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鑄造車間負壓除塵系統(tǒng)的設計-免費閱讀

2025-08-14 14:21 上一頁面

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【正文】 最后我要感謝我的母校 —— 南昌航空大學科技學院 ,是母校給我們提供了優(yōu)良的學習環(huán)境;另外,我還要感謝那些曾給我授過課的每一位老師,是你們教會我專業(yè)知識。感謝母校為我們提供的良好學習環(huán)境,使我們能夠在此專心學習,陶冶情操。緊接著工作轉(zhuǎn)入到圖紙的繪制,圖是工程技術(shù)人員之間交流語言。 2.檢查除塵器磨損的情況,特別是處理磨琢性粉塵時,在入口和錐體部分很容易磨損,應及時焊補,最好襯膠或作耐磨處理。 2.值班操作 1)初次投入運行時,最好記錄電動機電流安培數(shù)。抽吸那些高濃度、高溫、高動能的含塵氣體時,要盡量設法采用全密封罩??諝膺M入吸塵罩,增加了處理風量,因此應盡量避免和減少吸入空氣。f , % 分級除塵效率 x? , % x f?? , % 4 15 25 100 67 100 80 100 100 表 則旋風除塵器的總除塵效率 maxminxxx f???? = +++++++ =% 旋風除塵器的壓力損失和除塵效率公式由于有如下的局限性,使理論計算值與實際結(jié)果存在誤差。 ( 2)由理論或半經(jīng)驗公式,求出該旋風除塵器在一定操作工況(進口氣速,粉塵密度,氣體密度,黏度等)下,對某一粉塵粒徑 x 的分離效率 x? 。旋風除塵器的除塵效率通常采用的是總除塵效率 ?和分級效率 x? 兩種。 在設計旋風除塵器時,應合理選擇其進口氣速。輸送介質(zhì)的溫度一般不超過 80℃,介質(zhì)中所含的塵土及硬質(zhì)細顆粒不大于 150mg/m3。 因為進口過 渡管與兩個旋風除塵器單體并排向連接,所以矩形那端的面積為兩個進口面積之和,即為 2ab =2*180*90,而且現(xiàn)在已經(jīng)確定了氣流進入到了旋風除塵器進口的速度為 22m/s,另外在進入到進口過渡管之前,即在氣流輸送管道中的速度為 15m/s,又進入到進口過度管與流出的氣體的流量是相等的,所以可以得到下列關(guān)系: 3600** nD * nD *15=3600*2***22 由此等式可以求得 nD =246mm 進口過渡管的圓形端的直徑為 246 mm取其長度為 260mm。在具體設計選擇型式時,要結(jié)合生產(chǎn)實際(氣體含塵情況、粉塵的性質(zhì)、粒度組成),參考國內(nèi)外類似工廠的實踐經(jīng)驗和先進技術(shù),全面考慮,處理好三個技術(shù)性能指標的關(guān)系。除塵效率比切流式旋風除塵器低,但處理流量較大。 ①切流反轉(zhuǎn)式旋風除塵器 這是旋風除塵器最常用的型式。 3 除塵器結(jié)構(gòu)設計計算 選擇旋風除塵器的型式 旋風除塵器的分類 旋風除塵器的種類繁多,分類方法也各有不同。它們的關(guān)系是: 由上式所得的結(jié)果,按等除塵效率原則,在給定分級除塵效率曲線上做圖,即可求得新的分級除塵效率曲線。因而,壓力損失也就下降。但值得注意的是,含塵濃度增加后除塵效率雖有提高,可是排氣管排出之粉塵的絕對量也會大大增加。 