shù)貙?shí)際出發(fā)； 規(guī)劃 ：如交通網(wǎng)絡(luò)問題； 時(shí)機(jī) ：政策、市場、環(huán)境； 汽車園區(qū)市場化問題； 建設(shè)分期，分步實(shí)施問題。 汽車咨詢： 包括：購車咨詢、用車咨詢、汽車市場調(diào)查、汽車市場行情、汽車營銷策劃、汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)等，這里將成為全省及區(qū)域內(nèi)汽車市場信息中心。 政府對(duì)汽車消費(fèi)的政策發(fā)生了本質(zhì)性轉(zhuǎn)變： —— 支持、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，深遠(yuǎn)影響分析。 發(fā)展創(chuàng)新建設(shè)汽車園區(qū)分析： 關(guān)于發(fā)展創(chuàng)建汽車園區(qū)的機(jī)遇分析： 國內(nèi)汽車市場動(dòng)態(tài)環(huán)境情況； 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展、調(diào)整機(jī)遇； 中國汽車市場仍處于普及時(shí)期 。 長安汽車 4S 店可行性報(bào)告 26 / 50 汽車市場、汽車營銷模式的發(fā)展、變化： 國家產(chǎn)業(yè)政策十一條：重組目標(biāo)，方向已經(jīng)明確，而且已經(jīng)開始實(shí)施，下 半年將會(huì)加快； 各地方已將汽車產(chǎn)業(yè)列入地方經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，各地方政策、規(guī)劃方向、目標(biāo)正在逐步實(shí)施； —— 北京、成都、昆明、重慶、武漢、沈陽及一批二線城市都在規(guī)劃、發(fā)展集中統(tǒng)一的汽車市場園區(qū)； 公安部為順應(yīng)機(jī)動(dòng)汽車需求的發(fā)展需要，明確決定，要在全國實(shí)施：【汽車掛牌銷售的規(guī)定】即車管部門入駐汽車市場、園區(qū)集中現(xiàn)場辦理上牌手續(xù)。 網(wǎng)絡(luò)化營銷快速發(fā)展： 例：成都：“經(jīng)典”模式，全市范圍內(nèi)； 武漢：竹葉山市場，全市服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)； 北京：舊機(jī)動(dòng)車市場，全國重點(diǎn)城市網(wǎng)絡(luò)； 上海：昆山 160 萬平方米建筑，國際汽配物流中心。 由于千萬輛級(jí)的實(shí)現(xiàn)，從規(guī)模上和供需矛盾上，將對(duì)汽車后市場形成巨大的行業(yè)壓力，其中集中趨勢、綜合趨勢、競爭趨勢將形成汽車售后市場的主要特色。 軟件和信息服務(wù)將占有越來越重要的地位 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化水平越來越高，汽車產(chǎn)品上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全車幾乎所有功能的電腦控制，如動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等，車載通訊系統(tǒng)、車在上網(wǎng)系統(tǒng)、車長安汽車 4S 店可行性報(bào)告 24 / 50 載電子導(dǎo)航系統(tǒng)等也得到了越來越多的應(yīng)用，這些系統(tǒng)的軟件維護(hù)工作量越來越大。（視為巨大的購車潛力） 另：私人機(jī)動(dòng)車保有量 13565 萬輛（ 135653967 輛）占機(jī)動(dòng)車總量的 %； 私人汽車保有量： 4624 萬輛（ 46243331 輛）占汽車保有總量的 %； （ 3）、進(jìn)口汽車保有量： 521 萬輛 其中：進(jìn)口機(jī)動(dòng)車保有量： 283 萬輛（ 2830468 輛） 進(jìn)口汽車保有量： 238 萬輛（ 2389107 輛）占進(jìn)口機(jī)動(dòng)車總量 的 %，增長率%。 第二、觀念從修理轉(zhuǎn)向維護(hù)。 這意味著與汽車消費(fèi)配套的汽車售后市場也將成為一個(gè)龐大的、持續(xù)高速發(fā)展的市場。