【正文】 四、參考文獻(xiàn)：[1]韓佳泉，劉欣凱，[J].黑龍江電力，2005，03:161164.[2][J].現(xiàn)代商業(yè)，2008，18:6566.[3]劉瑞鵬，[J].現(xiàn)代商業(yè)，2008，20:7476.[4][D].渤海大學(xué)，2012.[5] 阿倫(3)培養(yǎng)和發(fā)展企業(yè)的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”。三、總結(jié)陳述：對(duì)比中外企業(yè)文化的研究現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)后起之秀——中國(guó)對(duì)于企業(yè)文化的研究仍顯稚嫩，理論研究應(yīng)用于具體實(shí)踐的目的并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。其目標(biāo)是，對(duì)外要造成社會(huì)責(zé)任感，包括誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)和顧客至上的理念，對(duì)內(nèi)要造就團(tuán)隊(duì)精神，包括集體榮譽(yù)感和協(xié)作意識(shí)。企業(yè)文化研究的主要內(nèi)容：張燁在《國(guó)內(nèi)外企業(yè)文化研究對(duì)比》中指出：我國(guó)企業(yè)文化研究的具體內(nèi)容可以從以下方面分類：；；，如研究以人為本的企業(yè)文化或是結(jié)合制度進(jìn)行研究。無(wú)論如何，企業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)者，必須善于保護(hù)、推動(dòng)這些價(jià)值觀。大內(nèi)發(fā)表了《Z理論》一書(shū)，在該書(shū)中他認(rèn)為：“傳統(tǒng)和氣氛組成了一個(gè)企業(yè)的文化，文化代表著這家企業(yè)的價(jià)值觀，然后這些價(jià)值觀構(gòu)成了企業(yè)員工活動(dòng)、意見(jiàn)和行為的規(guī)范。企業(yè)文化的研究：企業(yè)文化研究的理論意義在于它發(fā)展了傳統(tǒng)的管理理論，對(duì)理過(guò)程中社會(huì)文化因素和人的因素給予足夠的重視，這是與西方社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展的方向是一致的，其實(shí)踐意義在于對(duì)企業(yè)發(fā)展和企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提供具有可操作化和定量化的理論框架。我國(guó)的鐵路發(fā)展雖然慢于歐美等國(guó)，但是在近幾年的發(fā)展中不難看出，隨著不斷的學(xué)習(xí)創(chuàng)新，我國(guó)鐵路的發(fā)展正在慢慢的走向巔峰。鐵路網(wǎng)建設(shè)投資成為當(dāng)前美國(guó)鐵路發(fā)展的重要問(wèn)題。美國(guó)聯(lián)合太平洋鐵路公司(UP)的市場(chǎng)和銷售部門(mén)在所有職能部門(mén)中規(guī)模最大，分別聯(lián)系煤炭、化工、糧食、集裝箱等大客戶行業(yè)的企業(yè)，該部門(mén)員工一半以上是營(yíng)銷人員，他們負(fù)責(zé)及時(shí)地聯(lián)系客戶，了解客戶需求，與客戶商談服務(wù)和運(yùn)價(jià)。同期，BNSF貨車日車英里數(shù)提高了近9％，相當(dāng)于增加了7600輛貨車。集裝箱運(yùn)輸是鐵路多式聯(lián)運(yùn)的主要運(yùn)輸方式。美國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量中約有95％是利用單元列車運(yùn)輸?shù)?。美?guó)國(guó)土遼闊，礦產(chǎn)資源和農(nóng)產(chǎn)品豐富，尤其是煤炭運(yùn)輸量大的特點(diǎn)，為貨運(yùn)鐵路發(fā)展提供了廣闊的前景。(3)提高客運(yùn)服務(wù)水平目前，Amtrak73％的車站(發(fā)送旅客人數(shù)占Amtrak總發(fā)送人數(shù)的94％)為殘疾人提供無(wú)障礙設(shè)施。對(duì)于財(cái)務(wù)和法律服務(wù)等，Amtrak集中管理，不劃分到具體的業(yè)務(wù)領(lǐng)域中。此外，還有556家II級(jí)和III級(jí)鐵路公司美國(guó)的行業(yè)監(jiān)管體系也與國(guó)內(nèi)有不同。