【正文】 在瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面銜接處，為減少瀝青混凝土路面的破壞，在與水泥混凝土路面銜接處，設(shè)混凝土埋板與水泥混凝土路面相接，采用拉桿型式與水泥混凝土面板相接。對外形不規(guī)則、空間受到限制等輥軸機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工鋪筑混和料，人工攤鋪混凝土?xí)r，靠邊角先用插入式振動(dòng)器順序搗實(shí)，再用平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振搗，然后用振動(dòng)梁振搗，平稈移動(dòng)往返拖振2～3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。面板振實(shí)后，隨即安裝縱縫拉桿。水：潔凈，無有害物質(zhì)。 砂石自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置的正確使用在使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置時(shí)有一種錯(cuò)誤認(rèn)識，即自動(dòng)測量顯示儀顯示的百分?jǐn)?shù)就是砂石中的含水率。因此，在攪拌生產(chǎn)過程中應(yīng)先測一下骨料中的含水率，水秤中應(yīng)扣除這此水量，以得到理想的效果。這里開始切縫時(shí)間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時(shí)間。另外，液壓式振搗器隨著使用時(shí)間的加長，振搗能力有所下降，要根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。從目前施工現(xiàn)場來看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因?yàn)榛鶎虞^干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。九、接縫施工縱縫。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。檢查并調(diào)試攤鋪機(jī)械等設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。設(shè)備計(jì)劃：切縫機(jī)1臺，壓槽機(jī)2臺。②鋼筋位置要放置精確，數(shù)量準(zhǔn)確。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。靠近模板兩側(cè)用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于510cm，嚴(yán)防漏振?；炷恋倪\(yùn)輸混凝土采用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中采用篷布進(jìn)行覆蓋，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴(yán)密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開始拌和到澆筑的時(shí)間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時(shí)間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為23cm，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。三、季施工還應(yīng)做好防雨、遮陽工作。7．如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用鏝刀反復(fù)壓抹或重新振搗的方法來消除，再加強(qiáng)濕潤覆蓋養(yǎng)護(hù)。標(biāo)線，最小寬度不宜小于lm，標(biāo)線應(yīng)與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標(biāo)線間的混凝土，澆筑新混凝土。(1)直接灌人法直接灌入法適用于施工過程中產(chǎn)生的收縮裂縫，這種方法一般在路面開放交通前采用聚硫環(huán)氧等直接在路面裂縫內(nèi)澆灌進(jìn)行修補(bǔ)。(4)當(dāng)路面板斷裂、破碎或板角斷裂時(shí)，若裂縫離接縫較近，可將接縫1．5m范圍內(nèi)混凝土鑿除；若斷板位于板塊中間位置，需將整塊板全部鑿除，處理好基層后重新澆注混凝土。