國內(nèi)由于市場的快速發(fā)展也同樣具備 了這樣的基礎(chǔ)，盡管有一些障礙和困 難，但隨著科技水平的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，電子商務(wù)必將對(duì)汽車市場產(chǎn)生歷史性的推動(dòng)作用。汽車租賃銷售方式，也將為汽車銷售開辟更為廣泛的市場。 以租代售營銷發(fā)展較快。 國外集中交易的方式也在快速發(fā)展，例：美國、亞特蘭大桃樹工業(yè)大道，幾十家長安汽車 4S 店可行性報(bào)告 20 / 50 汽車專賣店林立于大道兩側(cè)；法國、日本也有類似情況。 關(guān) 于轉(zhuǎn)型期的基本分析： 09 年產(chǎn)銷 1300 萬輛，中國已躍居世界第一，上了一個(gè)高臺(tái)階，汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場、汽車營銷、汽車消費(fèi)都將發(fā)生一系列重大的變化。 長安汽車 4S 店可行性報(bào)告 18 / 50 ? 精美和諧 靈動(dòng)時(shí)尚 名師之作，造型大氣，動(dòng)感時(shí)尚，線條流暢靈動(dòng)，富有肌肉感和速度感，整車完美體現(xiàn)現(xiàn)代工藝美學(xué)的精髓。憑借足夠的車內(nèi)空間，和較好的通過能力， CX20 將成為家庭外出郊 游不錯(cuò)的車型選擇。 ? CX20在外觀上采用了夸張的菱形前大燈，與雙杠式中網(wǎng)格柵的搭配，凸顯了一股霸氣。 ? 長安 CX20 的整車設(shè)計(jì)非常大膽，尤其是前臉的造型更讓人耳目一新。 空間 ? 空間超大是 CX30 的另一大特點(diǎn)。長安 CX30 的車頂造型也比較流暢，與尾部結(jié)合的非常精妙。這種動(dòng)力調(diào)配的優(yōu)勢很明顯，就是在日常駕駛中 能保證很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓養(yǎng)車成本得到很好的控制。 ? 悅翔的內(nèi)飾做工還是不錯(cuò)的，各處接縫都很均勻，模具工藝水平較高，雖然在用料方面比較一般，但是作為一款 6萬多元的車型而言，還是完全可以接受的。 長安汽車 4S 店可行性報(bào)告 13 / 50 ? 在一些細(xì)節(jié)上，悅翔的設(shè)計(jì)還是很人性化的，比如說后視鏡上集成了轉(zhuǎn)向大燈，不僅僅在視覺效果上有了提升，而且對(duì)車輛的檔次感還有行駛中的安全性也有了一定程度的提高。 ? 悅翔設(shè)計(jì)工作是由設(shè)計(jì)大師盧西阿羅親自操刀。整車體態(tài)、比例根據(jù)跑車的理念設(shè)計(jì)而來。中國第一臺(tái)氫內(nèi)燃機(jī)在長安成功點(diǎn)火；中國第一輛產(chǎn)業(yè)化混合動(dòng)力轎車杰勛下線并上市；成為國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)局唯一示范運(yùn)行車； 2021 年，長安純電動(dòng)汽車奔奔 mini 下線 ?? 在新能源汽車的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、示范運(yùn)行方面，已走在全國前列。 長安汽車的前身溯源于 1862 年的上海洋炮局， 1984 年正式進(jìn)入汽車行業(yè) 長安汽車總部位于重慶長江和嘉陵江兩江匯合處 。永達(dá)把少量的車按品牌拿到大量的新建小區(qū)里，做 “ 櫥窗式 ” 的展銷，所選的車都是貼近消費(fèi)者的中低檔車型。 ? 該公司高層表示，作為一個(gè)消費(fèi)者，并非所有的時(shí)候都要去 4S店，比如換個(gè)三濾、補(bǔ)個(gè)胎什么的，就完全沒必要非到 4S 店不可。在整個(gè)汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2∶ 1∶ 4。也正因如此，現(xiàn)在來勤和買車的，有 20%是勤和的車主介紹來的，這種口碑效應(yīng)使勤和贏得了穩(wěn)定的客戶市場。在他們的展廳里，所有車的標(biāo)牌上都寫有 “ 勤和別克 ” ，這樣做的目的主要是給消費(fèi)者灌輸自己的品牌。 1． 2． 3 品牌 4S 店也要做品牌 ? 