【正文】 至今我國已經(jīng)是成為世界上最大的互聯(lián)網(wǎng)使用者。我們認為水土服務最主要有幾個原因，一個是政府監(jiān)管的門檻相對來說比較高，另外一點是因為跨國企業(yè)在本地化內(nèi)容和本地化對消費市場的了解上有待于提高。2013年，58同城、去哪兒、3G門戶、汽車之家等企業(yè)的上市引發(fā)中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)新一波上市浪潮。就單單互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的規(guī)模就已經(jīng)超過10萬億元：2013年，中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迎來了重要戰(zhàn)略機遇期?；ヂ?lián)網(wǎng)網(wǎng)間互聯(lián)帶寬達 a到134G，新增的7個國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干接入點將于今年下半年全部開通。從2008年到現(xiàn)在，全球每年童車銷售額都超過1000億元人民幣，而國內(nèi)市場近兩年每年銷售額也超過200億元。國內(nèi)童車行業(yè)競爭雖大，但尚沒有形成壟斷性的品牌，因而童車產(chǎn)業(yè)的品牌發(fā)展還有很多機會與空間。加之現(xiàn)在國家倡導以內(nèi)陸地區(qū)逐步承接沿海地區(qū)的制造業(yè)轉(zhuǎn)移，因此，河北、河南、湖北等地的童車制造業(yè)也逐漸興起。國家質(zhì)檢局2012年上半年對天津、河北、江蘇、浙江、福建、廣東等6個省、直轄市的116家企業(yè)生產(chǎn)的116種童車產(chǎn)品（包括：兒童自行車、兒童三輪車、兒童推車、嬰兒學步車、其它玩具車輛等5個種類）進行了質(zhì)量抽檢。成功奠定品牌領導地位。主營嬰兒推車、嬰兒提籃、兒童餐椅、嬰兒床、嬰兒搖椅汽車安全座椅等。在歐洲的市場占有率達70%以上。(上海)股份有限公司)康貝Combi以“創(chuàng)造育兒的感動、協(xié)助育兒的伙伴”宣示企業(yè)的態(tài)度，為傳達“幸福感(喜悅、感動)、高品位(品質(zhì)、信賴、考究)”而設計。河北的平鄉(xiāng)、河南的新鄉(xiāng)、湖北的漢川是其中的代表，該板塊特點是起步較遲，產(chǎn)品檔次較低，但人工、物料相對便宜，產(chǎn)品價格具有市場競爭優(yōu)勢。中國的童車產(chǎn)業(yè)幾乎是隨著改革開放的腳步一路發(fā)展，已有30多年的歷史。一、海產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展趨勢1．產(chǎn)品發(fā)展趨勢2．價格變化趨勢3．渠道變化趨勢4．用戶需求變化趨勢5．競爭格局變化趨勢二、中國海產(chǎn)品行業(yè)風險分析1．海產(chǎn)品行業(yè)環(huán)境風險2．海產(chǎn)品行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游風險3．海產(chǎn)品行業(yè)政策風險4．海產(chǎn)品行業(yè)市場風險三、行業(yè)總體發(fā)展前景及投資機會1．行業(yè)總體發(fā)展前景評價2．細分產(chǎn)品投資機會3．區(qū)域市場投資機會4．產(chǎn)業(yè)鏈投資機會第四篇：中國童車行業(yè)分析報告中國童車行業(yè)分析報告目錄中國童車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀......................1中國童車產(chǎn)業(yè)的競爭格局......................1中國童車產(chǎn)業(yè)的主要企業(yè)......................2中國童車市場的消費特點......................3中國童車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)......................3中國童車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向......................4中國童車產(chǎn)業(yè)的未來前景......................4童車作為嬰幼兒的重要用品，在歐美等發(fā)達國家早已成為嬰幼兒家庭的必備品。1．20092013年海產(chǎn)品行業(yè)銷售收入增長分析2．20092013年海產(chǎn)品行業(yè)利潤增長分析3．20092013年海產(chǎn)品行業(yè)總資產(chǎn)增長分析4．20092013年海產(chǎn)品行業(yè)固定資產(chǎn)增長分析5．20092013年海產(chǎn)品行業(yè)凈資產(chǎn)增長分析6．20142018年海產(chǎn)品行業(yè)增長預測三、海產(chǎn)品行業(yè)償債能力分析核心內(nèi)容：償債能力（debtpaying ability）是指企業(yè)償還到期債務（包括本息）的能力。一、2013年重點海產(chǎn)品企業(yè)市場份額二、競爭群組三、行業(yè)市場集中度四、潛在進入者五、替代品威脅六、供應商議價能力七、客戶議價能力八、海產(chǎn)品行業(yè)競爭關鍵因素第六章 海產(chǎn)品行業(yè)產(chǎn)品價格分析核心內(nèi)容：20092018年中國市場海產(chǎn)品產(chǎn)品價格走勢分析及預測，重點企業(yè)的價格策略，價格與成本及其它因素之間的關系。