【正文】 少數(shù)的物流企業(yè)認(rèn)為物流運(yùn)作應(yīng)由后勤總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)；少數(shù)的物流企業(yè)認(rèn)為物流運(yùn)作應(yīng)由市場(chǎng)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)；還有一部分認(rèn)為物流運(yùn)作應(yīng)由財(cái)務(wù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，大多數(shù)的物流企業(yè)認(rèn)為物流運(yùn)作應(yīng)由運(yùn)營(yíng)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。運(yùn)作組織應(yīng)在專業(yè)分工的基礎(chǔ)上進(jìn)行層次分工,比如分成市場(chǎng)營(yíng)銷部、業(yè)務(wù)拓展部、客戶開發(fā)部、運(yùn)作管理部、配送管理部、客戶服務(wù)部、技術(shù)信息部等。這一戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)小、競(jìng)爭(zhēng)力弱。最后的問(wèn)題是我們應(yīng)怎么樣進(jìn)行開發(fā)和運(yùn)作管理呢？這主要要從我國(guó)物流企業(yè)戰(zhàn)略與運(yùn)作組織結(jié)構(gòu)的角度去討論這個(gè)問(wèn)題：1．物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：我們?cè)鯓幼鑫锪髌髽I(yè)戰(zhàn)略呢?第一是物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的統(tǒng)一，我們必須要對(duì)自己的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略（3～5年）和近期發(fā)展戰(zhàn)略1～2年有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)和描述。面向“以人為本”還是面向“以法為本”。所謂高品質(zhì)是指除了服務(wù)在功能方面滿足客戶需求外，還有在成本、可靠性、可維護(hù)性（安全性）等方面具有很高的指標(biāo)。物流企業(yè)成功的另一主要特征是人員素質(zhì)的提高、制度的合理化和規(guī)范化以及強(qiáng)大的規(guī)?；?。但是這種不負(fù)責(zé)的態(tài)度直接為不良的后果埋下了伏筆。然而尤其企業(yè)的贏利性和近視性，往往是要求當(dāng)前利益的最大化，所以，在這種思路的指引下，我們的業(yè)務(wù)開發(fā)只重視現(xiàn)實(shí)性和可達(dá)成性，從來(lái)不去培養(yǎng)具有對(duì)公司有戰(zhàn)略意義的客戶，因?yàn)殚_發(fā)那類客戶的需要投入期過(guò)長(zhǎng)，誰(shuí)也沒有耐心，唯一的選擇就是只作現(xiàn)在能做的。第五篇：中國(guó)物流的運(yùn)作模式分析中國(guó)物流的運(yùn)作模式近年來(lái)我國(guó)的物流業(yè)迅速發(fā)展，再加上國(guó)家對(duì)物流業(yè)的大力支持，物流給人的感覺可以說(shuō)蒸蒸日上、朝氣蓬勃。張?jiān)Ｊ且粋€(gè)綜合性企業(yè)，除了葡萄酒釀造外，還涉及了保健酒與中成藥研制開發(fā)、糧食白酒與酒精加工、進(jìn)出口貿(mào)易、包裝裝潢、機(jī)械加工、交通運(yùn)輸、玻璃制瓶、礦泉水生產(chǎn)等。對(duì)于“三位一體”的營(yíng)銷模式，青啤的釋義是：“將產(chǎn)品銷售、品牌傳播、消費(fèi)者體驗(yàn)三種競(jìng)爭(zhēng)手段結(jié)合運(yùn)用的營(yíng)銷模式，三個(gè)組成部分相互支持、相互促進(jìn)，不可分割。二、繼承傳統(tǒng)，開拓創(chuàng)新——代表：貴州茅臺(tái)“茅臺(tái)模式”的核心，不僅有中國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)價(jià)值觀的傳承，更有與時(shí)俱進(jìn)改革創(chuàng)新的時(shí)代精神。云南白藥在王明輝的帶領(lǐng)下開始圍繞保密配方與材料科學(xué)的結(jié)合進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，公司將此稱之為“兩翼產(chǎn)品”，主要包括：白藥創(chuàng)可貼、云南白藥牙膏及其他藥妝產(chǎn)品。致謝本文是在霍兵老師的悉心指導(dǎo)下完成的。投資人在商業(yè)銀行購(gòu)買的資產(chǎn)池類理財(cái)產(chǎn)品。在內(nèi)部管理資產(chǎn)，該站的人員設(shè)立了財(cái)務(wù)部門投資委員會(huì)，負(fù)責(zé)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)的投資基金，投資經(jīng)理在政策的總體框架的前臺(tái)總體戰(zhàn)略的具體財(cái)務(wù)效益評(píng)估來(lái)負(fù)責(zé)監(jiān)管特定產(chǎn)品的投資操作，以用來(lái)避免風(fēng)險(xiǎn)的策略。嚴(yán)禁傭金等交易。三內(nèi)部評(píng)級(jí)體系的完善，信用遷移矩陣的建立。