但偏大的水灰比，增大了水泥水化初期集料表面的水膜厚度，影響了混凝土強(qiáng)度，水灰比越大，混凝土的干縮性就越大（3）施工中計(jì)量不準(zhǔn)，尤其是未根據(jù)集料中的含水量及時(shí)調(diào)整用水量，會(huì)影響混凝土的配合比的準(zhǔn)確性，從而影響其初期強(qiáng)度。 混凝土配合比不當(dāng)混凝土施工配合比與設(shè)計(jì)配合比差距較大。不同標(biāo)號和品種的水泥混雜使用，硬化時(shí)間及收縮量不一樣，會(huì)形成裂縫；水泥強(qiáng)度不足也會(huì)影響混凝土的初期強(qiáng)度，使開裂斷板的機(jī)率大大增加，水泥受潮或過期，可使混凝土強(qiáng)度不足，從而導(dǎo)致混凝土開裂。若傳力桿安裝不當(dāng)，上下翹曲，則在混凝土收縮時(shí)，傳力桿對混凝土板產(chǎn)生壓應(yīng)力，引起混凝土板拉裂。在夏季施工時(shí)，路面澆注待終凝后要立即覆蓋或噴灑養(yǎng)護(hù)劑，視氣溫情況均勻?yàn)⑺?，從而保證混凝土強(qiáng)度正常增長，防止因缺水干縮而產(chǎn)生裂縫。基層應(yīng)力在切縫處釋放，形成面層的應(yīng)力集中區(qū)，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土面板的抗拉強(qiáng)度時(shí)形成橫向貫穿裂縫。進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)采取先把水、水泥和砂攪拌均勻后，再把石子投放進(jìn)去加以攪拌，這種攪拌工藝稱為“裹砂法”，其最大的優(yōu)點(diǎn)是無泌水現(xiàn)象，大大減少了混凝土上下層強(qiáng)度差，能有效防止水分向石子與水泥砂漿面處集中，確保了硬化后的界面過渡層結(jié)構(gòu)密實(shí)，提高了粘結(jié)強(qiáng)度。其收縮量隨混凝土的齡期延長而增加，雖然收縮量非常的小，但是會(huì)在混凝土面板里產(chǎn)生微細(xì)的裂縫，影響到面板的承載性能和耐久性。水泥混凝土與水泥穩(wěn)定碎石的結(jié)合產(chǎn)生的摩阻力較水泥混凝土與灰土產(chǎn)生的摩阻力要大的多。(3)路基填筑過程中，要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實(shí)含水量與最佳含水量之差在規(guī)定的范圍內(nèi)，每層填筑要用平地機(jī)等機(jī)械整平后壓實(shí)，形成橫向路拱，做好臨時(shí)排水使路基干燥等。3．1 干燥收縮裂縫產(chǎn)生的原因解決措施1．3 路基沉降裂縫危害路基的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的，由于路面板遭到破壞后，要對路基有質(zhì)量問題的地段返工是不可能的，且水泥混凝土板難修補(bǔ)。影響混凝土塑性收縮開裂的主要原因有水灰比、凝結(jié)時(shí)間、環(huán)境溫度、風(fēng)速、相對濕度等等。這種裂縫在剛澆筑的混凝土表面出現(xiàn)，形狀不規(guī)則，裂縫深度較淺。c、混凝土澆筑后，對裸露表面應(yīng)及時(shí)用潮濕材料覆蓋，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。因此在混凝土配合比設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量選擇合理的水灰比，同時(shí)摻加適量的減水劑。相關(guān)資料顯示，水泥混凝土水化熱反應(yīng)所需水量為水泥用量的25％左右，所以多余的水都是以游離狀態(tài)存在。因此，裂縫只在接近表面較淺的范圍出現(xiàn)，表面層以下結(jié)構(gòu)仍保持完整。b、混凝土構(gòu)件長期露天堆放，表面濕度經(jīng)常發(fā)生劇烈變化。（9）通過延長養(yǎng)護(hù)齡期，進(jìn)一步保證水泥混凝土的強(qiáng)度。氣溫驟降時(shí)應(yīng)進(jìn)行混凝土表面保溫，在冬季施工應(yīng)對混凝土面層采取保溫措施。另外，在某些路段，因切縫不及時(shí)，而在靠近伸縮縫處，發(fā)生了走向較規(guī)則的溫度裂縫，這種情況在不少工程施工時(shí)都有出現(xiàn)。內(nèi)外溫差此外，特別是大體積和大面積混凝土，在硬化期間，由于水泥釋放出大量的水化熱，混凝土構(gòu)件內(nèi)部溫度不斷升高，而結(jié)構(gòu)表面的溫度又相對較低，當(dāng)溫差超過25℃時(shí)，內(nèi)外收縮變形不一致，致使表面出現(xiàn)冷縮裂縫(常稱為冷縫)。種因素晝夜溫差混凝土板體由于受溫度的變化產(chǎn)生體積膨脹和收縮。