【正文】 中柱的配筋 (B 柱 ) （ 1）采用 C45 混凝土： 2/ mmNfc ? ， 2/ mmNft ? 主筋 : HRB400： yf =360N/ 2mm ， ?b? 箍筋 ： HRB335： yf =360N/ 2mm ， ?b? b=500mm, 0h =50040=460mm, 39。 ?yt ff / ％ （ 2）柱類型的判斷： 0 /Me mmN? = 3? = m a xm a x 30500,2030,20 ?????????????? he a =20mm 0iae e e??=+20= ?hl =65,則應(yīng)該考慮偏心距增大系數(shù) 1 cfAN? ?=3102233. 92 ? ???=,則取 ?? 02 lh? ? ? ?=6= 第 四 章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 36 22006460 11)(1300 11 ?????? ci hlhe ??= hmme i ????? =138mm,則此柱按照大偏心受壓計(jì)算 式中 0e 軸向力對(duì)截面重心的偏心距； ae 附加偏心距，其值取偏心方向截面尺寸的 1/30 和 20mm中的較大者； ie 初始偏心距； e 軸向力作用點(diǎn)至受拉鋼 筋合力點(diǎn)之間的距離； M 控制截面彎矩設(shè)計(jì)值； N 與 M 相應(yīng)的軸向壓力設(shè)計(jì)值； 1? 截面曲率修正系數(shù)，當(dāng)大于 時(shí)取 ； ?彎矩增大系數(shù)。 裂縫計(jì)算公式： crsscr LE???? ?ma x 第 四 章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 33 式中ffsteste hbbbh AAA )( ????? = sqs AhM?? stetkf??? ?? teeqscr dCL ? ?? 參數(shù)說(shuō)明： cr? 構(gòu)件受力特征系數(shù)，對(duì)梁板等受彎構(gòu)件去 ； s? 按照荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算的鋼筋混凝土構(gòu)件縱向受拉鋼筋的應(yīng)力； sE 鋼筋的彈性模量； te? 按照有效受拉區(qū)混凝土的截面面積計(jì)算的縱向受拉鋼筋配筋率；在最大裂縫寬度計(jì)算中， te? ≤ 時(shí)，取 ； 表 48 無(wú)梁樓蓋內(nèi)跨裂縫寬度驗(yàn)算表 板帶 板帶截面 設(shè)計(jì)彎矩值 準(zhǔn)永久組合彎矩值（ ） sA te? s? ? crL max? 柱上板帶 支座 1206.0 6259 跨中 6 1005 跨中板帶 支座 0 1005 跨中 1005 通過(guò)以上裂縫的計(jì)算，均小于要求 ，則滿足條件。 框架的慣性矩及線剛度 EElEbhi 333 ?????????板 EElEbhi 333 ?????????墻 EElEbhi 333 ?????????柱 根據(jù)梁、柱線剛度，代入公式 / ( )ij c bi i i? ? ? ? ?， 算處出各節(jié)點(diǎn)的彎矩分配系數(shù) ij? (1) 3331 ??? ??? ??AA?= 33311 ??? ??? ??BA?= (2) 3311 ?????AB?=。柱帽沖切面 I 不起控制作用，柱帽沖切面 II 的計(jì)算結(jié)果不正確，需要手算驗(yàn)算。 兩種方法相比較 : 豎向荷載作用下，等代框架梁發(fā)計(jì)算的內(nèi)跨的支座和中跨的彎矩值，與經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法的計(jì)算結(jié)果十分接 近。 沿著等代梁的寬度可 以 分為柱上板帶（ ZSB） 以及 跨中板帶（ KZB),柱上板帶 是指 柱兩側(cè)區(qū)格板 1/4 跨之和，兩側(cè)其余寬度各為 1/2 板帶。當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)停放客車時(shí)，活載取 KN/m2 。恒載 包括 自重 和 水土壓力 以及預(yù)應(yīng)力等；活載 包括 樓面活荷載 和 吊車荷載 以及 風(fēng) 、 雪荷載等；偶然荷載 包括爆炸力等。樁基礎(chǔ)與筏板基礎(chǔ)相比，樁基礎(chǔ)費(fèi)用更高，因此最后在考慮樁基礎(chǔ)。這種 基礎(chǔ) 較多的 用于高層建筑 。 按受力性能可分為 :剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ)。 材料選擇 混凝土：初選柱 C頂板板 C3底板 C外墻 C30。 本次設(shè)計(jì)初步設(shè)定緩坡坡度為 7%，緩坡水平長(zhǎng)度為 5m,坡道坡度為 13%。 