發(fā)動機拆裝實習(xí)報告-免費閱讀
【正文】 通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西使我們加深了對課本知識的了解。小循環(huán)： 冷卻水經(jīng)水泵水套節(jié)溫器后不經(jīng)過散熱器，而直接由水泵壓入水套的循環(huán)，其水流路線短，散熱強度小。也就說氣門的動作的時刻和狀態(tài)必須是和活塞運動的狀態(tài)和時刻是一致的，而曲軸與凸輪軸并不是在一個軸線上，他們之間必須得有傳動系統(tǒng)來連接，（當(dāng)然，有一部分是下置凸輪軸的，這種形式的發(fā)動機目前比較少，但是同樣也要正時齒輪的。，支承形式。⑥、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。2）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。然后機油流進油槽中，在那里被回收，反復(fù)循環(huán)使用。有人將日本GReddy出品的渦輪增壓套件，包括T618Z渦輪、排氣管芭蕉、Airinx集氣箱、ECU電腦、中冷、油冷、進氣管路、泄壓閥、渦輪下端歧管等裝在了馬自達(dá)RX8上，最高轉(zhuǎn)速接近每分鐘1萬1千轉(zhuǎn)，就像廣告上說的那樣：有了渦輪，你就擁有一切。渦輪增壓加速性能表現(xiàn)會更為優(yōu)異，但自然吸氣的動力輸出更容易掌控。這種裝置在大功率柴油機上采用比較多，汽油機上采用雙增壓系統(tǒng)（復(fù)合增壓系統(tǒng)）的車型還比較少，大眾的 。但是由于裝在發(fā)動機轉(zhuǎn)動軸里面，因此還是消耗了部分動力，增壓出來的效果并不高。配氣機構(gòu)中令我印象比較深的應(yīng)該是這臺發(fā)動機裝的液力挺柱了，我對它的理解簡單說就是液壓挺柱里面有個機油腔，氣門關(guān)閉時里面充滿油，使挺柱一直與凸輪接觸，當(dāng)凸輪打開氣門時，機油再被擠出，目的就是保證挺柱一直與凸輪接觸，有了這個就不需要留氣門間隙了。在探索過程，我們小組通過一步一步的摸索逐漸進入到狀態(tài)中，通過全班交流化油器的各種系統(tǒng)我們也知道了小組內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)的問題。拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全； 2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封；3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換； 4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許，注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。二、實習(xí)基本內(nèi)容（1）發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)及配氣機構(gòu)的拆裝① 觀察并拆卸發(fā)動機的外部裝置，了解氣功能和其它機構(gòu)的連接關(guān)系； ② 按順序拆卸氣缸蓋、活塞組、氣門組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)，認(rèn)識其名稱、作用、工作原理和連接關(guān)系，然后按技術(shù)要求裝復(fù)；③ 在拆卸過程中了解潤滑油路和冷卻水的循環(huán)水路。在現(xiàn)代(zai4xian4dai4)的發(fā)動機中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測廢氣中有害氣體的含量來反饋調(diào)節(jié)進氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求。拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。在進氣總管和進氣支管的對側(cè)按有排氣總管和排氣支管,用來排出發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣。分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序。在發(fā)動的一側(cè)還有進水管和出水管,通過水的流動來冷卻高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機,為發(fā)動機提供一個良好的工作環(huán)境。，并且按兩到三次擰緊?；鸹ㄈ麄騺硖峁c火的裝置。:(ranhou)在擰下曲軸軸承蓋上的螺栓就可亦取下軸承蓋其軸承蓋和內(nèi)的軸瓦應(yīng)做好標(biāo)記與軸承要一一對應(yīng)取下固定在曲軸上活塞的螺栓后就可亦抬下曲軸之后就可亦取下活塞了取下的活塞也要做好標(biāo)忌怨其與各缸對應(yīng)就此一臺發(fā)動機就拆卸實第三篇：發(fā)動機拆裝實習(xí)報告學(xué)院：應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院專業(yè)：汽車檢測與維修姓名：劉君華汽車發(fā)動機拆裝實習(xí)報告時間：2014年5月26日——2011年5月30日實習(xí)地點：機電樓一、實習(xí)目的與要求實習(xí)目的：1．鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識；2．掌握汽車發(fā)動機的各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及 注意事項；3．學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；4．了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法； 5．鍛煉和培養(yǎng)動手能力。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。第四篇：發(fā)動機拆裝實習(xí)報告發(fā)動機拆裝實習(xí)報告一、實習(xí)目的與要求 實習(xí)目的：、工具、量具的方法；、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣； 。我主要對發(fā)動機配氣機構(gòu)和潤滑系統(tǒng)作了比較深入的研究。經(jīng)過增壓之后，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側(cè)，利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，所以增壓器的工作溫度很高，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。這是夸張說法，渦輪增壓是通過外設(shè)渦輪增大“肺活量”，榨取更大馬力而誕生。但必須指出，搭載渦輪增壓發(fā)動機車型的數(shù)量不多，只有大眾、別克全面列裝，其他車企還未跟進。潤滑系統(tǒng)確保發(fā)動機內(nèi)的每個可運動
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1