【正文】 中速度較快服務(wù)滿意度較高，價(jià)格 也偏高，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。郵局快遞價(jià)格由低到高依次為普通包裹、快遞包裹、中郵快貨、特快專遞。以RFID（射頻識(shí)別）、GPS（全球定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、LBS（移動(dòng)位置服務(wù)）等為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)的應(yīng)用，強(qiáng)化了物流服務(wù)的效率，優(yōu)化了物流服務(wù)的路線，合理調(diào)配運(yùn)力，可視化物流全過程，從而一定程度上降低了生產(chǎn)企業(yè)的庫(kù)存管理和物流費(fèi)用，提高其盈利能力。中國(guó)已經(jīng)成為全球第一快遞大國(guó)。四、行業(yè)生命周期分析根據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》的估算，中國(guó)物流市場(chǎng)的容量大概在5萬億元。面臨日益加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，所有從事快遞服務(wù)的中國(guó)企業(yè)都應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，未來快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心將是以科技為依托的服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)科技投人迫在眉睫。這也要求快遞企業(yè)要樹立品牌，標(biāo)新立異，提供個(gè)性化的服務(wù)及強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)，達(dá)到吸引和保留客戶的目的。而且隨著居民生活水平的提升，它們對(duì)服務(wù)業(yè)的收費(fèi)已經(jīng)不再那么敏感，而服務(wù)質(zhì)量成為他們更關(guān)注其的焦點(diǎn)，更加信奉品牌、權(quán)威的力量，為了接受更好的服務(wù)情愿花費(fèi)更多的錢，高效率快遞應(yīng)運(yùn)而生。（social）首先，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者改變了其生活方式、購(gòu)買習(xí)慣，以往只是進(jìn)行一手交錢一手交貨的購(gòu)物，可現(xiàn)在網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)廣被接受并成為了一種潮流和風(fēng)尚，訂單的最后實(shí)現(xiàn)需要快遞公司的協(xié)助，得益于此，快遞量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，人們閑暇時(shí)間增多而帶來的閑暇消費(fèi)效應(yīng)也對(duì)快遞業(yè)的發(fā)展其次，消費(fèi)者需求呈多樣化，要求快遞企業(yè)推出更多的產(chǎn)品以滿足消費(fèi)者的選擇。這其中的交易完成離不開快遞業(yè)的支持，這說明中國(guó)國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)將是一個(gè)十分巨大的市場(chǎng)。在強(qiáng)烈運(yùn)輸需求的推動(dòng)下，快遞貨物運(yùn)量快速增長(zhǎng)。加入WTO也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要契機(jī)，使我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更趨于多元化，由此也充實(shí)了我國(guó)的資本市場(chǎng)同時(shí)帶來制造業(yè)和零售業(yè)的繁榮，這些變化都必將使快遞業(yè)的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。2016年4月，財(cái)政部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局上月發(fā)布的《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策的通知》正式實(shí)施，預(yù)計(jì)這一政策的實(shí)施，雖然跨境電商的發(fā)展空間加大，但是成本有所增加，海關(guān)對(duì)平臺(tái)對(duì)接、海關(guān)聯(lián)網(wǎng)等要求也將進(jìn)一步提高，整體趨勢(shì)是個(gè)人海淘難度有所加大，灰色海淘的空間將漸漸縮小，跨境電商將逐步正規(guī)化，跨境電商平臺(tái)的發(fā)展推動(dòng)保稅倉(cāng)的需求加大，跨境電商以及服務(wù)于跨境電商平臺(tái)的物流等將獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。這對(duì)我國(guó)速遞物流行業(yè)來說，即是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)?！犊爝f業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》設(shè)定了更全面、更嚴(yán)格的快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)許可標(biāo)準(zhǔn)，為國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)的發(fā)展確立了更高、更明確的目標(biāo)，這些都必將促進(jìn)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)向著規(guī)范、有序、健康的方向發(fā)展。