【正文】 h； S1一罐頂環(huán)隙面積，m。總的物料平衡與分布為：（1）總燒損量31l號(hào)油罐原有油位13．972m，爆炸后檢查為12可見(jiàn)，此次爆炸的總能量是非常大的，但它不23是“點(diǎn)源”或有效的封閉空間，而是20000m的完全敞開(kāi)空間，因此沒(méi)有形成超壓和沖擊波，對(duì)波及到的建筑物僅有輕微的損壞。（2）爆炸損耗汽油量的計(jì)算 G=S7．3．2 事故原因的分析火災(zāi)撲滅后，消防監(jiān)督部門經(jīng)過(guò)調(diào)查勘察，基本得出了一個(gè)結(jié)論性的意見(jiàn)?！?6號(hào)平倉(cāng)存放有甲苯、硫化堿、保險(xiǎn)粉、硫磺等與氧化劑硝酸銨、硝酸鋇等。安貿(mào)危險(xiǎn)物品儲(chǔ)運(yùn)公司接到火險(xiǎn)隱患整改通知書后，沒(méi)有整改。（2）平倉(cāng)作為易燃易爆化學(xué)品(甲類)庫(kù)，則每座建筑物的占地面積和防火墻間的占地面積均不符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。中貿(mào)發(fā)儲(chǔ)運(yùn)公司在成立安貿(mào)公司之前，就在清六平倉(cāng)存放過(guò)煙花爆竹。第二次巨大爆炸產(chǎn)生的大量飛散物，如黃磷(在空氣中會(huì)自燃)和其他引燃物飛落在約O．6平方公里范圍內(nèi)，成為火種，又引燃了多處火災(zāi)，其中火勢(shì)較大的有七處：（1）6座四層樓的干貨倉(cāng)庫(kù)；（2）8棟二層樓的食品和牲畜倉(cāng)庫(kù)；（3）清六平倉(cāng)東側(cè)隔鐵路毗鄰的露天堆貨場(chǎng)；（4）肉聯(lián)廠東側(cè)的木材場(chǎng)上3000立方米柚木地板塊垛；（5）~（7）距清六平倉(cāng)中心火場(chǎng)400~500米處的3個(gè)山頭的樹(shù)木。以上分析說(shuō)明：4號(hào)倉(cāng)內(nèi)強(qiáng)氧化劑和強(qiáng)還原劑混存、接觸，發(fā)生激烈氧化還原反應(yīng)，形成熱積累，導(dǎo)致起火燃燒。(2)倉(cāng)中貨物堆放密集，周轉(zhuǎn)頻繁。根據(jù)過(guò)硫酸銨的特性，它先起火是可能的。7．2．2．3 起火與爆炸時(shí)間的確定依據(jù)深圳市地震臺(tái)的監(jiān)測(cè)記錄，第一次爆炸時(shí)間是13點(diǎn)26分11秒，里氏震級(jí)1．8。7．2．2 事故發(fā)生發(fā)展過(guò)程及原因分析 7．2．2．1 事故模型描述經(jīng)過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察、查取有關(guān)資料及認(rèn)真討論分析，確認(rèn)深圳市安貿(mào)危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)聯(lián)合公司的深圳紅崗路清六平倉(cāng)“8深圳市政府立即組織數(shù)千名消防、公安、武警、解放軍指戰(zhàn)員及醫(yī)務(wù)人員參加了搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，由于決策正確、指揮果斷，加上多方面的全力支持，8月6日凌晨5時(shí)，終于撲滅了歷時(shí)16個(gè)小時(shí)的大火。（5）研究改進(jìn)現(xiàn)有油庫(kù)區(qū)防雷、防火、防地震、防污染系統(tǒng)；采用新技術(shù)、高技術(shù)，建立自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警聯(lián)防網(wǎng)絡(luò)，提高油庫(kù)自防自救能力?！睉?yīng)從以下幾方面采取措施：（1）各類油品企業(yè)及其上級(jí)部門必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在指導(dǎo)思想上、工作安排上和資金使用上要把防雷、防爆、防火工作放在頭等重要位置，要建立健全針對(duì)性強(qiáng)、防范措施可行、確實(shí)解決問(wèn)題的規(guī)章制度。油庫(kù)1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)金屬油罐設(shè)計(jì)時(shí)，是5000立方米，而在施工階段，僅憑勝利油田一位領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人意志，就在原設(shè)計(jì)罐址上改建成l萬(wàn)立方米的罐。