鐵道部在2006年的工作總結(jié)中就明確表示要推動(dòng)大秦、廣深、鐵龍三個(gè)上市公司實(shí)現(xiàn)再融資，繼續(xù)推進(jìn)新的股份制改造項(xiàng)目。從銷售收入增速看，2006年以來(lái)鐵路專用設(shè)備及配件業(yè)的銷售收入增速已經(jīng)超過(guò)機(jī)車車輛配件和機(jī)車整車。考慮到我國(guó)鐵路剛剛進(jìn)入大建設(shè)時(shí)期，相應(yīng)公司的業(yè)績(jī)將會(huì)在未來(lái)幾年逐步體現(xiàn)，我們可以“看好”鐵路行業(yè)及相關(guān)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景。第三，鐵路機(jī)車、客車、貨車承擔(dān)負(fù)荷遠(yuǎn)超于國(guó)際水平。例如大秦線就是一條很典型的煤運(yùn)專線，貨運(yùn)是鐵輪運(yùn)輸不可缺少的一個(gè)重要項(xiàng)目，它們的作用不亞于西電東送、南水北調(diào)，沒(méi)有了充足的鐵路運(yùn)輸供給。我國(guó)的鐵路業(yè)一向面對(duì)了這樣幾個(gè)困境：第一，旅客買(mǎi)票難。提高品牌意識(shí)與人才戰(zhàn)略，揚(yáng)長(zhǎng)避短，緊抓每一個(gè)機(jī)遇，縮小與外資企業(yè)的差距。（4）庫(kù)存現(xiàn)金額度較高，周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。當(dāng)前我國(guó)連鎖超市的狀況應(yīng)解決如下問(wèn)題：（1）即時(shí)配送率低的問(wèn)題。在我國(guó)，和記黃埔有限公司旗下的屈臣氏一直在市場(chǎng)上積極開(kāi)發(fā)和推廣屈臣氏“自有品牌”。國(guó)內(nèi)超市應(yīng)對(duì)需求變化及時(shí)作出反應(yīng)，在面對(duì)國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)壓力中，要了解他們的配送理念，學(xué)會(huì)取長(zhǎng)補(bǔ)短，7將他們的優(yōu)勢(shì)加以運(yùn)用。（2）選址策略。三、改善中國(guó)連鎖超市的措施3．1中國(guó)連鎖超市對(duì)比的啟示（1）發(fā)展方式。[ 6 ]由于自由品牌商品可以省去許多中間環(huán)節(jié), 節(jié)約交易費(fèi)用和流通成本, 加上分銷上的優(yōu)勢(shì), 所以零售商可以提供更具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和更適合消費(fèi)者的產(chǎn)品。我國(guó)目前相當(dāng)數(shù)量的連鎖超市雖然都具備了自己的物流配送中心，但這些配送中心的信息化程度、機(jī)械化程度低，配送效率以及門(mén)店需求變化反應(yīng)不夠靈敏，反應(yīng)速度過(guò)慢，發(fā)展水平較低。（2）先進(jìn)的配送技術(shù)。（1）華聯(lián)超市在學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)內(nèi)外連鎖超市先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)機(jī)制和體制創(chuàng)新。（2）家樂(lè)福的食品售價(jià)通常低于集貿(mào)市場(chǎng)、小店小販，而且可挑可選，貨品質(zhì)量有保證。[ 5 ]為此，他偏愛(ài)把店設(shè)在遠(yuǎn)離市中心的郊區(qū)。（2）中國(guó)連鎖超市的跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)范圍較小，并且只局限于國(guó)內(nèi)地區(qū)，而國(guó)外大多數(shù)連鎖超市實(shí)行跨國(guó)經(jīng)營(yíng)。他們擁有足夠的周轉(zhuǎn)資金和資金儲(chǔ)備，縮短了資金周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高了周轉(zhuǎn)率，使企業(yè)能夠及時(shí)地?cái)U(kuò)張并發(fā)展。這種新型業(yè)態(tài)為我國(guó)注入了新能量，在面對(duì)它所帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)中，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)更好的成長(zhǎng)。雖然改革開(kāi)放已三十年，國(guó)家也在大力推行政企分開(kāi)，但從思想政治著手建設(shè)企業(yè)文化的意識(shí)仍存在，帶有濃重政治色彩的企業(yè)文化建設(shè)不利于企業(yè)的發(fā)展。