在美國，汽車銷售中起主導(dǎo)地位的是中間的渠 道 ——— 汽車銷售的經(jīng)銷商?，F(xiàn)階段，一般的消費(fèi)者還主要購買經(jīng)濟(jì)型轎車，汽車的品牌不是他們購車的主要因素，他們對(duì)價(jià)格最敏感，對(duì)同檔次產(chǎn)品的價(jià)格變化最感興趣，如果哪個(gè)車型有降價(jià)行為，銷量肯定會(huì)上升。一般而言，在 4S店零部件的進(jìn)銷比是 4～ 8 倍。尤其是分期付款的車主，由于必須做全險(xiǎn)，經(jīng)銷商從中拿到的回扣會(huì)更多。除本田外，奧迪和君威也都是加價(jià)銷售，如果你現(xiàn)在代理了這幾種車型，基本上就可以 “ 睜著眼收錢 ” 了。也就是說，不僅要選擇汽車廠商目前生產(chǎn)的產(chǎn)品，更要看企業(yè)品牌的知名度和企業(yè)的發(fā)展后勁，這種后勁主要是指企業(yè)品牌打造的力度和推出新車型的頻率速度。 ? 同國外成熟的 4S店對(duì)比，國內(nèi)的 4S店投資規(guī)模大，建設(shè)也相當(dāng)豪華，很多硬件設(shè)施建設(shè)比國外要高很多，但管理服務(wù)水平卻未必比得上國外。 ? 4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。 4S 店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（ Sale）、零配件（ Spare Part）、售后服務(wù)（ Service）、信息反饋（ Survey）等。 ? 4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按長安汽車 4S 店可行性報(bào)告 3 / 50 照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。 1． 2 4S 店市場分析 ? 作為一種新興的汽車整體服務(wù)方式，雖然 4S店從 1999 年以后才逐步由歐洲進(jìn)入國內(nèi)，但其發(fā)展卻極為迅速。 當(dāng)年 天津豐田擬定的威馳經(jīng)銷商約為 40 家左右，但卻有 400 多家經(jīng)銷商向天津豐田提出了申請(qǐng)。一位代理了七八個(gè)汽車品牌的老總說，要想賺錢，關(guān)鍵要看你代理的是什么品牌的車，車是否屬于走俏車型，如果 4S 店銷售的車輛是緊俏車型，往往銷售部分就是主要的收入來源。 ? 保險(xiǎn)的高額回扣也是很大的一塊利潤來源。 ? 對(duì) 4S 店而言，維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、內(nèi)飾，因?yàn)椴荒艽_定，屬于長遠(yuǎn)附加值收入，但這塊的利潤是每一個(gè) 4S 店都不會(huì)忽視的。 1． 2． 2 選址 銷售沒有汽車集貿(mào)市場靈活 ? 4S店選址的決定權(quán)要由汽車廠商確認(rèn)，由于廠家的規(guī)劃和布局，現(xiàn)在一些4S店的位置都不太好，而目前大部分購車用戶還都是第一次買車，他們往往是打車或坐公交車去買車，這樣他們通常會(huì)選擇去交通便利的地方，少有生意的 4S店為了生存，往往采用非常靈活的經(jīng)營機(jī)制。比如沃爾沃，在專賣店是一個(gè)價(jià)，在市場上是另外一個(gè)價(jià)，只要有競爭就有價(jià)差。甚至許多客戶在買車時(shí)都不知道自己選擇的 4S 店叫什么 名字，只知道進(jìn)的是上海通用的專賣店。 ? 除此之外，勤和還要定期組織車主進(jìn)行植樹、慰問孤寡老人、到福利院看望兒童、共同郊游等。我國各行業(yè)都有勞模，但在汽車銷售業(yè)卻沒有 “ 吉拉德 ” 。 ? 問題也是非常明顯的，以北京市為例，由于城市規(guī)劃， 4S 店因?yàn)樾蘩聿糠謺?huì)產(chǎn)生污染、噪音，不可能在社區(qū)發(fā)展，越來越多的 4S店不得不建在城市邊緣，不方便汽車的維修和保養(yǎng)。 ? 盡管奇瑞模式剛運(yùn)行，還沒有經(jīng)受市場的檢驗(yàn)，因其更多地考慮到了消費(fèi)者，從而贏得了許多喝彩。由于新車在保修期內(nèi)用戶只能到指定的 4S 店，但保修期之后的服務(wù)可以選擇，這個(gè)市場非常大。 ? 