油庫(kù)自身的泡沫消防車救急不救火，開(kāi)上去的一輛泡沫消防車面對(duì)不太大的火勢(shì)，也是杯水車薪，無(wú)濟(jì)于事。黃島油庫(kù)4號(hào)混凝土油罐遭雷擊起火后，為了吸取教訓(xùn)，分別在4號(hào)、5號(hào)混凝土油罐四周各架了4座30米高的避雷針，罐頂部裝設(shè)了防感應(yīng)雷屏蔽網(wǎng)，因油罐正處在使用狀態(tài)，網(wǎng)格連接處無(wú)法進(jìn)行焊接，均用鐵卡壓接。黃島油庫(kù)4號(hào)、5號(hào)混凝土油罐始建于1973年。33平方公里，卻有黃島油庫(kù)和青島港務(wù)局油港兩家油庫(kù)區(qū)分布在不到1．5平方公里的坡地上。(4)根據(jù)電氣原理，50～60米以外的天空或地面雷感應(yīng)，可使電氣設(shè)施100～200毫米的間隙放電。因此繞擊雷也可以排除。他們用生命和鮮血保衛(wèi)著國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命的安全，表現(xiàn)了大無(wú)畏的英雄主義精神和滿腔的愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民的熱情。李鵬總理指出：“要千方百計(jì)把火情控制住，一定要防止大火蔓延，確保整個(gè)油港的安全。火海席卷著整個(gè)生產(chǎn)區(qū)，東路、北路的兩路油火匯合成一路，燒過(guò)油庫(kù)1號(hào)大門，沿著新港公路向位于低處的黃島油港燒去。下午3時(shí)左右，噴濺的油火點(diǎn)燃了位于東南方向相距5號(hào)油罐37米處的另一座相同結(jié)構(gòu)的4號(hào)油罐頂部的泄漏油氣層，引起爆炸。黃島油庫(kù)原油儲(chǔ)存能力76萬(wàn)立方米，成品油儲(chǔ)存能力約6萬(wàn)立方米，是我國(guó)三大海港輸油專用碼頭之一。（三）、事故的性質(zhì)經(jīng)事故調(diào)查認(rèn)定，該起事故為違反操作規(guī)程、違章蠻干引發(fā)的安全責(zé)任事故。各單位立即組織學(xué)習(xí)本通報(bào)內(nèi)容，并將組織學(xué)習(xí)記錄于x月x日17時(shí)前上報(bào)安環(huán)科。，便于操作工隨時(shí)觀察儲(chǔ)罐稀酸液位，限x月x日前完成整改并向安環(huán)科復(fù)命。案例十九 高空墜落安全責(zé)任事故一、事故經(jīng)過(guò)201x年x月x日20時(shí)15分，膜過(guò)濾器操作工蘇某某在30米濃密機(jī)至膜過(guò)濾器酸洗罐平臺(tái)過(guò)道查看稀酸液位時(shí)，佩戴安全帽，手扶平臺(tái)護(hù)欄，用手電探照酸洗罐外體查看罐內(nèi)稀酸液位，身體重心落至平臺(tái)護(hù)欄導(dǎo)致護(hù)欄脫焊，隨即墜落至酸洗罐地坑造成蘇某某鼻骨骨折、額頭創(chuàng)傷的安全責(zé)任事故。案例十八 物體打擊事故一、事故經(jīng)過(guò)201x年x月x日10時(shí)30分，x分廠浸金工段依據(jù)生產(chǎn)需要，組織維修工張某某、賈某某、彭某某3人對(duì)膜過(guò)濾器進(jìn)液管道進(jìn)行疏通維修。案例十七 機(jī)械傷害安全責(zé)任事故一、事故經(jīng)過(guò)201x年x月x日11時(shí)30分，x分廠浸金工段操作三班洗滌崗位操作工彭某某在為一級(jí)洗滌濃密機(jī)軟管泵添加凡士林時(shí)，右手違章放置于軟管泵腔體口，被軟管泵側(cè)刀輥?zhàn)矒?，造成右手食指和中指間皮膚被打掉的安全責(zé)任事故。由于重心失衡造成身體仰翻倒地，事情發(fā)生后分廠立即將王某某送到醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行救治，經(jīng)診斷為顱骨裂縫。3．事故性質(zhì)這是一起因作業(yè)人員違章操作，分廠、班組對(duì)作業(yè)場(chǎng)所安全隱患辨識(shí)、監(jiān)護(hù)不到位而造成的安全生產(chǎn)責(zé)任事故。三、事故防范和整改措施安環(huán)科負(fù)責(zé)組織編制xx公司《廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)安全培訓(xùn)》幻燈片教材，督促檢查各相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。