第三章 建筑設(shè)計(jì) 8 第三章 建筑設(shè)計(jì) 柱網(wǎng)設(shè)計(jì) 汽車庫(kù)內(nèi)停車方式有可以分為水平式、斜列式、垂直式三種，本次設(shè)計(jì)采用垂直式。 Q42m ⑥ 11 ⑥ 12 粘土 粉質(zhì)粘土 6～6 灰色，軟～流塑，含貝殼碎片、有機(jī)質(zhì)，中～高壓縮性，有層理，局部粉性較大。排泄方式主要有蒸發(fā)、人工開(kāi)采和下滲補(bǔ)給下部承壓水。 水文地質(zhì)概況 場(chǎng)地地下水類型及特征 本場(chǎng)地 內(nèi)表層地下水類型為第四系孔隙潛水；賦存于第Ⅱ陸相層中及其以下粉砂及粉土層中的地下水具有承壓性。 第二章 工程概況及地 質(zhì)條件 2 第二章 工程概況及地質(zhì)條件 工程概況 工程周邊環(huán)境 本工程為華苑小區(qū)地下車庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目，位于天津市南開(kāi)區(qū)華苑社區(qū)某小區(qū)中心位置地下。又比如地下停車庫(kù)上部興建休閑場(chǎng)地、花園、綠地等，滿足綠化標(biāo)準(zhǔn)，增加空氣的質(zhì)量。相較國(guó)外， 我國(guó) 地下 車庫(kù) 設(shè)計(jì)建設(shè) 始于上世紀(jì) 50 年代，當(dāng)時(shí)由于種種不可控原因發(fā)展緩慢，技術(shù)累積較少。 地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用理正無(wú)梁樓蓋等代 框架分析軟件對(duì)無(wú)梁樓蓋進(jìn)行了豎向荷載作用下框架的內(nèi)力計(jì)算，手算了水平荷載作用下框架的內(nèi)力。本人授權(quán)天津城建大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本論文。 （保密的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 簽字日期： 年 月 日 簽字日期： 年 月 日 摘 要 地面對(duì)城市內(nèi)日趨緊張的地上空間容納率以及不斷上漲的私人汽車保有率，開(kāi)拓地下空間用來(lái)停放汽車已經(jīng)成為大家的共識(shí)。 地下車庫(kù)的底板、外墻、基礎(chǔ)等設(shè)計(jì)及配筋。時(shí)至今日， 隨著我國(guó)人口數(shù)量的增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車保有量快速增加， 與其對(duì)應(yīng)的卻是城市內(nèi)停車場(chǎng)地、設(shè)施的嚴(yán)重匱乏。對(duì)于住宅區(qū)居民而言，地下車庫(kù)距離較近，安全性能相對(duì)較高，防風(fēng)雪日曬等自然條件以及劃傷等人為條件對(duì)車的損壞。車庫(kù)上面設(shè)計(jì)為 小區(qū)中心花園，種植花草灌木，設(shè)置若干兒童健身娛樂(lè)設(shè)施，根據(jù)規(guī)范覆土厚度設(shè)計(jì)為 。 表層地下水類型為第四系孔隙潛水，地下水埋藏較淺 , 本次勘察期間潛水水位埋深 ～ ，高程 ～ 。 淺層承壓水以⑦ 1 粘土、⑦ 2 粉質(zhì)粘土、⑧ 11 粘土、⑧ 12 粉質(zhì)粘土、⑨ 11粘土和⑨ 12 粉質(zhì)粘土層為隔水頂板，淺層承壓水主要賦存于⑧ 13 粉土、⑧ 14 粉砂、⑧ 23 粉土、⑧ 24 粉砂、⑨ 23 粉土、⑨ 24 粉砂、 ⑨ 25 細(xì)砂、 ?23 粉土和 ?24 粉砂層中，含水層厚度較大，分布相對(duì)穩(wěn)定。 Q41h ⑦ 1 粘土 12.31～1 淺灰色～灰青色，可塑，中～高壓縮性，含有機(jī)質(zhì)、局部頂部可見(jiàn)泥炭層。柱間能夠停放 3 輛小車，車輛的長(zhǎng)為： ,寬 橫向凈距為 ,小型汽車與柱之間的凈距為 ,垂直式停車小型車的縱向凈距為 ，小型汽車與墻之間的凈距為 。如下圖所示： 圖 32 坡道設(shè)計(jì)圖 結(jié)構(gòu)基本尺寸確定 本設(shè)計(jì)初步按 照地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，無(wú)梁樓蓋適用于非人防區(qū)和6 級(jí)人防區(qū)。由于頂板在水位以下， 則 除柱以外 的其他構(gòu)件 均用水下混凝土。 下面介紹 在 地下車庫(kù) 的 設(shè)計(jì) 中經(jīng)常使 用的 幾種 基礎(chǔ)類型。 筏型基礎(chǔ)整體剛度相當(dāng)大，能將柱子的沉降調(diào)整均勻，可增大建筑 物的抗震性能，作為水池等的防滲地板等的功能。 