因此，總體而言，未來幾年內(nèi)快遞行業(yè)整體仍將高速發(fā)展，行業(yè)規(guī)模不斷擴大。而且隨著我國人口紅利的消失，我國勞動力的成本將會上升，快遞行業(yè)作為勞動密集型行業(yè)，員工的工資也將逐年上升。同時，由于我國快遞企業(yè)自身的積累和信用問題，以及我國目前的融資政策對物流企業(yè)尤其是對中小快遞企業(yè)條件比較苛刻，導致快遞企業(yè)從銀行貸款融資難成為行業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。從國外行業(yè)來看，UPS、聯(lián)邦快遞等PE估值基本在2025倍之間。國內(nèi)民營快遞公司代表“三通一達”抓住電商高速發(fā)展機遇快速發(fā)展起來。高素質(zhì)人才的稀缺提高了行業(yè)的進入壁壘。（4）現(xiàn)有物流企業(yè)的壁壘。（2）資金及裝備壁壘。CR4 和CR8 均呈現(xiàn)下降態(tài)勢，但CR4 與CR8 的差距從 8%擴大至31%，即排名48位的快遞企業(yè)市場份額從 8%增加到31%，逐步蠶食前四強的市場份額。八、中國郵政速遞物流（EMS）中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流）是經(jīng)國務院批準，中國郵政集團于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡覆蓋范圍最廣、業(yè)務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。該公司是國內(nèi)知名民營快遞快運品牌企業(yè)，在全國建設了70余個轉(zhuǎn)運中心和近萬個服務站點，服務范圍覆蓋國內(nèi)34個?。ㄊ?、自治區(qū)）。該公司致力于民族品牌的建設和發(fā)展，不斷完善終端網(wǎng)絡、中轉(zhuǎn)運輸網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡三網(wǎng)一體的立體運行體系，立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務，全面進入電子商務物流領域。行業(yè)特點、行業(yè)競爭狀況及用戶特點已比較明朗，企業(yè)進入壁壘相對提高，產(chǎn)品品種及競爭者數(shù)量增多。如順豐速運設置限時達、陸運快遞和空運快遞三種收費標準。其中，同城業(yè)務收入累計完成244億元，%；，%；國際及港澳臺業(yè)務收入累計完成197億元，%。另一方面，隨著社會大眾對綠色經(jīng)濟需求的日益升溫、國家對環(huán)保工作的日漸重視，政府和社會公益組織對快遞這個運輸大戶也提出了越來越高的要求，研發(fā)或者在運輸過程中應用節(jié)能減排技術(shù)、開發(fā)信息管理平臺規(guī)劃更完善的環(huán)境保護路線，開展綠色快遞工程已經(jīng)刻不容緩。隨著時代的發(fā)展，進入社會的90后日益成為市場消費的主體，同時在市場環(huán)境中成長起來的00后也開始漸露頭角。由此可見，電子商務成新引擎。中國作為具有強勁發(fā)展勢頭的經(jīng)濟大國，與世界各國的貿(mào)易增多，帶動了中國的快遞業(yè)也迅速發(fā)展起來。《規(guī)劃》提出，要加快電商物流發(fā)展，提升電子商務水平，降低物流成本，提高流通效率，應重點發(fā)展中小城市和農(nóng)村電商物流、冷鏈物流。在當下，政局穩(wěn)定，法規(guī)相對嚴明規(guī)范，我國快遞行業(yè)面臨的政治環(huán)境總體來說較之以往有了很大的改善，借力于國家政策，獲得了很大的發(fā)展機遇，另外隨著市場準入標準的此升彼降，快遞企業(yè)今后的發(fā)展依然是挑戰(zhàn)重重。快遞業(yè)務收入排名前五位的省份依次是廣東、上海、浙江、江蘇和北京，%。中部地區(qū)完成快遞業(yè)務量 億件，%； 億元，%。異地快遞業(yè)務仍占主導地位。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，20062015年期間，我國快遞業(yè)務量復合增速達40%，增長近20倍，并在2014年首度超過美國，規(guī)模持續(xù)保持全球第一。報告主要分析了中國汽車涂料行業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展；汽車涂料行業(yè)當前的市場環(huán)境與企業(yè)競爭力；汽車涂料行業(yè)的市場需求特征；汽車涂料行業(yè)的進出口市場；汽車涂料行業(yè)的競爭格局、競爭趨勢；汽車涂料主要細分產(chǎn)品市場發(fā)展狀況；汽車涂料市場的領先企業(yè)經(jīng)營狀況；汽車涂料行業(yè)的發(fā)展趨勢與前景預測；同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準確地把握整個汽車涂料行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢，從而在競爭中贏得先機！本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。