【正文】 昆明鐵路局管轄跨越云南、四川、貴州三省 蘭州鐵路局跨越甘肅、寧夏兩省（區(qū)）。太原鐵路局管轄石太、京原、太焦、南同蒲、北同蒲、侯月、侯西、京包、大秦9條干線，西山、太古嵐、上蘭村、忻河、介西、禮垣、口泉、云崗、寧岢和平朔10條支線?；顒印５诙?，我有擔任列車員的實踐經(jīng)驗。如蒙錄用，本人將竭盡全力，為貴局的發(fā)展做出我最大的貢獻！祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上。熱忱期待您的回復(fù)!衷心祝貴單位事業(yè)蒸蒸日上!祝您身體健康，工作順利!此致敬禮!自薦人：xxxxxxx年xx月xx日鐵路局自薦信8尊敬的濟南鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：您好！首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時間來看我的這份自薦書。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性，努力是我的責任。自薦書不是廣告詞，不是通行證。此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。我誠摯申請加盟貴公司，以謀求與公司的共同發(fā)展。在校期間我擔任宣傳委員，不僅幫班級做了許多宣傳資料，還協(xié)助班主任處理了班級的各種事務(wù)。第一，我有扎實的專業(yè)知識。值此鍛煉機會來臨之際，特試向貴單位自薦，給我一個就業(yè)鍛煉的機會，還你一份成績?！白孕哦豢癜?穩(wěn)重但又熱情,年輕而富有朝氣”是我的特點。“良將擇主而從”!謹以此自薦信獻給我期盼的您和我仰慕的事業(yè)，希望它成為我們之間溝通的橋梁。在以后的39。我叫賀康蘭,來自貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游管理系11酒店管理班。制造技術(shù)實習、電工實習以及實驗課鍛煉了我的動手思考能力，城市軌道交通基礎(chǔ)實習、認識實習讓我學(xué)會了將實踐與理論相結(jié)合。進取、奉承是我的人生信條。三年來，我完成了學(xué)校規(guī)定的全部課程，具有計算機的基礎(chǔ)知識和基本應(yīng)用能力，對計算機常用軟件有熟練運用，、辦公自動化軟件、網(wǎng)頁三劍客、c語言等。特寫此感謝信以表自己的感激之情。后來，在包頭客運段包廣車隊第三包乘組長王棟車長，及相關(guān)工作人員的幫助下，與廣州車站公安局取得聯(lián)系，經(jīng)核實電腦確實落在了安檢處。前途卻看不見，你往上可能先混到一個最小的管理崗，如果到車間主任或書記那至少得三四年（運氣好，）車間主任沒五年不可能，而且你前面已經(jīng)有那么多了，如果你想改善環(huán)境那就去段機關(guān)，但是你去了就會發(fā)現(xiàn)一個段機關(guān)里人太多，熬個五六年可能回到副科，但是現(xiàn)在的社會，副科算個屁，比例可能就是10:1，而且你不一定能競爭過人家二本的學(xué)校學(xué)生，因為咱們學(xué)校的學(xué)生普遍思想比較不積極表現(xiàn)，因為不喜歡虛假的那一套東西，但是國企老風氣就是那樣，比如，咱們學(xué)校沒有人去入黨，但是別的那些鐵路學(xué)校學(xué)生給輔導(dǎo)員走后面才弄個預(yù)備，應(yīng)該說咱們的學(xué)生思想普遍比較開放，比較不愛與人爭，不適合這種混的國企，工務(wù)段：線路的保養(yǎng)與維護，橋梁隧道檢修，也有機修車間，那些車間基本全在偏僻的地方，一個車間可能就一兩個大學(xué)生，全段可能二三十個大學(xué)生，大段會四五十個，工作人員全是大老粗，你想想你每天與誰交流，說句實話，我現(xiàn)在連那些二三本的同事都不太愿意說，因為思想觀念差距太大，你在北京四年來增加的人生觀價值觀到了那里就會發(fā)現(xiàn)簡直差距太大，前途，如果幸運，路局工務(wù)處缺人，可能會調(diào)走，但基本上會三四年一直在本站段呆著，甚至是本車間，現(xiàn)在調(diào)動不多，還會是競爭上崗，資歷夠了就考么，考上去也是個小官。