柱下條形基礎(chǔ) 墻下條形基礎(chǔ) 本工程地基承載力特征值較低，因此不能采用獨(dú)立基礎(chǔ)加防水板的設(shè)計(jì)； 本工程建筑面積較大，屬于中型車庫(kù)，地基軟弱而荷載較大，考慮到成本最低化，初選住下條形基礎(chǔ)加墻下條形基礎(chǔ)，若基礎(chǔ)計(jì)算中不滿足，則改為十字交叉基礎(chǔ)。 本次地下車庫(kù)設(shè)計(jì)，恒載考慮自重、水土壓力；活載考慮消防車荷載，偶然荷載考慮地震荷載。 結(jié)構(gòu)荷載計(jì)算 頂板： 頂板恒載 =覆土壓力 +水壓力 +頂板自重 +托板及柱帽重 +板底掛重 =24 3/kN m +1KN/m2 + KN/m2 ++ = KN/m2 頂板活載 =20 KN/m2 底板： 底板恒載 =底板自重 =底板活載 = 2/kN m 底板水壓力 ?? iw hrq =39KN/m2 30mm厚水泥砂漿面層 20kN/m3 =結(jié)構(gòu)層 300mm厚現(xiàn)澆鋼筋混凝土板 25kN/m3=75KN/m2 抹灰層 10mm厚水泥砂漿 17kN/m3=合計(jì) 第三章 建筑設(shè)計(jì) 16 分項(xiàng)系數(shù)的選取 根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GB500092020) 條，選取恒載的分項(xiàng)系數(shù)為 Gr （對(duì)由可變荷載效應(yīng)控制的組合，應(yīng)取 ，對(duì)由永久荷載效應(yīng)控制的組合，應(yīng)取 ），選取活載的分項(xiàng)系數(shù)為 Qr ,（對(duì)標(biāo)準(zhǔn)值大于 4KN/m2 的工業(yè)房屋樓面結(jié)構(gòu)的活荷載，應(yīng)取 ；其他情況，應(yīng)取 ）偶 然荷載考慮 7度地震作用時(shí)候取 。 X 方向和 y 方向正交等代梁其柱上板帶與跨中板帶的力學(xué)關(guān)系為柱上板帶直接支承在柱上，而跨中板帶則支承在另一方向柱上板帶上，即為板搭板的 結(jié)構(gòu)，因此跨中板帶底部鋼筋應(yīng)該置于柱上板帶底部的鋼筋之上。 但是，等待框架梁端跨邊支座、邊跨中以及第一內(nèi)支座的值，更接近 于 實(shí)際值，這是由于邊支座的嵌固條件更加接近于實(shí)際情況。 此軟件輸出的等待框架彎矩圖、柱上板帶彎矩圖和跨中板帶彎矩圖的彎矩值，可用于手算截面配筋計(jì)算，但是要注意除了邊支座和邊跨中以外，板帶各截面的彎矩值應(yīng)該按照《鋼筋混凝土升板結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》 GBJ 13090 第 條考慮起拱效應(yīng)，乘以折減系數(shù) ，后進(jìn)行截面配筋計(jì)算。331 ?????BB?= ??????3311 ?。 第 四 章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 34 無(wú)梁樓蓋抗沖切驗(yàn)算 無(wú)梁樓蓋中，即使板的抗彎承載力滿足要求，也要對(duì)板柱連接處的板進(jìn)行受沖切承載力的計(jì)算，因?yàn)榘迳虾奢d是通過(guò)該處傳遞給柱的。 （ 3） 采用對(duì)稱配筋，求 39。ss aa? =40mm。 0460300 1 9 . 2 53300????????????????hfNbhfVsAyvts ? 采用雙肢箍筋，加密區(qū) mmh 0 ??? ， 100102? ，非加密區(qū)150102? 最小配筋率： %%300 i n, ????? yvtsv ff? 加密區(qū)： %% ?????? bsA svsv? 非加密區(qū)： %% ?????? bsA svsv? 則滿足最小配筋率。ss aa? =40mm。 表 46 無(wú)梁樓蓋內(nèi)跨等待框架法配筋計(jì)算 覆土厚： 非人防 柱網(wǎng) 8m 8m 板厚： 400 托板厚 300 混凝土： C35 鋼筋： HRB400 總彎矩 內(nèi)跨柱上板帶 內(nèi)跨跨中板帶 支座負(fù)彎矩 跨中正彎矩 支座負(fù)彎矩 跨中正彎矩 彎矩值： 按 T形截面計(jì)算 托板寬取b=3000 4 = = = = 有效高度： 70035=665 40035=365 365 365 20bhf Mcs ?? )211( ssr ???? 鋼筋面積： 第 四 章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 31 覆土厚： 非人防 柱網(wǎng) 8m 8m 板厚： 400 托板厚 300 混凝土： C35 鋼筋： HRB400 總彎矩 內(nèi)跨柱上板帶 內(nèi)跨跨中板帶 支座負(fù)彎矩 跨中正彎矩 支座負(fù)彎矩 跨中正彎矩 0hfrMAyss ? 配筋： 2116200(通 ) +818200(暗梁通） 16200(通 ) 16