【正文】 實(shí)習(xí)也讓我感受到國外的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備固然有幫助，但是努力生產(chǎn)出本國的先進(jìn)設(shè)備才是我們應(yīng)該努力完成的。三、對于學(xué)生適應(yīng)環(huán)境―困難實(shí)習(xí)之前，聽說過許多實(shí)習(xí)時的事情。第五篇：長春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告長春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告高宇20**年7月8日，盼望了一學(xué)期的社會實(shí)踐活動終于開始了，我們在早上7點(diǎn)58分坐上了去往長春的火車。第二、做事情要專一，只有專一做一件事，才能把事情做大做好。三、實(shí)習(xí)體會此次實(shí)習(xí)讓我們從工業(yè)機(jī)械制造與農(nóng)業(yè)產(chǎn)品加工兩方面了解我國的工業(yè)水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，我體會很深。在環(huán)境保護(hù)方面，集團(tuán)進(jìn)行持續(xù)的技術(shù)改造和資金投入，使各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)達(dá)到甚至超過國家標(biāo)準(zhǔn)。在原料使用上，他們也盡力作到不浪費(fèi)一粒玉米。集團(tuán)全力給人才創(chuàng)造施展抱負(fù)的空間，把個人生涯的發(fā)展和企業(yè)發(fā)展目標(biāo)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)事業(yè)留人、感情留人、待遇留人。一汽解放汽車有限公司將在“十一五”發(fā)展時期，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變觀念，加快產(chǎn)出，提升管理，創(chuàng)新優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“鞏固卡車領(lǐng)導(dǎo)者地位，爭創(chuàng)解放世界名牌”的奮斗目標(biāo)一汽解放人正以自己特有的汽車情懷，抗?fàn)巿D強(qiáng)，昂揚(yáng)向上，為推動汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)人一汽解放汽車有限公司有12個職能部（室），一個專業(yè)廠，8個分公司，2個全資子公司和3個參股公司，現(xiàn)有員工總數(shù)20998人，總資產(chǎn)207億元。一、實(shí)習(xí)單位情況（一）長春一汽解放汽車有限公司自然狀況一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)，以中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司。四、實(shí)習(xí)總結(jié)本次實(shí)習(xí)收獲頗豐，不僅了解了卡車制造的完整工藝，同時也明白了其中所存在的隱患。下面是工廠一角出貼的安全規(guī)則：（1）應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)格地按照設(shè)備安全操作規(guī)程進(jìn)行操作和指導(dǎo)，操作中發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止工作，關(guān)閉電源，檢查原因。有的發(fā)動機(jī)還采用在石棉中心用編織的綱絲網(wǎng)或有孔鋼板為骨架，兩面用石棉及橡膠粘結(jié)劑壓成的氣缸墊。頂置凸輪軸式發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑一汽解放汽車有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告油中的金屬屑，減少發(fā)動機(jī)的磨損。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度和剛度都較好，但加工比較復(fù)雜，內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工，拆裝不方便，散熱不良。它的特點(diǎn)是高度小，總體布置方便，有利于風(fēng)冷。單列式氣缸體結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，但發(fā)動機(jī)長度和高度較大。（3）隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。水冷發(fā)動機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。汽車整車裝配線設(shè)備主要包括：汽車裝配線所用輸送設(shè)備，發(fā)動機(jī)和前后橋等各大總成上線設(shè)備，各種油液加注設(shè)備，出廠檢測設(shè)備及各種專用汽車裝配線設(shè)備。還有一個原因就是，目前的自動變速箱大多配備了手動換檔功能，F(xiàn)1賽車最多才7檔，如果檔位再多，換了舒馬赫也會手忙腳亂。其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動機(jī)動力傳遞扭矩和離合作用。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，因?yàn)槔锩娑嗔烁?qū)動軸。