例如：惠普更加注重公司每位員工的發(fā)展，信任并尊重每一個(gè)人，努力為每個(gè)員工提供更加親密輕松的環(huán)境。全球個(gè)人電腦市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，聯(lián)想從事開(kāi)發(fā)制造并銷售最可靠安全易用的技術(shù)產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)專業(yè)服務(wù)，幫助全球客戶和合作伙伴取得成功?；萜展尽耙詥T工為導(dǎo)向”的哲學(xué)，這樣的信念，惠普公司稱之為“惠普之道”（the HP Way）。2002年收購(gòu)了美國(guó)著名電腦公司康柏電腦。西方強(qiáng)調(diào)法律對(duì)人的行為進(jìn)行規(guī)范。在這種價(jià)值觀的影 響下，西方人關(guān)心的是自己怎么看，而中國(guó)人關(guān)心的是別人怎么看。即西方人以管理國(guó)家的方式管理企業(yè)，國(guó)人則以管理家庭的方式管理企業(yè)。西方文化重個(gè)體，再加上一些企業(yè)的管理者擁有豐富的管理理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以在決策時(shí)主觀性比較強(qiáng)。中外企業(yè)文化價(jià)值觀的相同的方面：由于公司的創(chuàng)建都是為了獲取利潤(rùn)，所以用圖強(qiáng)、創(chuàng)新來(lái)要求員工，都非常注重員工的不斷進(jìn)取的市場(chǎng)觀念和學(xué)習(xí)意識(shí)。總結(jié)：綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)中外企業(yè)在企業(yè)文化價(jià)值觀上存在著明顯的差異，出現(xiàn)差異的原因應(yīng)該是多方面的。因此，只有具有強(qiáng)大的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，才能搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)永遠(yuǎn)立于不敗之地。因此，我們企業(yè)一定要秉承為人類社會(huì)謀福利的宗旨，在物質(zhì)和精神追求各方面都要成為楷模，為人類社會(huì)貢獻(xiàn)力量，為社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值。溝通不只是從上到下，而且也是從下到上的。注重員工自身的發(fā)展，這也是公司以人為本的文化內(nèi)涵之一。中外企業(yè)文化價(jià)值觀對(duì)比分析：下面就FedEx 聯(lián)邦快遞（國(guó)外）與錦程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司（國(guó)內(nèi)）的企業(yè)文化價(jià)值觀進(jìn)行具體分析： 、FedEx 聯(lián)邦快遞的企業(yè)文化：聯(lián)邦快遞以人為本的企業(yè)文化觀的內(nèi)涵：1要有一種平等的理○念。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，企業(yè)面臨種種挑戰(zhàn)。企業(yè)文化的功能主要有：導(dǎo)向功能、約束功能、凝聚功能、激勵(lì)功能、調(diào)適功能、輻射功能。（物流）企業(yè)文化簡(jiǎn)介：伴隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流業(yè)蓬勃興起，大大小小的物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。它們不僅需要控制或降低成本，靈活應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的消費(fèi)者需求，還得考慮給環(huán)境造成的影響?！耙匀藶楸尽笔滓幘褪且幸环N平等的理念，尊重每一個(gè)員工。公司很注重對(duì)員工的培養(yǎng)，每一個(gè)崗位都有一個(gè)培訓(xùn)計(jì)劃；對(duì)于新人，公司不僅對(duì)他們進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，還會(huì)對(duì)他們進(jìn)行管理的培訓(xùn)、怎樣做人的培訓(xùn)如怎樣跟人家溝通，讓員工清楚公司文化怎樣，自己未來(lái)的發(fā)展怎么樣，在公司里做得成功是怎么樣。