快遞服務(wù)企業(yè)擁有計(jì)算機(jī)41 萬臺(tái)，%；，%。2015 年，快遞業(yè)務(wù)收入排名前十五位的城市依次是上海、深圳、廣州、北京、杭州、蘇州、東莞、金華（義烏）、南京、成都、天津、武漢、寧波、鄭州、溫州，%。2015 年，快遞業(yè)務(wù)量收排名前五位的省份在全國(guó)占比基本相當(dāng)，但比上年略有下降。東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為82%、%%，%、%%。分區(qū)域看，2015 年，東、中、西部地區(qū)各項(xiàng)快遞業(yè)務(wù)均保持了較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量收占比穩(wěn)步提升。國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)增速加快。2015 年，同城快遞業(yè)務(wù)增速最快。2015年，順豐速運(yùn)、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、。中國(guó)快遞規(guī)模世界第一。本報(bào)告在撰寫過程中得到了中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、國(guó)際信息研究所、中國(guó)商務(wù)部研究院、清華大學(xué)圖書館、以及國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所、北京菁華前瞻市場(chǎng)研究中心等機(jī)構(gòu)的大力支持，在此我們表示特別感謝！特別說明：本報(bào)告中的大量市場(chǎng)數(shù)據(jù)，特別是企業(yè)排名數(shù)據(jù)，僅供企業(yè)作經(jīng)營(yíng)參考用，望客戶不要用于企業(yè)廣告排名比較。本報(bào)告利用前瞻資訊長(zhǎng)期對(duì)汽車涂料行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。預(yù)測(cè)2011年中國(guó)新增汽車將消耗涂料約50萬噸。第一篇：中國(guó)汽車涂料行業(yè)分析報(bào)告【關(guān) 鍵 詞】汽車涂料行業(yè)【報(bào)告來源】前瞻網(wǎng)【報(bào)告內(nèi)容】20132017年中國(guó)汽車涂料行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告（百度報(bào)告名可查看最新資料及詳細(xì)內(nèi)容）報(bào)告目錄請(qǐng)查看《20132017年中國(guó)汽車涂料行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》2010年以來，以拉動(dòng)內(nèi)需為主的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，為汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了基礎(chǔ)和保證。今后幾年中國(guó)汽車銷量有望持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，為汽車涂料行業(yè)提供了發(fā)展的機(jī)遇。報(bào)告從當(dāng)前汽車涂料行業(yè)的宏觀景氣狀況出發(fā)，以汽車涂料行業(yè)的產(chǎn)銷狀況和行業(yè)需求走向?yàn)橐劳?，詳盡地分析了中國(guó)汽車涂料行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)容量、市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展速度和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。否則，由此產(chǎn)生的一切后果前瞻資訊將不予承擔(dān)！報(bào)告目錄請(qǐng)查看《20132017年中國(guó)汽車涂料行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》第二篇：中國(guó)快遞行業(yè)分析報(bào)告《市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)》中國(guó)快遞行業(yè)分析報(bào)告姓名：胡一丹 學(xué)號(hào)：2014333500026 班級(jí)：14工商（1）班學(xué)年學(xué)期：20162017學(xué)年第一學(xué)期中國(guó)快遞行業(yè)分析報(bào)告一、行業(yè)概況快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場(chǎng)開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動(dòng)，是物流的重要組成部分。在宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、傳統(tǒng)部門發(fā)展疲軟的形勢(shì)下，快遞業(yè)成為了近年來中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。以下為2015年中國(guó)五大快遞公司凈利潤(rùn)情況：但快遞行業(yè)平均利潤(rùn)率逐年下降，根據(jù)2016年初數(shù)據(jù)快遞業(yè)平均利潤(rùn)率已不足5％。全年同城快遞業(yè)務(wù)量完成54 億件，%； 億元，%。 億件，%； 億元，同比增長(zhǎng)17%。 億件，%；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入 億元，同比增長(zhǎng) 34%。