各生產(chǎn)單位要查遺補(bǔ)漏、居安思危，利用班前班后會(huì)加強(qiáng)職工安全意識(shí)教育，加大班前、班中的安全檢查力度，重點(diǎn)為勞保用品穿戴，崗位安全隱患排查整改。案例十三 機(jī)械傷害事故一、事故經(jīng)過(guò)201x年xx月xx日上午12時(shí)10分，x分廠制酸二段維修工蔣某某在電塵崗位例行巡檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)3號(hào)螺旋聯(lián)軸器銷子松動(dòng)，當(dāng)即關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，用工具對(duì)其進(jìn)行維修加固后重新開(kāi)啟螺旋。xx月x日白班13時(shí)30分維修人員亢某某正在球磨機(jī)內(nèi)部進(jìn)行襯板安裝時(shí)，維修工杜某因現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)需要用電動(dòng)葫蘆，經(jīng)同現(xiàn)場(chǎng)維修工宋某某簡(jiǎn)單溝通，由宋某某拿木板對(duì)磨機(jī)筒體進(jìn)行簡(jiǎn)易固定后，杜某隨即挪用正在牽引球磨機(jī)外殼的電動(dòng)葫蘆，挪用電動(dòng)葫蘆約兩分鐘后，在宋某某雙手抓住球磨機(jī)入口即將進(jìn)入球磨機(jī)筒體時(shí)，造成球磨機(jī)筒體失衡發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的安全責(zé)任事故。二、事故發(fā)生的原因和性質(zhì)（一）、事故發(fā)生的原因x分廠原料班衛(wèi)生員黃某某違章操作是本次安全責(zé)任事故發(fā)生的直接原因。案例十 環(huán)保污染事故一、事故經(jīng)過(guò)201x年x月x日，蘋果園農(nóng)戶向靈寶市環(huán)境保護(hù)局提出《環(huán)境污染糾紛處理申請(qǐng)書》，就xx公司飄酸雨造成園內(nèi)果樹(shù)落葉、果面受損等情況提出上訴，要求經(jīng)濟(jì)賠償13萬(wàn)元。（3）xx分廠帶隊(duì)干部安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)是本次事故發(fā)生的另一原因。安環(huán)科將對(duì)各分廠排查落實(shí)情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查。事故發(fā)生的原因 5號(hào)鏟車制動(dòng)故障是造成本次事故的主要原因；鏟車司機(jī)董某某對(duì)裝礦過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全隱患估計(jì)不足，是造成本次事故的直接原因。二、事故發(fā)生的原因和性質(zhì)（一）、事故發(fā)生的直接原因操作人員焦某某違章操作，高空作業(yè)安全防護(hù)用品佩戴不全，未按要求系安全帶和安全帽；x分廠安全員姬某某對(duì)本單位高空作業(yè)票證監(jiān)督不到位，在高空作業(yè)時(shí)未辦理高空作業(yè)票證。案例五 火災(zāi)事故一：事情經(jīng)過(guò)201x年x月x日早上8：00，x化副產(chǎn)品崗位化驗(yàn)員劉某某、索某某上崗后開(kāi)始稱取樣品進(jìn)行分析，8：10分，索某某稱樣結(jié)束，將樣品移至溶樣間東通風(fēng)櫥內(nèi)，開(kāi)始溶樣操作，當(dāng)時(shí)室內(nèi)一切正常，索某某返回儀器室內(nèi)進(jìn)行其它操作；8：13分，劉某某稱樣結(jié)束，在西通風(fēng)櫥內(nèi)開(kāi)始溶樣，8：15分，在開(kāi)通風(fēng)櫥開(kāi)關(guān)時(shí)，通風(fēng)櫥內(nèi)突然著火，劉某某立即切斷電源并呼救，索某某趕到溶樣間后，發(fā)現(xiàn)通風(fēng)櫥內(nèi)已著火，室內(nèi)充滿濃煙，兩人在進(jìn)行必要處置后撤離現(xiàn)場(chǎng)。案例四 觸電事故一．事故概述201x年x月x日21時(shí)30分左右，x分廠二段電儀班主操唐某某在檢查制酸電塵操作室1配電柜空氣開(kāi)關(guān)時(shí)，由于操作失誤造成觸電，被在現(xiàn)場(chǎng)的制酸三班班長(zhǎng)荊某某發(fā)現(xiàn)后及時(shí)施救，同時(shí)報(bào)告分廠將其送往醫(yī)院救治。