【正文】 ⑶ 采用負溫電焊時 ,采取分層控溫施焊 ,熱扎鋼筋焊接的層間溫度控制在 150℃ ~350℃之間 ,并選擇適宜的焊條和焊接電流 ,在焊接時 ,應(yīng)防止過熱導(dǎo)致燒傷、咬肉和裂紋的產(chǎn)生； ⑷ 在選用防凍劑時，避免選用高摻量的防凍劑； ⑸ 模板采用整裝整拆的方法，當砼強度達到 1Mpa 時，應(yīng)使模板輕輕的脫離砼面，然后再合上繼續(xù)養(yǎng)護； ⑹ 輸送熱水用的管道外纏巖棉帶，再包裹塑料布， 并用塑料繩捆緊； ⑺ 輸送泵管外套巖棉管，并用塑料布包緊，再用塑料繩每隔20 ㎝捆扎一道； ⑻ 因結(jié)構(gòu)不同強度體現(xiàn)不同的重要程度，故安全保溫期選擇為砼 28 天強度的 50%且不小于 10Mpa 控制（摻防凍劑時， 525 水泥受 41 凍臨界強度為 9%R28）； ⑼ 加強砼生產(chǎn)到施工各個環(huán)節(jié)上的溫度監(jiān)控 ,首先保證熱水溫度高于 80℃，后為入罐溫度高于 ℃ ,運輸過程中損失 8℃ ,確保入模溫度高于 10℃ 。 （ 4）溫度測試 ① 外界氣溫和棚內(nèi)氣溫均使用自動溫度儀觀測，砼入模溫度用普通溫度計測定，梁體各觀察點溫度用多頭溫度儀測定。地面上搭設(shè)飽暖棚，飽暖棚采用 50型鋼（φ 50 鋼管）骨架和棚布加工制作而成 ,暖棚為組合式 ,每節(jié)按 5m加工。 （ 2）對預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求。 砼的養(yǎng)護 砼的養(yǎng)護必須設(shè)專人養(yǎng)護，根據(jù)天氣的氣溫狀況確定灑水的頻率和次數(shù)，確保梁體經(jīng)常沾水和潤濕?？椎拦芄潭ㄌ帒?yīng)標明坐標位置，錨墊板還應(yīng)編上號，以便鋼鉸線布置時對號入座。 梁體預(yù)制鋼筋安裝嚴格按設(shè)計和規(guī)范要求施工，實測項目和驗收標準 見下表 : 梁體鋼筋安裝實測項目和驗收標準 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋距（ mm） 兩排以上排距 177。 梁體預(yù)制鋼筋 加工 實測項目和驗收標準： （ 1）鋼筋表面潔凈，適用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 各種原材料、半成品或成品按其檢驗狀態(tài)與結(jié)果、使用部位等進行標識。 表 模板檢查項目和驗收標準 序號 項目 允許偏差 檢查方法 量具 1 模板間拼接縫寬 ＜ 塞尺 31 過 2 相鄰模板面錯動 ＜ 檢查拼接縫 平尺、塞尺 3 相鄰模板上口高差 ＜ 檢查拼接縫 平尺、塞尺 模板在使用過程中要加強維修和保養(yǎng)，每次拆模后要派專人進行除污與防銹工作，平整放置防止變形，并做到防雨、防塵、防銹。 30 (二 )、臺座設(shè)置 預(yù)制梁臺座強度應(yīng)滿足張拉要求，臺座盡量設(shè)置在硬質(zhì)較好的路基上，對軟質(zhì)地基要進行臺座基礎(chǔ)加強，臺座與施工便道要有足夠的安全距 離。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。安全檢查有記 錄。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。 、千斤頂帶壓工作時，正面不得站人，且不可拆卸液壓系統(tǒng) 28 中任何部件。 、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立“安全第一 ,預(yù)防為主 ” 的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。 26 預(yù)制場的安全管理 ?；灸軌驖M足架梁前的存梁要求。鋼筋下料成型在加工棚內(nèi)完成。水泥漿中可摻入適量膨脹劑，但不得腐蝕鋼絞線。 24 ⑵為使孔道壓漿流暢，漿液與孔壁粘接良好，壓漿前先以無油份的壓縮空氣吹干管道，再用壓力水沖洗孔道，最后再用無油份的壓縮空氣吹干管道。 張拉注意事項： ⑴預(yù)應(yīng)力筋的斷絲、滑絲不能超過規(guī)定要求。 