為了確保員工與公司之間溝通得很好，公司還設(shè)有一項(xiàng)管理方法“SURVEY FEDBACK ACTION”即“調(diào)研反饋行動(dòng)”，每年都會(huì)進(jìn)行一次員工對(duì)公司、對(duì)經(jīng)理的調(diào)研，員工通過(guò)問(wèn)卷去評(píng)估他的經(jīng)理，為他的經(jīng)理打分?jǐn)?shù)，有了分?jǐn)?shù)后，再要求經(jīng)理跟員工坐下來(lái)談，到底問(wèn)題在哪里，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，要有具體的行動(dòng)改善環(huán)境，經(jīng)理未來(lái)能不能夠提拔，這個(gè)分?jǐn)?shù)很關(guān)鍵。（3）促進(jìn)企業(yè)發(fā)展：要不斷提高企業(yè)在決策、管理、技術(shù)、營(yíng)銷等各個(gè)方面的素質(zhì)和能力，提升競(jìng)爭(zhēng)能力，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)永續(xù)經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)期成長(zhǎng)與穩(wěn)定發(fā)展。企業(yè)目標(biāo)：做國(guó)際物流行業(yè)的沃爾瑪。我認(rèn)為，這些原因主要包括：東西方文化傳統(tǒng)差異、科學(xué)技術(shù)手段與管理水平的差異、東西方個(gè)人價(jià)值觀差異、發(fā)展先后與程度上的差異以及人才培養(yǎng)的差異等。這樣才能是員工有極佳的狀態(tài)卻為公司的盈利拼搏，這樣才能是公司獲得最大的利潤(rùn)。中國(guó)企業(yè)決策風(fēng)格與 西方企業(yè)完全相反。3）判斷管理效果的標(biāo)準(zhǔn)不同西方企業(yè)注重用效果作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)，迫使人們?yōu)檫_(dá)到目的而尋求最佳、最有效的手段。（二）物質(zhì)主義與精神 主義。他們強(qiáng)調(diào)法治社會(huì)的建立，一切運(yùn)作的基礎(chǔ)是法律。該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的2008《世界品牌500強(qiáng)》中排名第15位，《財(cái)富》雜志，美國(guó)最受稱譽(yù)的計(jì)算機(jī)、辦公設(shè)備公司排名第一位，全球最受稱譽(yù)公司排名第6位等。強(qiáng)調(diào)“企業(yè)價(jià)值觀”、“企業(yè)目標(biāo)”及“策略與執(zhí)行”三面一體的精神。企業(yè)定位聯(lián)想從事開(kāi)發(fā)、制造及銷售最可靠的、安全易用的技術(shù)產(chǎn)品。而聯(lián)想更關(guān)注效率效果，追求速度與質(zhì)量，并且注意人際關(guān)系的建立。那么如何構(gòu)建中國(guó)特色企業(yè)文化？我認(rèn)為：(一)秉承傳統(tǒng)，構(gòu)建個(gè)性鮮明的企業(yè)文化(二)企業(yè)文化建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化與人性化相結(jié)合(三)構(gòu)建以人為本的和諧的企業(yè)文化。對(duì)此，我們來(lái)討論中外連鎖超市的對(duì)比分析，從中得到更多的有用信息，使我國(guó)連鎖企業(yè)爭(zhēng)取得到進(jìn)一步的發(fā)展。反觀國(guó)內(nèi)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平提高，人們的消費(fèi)觀念也日益發(fā)生著變化。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者除了對(duì)本國(guó)商品和服務(wù)有需求外，對(duì)外國(guó)的商品及服務(wù)也產(chǎn)生了興趣，這就為各國(guó)零售連鎖企業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)提供了有利條件。小鎮(zhèn)雖然遠(yuǎn)離市中心，但也遠(yuǎn)離了勁敵，市場(chǎng)潛力大。他以大量銷售、貨物高速周轉(zhuǎn)來(lái)降低相關(guān)成本，保證價(jià)格最低。