只要是本科學(xué)歷，全都是第一年見習期，就是分到最基層的車間，和個人一起，第二年轉(zhuǎn)為助理工程師，然后定崗到你所在的車間，至少不會出你的站段，雖然鐵路局最經(jīng)發(fā)展很快，用人很缺，但是這里并不是你越有能力越有技術(shù)就越會走的快，在這里，不需要技術(shù)，需要一張文憑，然后接下來就是熬時間等機會，相對國內(nèi)其他路局，蘭州鐵路局是最有希望往上爬的一個局，因為，明年蘭新二線通車，是200公里動車組，需要新的管理崗位人員，然后蘭渝鐵路開通，所有的都是新站新段，需要大量的管理人員，再過兩年，寶蘭客運專線開通，所有的新車站，新管理方式，需要一大批人，所以最近幾年進蘭州鐵路局的大學(xué)生，五年后基本全會上管理崗，應(yīng)該說，是所有路局中機會最好的一個局，但就算是這樣，我不推薦咱們交大的學(xué)生去鐵路局，原因如下：1，工作條件極差，除非你能直接去局機關(guān)（有關(guān)系），另一條路就是三年后往局機關(guān)考，工資應(yīng)該4000左右，但是獎金特別高，據(jù)說在4000左右，相比其他站段，工資略低，但站段獎金幾乎可以忽略，但是競爭非常激烈，作為當年高考比人家高五六十分的北交學(xué)生，現(xiàn)在你不一定能考過人家，當時分配時，我旁邊一西南交大的姑娘，快急哭了，生怕分到嘉峪關(guān)去，在聽到蘭州車務(wù)段后，不知有多慶幸，可想而知鐵路站段的的工作環(huán)境，：基本上去了之后會有 車務(wù)段（交運專業(yè)），機務(wù)段（機械相關(guān)專業(yè)，機車專業(yè)）工務(wù)段（土木橋梁，鐵道工程等，機械）供電段（電氣相關(guān)）電務(wù)段（可能也是通信相關(guān)）還有直屬車站，貨運中心，以及其他附屬段，如房建段，供水段，工作方式，最好的應(yīng)該是分到直屬車站，因為直屬車站都是大城市，不會再分到下面的小地方或艱苦的地方，比如蘭州車站，那肯定只在蘭州市，車務(wù)段，客運段：咱們學(xué)校的幾個交運的都分到車務(wù)段或客運段了，車務(wù)段就是大家最熟悉的車站工作人員，客運段多是列車員，分下去之后見習期基本就是跟著跑火車。鐵路局有一特點就是穩(wěn)定，就算你瞎干胡干，只要別出特別嚴重的事故，不會辭退你，包養(yǎng)老預(yù)計： 鐵路局的工資肯定會逐年上漲，工作條件隨著設(shè)備的改進會隨之改進，職工的待遇可能會逐漸趕上石油電力銀行行業(yè)，但沒發(fā)生的事誰都不知道，在蘭州局應(yīng)該說空間很大，因為鐵路上的一個職位頂多干四年五年，一般兩三年，所以要是耐得住寂寞或趕上好運氣能在四十歲爬到段長的位子，但是請咱們北交大的學(xué)生慎重考慮要不要去鐵路局，鐵路局最大的不好處在于，你進去后再想跳到其他公司就比較難，因為你在鐵路局扛大錘，掃車廂，不是練技術(shù)，不是設(shè)計師建議大家考慮下其他大型工業(yè)國企，雖然表面上工資一般，但獎金高，上班時間合理，我一同學(xué)在蘭州一核能廠，每個周末都是自駕游，爽了一逼，工資我估計7000往上，另外對于想回家鄉(xiāng)工作的同學(xué)給與支持，在家鄉(xiāng)這邊你回來無論是創(chuàng)業(yè)還是上班，都過得會不錯，機會很多，而且最近幾年的發(fā)展速度實在是太快，以后會很難說，也去你的機會會更多，說多少廢話，把錢掙了才是真牛逼！留北京的一定要珍惜北京的文化，生活環(huán)境，第二篇：鐵路局貨票計劃號碼或運輸號碼：_____