類型：車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩一汽解放汽車有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。解放載重車已經(jīng)出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區(qū)，并在國外開始建立組裝、營銷及服務(wù)基地。1953年7月15日，第一汽車制造廠在這里破土動工。一汽產(chǎn)銷量連續(xù)多年居中國汽車行業(yè)之首，2004年企業(yè)年銷量率先突破100萬輛，樹起了中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的里程碑。主營業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬知識面，增加感性認(rèn)識，把所學(xué)知識具體化，學(xué)到從書本學(xué)不到的安全工程相關(guān)知識，并獲得安全工作在汽車制造企業(yè)的現(xiàn)狀 （1）了解汽車制造的工藝流程（2）掌握汽車制造流程中的隱患（3）運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識對危險源進(jìn)行辨識、控制、評價（4）培養(yǎng)學(xué)生的勞動知識、敬業(yè)精神，感受勞動的偉大（5）啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識二、簡介汽車集團(tuán)公司簡稱“中國一汽”或“一汽”，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，廠名由毛澤東主席親筆題寫。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡，是很多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式，主要對作業(yè)的工序流程做出規(guī)范的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過程中的不規(guī)范操作，降低了作業(yè)危險，減少了資源的浪費(fèi)，同時提高了作業(yè)效率，降低了物流成本。一輛輛J6解放卡車在高效率的工作中下線。嚴(yán)禁在車間內(nèi)追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實(shí)習(xí)無關(guān)的書刊。經(jīng)過三次創(chuàng)業(yè)的長春一汽完成了三個具有戰(zhàn)略意義的轉(zhuǎn)變，即在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上從以中型載貨汽車為主的單一品種向以轎車為主的多品種全系列的轉(zhuǎn)變，在企業(yè)結(jié)構(gòu)上從單一工廠體制向企業(yè)集團(tuán)體制的轉(zhuǎn)變，在市場目標(biāo)上從國內(nèi)市場向國內(nèi)，外兩個市場轉(zhuǎn)變。一．公司簡介中國第一汽車集團(tuán)公司（原第一汽車制造廠）簡稱“第一汽車”，1953年7月15日破土動工，中國汽車工業(yè)從這里起步。為物料的搬運(yùn)騰出空間。在實(shí)習(xí)過程中，通過在一汽解放倉儲中心的實(shí)際操作，讓我們更深入的了解了有關(guān)倉儲的知識以及倉儲中心工作的整個流程。社會實(shí)習(xí)使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。我們不再是象牙塔里不能受風(fēng)吹雨打的花朵，通過實(shí)習(xí)的磨練，我們深深地認(rèn)識到社會實(shí)踐是一筆財(cái)富。具體工作流程如下： 總部下達(dá)發(fā)貨單→倉庫員審核單據(jù)→簽收分類 提貨人報(bào)到→倉管員查核對應(yīng)的發(fā)貨單→引出發(fā)貨明細(xì)→做好發(fā)貨準(zhǔn)備 找卷核對標(biāo)識→通知司機(jī)、裝卸工就位→填寫《放行條》 填寫《出倉單》→出倉前單據(jù)及實(shí)物復(fù)核→確認(rèn)簽收→辦理系統(tǒng)出倉三、實(shí)習(xí)感想短暫而又難忘的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這短短的幾天里，在張師傅的帶領(lǐng)下，收獲很多，學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的東西。倉儲中心將始終以“客戶利益第一”為原則和“為客戶提供專業(yè)化、滿意的物流服務(wù)”為宗旨，致力于為客戶降低綜合物流成本，建立支持解放公司發(fā)展的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，利用解放物流平臺，開放式經(jīng)營，在自強(qiáng)、協(xié)同、誠信、共贏中全力打造面向未來具有吸引力的現(xiàn)代化物流企業(yè)。第一篇：一汽解放實(shí)習(xí)報(bào)告長春大學(xué)旅游學(xué)院┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 學(xué) 生 實(shí)習(xí)報(bào) 告長春一汽解放倉儲中心實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)時間：2011年11月28日——2011年12月2日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：長春一汽解放倉儲中心 實(shí)習(xí)目的：1．通過對物流管理業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)的檢驗(yàn)，鞏固所學(xué)基礎(chǔ)知識，充實(shí)和豐富所學(xué)專業(yè)知識，提高學(xué)生對所學(xué)知識的認(rèn)識程度和運(yùn)用能力。