從2010年汽車市場走勢看，宏觀經(jīng)濟政策對汽車市場的影響貫穿了全年，2011年汽車產(chǎn)銷情況有望繼續(xù)獲得較大增幅；從長期來看，中國GDP的快速增長為汽車行業(yè)提供了廣闊需求空間。國內(nèi)優(yōu)秀的汽車涂料企業(yè)越來越重視對行業(yè)市場的研究，特別是對行業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購買者的深入研究。快遞的運費一般大大高于普通運輸方式，是由于其追求時效性而使得成本的增加，和滿足客戶對時間需求而增加的增值。二、行業(yè)各項數(shù)據(jù)2015 年， 億件，同比增長48%； 億 元，%。同城、異地、%、%%，%、%%。國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額分別為 %、%和 %，業(yè)務收入市場份額分別為11%、%%。 萬輛，比上年末增長 %，其中快遞服務汽車 19 萬輛，%。國 家郵政局局長馬軍勝表示，這是我國第一次出臺全面指導快遞業(yè)發(fā)展的綱領性文件，是快遞業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑，充分體現(xiàn)了國家對快遞業(yè)的高度重視。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，我國在世界經(jīng)濟中的地位逐漸上升，居民生活和消費水平穩(wěn)步提升，可支配收入日益增加，國民經(jīng)濟飛速發(fā)展。商務部數(shù)據(jù)顯示，2015年網(wǎng)絡零售額預計達到4萬億元，位居世界第一。社會人員流動性的增大也促進了快遞行業(yè)的發(fā)展，由于地理位置的移動，業(yè)務往來的信函、日常生活信件的收送都變得不方便，傳統(tǒng)的郵寄部門效率又極低，客戶強烈的時效性需要催生了一批批的快遞公司。WTO給中國快遞企業(yè)帶來了世界級的競爭對手，他們完善的信息管理系統(tǒng)、配備精良的的營運設施讓國內(nèi)快遞企業(yè)望塵莫及。%，連續(xù)三年增速超過35%。組配技術(shù)是物流企業(yè)降低成本，提高競爭能力的有效手段，可以預期組配技術(shù)將得到快速發(fā)展。（2）快遞物流行業(yè)進入障礙主要體現(xiàn)在資質(zhì)壁壘、資金及裝備壁壘、專業(yè)服務能力壁壘、現(xiàn)有物流企業(yè)壁壘及人才壁壘等方面。營收方面。經(jīng)過15年的發(fā)展，已成為一家集速遞、航空、電子商務等業(yè)務為一體的大型企業(yè)集團，形成了集團化、網(wǎng)絡化、規(guī)?；⑵放苹?jīng)營的新格局，為客戶提供一站式服務。同時，擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線?？爝f市場參與者主要可以分為5 類，而快遞公司參與的市場主要可以分為電商市場和商業(yè)性市場。進入壁壘（1）資質(zhì)壁壘?，F(xiàn)代物流服務對物流企業(yè)的專業(yè)服務能力具有較高的要求。我國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展歷史較短，缺乏專業(yè)型的高素質(zhì)人才，特別是對能夠熟悉專業(yè)物流服務、掌握信息技術(shù)，同時又能對所服務的細分行業(yè)具有一定了解的人才更為稀缺。七、行業(yè)發(fā)展的影響因素及建議（1）發(fā)展速度快（2）市場空間大（3）電子商務的發(fā)展帶來巨大需求（4）國家及地方政府政策的支持（5）全國 高速公路網(wǎng)的快速發(fā)展（1）國際化水平低，在國際上中國快遞企業(yè)的競爭力弱（2）服務質(zhì)量跟不上發(fā)展的速度，客戶滿意度總體不高（3）制度不完善，管理不嚴格，快遞破損丟失頻發(fā)（4）競爭激烈且同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，陷入價格戰(zhàn)利潤率降低（5）從業(yè)人員素質(zhì)整體較低（1）強化快遞的企業(yè)使命和經(jīng)營理念，加強管理制度（2）加強員工素質(zhì)培養(yǎng)，提高服務水平（3）提高信息化水平（4）加強品牌建設，創(chuàng)建企業(yè)文化，完善推廣體系，提高企業(yè)國際競爭力八、行業(yè)投資機會及行業(yè)風險分析快遞業(yè)務高速增長主要源于電商和網(wǎng)購的崛起。從行業(yè)屬性來看，目前國內(nèi)民營快遞行業(yè)絕對屬于低端的勞動力密集產(chǎn)業(yè)，其競爭力來源一是淘寶開辟了一個藍海，中國國內(nèi)市場空間十分廣闊，未來5年仍將保持2030%的強烈增長；二是對于低端勞動力的瘋狂壓榨，包括一般的快遞員、分揀及大多數(shù)員工工資很低，甚至沒有社保，尤其是廣大加盟商所屬員工，工資水平較低；三是管理水平較差，素質(zhì)較低，三通一達在內(nèi)的主要民營快遞，主要是浙江桐廬系，占了電商行業(yè)發(fā)展的大風口機會。2．行業(yè)風險（1）企業(yè)融資較困難受資本市場沖擊較大我國快遞企業(yè)數(shù)目眾多，行業(yè)集中度高，除部分大型企業(yè)外，其余均為中小企業(yè)，且多為民營。（4）人工分揀技術(shù)含量低，運轉(zhuǎn)效率不高人工分揀對于國內(nèi)快遞業(yè)而言仍是最基本的運作模式?？爝f行業(yè)將進行新一輪的