從管理的角度來(lái)看，這些傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理的以下幾個(gè)問(wèn)題存在：首先，市場(chǎng)波動(dòng)不明顯的的時(shí)候，風(fēng)險(xiǎn)度量，這些傳統(tǒng)指標(biāo)可以更及時(shí)，充分反映資產(chǎn)池風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，問(wèn)題是，大多數(shù)時(shí)候，市場(chǎng)的波動(dòng)性，上述測(cè)量方法具有一定的延遲和一個(gè)中立。研究和開發(fā)經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)池類獲得金融產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)該足夠有效的識(shí)別和衡量的產(chǎn)品，所涉及的各類風(fēng)險(xiǎn)操作。孫建坤，李艷麗．商業(yè)銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)管理[J]．銀行家，201l(10)．圖2 金融產(chǎn)品資產(chǎn)的運(yùn)作模式影響深遠(yuǎn)存款及投資證券借貸，理財(cái)產(chǎn)品資產(chǎn)池已在利率金融市場(chǎng)形勢(shì)的內(nèi)部市場(chǎng)的努力，一個(gè)顯著增長(zhǎng)，特別是在長(zhǎng)期存貸款利率的控制系統(tǒng)下一步的存在，可以說(shuō)是為國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行開設(shè)了一個(gè)市場(chǎng)利率競(jìng)爭(zhēng)試驗(yàn)場(chǎng)。提高他們的金融產(chǎn)品的定價(jià)水平，同時(shí)促進(jìn)了商業(yè)銀行金融產(chǎn)品創(chuàng)新力，為今后在市場(chǎng)利率環(huán)境下競(jìng)爭(zhēng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。自二零零七年起，一部分銀行著手發(fā)行理財(cái)產(chǎn)品用來(lái)募集資金打新股，同時(shí)學(xué)習(xí)開放式基金的設(shè)計(jì)方式，通過(guò)滾動(dòng)的發(fā)行理財(cái)產(chǎn)品，把資金聚集到一起形成資金池。在可供出售的相同資產(chǎn)池不同金融產(chǎn)品不單對(duì)應(yīng)于各自的資金投資方向。本文主要針對(duì)商業(yè)銀行資產(chǎn)池類理財(cái)產(chǎn)品在內(nèi)涵、產(chǎn)生背景、現(xiàn)狀及其運(yùn)作模式上進(jìn)行邏輯分析，在金融脫媒大背景下,推出資產(chǎn)池類理財(cái)產(chǎn)品實(shí)際上是國(guó)內(nèi)利率市場(chǎng)和金融市場(chǎng)的重要步驟，展現(xiàn)了存款投資化與貸款證券化的特點(diǎn)。（二）貫徹供應(yīng)鏈管理思想企業(yè)在實(shí)行現(xiàn)代物流管理時(shí)，不能只注重整合企業(yè)內(nèi)部的資源，而應(yīng)充分關(guān)注企業(yè)內(nèi)外資源的整合。所謂物流產(chǎn)業(yè)化，是指要物流產(chǎn)業(yè)形成社會(huì)普遍承認(rèn)的規(guī)模程度，通行法則和在全社會(huì)范圍內(nèi)達(dá)到通變，以徹頭徹尾地從質(zhì)的規(guī)定性上達(dá)到提倡的目標(biāo)。各配送中心的網(wǎng)絡(luò)，除了能 滿足區(qū)域內(nèi)配送外，還建立了直接送達(dá)其他配送中心的區(qū)域間配送網(wǎng)絡(luò)，使以前的單點(diǎn)和線，形成星羅棋布的網(wǎng)，形成完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。海爾物流配送管理體系：提高原材料配送的效率，“革傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理的命”，通過(guò)建立了兩個(gè)現(xiàn)代智能化的立體倉(cāng)庫(kù)及自動(dòng)化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)JIT配送模式。1993年，海爾品牌成為首批中國(guó)馳名商標(biāo)；2006年，海爾品牌價(jià)值高達(dá)749億元，自2002年以來(lái)，海爾品牌價(jià)值連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)最有價(jià)值品牌榜首。設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)：實(shí)效完成設(shè)計(jì)任務(wù)。