氣體流量為常數(shù)時,黏度對除塵效率的影響可按下式近似計算: ( 27) 式中 、 ──分別為條件 、 條件下的總除塵效率, %; 、 ──分別為條件 、 條件下的氣體黏度, kg?s/m2。 、黏度 、壓力 和溫度 氣體的密度對除塵效率的影響可以在臨界粒徑計算公式中得以表明,即氣體密度越大 ,臨界粒徑亦越大,故除塵效率下降。 氣體通過旋風除塵器的壓力損失,和氣體的進口速度的平方成正比。所以在旋風除塵器的設計中應避免出現(xiàn)沒有打光的焊縫,粗糙的法蘭連接點等。 ( 3) 粉塵的物理性質(zhì)對除塵器的影響 。 立即 氣體的密度越大,除塵效率越小。從理論上來說,旋風除塵器的壓力損失與氣流量的平方成正比因而也和入口風速的平方成反比(與實際有一定偏差) 入口流速增加,能增加塵粒在運動中的離心力,塵粒易于分離,除塵效率提高。因此,插入深度要適當,一般為。所以在旋風除塵器設計時,需控制 D0/de在一定的范圍內(nèi),即排氣管直徑不能取得過小,以免帶來動能消耗過大的后果。但過長而窄的進口也是不利的。切向進口又分為螺旋面進口、漸開線進口及切向進口。~ 15176。另外,在“自由旋轉(zhuǎn)區(qū)”采用圓錐型結(jié)構(gòu),旋轉(zhuǎn)半徑可逐漸變小,使切向速度不斷提高,離心力隨之增大,這樣,除塵效率將會隨離心力的增加而提高。 2. 旋風除塵器高度 通常,較高除塵效率的旋風除塵器,都有較大的長度比例。而粒徑分布規(guī)律可以用粉塵的粒徑分布曲線(或為粒徑分散度)來表示。 需要指出,除塵效率是對特定的粉塵、除塵器及其運轉(zhuǎn)條件而言的,缺乏一般性。除塵器的壓力損失 一般表達式為: ( 21)式中 ──除塵器的壓力損失, Pa; ──除塵器的阻力系數(shù),無因次; ──操作溫度與壓力下的氣體密度, kg/m3; ──通過除塵器的氣速, m/s。在操作溫度、壓力下則取 m3/min 或 m3/h 即可。 含塵氣體從進氣口以較高的速度沿外圓筒的切線方向進入時,氣流將由直線運動變?yōu)閳A周運動,并向上、向下流動,向上的氣流被頂蓋阻擋返回,向下的氣流在內(nèi)外圓筒間的筒體部位和椎體部位作自上而下的螺旋線運動。 (6)可耐 400℃高溫,如采用特殊的耐高溫材料,還可以耐受更高的溫 度。旋風除塵器對于大于 10μm 的較粗粉塵,凈化效率很高。 ③除塵器的圍護結(jié)構(gòu)簡單,如正壓袋式除塵器的圍護結(jié)構(gòu)不需要密封,只要防雨即可,設備制造,安裝簡便,造價低。通風機受磨損大大減低,運行壽命長,處理初濃度高的含塵氣體時,一般采用負壓除塵系統(tǒng)。 鑄造車間中除塵設備運行現(xiàn)狀 鑄造車間里配 套使用的除塵設備絕大部分為旋風除塵器。除塵器 是從含塵氣流中把塵粒 分離出來 ,并加以收 集。 生產(chǎn)部分通常有熔化,造型(包括造型,烘干,合箱),制芯(包括造芯,烘干,裝配和檢驗),砂處理,澆注,落砂 ,消理(包括表面清理,焊補,熱處理,檢驗等)等工段組成。 在鑄造車間生產(chǎn)中把氣體與粉塵微粒的多相混合物的分離操作稱為鑄造車間除塵,該除塵操作過程是將粉塵微粒從氣體中分離下來.在鑄造車間生產(chǎn)中由于固 定物料在加工、運輸、儲存及包裝等生產(chǎn)工序中,其生產(chǎn)設備在操作過程中產(chǎn)生粉塵的同時將粉塵擴散分揚,這些粉塵將影響環(huán)境安全、設備的使用壽命及操作人員的身體健康。