以“華聯(lián)無(wú)假貨，件件都放心”為自律標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照ISO9002國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系的要求，從商品的采購(gòu)、商品的保管到上貨架商品的管理，都實(shí)行商品質(zhì)量全過(guò)程負(fù)責(zé)制，做到貨真價(jià)實(shí)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。傳統(tǒng)的方式是到貨以后打電話、發(fā)Email或者發(fā)傳真，而沃爾瑪是通過(guò)便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備/PDF直接查詢貨物情況。（2）現(xiàn)有配送方案存在的局限性。發(fā)達(dá)國(guó)家零售業(yè)的一些領(lǐng)頭羊, 如沃爾瑪、西爾斯、加普、711連鎖、馬獅等, 都擁有大量的自有品牌商品。通過(guò)以上分析，我們應(yīng)積極地去學(xué)習(xí)探索，根據(jù)形勢(shì)探索適于生存發(fā)展的模式，創(chuàng)造出擁有多種可變化的經(jīng)營(yíng)模式以應(yīng)對(duì)不時(shí)之需。無(wú)論是把超市開(kāi)在小鎮(zhèn)，還是開(kāi)在鬧市，連鎖經(jīng)營(yíng)超市的選址都應(yīng)該根據(jù)自身的特點(diǎn)，結(jié)合自身經(jīng)營(yíng)理念和地方性差異，學(xué)會(huì)用有利的條件抵消不利條件帶來(lái)的損失，降低成本。國(guó)外配送中心的配送技術(shù)、配送流程都是不錯(cuò)的方案。屈臣氏 “質(zhì)優(yōu)價(jià)更優(yōu)”的自有品牌商品，不僅覆蓋了化妝品、藥品，還涉及到了食品、保健產(chǎn)品等品類。改善我國(guó)連鎖超市目前的物流管理和提高物流效率，做到即時(shí)配送，減少配送的差錯(cuò)率和殘損率，使供應(yīng)鏈暢通。改善我國(guó)流通業(yè)，提高流通效率、效益。中國(guó)的連鎖超市必會(huì)做大做強(qiáng)，走出一條有中國(guó)特色的連鎖超市生存發(fā)展之路。眾所周知在我國(guó)每逢春運(yùn)，較長(zhǎng)的節(jié)假日等一些客流量高峰時(shí)期，火車運(yùn)輸?shù)那闆r就相當(dāng)為難，可以從新聞上，廣播，網(wǎng)絡(luò)等各種途徑看到或聽(tīng)到關(guān)于客流量的情況，譬如某某火車站的客流量有創(chuàng)歷史新高，為多少你年來(lái)之最，某某火車站滯留旅客多少人，就拿身邊的例子來(lái)說(shuō)，在我們所就讀的大學(xué)里，每年寒暑假同學(xué)們?nèi)绻惶崆笆烊ベI(mǎi)票，那么面臨的后果很是讓人沮喪，不但票的隊(duì)伍長(zhǎng)，回家的日子也是必被延后很久。造成的結(jié)果將不堪估計(jì)。這種情況的結(jié)果是機(jī)車的嚴(yán)重消耗，可運(yùn)營(yíng)周期短，市場(chǎng)回報(bào)低，繼而形成了一個(gè)惡性循環(huán)。第一，大規(guī)模鐵路建設(shè)加速推進(jìn)對(duì)比“十五”規(guī)劃和“十一五”規(guī)劃建議，交通運(yùn)輸中的各個(gè)子行業(yè)在政策支持力度的排名上發(fā)生了較大變化，鐵路成為最優(yōu)先扶持的行業(yè)。從毛利率水平看，鐵路專用設(shè)備及配件業(yè)在20％左右，而機(jī)車車輛配件業(yè)的毛利率水平只有16％，機(jī)車整車毛利率水平則在10％左右。從目前這種發(fā)展趨勢(shì)看，鐵道部通過(guò)資產(chǎn)注入等方式利用已上市的鐵路公司募集更多的鐵路建設(shè)資金是自然而然的事情。目前，美國(guó)政府的鐵路監(jiān)管機(jī)構(gòu)主要是地面運(yùn)輸委員會(huì)和聯(lián)邦鐵路署，分別行使經(jīng)濟(jì)管制和非經(jīng)濟(jì)管制職能。(2)加強(qiáng)客運(yùn)營(yíng)銷Amtrak，使用“收入管理”方法來(lái)確定執(zhí)行的票價(jià)，以確保公司從市場(chǎng)需求中獲取最大的收入。Amtrak正按照美國(guó)殘疾人法要求，對(duì)其服務(wù)的527個(gè)車站中的481個(gè)進(jìn)行改造，以更好地滿足殘疾人出行需要。貨運(yùn)鐵路在綜合交通體系中發(fā)揮骨干作用，近年來(lái)貨運(yùn)鐵路市場(chǎng)份額在40％左右。2007年，平均每輛運(yùn)煤貨車載重113．6噸。2007年，I級(jí)鐵路集裝箱運(yùn)量為943萬(wàn)箱，占I級(jí)鐵路多式聯(lián)運(yùn)總運(yùn)量的78．4％。三是研發(fā)并應(yīng)用新技術(shù)。(3)重視公司之間的協(xié)作I級(jí)鐵