設(shè)計(jì)任務(wù)承接流程市場(chǎng)設(shè)計(jì)總監(jiān)客戶項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)文案/攝影等其他協(xié)助單位設(shè)計(jì)工作流程接洽客戶了解客戶需求設(shè)計(jì)部提案簽訂合同（收頭款）設(shè)計(jì)完稿修改后期制作結(jié)款（市場(chǎng)）（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）（設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)）（市場(chǎng)）(設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì))（制作）（市場(chǎng)）報(bào)價(jià)體系設(shè)計(jì)費(fèi)+文案/攝影及其他輔助費(fèi)用+印刷制作費(fèi)用利潤(rùn)結(jié)構(gòu)公司全款 設(shè)計(jì)部市場(chǎng)其他協(xié)助部門一． 建立設(shè)計(jì)部工作流程和管理辦法1設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)能力的評(píng)定考核標(biāo)準(zhǔn) ○2設(shè)計(jì)任務(wù)完成后的總結(jié)學(xué)習(xí)機(jī)制 ○3設(shè)計(jì)師的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃 ○1業(yè)務(wù)部門與計(jì)部任務(wù)的銜接 ○2設(shè)計(jì)任務(wù)及其輔助工作與其他工作部門的銜接 ○1設(shè)計(jì)任務(wù)工作流程建立 ○2設(shè)計(jì)任務(wù)的分配方式 ○3團(tuán)隊(duì)合作方式 ○1市場(chǎng)報(bào)價(jià)體系的建立 ○2設(shè)計(jì)合同的擬定 ○二． 確定客戶定位和業(yè)務(wù)銜接方式三． 設(shè)計(jì)品牌形象的建立和推廣第二篇：海爾物流運(yùn)作模式分析海爾物流的調(diào)研與分析：海爾集團(tuán)的海爾物流模式。海爾品牌旗下冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)、電視機(jī)、熱水器、電腦、手機(jī)、家居集成等18個(gè)產(chǎn)品被評(píng)為中國(guó)名牌，其中海爾冰箱、洗衣機(jī)還被國(guó)家質(zhì)檢總局評(píng)為首批中國(guó)世界名牌，2009年，海爾冰箱入選中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界冰箱銷量第一，創(chuàng)造了新的世界之最。從物流容器的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化，到車間物料配送的“看板”管理系統(tǒng)、定置管理系統(tǒng)、物耗監(jiān)測(cè)和補(bǔ)充系統(tǒng)，進(jìn)行了全面改革，實(shí)現(xiàn)了“以時(shí)間消滅空間”的物流管理目標(biāo)。目前網(wǎng)絡(luò)的類別有：零擔(dān)、班車、專線、整車配送等，以滿足不同客戶的需求?！爱a(chǎn)業(yè)化”即是指要使具有同一屬性的企業(yè)或組織集合成社會(huì)承認(rèn)的規(guī)模程度，以完成從量的集合到質(zhì)的激變，真正成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中以某一標(biāo)準(zhǔn)劃分的重要組成部分。在可能的情況下，與其他企業(yè)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的資源共享。對(duì)目前的資產(chǎn)池進(jìn)行了深入分析，主要分析存在于操作風(fēng)險(xiǎn)和控制措施，并對(duì)國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行的資產(chǎn)池等金融產(chǎn)品的未來(lái)方向，提出指導(dǎo)意見。通過(guò)一系列的集合運(yùn)作，可以使固定收益資產(chǎn)和信貸資產(chǎn)池之間的金融產(chǎn)品，股本衍生工具和其他資產(chǎn)類別的資產(chǎn)都充分有效的進(jìn)行資產(chǎn)擺布，避免任一投向某類資產(chǎn)后所產(chǎn)生的明顯波動(dòng)，可以運(yùn)用分散化投資，更有效得降低資產(chǎn)組合帶來(lái)的整體風(fēng)險(xiǎn)。08年后，隨著資本市場(chǎng)逐漸低落，打新股的利益空間逐漸消失，一部分銀行在研發(fā)銀行信用合作融資類理財(cái)產(chǎn)品的同時(shí)仍然通過(guò)資產(chǎn)池模式來(lái)操作。[J].西南金融, 2011(6)利于商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)機(jī)制轉(zhuǎn)型在國(guó)內(nèi)一直對(duì)商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)進(jìn)行利率管制，早已經(jīng)適應(yīng)了坐收利差的主體經(jīng)營(yíng)模式，不過(guò)這種經(jīng)營(yíng)模式很難適應(yīng)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)金融全球化所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，也很難再繼續(xù)滿足市場(chǎng)的需求。從監(jiān)管當(dāng)局的角度來(lái)看，在一定程度上，它應(yīng)該也很高興看到他，到最后，小商業(yè)銀行不可能在監(jiān)管部門的規(guī)定圓圈生存，遲早面對(duì)市場(chǎng)真正的金融，所以培育商業(yè)銀行金融產(chǎn)品的定價(jià)能力是參加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的前提。