能源環(huán)境的制約以及國際鑄造科技競爭加劇和知識產(chǎn)權(quán)的保護強化.已成為我國鑄造業(yè)發(fā)展的瓶頸.發(fā)展節(jié)約環(huán)保型、科技創(chuàng)新型鑄造之路刻不容緩。并且 。從數(shù)量上來看.整個形勢是喜人的.但鑄造生產(chǎn)的粗放特征沒有得到根本改變。據(jù)報道,沖天爐配備有效環(huán)保設施的不到總數(shù)的 5%.采用手工造型為主的鑄造廠占 90%~ 95%:現(xiàn)場環(huán)境惡劣、作 業(yè)條件差、技術(shù)落后、粗放式生產(chǎn)的鑄造企業(yè)占 90%以上。整個世界都在從中國尋求更多的鑄件毛坯及含有鑄件的終端制品。 我國鑄造生產(chǎn)中。在大、中及小型工廠中,凡與粉塵有關(guān)的工序必須有防塵設計。此外在鑄鋼車間中有時還有鑄錠,鑄鐵車間中還有有色合金鑄造工段。風機是把含塵空氣從吸塵罩經(jīng)風道、除塵器排入大氣所需要的動力設備。旋風除塵器有易堵塞、易漏風的缺點,堵塞、漏風均會使除塵器運行效率下降,甚至為零。 ②除塵器和管道處于通風機的負壓階段,容易吸入空氣,產(chǎn)生漏風。 ④正壓除塵系統(tǒng)中,凈化后的氣體直接由除塵器排入大氣。但對于 5~10μm以下的細顆粒粉塵(尤其是密度小的顆粒粉塵)凈化效率較低,所以旋風除塵器多用于粗顆粒粉塵的凈化,或多用于多級凈化的初步處理。 (7)除塵器內(nèi)設耐磨內(nèi)襯后,可用以凈化含高磨蝕性粉塵的煙氣。含塵氣體在旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生很大的離心力,由于塵粒的慣性比空氣大很多倍,因此密度大于氣體的塵粒甩向器壁,塵粒一旦與器壁接觸后便失去慣性力而靠入口速度的動能和向下的重力巖壁下落,與氣體分離開,經(jīng)椎體排入 集灰箱內(nèi)。某些情況下,氣體的特性參數(shù)與空氣相近,其密度及黏度(黏滯系數(shù))可取空氣的值。 (三)除塵效率 如圖 3 的除塵性能, 圖 3除塵性能 示意圖 通常用除塵效率 來表示。 如果用分級除塵效率 來表示,就能顯示一般性,能比較展現(xiàn)出除塵器的特點,它是按不同粒徑分別表示的除塵效率。 影響旋風除塵器性能的主要因素 影響性能的主要因素: (一)幾何尺寸 旋風除塵器的直徑、氣體進口以及排氣管形狀和大小是旋風除塵器性能的主要因素。它不但使進入筒體的塵粒停留時間增長,有利于分離,且能使尚未到達排氣管的顆粒,有更多的機會從旋流核心中分離出來,減少二次夾帶,以提高除塵效率。圓錐體的另一個作用,是將已分離出來的粉塵微粒集中于旋風除塵器中心,以便將其排入儲灰斗中。 在旋風除塵器氣流中,“自由旋流”的軸線通常是偏的,這個偏心度,根據(jù)實驗所側(cè)大約為 。見圖 4 圖 4旋風除塵器進口 切向進口為最普通的一種進口型式,制造簡單,用得比較多。因為進口太長,為了要保持一定的氣體旋轉(zhuǎn)圈數(shù) N,必須加長筒體,否則除塵效率仍不能提高。 一般常取 =( ~ ) 由于旋流是在排氣管與器壁之間運動。 是旋風除塵器設計中最容易被忽視的部分。