梁體張拉要在梁體兩端安放梁體張拉防護板（ 錨墊鋼板 ），防止鋼絞線滑絲、斷束，鋼絞線彈出傷人。 e、砼噴淋養(yǎng)護 砼澆注完成后及時進行噴淋養(yǎng)護，利用潛水泵將水送至梁場，主管上 設(shè)三嘴噴頭，確保工作半徑能有效養(yǎng)護到梁體各個部位，采用土工布將塑料管覆蓋，從而保證混泥土頂面濕潤，達到對 T 梁噴淋養(yǎng)護。 負彎矩波紋管采用與鋼絞線直徑大小一致的 PVC 管 15cm 穿入負彎矩波紋管內(nèi)， PVC 管外露5cm，并用膠布將波紋管和 PVC管纏牢固定，防止 PVC 管縮入波紋管內(nèi)和保護波紋管不生銹。 模板拼裝采用龍門吊上電動葫蘆起吊及人工配合進行。 伸縮縫及防撞護欄預(yù)埋筋、翼緣環(huán)形鋼筋、端部橫向連接鋼筋、橫隔板鋼筋使用鋼筋定位架進行定位安裝，確保高低、間距一致；面板鋼筋采用胎膜，面板鋼筋成型后進行整體吊裝，既加快工作效率，又 能保證鋼筋定位準確。架空線離地 4米以上， 18 機動車道為 6 米以上。梁體底座施工時，在底座底部兩側(cè)預(yù)留半徑 5cm 凹槽放置噴淋水管，噴淋水管每隔 2m設(shè)一個單向接口，插入噴嘴即可進行梁體養(yǎng)護。1 30 由此可判定此截面屬于第一 T形截面，可按矩形 bj h進行計算。一個支腿反力 KNN 800? 則一個輪壓標準值為 KNNNQ 2 0 0411 ??。 為了防止混凝土澆筑時工序中斷影響實體質(zhì)量，可采用彩條布與鋼管搭建臨時工作棚。 為了保證橋梁平順，在 30m箱梁臺座跨中設(shè)向下 ，從跨中向梁端按拋物線過渡設(shè)置。 在底座頂面（含鋼板）下部 10cm處，預(yù)埋Φ 5cmPVC管為模板拉桿孔。所以路基成型必須壓實度滿足要求，并各項指標檢測合格，地基容許承載力才更加安全。 模板自重： 280kN。 場地硬化排水方案 路基填筑成形合格后，由于路基橫坡為 9 單向 4%的橫坡，左右高差 米，而龍門吊軌道橫向必須水平，因此我們采取將路基施工時的橫坡調(diào)至為 0%；先對路基再次進行分段平 整、夯實，素土壓實至 96%以上，場地平整標高采用絕對標高控制，其標高對應(yīng)于路基 96 區(qū)頂標高，最后做 10cm厚 C20混凝土結(jié)構(gòu)硬化，縱坡順路基縱坡走向，縱坡為 %， 以保證臺座所需的承載力以及排水。一片預(yù)制梁的施工周期為 9 天 混凝土澆筑 天 養(yǎng)護等強度 7 天 張拉、壓漿及移梁出坑 天 合計 9 天 7 第四章 資源配置 施工人員及機械設(shè)備情況 ①施工人員： A 鋼筋班 預(yù)制組： 18 人 綁扎組（三個班組）：每個梁片安排 10 人，共 30人。橋梁統(tǒng)計表如下： 橋梁統(tǒng)計表 序號 橋名 里程 20m箱梁 30m箱梁 16T梁 樁基個 系梁個 承臺個 墩身個 臺身個 跨數(shù)孔 梁 片 1 香隅河大橋 K1+318 K1+～ 8 40 20 4 / 20 2 6 48 2 橋上中橋 K5+100 K5+～ 72 28 4 12 2 4 72 3 潘沖 1大橋K7+232 K7+074～ 410 88 48 15 / 40 2 11 88 4 潘沖 2大橋K7+994 K7+901～K8+087 48 32 10 2 20 2 6 48 5 5 后港河大橋 K8+620 K8+～K8+ 48 20 6 / 20 2 4 48 6 K4+287支線上跨 K0+～K0+ 16 3 / 3 2 4 16 7 K8+779分離立交 K8+～K8+ 18 / / / 2 1 18 8 AK0+241分離立交 AK0+～AK0+ 21 / / / 2 1 21 合計： 8 224 127 151 31 6 115 16 37 359 梁場共設(shè) 28 個制梁臺座，其中 30 箱梁米制梁臺座 13 個（ 20箱梁制梁臺座用 30米臺座改裝）， 16 米 T梁制梁臺座 13 個 。 梁板的架設(shè)順序為后港河大橋 → 分離立交（ K8+779） → 潘沖 2大橋 → 潘沖 1大橋 → 橋上水庫中橋 → 支線上跨（ K4+287)→ 香隅河大橋 → 分離立交（ AK0+241）。 