【正文】 最后，真誠地感謝所有教過我的老師，正是在他們精心的培養(yǎng)、指導(dǎo)、無私的關(guān)懷與幫助下，促使我順利完成了學(xué)業(yè)。在以后的工作以及學(xué)習(xí)中，我一定繼續(xù)加強學(xué)習(xí)以適應(yīng)新時代要求，用知識完善自我，用知識來促使自己事業(yè)的發(fā)展和成功。 水平面上的彎矩圖如下： 圖 9 車輪中心軸水平彎矩圖 Figure 9 the center of the wheel shaft horizontal bending moment diagram HM =135 1NHF =324Nm 垂直面上的彎矩圖如下： 圖 10 車輪中心軸垂直彎矩圖 Fig. 10 the center of the wheel shaft vertical bending moment diagram VM =135 1NVF =1080Nm 合成彎矩： M= 22HVMM? = 車輪中心軸扭矩圖如下： 圖 11 車輪中心軸扭矩圖 Fig. 11 the center of the wheel shaft torque diagram T=20μ tF =125 4800=180Nm 已知車輪中心軸的彎矩和扭矩后可知 B點為危險截面，因為 軸的材料選用 45 號鋼，所以 [σ ]=60MPa， 按第三強度理論校核： W= 3D = 410? 3m （ 46） 3r? = 22MTW? =＜ [σ ] （ 47） 所以所選軸合適。 4 移動機構(gòu)的設(shè)計 移動機構(gòu)方案的確定 本設(shè)計移動龍門吊的最大起重量為 5t，由于最大起重量和整個移動龍門吊機構(gòu)本身的重量不重，所以不采用電動機帶動而是采用人力推動，由兩名工人進行移動龍門吊機構(gòu)的移動。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。 eP =P? = = （ 36） 式中η為機構(gòu)總效率，一般η =～ ，這里取 η =。 σ = maxMW ≦ s? （ 33） W≥ 24300235 = 3cm 查參考文獻 [1]選用 16 號工字鋼，該工字鋼主要參為 h=160mm， b=88mm， d =6mm，截面面積為 3cm 起吊電動機 起吊電動機的工作原理 電動機是把電能轉(zhuǎn)換成 機械能 的一種設(shè)備。 當量動負荷： P=xF1+yF2=1?3127+ 0=3127N （ 25） 由公式 hL = 86 )(6010 PCn 可知 CP = （ 26） 動負荷： C=(C/P)P= 3127=[C] （ 27） 所以選用軸承合適。 圖 1 移動式龍門吊整圖 1. car 2. hook group wheel support beam Fig 1 Mobile whole 圖 2 起升機構(gòu)計算簡圖 1. motor 2. coupling 3 .reducer 4 .drum rope hook 5 .wire rope 6 .pulley wire rope 7 .hook pulley wire rope Fig 2 Hosting mechanism calculation diagram 鋼絲繩的選擇 此處省略 NNNNNNNNNNNN 字。在電動機的帶動下通過聯(lián)軸器和減速器作用使卷筒在一定的速度下運行再帶動鋼絲繩、滑輪組和吊鉤運動，實現(xiàn)重物的上升和下降。目前公司的銷售額是很大的。國內(nèi)最具歷史的履帶式起重機生產(chǎn)企業(yè)撫挖現(xiàn)已擁有 35t~350t 的履帶式起重機產(chǎn)品系列。所以說起重機是各種工程建設(shè)中不可缺少的設(shè)備，它對減輕勞動強度，節(jié)省人力，降低建設(shè)成本，提高施工質(zhì)量，加快建設(shè)速度，實現(xiàn)工程施工機械化起著十分重要的作用。 起重機移動機構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。門式起重機可分為普通門式起重機、簡易粱門式起重機和冶金專用門式起重機三種。臂架式起重機包括：起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。輕、小型起重設(shè)備，一般只有一個升降機構(gòu)，它只能使重物作單一的升降運動。 起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。 19 世紀前期，出現(xiàn)了橋式起重機；起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動。這種機械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤拉動通過滑輪的纜索，以吊起重物。 吊鉤 。本設(shè)計主要任務(wù)是對起吊機構(gòu)、移動機構(gòu)和自鎖機構(gòu)的設(shè)計。同時在設(shè)計中參考了各種資料 , 文獻 來完成此次設(shè)計 . 本設(shè)計方案通過反復(fù)斟酌 , 認真討論 , 反復(fù)校核 , 力求設(shè)計合理。中國古代灌溉農(nóng) 田用的桔是臂架型起重機的雛形。 18 世紀中后期，英國瓦特改進和發(fā)明蒸汽機之后，為超重機械提 供了動力條件。 起重機屬于起重機械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運動的機械。金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架 和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。依靠這些機構(gòu)的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運。 門式起重機是門架在高架軌道上運行的一種門架型起重機，又稱天車。小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等部件的機架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。本畢業(yè)設(shè)計的目的是綜合運用以前學(xué)過的基礎(chǔ)理論知識，對整體起重機的主要部分 —— 起升機構(gòu)進行設(shè)計，學(xué)習(xí)設(shè)計方法，熟悉零件的工藝性、及其裝配和安全 技術(shù)等方面的知識，培養(yǎng)分析問題解決問題的能力 . 2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，生產(chǎn)效率日益提高，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過程中物料卸載運費所占比例逐漸增加，促使大型或高速起重機的需求量不斷增長。中聯(lián)重科在 20xx 年 12 月宣布實行品牌統(tǒng)一 戰(zhàn)略后。目前，國際上門式起重機做的比較好的牌子在中國都有一些市場份額。其桁架臂履帶式起重機系列在 20xx 年又喜添新品 LR1600/2，使其產(chǎn)品型譜更加完善。吊鉤組才采用滑輪式的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以有效的改善本設(shè)計移動龍門吊主梁的受力狀況。 卷筒中心軸鍵的校核 該卷筒中心軸鍵的尺寸為 28 16 50 鍵的材料選用 45號鋼，其許用擠壓應(yīng)力 [σ ]=20MPa 以及許用切應(yīng)力為[τ ]=80MPa。 因為 ?內(nèi) =?內(nèi) ≤ [? ]=，所以吊鉤選擇合適。這里取重物在上升下降的平均速度為 v=15m/min。 起吊減速器的設(shè)計 減速器是通過齒輪傳動使電動機高速軸運動變?yōu)榫硗驳牡退佥S運動。 起吊制動器的選擇 所需靜制動力： 39。cP = 211 ClCDk c = 250 90 =80028N （ 45） 式中 1k 為許用線接觸應(yīng)力常數(shù) (N／ mm2 )，查 參考文獻 [1]得 1k = l 為車輪與軌道有效接觸強度，取 l =B=90mm C1 為轉(zhuǎn)速系數(shù)，取 C1 = C2 為工作級別系數(shù)，當為 M7級