除塵效率隨入隨入口口流速,平方根而變化,但是當入口流速超過臨界值時,紊流的影響就比分離作用增加 的更快,以致除塵器效率隨入口風速增加的指數(shù)小于 1;若流速進一步增加,除塵效率反而降低。但是,氣體的密度和固體的密度幾乎可以忽略。 較大粒徑的顆粒在旋風除塵器中會產(chǎn)生較大的離心力,有利于 分離。 (二)操作條件 及氣體流量 ( 1)進口氣速 在一定范圍內(nèi),進口氣速越高,除塵效率也越高。所以,進口氣速過大雖除塵效率會稍有提高(有時不提高甚至下降),但壓力損失卻急劇上升,能量損耗大大增加。但是,氣體的密度和固體密度相比,特別是在低壓下幾乎可以忽略。 需求分級除塵效率曲線上的粒徑等于給定曲線的粒徑乘 ,從而得到新的分級除塵效率曲線。 總除塵效率隨含塵濃度的變化可用式( 28)估算。含塵濃度變化對壓力損失的影響,近似表示為: ( 29) 式中 ──含塵氣體的壓力損失, Pa; ──清潔氣體的壓力損失, Pa; ──進口的粉塵濃度, g/m3(標 )。 影響旋風除塵器性能的因素,除上述外,除塵器內(nèi)壁粗糙度也會影響旋風除塵器的性能。 ( 1)按其性能分類:可分類為高效旋風除塵器。含塵氣體由筒體的側(cè)面沿切線方向?qū)搿? 根據(jù)氣體在旋風除塵器內(nèi)的流動情況分為軸流反轉(zhuǎn)式、軸流直流式。例如,在含塵濃度較高的化工生產(chǎn),諸如像流態(tài)化反應、氣流輸送等,對于回收昂貴的細顆粒催化劑或其他產(chǎn)品,只要動力允許,提高 捕集效率η則是 主要的。具體尺寸如圖 9所示: 圖 9進口過渡管的基本尺寸 計算風量匯集箱的尺寸 由于兩個旋風除塵器單體并聯(lián)然后接到風量匯集箱,而每個旋風除塵器的出口管直徑ed 為均 180,且兩個旋風除塵器是并排放置,所以將風量匯集箱的尺寸定為如圖 10 所示: 圖 10 風量匯集箱的基本尺寸 其中, 風箱上、下蓋的形狀為矩形與半圓的組成,半圓所在圓的半徑 R 為 360mm 風箱總長度為 600mm,寬度為 720 mm,體高度為 200mm。 4 除塵器壓力損失Δ P 和除塵效率η的計算 壓力損失Δ P的計算 除塵器的壓力損失是指含塵氣體通過除塵器的阻力,為除塵器的重要性能之一。氣速過大,壓力損失會急劇上升,從而應考慮風機能否足以克服旋風除塵器的阻力損失。 除塵器的平均除塵效率,一般可根據(jù)除塵器進口和出口的塵粒質(zhì)量或濃度來計算, 旋風除塵器的除塵效率計算步驟如下: ( 1)測定粉塵的粒級質(zhì)量百分數(shù) f (包括 jf 、 bf 或 hf , E 和 39。 ( 3)由相應的 x? 與 f 或 39。 ( 1)粉塵負荷。 設計吸塵罩的原則: ( 1) 在負壓面的部位盡可能多地設置遮擋面,最好全部遮擋,給予密封。 把密封罩的空間加大,稱之為密封室。運行后,如超入初值,則表明風機處理了更多的風量;如低于初值,則表明系統(tǒng)阻力過大,因而風量減少。 總結(jié) 在設計之初我根據(jù)任務查閱了很多混合機的知識,對其工作原理,總體結(jié)構(gòu)特點有了一定的了解,同時也通過網(wǎng)絡了解了一些國外在這方面的研究情況,之后就完 成了開題報告,隨后我進行的是:總體方案確定、傳動系統(tǒng)確立及尺寸綜合。制圖中我以一個真正的工程師的角度去畫好每一根線條、每一個標注
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