（一）、事故發(fā)生的直接原因維修工劉某某安全意識(shí)不強(qiáng)，在作業(yè)過(guò)程中對(duì)存在的安全隱患認(rèn)識(shí)不足，違章作業(yè)和未按要求穿戴勞保用品是造成這次事故的直接原因。供貨商與運(yùn)輸車輛司機(jī)在未采取任何措施情況下穿行廠區(qū)道路直至卸車位置，致使大量糊狀電石渣從車箱板處滴落造成xx公司廠區(qū)道路污染。（一）、事故發(fā)生的直接原因王某某違章作業(yè)冒險(xiǎn)翻越制酸二段酸浸備用槽頂部護(hù)欄且未掛好安全帶時(shí)直接上到空中橋架作業(yè)，是造成這起事故的直接原因。橋式起重作業(yè)也是事故發(fā)生頻繁的作業(yè)，從事起重吊運(yùn)的作業(yè)人員，必須要有一定的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)，具有高度責(zé)任感，熟練掌握起重吊運(yùn)的操作規(guī)程和一些規(guī)章制度，始終注意遵守“安全第一，預(yù)防為主”的國(guó)家安全生產(chǎn)八字方針，貫徹落實(shí)以人為本的理念。安全教育有定期教育和班前教育兩種形式。對(duì)在用起重機(jī)要進(jìn)行認(rèn)真的檢查，如存在隱患，應(yīng)及時(shí)采取措施，限期消除；維修保養(yǎng)不徹底的起重機(jī)禁止投入使用；嚴(yán)格防止僥幸和冒險(xiǎn)的行為發(fā)生，真正樹(shù)立以人為本的原則，樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的方針?？砂聪率接?jì)算第1個(gè)基本事件的結(jié)構(gòu)重要度：式中 k——故障樹(shù)包含的最小割集數(shù)目；m——包含第i個(gè)基本事件的最小割集數(shù)目；Rj——包含第i個(gè)基本事件的第j個(gè)最小割集中基本事件的數(shù)目。因此一個(gè)系統(tǒng)的事故分析應(yīng)包括：系統(tǒng)可能發(fā)生災(zāi)害事故，也稱為頂上事件；系統(tǒng)內(nèi)固有的或潛在的事故因素，包括人、機(jī)器、環(huán)境因素；各個(gè)子系統(tǒng)及各因素之間的相互聯(lián)系與制約關(guān)系，即輸入—輸出的因果邏輯關(guān)系，并用專門的符號(hào)表示；計(jì)算系統(tǒng)的頂上事件的發(fā)生概率，進(jìn)行定量分析與評(píng)價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在冶金、機(jī)電、鐵路、港口、建筑等生產(chǎn)部門，起重機(jī)械所發(fā)生的事故占有很大比例，高達(dá)25％左右，其中死亡事故占15％左右。第一篇：橋式起重機(jī)典型事故分析及安全管理橋式起重機(jī)的外觀像一條金屬的橋梁，它是在固定的跨間內(nèi)裝卸和搬運(yùn)物料的一種機(jī)械設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于車間、倉(cāng)庫(kù)或露天場(chǎng)地。如表1所示，其中在吊具打擊中，有3起脫鉤事故，占吊具打擊事故的50％；在斷繩事故中，有5起過(guò)卷事故，％；在108起事故中，有2起是超載事故，％。 事故樹(shù)分析程序把事故樹(shù)的分析過(guò)程采用1個(gè)系統(tǒng)圖形建立起來(lái)，如圖1所示。采用事故樹(shù)分析軟件得出該事故樹(shù)的結(jié)構(gòu)重要度順序?yàn)椋篒(17)I(14)=I(15)=I(16)I(8)=I(12)=I(6)=I(7)=I(9)=I(10)=I(11)=I(13)=I(2)=I(3)=I(4)=I(1)=I(5)通過(guò)計(jì)算很顯然：基本事件X17對(duì)頂上事件發(fā)生的影響最大，基本事件X14,X15,X14的影響次之，而其它基本事件的影響較小。 操作原則起重機(jī)操作的要領(lǐng)是穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。(1)定期教育。為了確保橋式起重機(jī)的安全作業(yè)，提高生產(chǎn)率，各個(gè)企業(yè)單位同時(shí)也應(yīng)該安裝各類可靠靈敏的安全裝置，經(jīng)常開(kāi)展員工安全教育，經(jīng)常注意開(kāi)展安全檢查，制定詳細(xì)的安全檢查表，時(shí)刻注意橋式起重機(jī)的保養(yǎng)和管理工作。