突變溫差、突降大雨、冷空氣侵襲或氣溫突然變化、蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工時(shí)施工措施不當(dāng)導(dǎo)致混凝土驟冷驟熱等均可導(dǎo)致結(jié)構(gòu)外表面溫度突然變化，但因內(nèi)部溫度變化相對較慢而產(chǎn)生溫度梯度，從而導(dǎo)致混凝土開裂。所以澆筑時(shí)間最好安排在低溫季節(jié)或夜間。（6）摻入適量的減水劑可改善混凝土的和易性，降低水灰比 提高混凝土強(qiáng)度或在保持混凝土一定強(qiáng)度時(shí)減少水泥用量；摻加適量的緩凝劑，可以延緩混凝土放熱峰值出現(xiàn)的時(shí)間 由于混凝土的強(qiáng)度會(huì)隨齡期的增長而增大．所以當(dāng)放熱峰值出現(xiàn)時(shí)，混凝土強(qiáng)度也增大了，從而減小了裂縫出現(xiàn)的幾率。干縮裂縫1）現(xiàn)象：裂縫為表面性，寬度較細(xì)。混凝土結(jié)構(gòu)，特別是大體積混凝土基礎(chǔ)澆筑后，在硬化期間放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，使混凝土表面和內(nèi)部溫差很大。1．2較大的表面干縮變形受到混凝土內(nèi)部約束，產(chǎn)生較大拉應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。c、混凝土水灰比過大，模板過于干燥。4）治理方法：a、此類裂縫對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響不大，但傳統(tǒng)使鋼筋銹蝕，可在表面抹一層薄砂漿進(jìn)行處理。表面蒸發(fā)損失的水分不能及時(shí)得到補(bǔ)充時(shí)，這時(shí)的混凝土尚處于塑性狀態(tài)，稍有拉力作用混凝土的表面就會(huì)出現(xiàn)分布不均勻的裂縫，在水泥活性大、混凝土溫度較高，或在水灰比較低的條件下會(huì)加劇而引起開裂。保持混凝土終凝前表面濕潤，或者在混凝土表面噴灑養(yǎng)護(hù)劑。有的路基處于潮濕類型時(shí)。但是攤鋪面層前水泥穩(wěn)定碎石基層由于行車碾壓造成表面凸凹不平，摩阻力增大，這時(shí)易產(chǎn)生斷板。（5）對土基的要求首先要保證有足夠的穩(wěn)定性和強(qiáng)度的均勻性，路面基層材料拌和不均勻會(huì)使路面基層的強(qiáng)度差異較大，發(fā)生不均勻沉降，極易造成路面板開裂，路基發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致混凝土路面開裂，一般路基不均勻沉降主要發(fā)生在：(1)填挖相交斷面處，半填半挖結(jié)合處，新老路基交接處，土基密度不同部位；(2)軟弱地基、濕陷性黃土等特殊路段；(3)橋涵、構(gòu)造物附近壓實(shí)機(jī)械難以施工的部位；(4)路基不同填料的界面或?qū)用?。在密度小的區(qū)域內(nèi)混凝土面板下部多成蜂窩和空洞狀，形成水泥混凝土振搗不均勻，將造成混凝土的密實(shí)度不均勻了承受應(yīng)力的薄弱部位或區(qū)域，從而易使混凝土面板產(chǎn)生裂縫以致斷板。在施工中，常以“溫度、小時(shí)” 來控制，即水泥混凝土澆注后的時(shí)間與溫度的乘積作為控制常數(shù)，切割時(shí)間一般控制在200℃ 在施工中突然遇到雷陣雨氣候的情況，應(yīng)及時(shí)采取措施，對已形成強(qiáng)度的混凝土板應(yīng)加快切縫進(jìn)度，減少冷收縮裂縫的產(chǎn)生。如邊施工邊通車路段，為趕工期而提前通車，或施工期間另半幅通車，車輛顛簸跳動(dòng)引起振動(dòng)，影響水泥混凝土的強(qiáng)度形成。若基層產(chǎn)生裂縫，需設(shè)置應(yīng)力吸收層并加鋪土工布或油毛氈，以防裂縫反射至面層。集料的含泥量和有機(jī)質(zhì)含量超過規(guī)范要求，必然會(huì)造成界面缺陷，容易開裂。水灰比越小，混凝土的塑性變形就越大。2早期裂縫的處理(1)對輕度干縮裂縫或細(xì)小裂紋，通常完工后不再發(fā)展，輕者可不予處理，重者及時(shí)發(fā)現(xiàn)后用干水泥密封，保持縫隙飽滿且不產(chǎn)生滲水。(2)對于水泥混凝土龜裂、網(wǎng)裂、脹縫、施工縫、縮縫處的局部破壞裂縫的處理可采用局部同標(biāo)號混凝土換板進(jìn)行修補(bǔ)。表面覆蓋法修補(bǔ)裂縫的環(huán)境溫度宜為5～35~C，環(huán)境相對濕度小于85％，并應(yīng)避開雨泥土雜物侵入較為嚴(yán)重的裂縫，首先沿著裂縫將縫口擴(kuò)寬，再除去其中的雜物，最后填入修補(bǔ)材料，主要依靠材料自身的滲透性能，從而使裂縫得到修復(fù)。在過渡期可采取一些臨時(shí)措施，如封縫防水；嚴(yán)重影響交通的