長安汽車始終堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路，著力提升自主研發(fā)能力，建立了中國重慶、上海、北京、哈爾濱、江西、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律 “ 五國九地、各有側(cè)重 ” 的研發(fā)格局；擁有核心研發(fā)人員 3000余人，優(yōu)秀外籍專家 70 余人，國家 “ 千人計(jì) 劃 ”7 人，居中國汽車行業(yè)第一。二者表示汽車最重要的兩種性能。專家認(rèn)為作為具有明顯優(yōu)勢的長安自主品牌轎車全球戰(zhàn)略車型，長安悅翔必將成為 09年經(jīng)濟(jì)型轎車市場上又一款極具競爭力的產(chǎn)品。尾部有一個(gè)隱形的擾流板設(shè)計(jì)，雖然在實(shí)際駕駛中體現(xiàn)的作用并不明顯，不過卻讓尾部增色不少。方向盤采用了三幅式，雖然只是塑料材質(zhì)，不過設(shè)計(jì)較為粗大，握感還是不錯(cuò)的。 ? 動(dòng)力操控 ? 悅翔搭載的是一款 G 系列的 全鋁 發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率達(dá)到了 72KW，最大扭矩為 137N，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 3500 轉(zhuǎn)就可以達(dá)到，可以說是一款低轉(zhuǎn)高扭型發(fā)動(dòng)機(jī)。 ? 在命名策略方面， CX30 中的 C代表長安，同時(shí)也是 Cross 的首字母，有跨界之意； X代表極致（ Extreme）、卓越（ Excellent）； CX表示長安的休閑風(fēng)格車型； 30 則是平臺(tái)級(jí)別代號(hào)， 30 代表第一代，之后還會(huì)有 3 32?? ? 外形 ? 這款新車的外形設(shè)計(jì)源自長安的一款概念車。其搭載的 全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過升級(jí)和重 ? ? 新調(diào)校，最大功率達(dá) 78kw，最大扭矩輸出 151N ? 價(jià)格： 手動(dòng)舒適型 萬元、 、 手動(dòng)時(shí)尚低碳版 、 、 型 、 手動(dòng)豪華低碳版 、 手動(dòng)時(shí)尚型 萬元、 自動(dòng)精英型 萬元、 自動(dòng)豪華型 萬元。 ? 動(dòng)力方面，這款新車搭載 JL474QL 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 63千瓦，最大扭矩為 110 牛米，由于車身整備質(zhì)量較輕，最高時(shí)速可達(dá)到 160公里每小時(shí)。五輻條雙叉臂鋁合金輪轂和 185/55 R15 的輪胎和保證了露面抓地性能，也提升了外觀美感。 ? 節(jié)能環(huán)保 電子油門（ EGAS） 的使用能統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各方面瞬時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的要求，如加速行駛、超車、 ABS、空調(diào)等，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在每一工況點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)始終處于最佳、最合理范圍，使整車行駛性能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，同時(shí)又能滿足低排放、低油耗要求。 全年表現(xiàn)為汽車市場剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強(qiáng)都是近幾年來出乎意料的，甚至一些專家學(xué)者預(yù)測中國汽車市場仍將有 1020 年的高速發(fā)展期（年均 20%30%的增長）。 處于轉(zhuǎn)型期的汽車營銷及后市場的市場特點(diǎn) 2． 集中交易的趨勢明顯 。特別是經(jīng)過09 年國際金融危機(jī)沖擊和影響，汽車營銷及后服務(wù)市場必將出現(xiàn)營銷專業(yè)化的趨勢 。特別是企