（二）、事故發(fā)生的間接原因運(yùn)轉(zhuǎn)一班班長(zhǎng)寇某某在高空作業(yè)前沒(méi)有按照制度辦理高空作業(yè)票證，沒(méi)有制訂相應(yīng)安全防范預(yù)案；分廠安全員屈某某對(duì)本單位高空作業(yè)票證監(jiān)督不到位；分廠未落實(shí)票證管理制度對(duì)高空作業(yè)疏于管理。（一）事故原因供貨單位在供應(yīng)科相關(guān)人員指出存在問(wèn)題后，仍未采取措施穿行廠區(qū)道路是造成這次事故的直接原因；供應(yīng)科對(duì)供貨單位已發(fā)生大量糊狀電石渣滴落的情況雖進(jìn)行了口頭勸阻但采取措施不力是造成這次事故的間接原因。（二）、事故發(fā)生的間接原因維修工在操作前，維修班長(zhǎng)范某某對(duì)作業(yè)期間的安全隱患和危險(xiǎn)源辨識(shí)不到位，作業(yè)人員之間未能實(shí)施有效溝通，是造成事故的另一原因。二．事故發(fā)生的原因和性質(zhì)（一）、事故發(fā)生的直接原因值班主操電工唐某某安全意識(shí)淡薄，在帶電作業(yè)過(guò)程中思想不集中且無(wú)專業(yè)人員監(jiān)護(hù)的情況下，冒險(xiǎn)違章作業(yè)是造成本次事故的直接原因。二：事故調(diào)查事后，安環(huán)科、保衛(wèi)科、質(zhì)檢科聯(lián)合對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，初步認(rèn)定： 通風(fēng)櫥內(nèi)長(zhǎng)期用酸分析樣品，造成可燃性氣體聚集，是誘發(fā)火災(zāi)的主要原因。（二）、事故發(fā)生的間接原因班長(zhǎng)在安排巡檢補(bǔ)漏工作時(shí)沒(méi)有強(qiáng)調(diào)注意安全，沒(méi)有制訂相應(yīng)安全防范措施；（三）、事故的性質(zhì)這是一起因違章操作引發(fā)的高空墜落事故。鏟車班長(zhǎng)建某某未按時(shí)對(duì)鏟車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，是造成本次事故的間接原因；四、事故防范和整改措施各分廠立即組織召開(kāi)安全專題會(huì)議，本著安全事故“四不放過(guò)”的原則，通報(bào)事故案例提出防范措施，并將會(huì)議記錄、簽名表等材料于x月x日前上報(bào)安環(huán)科。各分廠要利用班前班后會(huì)時(shí)間集中學(xué)習(xí)關(guān)于近期安全環(huán)保通報(bào)，按照安全事故“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行自查自糾活動(dòng)，并將活動(dòng)開(kāi)展情況于x月x日前以書面形式上報(bào)安環(huán)科。二、“”事故經(jīng)過(guò)、原因事故經(jīng)過(guò)x月x日上午9時(shí)05分，x分廠陶機(jī)崗位主操周某某在陶機(jī)洗車過(guò)程中觀察壓力表時(shí)，硝酸管道與壓力表連接處腐蝕破裂，周某某被濺出硝酸灼傷面部、頸部的安全事故。201x年x月x日，靈寶市環(huán)保局向xx公司下發(fā)污染糾紛的《函》，對(duì)污染事故進(jìn)行立案調(diào)查；xx公司安環(huán)科在接到《函》后，積極配合靈寶市環(huán)境保護(hù)局多次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看，并就賠償事宜與果園農(nóng)戶進(jìn)行協(xié)商。x分廠原料班未對(duì)作業(yè)器具進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、安全隱患排查治理不到位，是本次安全責(zé)任事故發(fā)生的主要原因。二、事故發(fā)生的原因和性質(zhì)（一）、事故發(fā)生的原因分廠未嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制和《大中修管理制度》是事故發(fā)生的主要原因。在觀察螺旋運(yùn)轉(zhuǎn)情況時(shí)，由于本人工作服袖口未扣，運(yùn)轉(zhuǎn)的螺旋聯(lián)軸器銷子將左袖絞入，致使其左臂卷入螺旋聯(lián)軸器內(nèi)，造成左臂被絞傷，經(jīng)醫(yī)院診斷為左臂離斷傷。案例十四 交通安全事故一、事故經(jīng)過(guò)201x年x月x日17時(shí)19分，生產(chǎn)科鏟車班司機(jī)袁某某接到班長(zhǎng)建某某通知到x分廠門口協(xié)調(diào)推拉金精礦運(yùn)輸車輛。生產(chǎn)科組織鏟車班全體人員學(xué)習(xí)鏟車安全操作規(guī)范和廠內(nèi)