（二）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是指資產(chǎn)的不利變動(dòng)而是資產(chǎn)池?fù)p失的風(fēng)險(xiǎn)，資產(chǎn)池市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源于資產(chǎn)負(fù)債久期的錯(cuò)配和資產(chǎn)負(fù)債利率敏感性缺口6。其次，外部評(píng)級(jí)制度的不完善，商業(yè)銀行的內(nèi)部評(píng)價(jià)體系還需要完善，主要依賴信用評(píng)級(jí)確定信用風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)小小的投資明顯減少指標(biāo)。商業(yè)銀行須加強(qiáng)內(nèi)部的評(píng)級(jí)體系。監(jiān)管機(jī)構(gòu)明確表示，限制此類交易的，它將在商業(yè)銀行的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作上對(duì)金融產(chǎn)品有更大的影響。（三）風(fēng)險(xiǎn)管理通過(guò)財(cái)富管理產(chǎn)品以用來(lái)構(gòu)建資產(chǎn)識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量，估價(jià)，在風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的整個(gè)進(jìn)行過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)資本引入，分析情景，測(cè)試壓力，分析風(fēng)險(xiǎn)的穩(wěn)定版本，全池詳細(xì)的產(chǎn)品及金融資產(chǎn)倒影池面臨的各類風(fēng)險(xiǎn)的操作。能夠有效的掌握本身的資金頭寸，通過(guò)自身需求來(lái)使頭寸期和收益都能夠形成相對(duì)合理的結(jié)構(gòu)，并突破存款類產(chǎn)品的利率上限，進(jìn)而形成更為靈活方便的結(jié)構(gòu)安排?；舯蠋熤螌W(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、學(xué)識(shí)淵博、敏于洞察、富有邏輯，為人師表，在我攻讀雙學(xué)位期間，給予我深深的關(guān)懷和諄諄的教誨，使學(xué)生受益匪淺。該公司將將云南白藥的神奇療效添加到其他成熟產(chǎn)品中，摒棄了“核心競(jìng)爭(zhēng)力”觀念，把保密的白藥配方變成其他產(chǎn)品的“添加劑”，重新展現(xiàn)了自身獨(dú)特的資源價(jià)值?！懊┡_(tái)模式”的核心，是對(duì)品牌和市場(chǎng)影響力的提升，并由此培養(yǎng)消費(fèi)者的信賴度和忠誠(chéng)度，將健康理念、文化理念以及高品質(zhì)的理念帶入人們心中，使得茅臺(tái)酒成為白酒市場(chǎng)上的首選和必選產(chǎn)品。”考量青啤的“三位一體”營(yíng)銷模式，就是將產(chǎn)品本身、品牌主張和文化訴求有機(jī)地結(jié)合在一起，向消費(fèi)者傳達(dá)青啤“激情成就夢(mèng)想”的品牌主張。“品牌一定要專業(yè)化”，這是張?jiān)５目谔?hào)。但是當(dāng)我們靜下心來(lái)仔細(xì)的思索一下，我們才發(fā)覺其實(shí)我們的世界（物流世界）并沒有因?yàn)檫@種氛圍而改變多少，依然是那樣的黯淡無(wú)光，依然是“多、亂、散、小”，依然是“掛著羊頭賣狗肉”，總之我只能是一句話“無(wú)話可說(shuō)”，但是卻又“不得不說(shuō)”。因此，各大物流公司有必要破除這種觀念，為了公司的發(fā)展和當(dāng)前利益，必須要協(xié)調(diào)中間的發(fā)展路線，不怕失敗，就怕沒有總結(jié)的失敗，我們應(yīng)該從只重視眼前的轉(zhuǎn)變到重視未來(lái)的發(fā)展觀，所以我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于開發(fā)過(guò)程的管理，開發(fā)人員的管理，加強(qiáng)對(duì)過(guò)程與結(jié)果的雙向控制，使我們的發(fā)展觀永遠(yuǎn)保持一種處于合理有序持續(xù)的狀態(tài)。這種思路也使物流企業(yè)的銷售部門容易忽視運(yùn)營(yíng)過(guò)程的規(guī)律，僅關(guān)心客戶進(jìn)來(lái)的結(jié)果?！皼]有訓(xùn)練過(guò)的部隊(duì)如何打仗？沒有打過(guò)仗的部隊(duì)如何打勝仗？”，這就是人員素質(zhì)的基本原理。這也正是我國(guó)的物流服務(wù)水平與國(guó)外服務(wù)水平的重要差距。物流企業(yè)的開發(fā)和運(yùn)作最重要的特征是團(tuán)隊(duì)化。第二是運(yùn)作費(fèi)用需要明晰，包括資源采購(gòu)費(fèi)用、運(yùn)作外包費(fèi)用、人工費(fèi)用、培訓(xùn)費(fèi)用、資金周轉(zhuǎn)率等等。戰(zhàn)略二，根據(jù)當(dāng)前服務(wù)發(fā)展水平，對(duì)先前的服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行升級(jí)換代、