民營(yíng)快遞企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提高?？爝f業(yè)務(wù)量排名前五位的省份依次是廣東、浙江、江蘇、上海和北京，其快遞業(yè)務(wù)量合計(jì)占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重達(dá)到69%。從機(jī)構(gòu)設(shè)備來看，2015 年，快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 萬處，其中自有快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn) ，合作快營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 萬處。三、行業(yè)環(huán)境pest分析（political）政治因素對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響是最深刻的，一個(gè)行業(yè)的興衰存亡在很大程度上取決于政治法規(guī)的支持與否。（2014年11月）《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（20142020年）》對(duì)促進(jìn)物流業(yè)現(xiàn)代化，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)，尤其是對(duì)快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。2016年3月，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、國(guó)家郵政局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委6部委共同發(fā)布《全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（20162020年）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。此政策對(duì)于那些擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)、高效的業(yè)務(wù)能力和綜合成本優(yōu)勢(shì)的跨國(guó)速遞物流企業(yè)來說將是一場(chǎng)機(jī)遇。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁，跨國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在不斷增加，這使得國(guó)家與國(guó)家間的快遞活動(dòng)也呈上升趨勢(shì)發(fā)展。此外，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長(zhǎng)，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，而這為快遞企業(yè)的星期提供了得天獨(dú)厚的契機(jī)。在未來的幾年里，必定有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展空間。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，服務(wù)質(zhì)量包括服務(wù)態(tài)度、服務(wù)速度、服務(wù)安全以及服務(wù)的便捷等方面。對(duì)社會(huì)責(zé)任的關(guān)注讓顧客對(duì)快遞公司有了更嚴(yán)格的要求，尤其是大企業(yè)客戶，他們會(huì)對(duì)快遞公司的文化、社會(huì)責(zé)任履行情況、對(duì)污染的態(tài)度、對(duì)能源的節(jié)約等情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，然后才覺決定是否要開展業(yè)務(wù)往來，為了獲得這些利潤(rùn)大戶，快遞公司就需加大力度培養(yǎng)自身的品牌價(jià)值，提升自己的社會(huì)形象，比如說開展綠色物流，保護(hù)環(huán)境等，這對(duì)快遞公司來說是一個(gè)莫大的挑戰(zhàn)。（technological）飛速發(fā)展的電子信息和通訊技術(shù)將在未來的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到愈來愈關(guān)健的作用,極大地影響著人們的工作方式和生活方式。特別是已經(jīng)有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)更要重視快遞營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，努力提高新產(chǎn)品的科技含量和質(zhì)量水平和便利性，完善各種信息管理系統(tǒng)和快件追蹤定位系統(tǒng)，為客戶提供更多的高價(jià)值服務(wù)，提升競(jìng)爭(zhēng)檔次和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力?？爝f市場(chǎng)的容量約占物流市場(chǎng)的1/5，大約1萬億元。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，%；，%。(2)運(yùn)輸組配技術(shù)運(yùn)輸組配技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)降低成本的主要手段。其他快遞公司根據(jù)自身業(yè)務(wù)設(shè)置不同的快遞分類。