共4頁第1頁┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 學(xué) 生 實(shí)習(xí)報(bào) 告一汽解放倉儲中心致力于成為一家專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商，利用一汽解放物流平臺，開放經(jīng)營，通過專業(yè)化物流服務(wù)，為客戶降低物流成本，與客戶共同發(fā)展。在學(xué)校里面理論知識學(xué)的再扎實(shí)，若不能夠與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，理論也便失去了其原本的意義。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學(xué)，只有正確的引導(dǎo)我們深入社會，了解社會，服務(wù)于社會，投身到社會實(shí)踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進(jìn)社會創(chuàng)造良好的條件；才能使我們學(xué)有所用，在實(shí)踐中成才，在服務(wù)中成長，并有效的為社會服務(wù)，體現(xiàn)大學(xué)生的自身價值。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。但是其中還存在些問題如下： 。設(shè)計(jì)出合理的倉庫布局和物料搬運(yùn)線路。57年來，第一汽車肩負(fù)中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。長春一汽已經(jīng)建設(shè)成為一個以生產(chǎn)轎車為主，卡車兼容，系列齊全產(chǎn)品水平高，競爭能力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，科研和管理水平領(lǐng)先的現(xiàn)代化汽車工業(yè)聯(lián)合企業(yè)。，因?yàn)檐囬g是一個運(yùn)做整體，一條生產(chǎn)線上的任一個環(huán)節(jié)出了問題就會影響到整個生產(chǎn)的正常進(jìn)行。當(dāng)然，并不是每一個廠房都是整潔明亮的，第一汽車鑄造廠就是生活在灰塵和噪聲的一個工廠。在生產(chǎn)的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些不完美的細(xì)節(jié)，針對這些問題，一汽專門成立了專項(xiàng)小組，對工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行仔細(xì)的記錄，分析，利用一切可用資源，尋求最佳解決方案，并加以試用，直至問題解決。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。 萬人，資產(chǎn)總額1340億元。2007年，實(shí)現(xiàn)銷售收入1885億元，列世界500強(qiáng)第303位，2010年位居第258位，中國企業(yè)500強(qiáng)第14位；世界機(jī)械500強(qiáng)第49位，中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)第1位；中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第2位和2007“最具影響力企業(yè)”第2位。1956年7月13日，第一輛解放卡車在這里駛下裝配線。解放作為國產(chǎn)汽車品牌，成為國內(nèi)無形資產(chǎn)增長最快的自主品牌和國產(chǎn)汽車第一品牌。根據(jù)驅(qū)動方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。這根驅(qū)動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風(fēng)扇，一臺主動風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動另一臺被動風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，流動的空氣——風(fēng)力成了動能傳遞的媒介。從8速自動變速箱的結(jié)構(gòu)來看，其復(fù)雜程度已不亞于一件精雕細(xì)琢的工藝品，并且體積龐大、成本高，身款體闊的豪華轎車才能容納它。：用于汽車總裝配線，各總成分裝線以及大總成上線的輸送； ：指發(fā)動機(jī)，前橋，后橋，駕駛室，車輪等總成在分裝，組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送，吊裝設(shè)備； ：包括燃油，潤滑油，清潔劑，冷卻液，制動液，制冷劑等各種汽車裝配線加注設(shè)備；：前束試驗(yàn)臺，側(cè)滑試驗(yàn)臺，轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺，前照燈檢測儀，制動試驗(yàn)臺，車速表試驗(yàn)臺，排氣分析儀；：車號打號機(jī)，羅紋緊固設(shè)備，車輪裝配專用設(shè)備，自動涂膠機(jī),液壓橋裝小車。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動的空間。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。一般六缸以下發(fā)動機(jī)多采用單列式。這種氣缸應(yīng)用較少。濕式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接與冷卻水接