B 模板工班（三個班組）：每組 16 人，共 48人 C 混凝土工班（二個班組）：每組 10 人，共 20 人 D 張拉壓漿班： 15 人 E 養(yǎng)生工班： 3人 ②根據(jù)工地現(xiàn)場的實際布置情況，在預(yù)制場配備可靠的備用 電源200KW發(fā)電機，以備急用。場內(nèi)排水主要以順路基縱坡排至后港河大橋 0臺附近，然后在路基邊坡上砌筑水溝排至大橋底下廢水沉淀池（大橋底下建一廢水沉淀池），沉淀處理后排入蓄水池循環(huán)利用或者排入后港河。 10 臺座自重： 468kN。 工況二的基底壓力： P=N/s=（ +468+）247。 臺座施工注意預(yù)留模板對拉螺栓孔間距 80cm。施工時可根據(jù)實際情況進行適當調(diào)整。 龍門吊布設(shè)方案 50 噸的龍門吊自重按 60 噸計算，一片箱梁最大自重為*= 噸，按 100 噸進行計算。取荷載 15 分項系數(shù) 1 ? ? ，則一個輪壓設(shè)計值為 KNNrN d 2 8 02 0 ???? 。 按公式200 bhRMrAajc? 計算（以 bi’ 代替原式中的 b） 1 1 00 39。箱內(nèi)及頂板混凝土采用人工將軟水管接到噴淋水管接口進行養(yǎng)護， 混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 10d。預(yù)制場內(nèi)配一 200KW發(fā)電機備用。 T 梁翼板環(huán)形鋼筋的頂面及側(cè)面采用鋼筋固定，每隔 3m 設(shè)置一個定位緊線器，緊線器將上面的定位筋拉在梳型板外側(cè)，下端固定在T 梁鋼模上。模板縱向采用螺栓連接，橫向采用上、下拉桿對拉固定。 d、混凝土澆筑 梁體預(yù)制場的砼由項目部集中拌合站統(tǒng)一供應(yīng)，攪拌車運輸至預(yù)制場，龍門吊起吊入模，確保砼的質(zhì)量。同時為節(jié)約用水，采用過濾水循環(huán)用水。預(yù)應(yīng)力張拉前先對千斤頂、油壓表進行標定，鋼絞線張拉采用張拉應(yīng)力和伸長量雙控，以控制張拉力為主，伸長量為輔，理論伸長量與實際伸長量的差值控制在 +6%。如超過規(guī)定數(shù)，應(yīng)進行更換；如不能更換時，可提高其他束的控制張拉力作為補償，但不得超 過預(yù)應(yīng)力筋標準強度的 80%。 ⑶壓漿順序自下而上獨立完成。每個孔道壓漿要一次性完成，否則要用高壓水將該孔道內(nèi)水泥漿沖洗干凈，重新壓漿。主要鋼筋加工設(shè)備有：數(shù)控鋼筋加工機、電焊機等，有專業(yè)的鋼筋工和電焊工，持證上崗；每一道工序設(shè)專職質(zhì)檢員。存梁臺座將采用高強度混凝土砌筑，基礎(chǔ)堅實，臺座表面平整。加強現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個具體的工序中，制訂安全生產(chǎn)的措施，遵守部頒《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路工程施工安全技 術(shù)規(guī)程》、及有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，留有足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備的器件，保證預(yù)制梁場施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。 、在下達生產(chǎn)任務(wù)時，同時下達安全技術(shù)措施。壓漿泵使用嚴格按安全操作規(guī)程進行。 （ 2）教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施。過道電線可采用硬質(zhì)護套管理地并作標記。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。 底模采用鋼板，鋼板厚度不得小于 6mm，并確保鋼板平整、光滑，及時涂脫模劑，防止吊裝梁體時由于粘結(jié)而造成底?！胺涓C”、