郵政快遞和中鐵快運(yùn)和民航快遞三大國(guó)營(yíng)快遞公司具有人才優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)內(nèi)很長(zhǎng)一段時(shí)間處于壟斷地位，競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)較小。：行業(yè)生命周期的階段判斷快遞行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)率很高，需求也在高速增長(zhǎng)，技術(shù)漸趨定型。截至2015年，我國(guó)國(guó)營(yíng)、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)共計(jì)已超過11000家，其中超大快遞企業(yè)約有10家。一、申通快遞申通快遞品牌初創(chuàng)于1993年，總部位于申城。同時(shí)，順豐積極拓展國(guó)際件業(yè)務(wù)。四、韻達(dá)快遞韻達(dá)快遞成立于1999年，總部位于上海。六、宅急送快遞宅急送成立于1994年，總部位于北京。中通快遞是一家集快遞、物流、電商、印務(wù)于一體，綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團(tuán)公司。我國(guó)快遞行業(yè)的行業(yè)集中度較高，行業(yè)集中度在降低。根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，以業(yè)務(wù)量計(jì)，20092014 年國(guó)內(nèi)快遞業(yè)CR4 %%，CR8 %%，集中度持續(xù)下滑。六、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析競(jìng)爭(zhēng)方式主要以價(jià)格戰(zhàn)和服務(wù)速度比拼的競(jìng)爭(zhēng)為主，相對(duì)不重視質(zhì)量和品牌。盡管如此，對(duì)于特定的行業(yè)和產(chǎn)品，相關(guān)物流企業(yè)仍需取得一定資質(zhì)，具備專業(yè)的條件。資金及裝備要求顯著地提升了行業(yè)的進(jìn)入壁壘，規(guī)模較小的企業(yè)通常難以承受。由于供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)需要根據(jù)客戶采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售的特點(diǎn)，定制化提供供應(yīng)鏈全程服務(wù)，會(huì)涉及運(yùn)用多種運(yùn)輸方式，大量的設(shè)備投入，以及物流要素資源信息化服務(wù)，貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控等服務(wù)，這需要較高的綜合專業(yè)服務(wù)能力，也提升了物流企業(yè)的進(jìn)入門檻。一般情況下，供應(yīng)鏈物流服務(wù)商會(huì)根據(jù)客戶的實(shí)際生產(chǎn)情況為其提供定制化的供應(yīng)鏈物流解決方案，使自己的服務(wù)與客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程相互融合，這種合作關(guān)系具有長(zhǎng)期性和穩(wěn)定性，客戶粘度高，較難轉(zhuǎn)換供應(yīng)商。危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)、水路運(yùn)輸企業(yè)的駕駛?cè)藛T、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員、申報(bào)人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員均需通過交通運(yùn)輸主管部門的考核，合格后才能取得從業(yè)資格。快遞的替代產(chǎn)品是一般的交通運(yùn)輸。2014 年淘寶網(wǎng)及淘寶商城平均每天包裹量超 過800萬，占整個(gè)快遞業(yè)總量的六成左右。與EMS、順豐的直營(yíng)模式相比,“三通一達(dá)”等快遞企業(yè)的模式極為雷同,雖然都處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài),但大多為加盟網(wǎng)點(diǎn)。從市值來看，三通一達(dá)的市值基本都達(dá)到了500億元以上，順豐已經(jīng)2000億元以上。因此，目前只能耐心等待。然而由于快遞企業(yè)多屬于輕資產(chǎn)企業(yè)，取得抵押貸款較難。（3）惡性同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)率降低快遞行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但是由于國(guó)內(nèi)各大快遞企業(yè)為了搶占市場(chǎng)競(jìng)相壓價(jià)，—1元/件，出現(xiàn)了無序競(jìng)爭(zhēng)的亂象，有大約一半的快遞企業(yè)目前處于虧損的狀態(tài)。（5）運(yùn)輸成本上升，員工工資增加，行業(yè)成本增加快遞行業(yè)的運(yùn)輸成本正在不斷上升。就市場(chǎng)需求而言，電子商務(wù)發(fā)展所帶來的網(wǎng)購(gòu)需求仍將不斷上升，需求的上升將對(duì)快遞業(yè)的各項(xiàng)能力提出更高的要求，也將促進(jìn)快遞業(yè)規(guī)模和服務(wù)水平的進(jìn)一步提升。從人才和勞動(dòng)力的角度分析，將會(huì)有更多高素質(zhì)的專業(yè)人才進(jìn)入快遞行業(yè)，推動(dòng)快遞行業(yè)的發(fā)展；勞動(dòng)力的素質(zhì)將有所提升但價(jià)格也相應(yīng)提高，這對(duì)快遞業(yè)而言既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。附：參考文獻(xiàn)資料《百度百科一