【正文】 才的重要途徑。堅持社會實踐與專業(yè)特點(diǎn)相結(jié)合，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量為社會創(chuàng)造了新的財富。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。要提高倉庫中存放物料信息的準(zhǔn)確性，就要盡量避免手工記錄，多采用信息化手段。解決方法，把貨物按隊列擺放，做到隊頭容易出貨，隊尾容易進(jìn)貨，從而使物料先進(jìn)先出。目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已形成以轎車為主的新格局。遵循“第一汽車，第一伙伴”核心價值觀和“用戶第一”的經(jīng)營理念，踐行“讓中國每一個家庭都擁有自己的汽車”的產(chǎn)業(yè)夢想，一汽人正為建設(shè)“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”的新一汽而努力奮斗。所以從學(xué)校到社會是個轉(zhuǎn)折也是另一種生活的開始。實習(xí)生活全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。在實習(xí)的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動的還是指導(dǎo)老師的敬業(yè)精神，他們放棄了自己寶貴的假期，將精力投入在我們的身上。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。初步建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。面向未來，一汽提出了堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進(jìn)社會和諧，努力建設(shè)具有國際競爭力的“自主一汽、實力一汽、和諧一汽”的奮斗目標(biāo)。1986年7月15日，借助改革開放的春風(fēng)，第二代解放卡車CA141批量投產(chǎn)，結(jié)束了解放產(chǎn)品三十年一貫制的歷史。公司已通過ISO9001/2000版質(zhì)量管理體系、國軍標(biāo)質(zhì)量管理體系（GJB 9001A2001）、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認(rèn)證。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動橋；而前置前驅(qū)動(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，后橋充當(dāng)支持橋。半軸在“脖子”的位置也多了一個關(guān)節(jié)——萬向節(jié)，因此半軸也變成了兩部分，內(nèi)半軸和外半軸。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現(xiàn)自動換檔。（J6總裝車間）汽車裝配線是人和機(jī)器的有效組合，最充分體現(xiàn)設(shè)備的靈活性，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機(jī)、測設(shè)備有機(jī)的組合，以滿足汽車零件的裝配要求。（把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能的稱謂電動機(jī)）有時它既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器，比如汽油發(fā)動機(jī),航空發(fā)動機(jī)。氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。有的汽車為了降低發(fā)動機(jī)的高度，把發(fā)動機(jī)傾斜一個角度。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內(nèi)。應(yīng)該采取一些防漏措施。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。理解4沖程活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯(lián)，過程如下：（1）活塞在頂部開始，進(jìn)氣閥打開，活塞往下運(yùn)動，吸入油氣混合氣。（4）消防器材應(yīng)按規(guī)定擺放，指派專人管理；防火實行分區(qū)負(fù)責(zé)，落實到人。（2）如何建立一個讓所有工人都信服的安全制度，并且讓工人都自覺遵守。1953年7月15日，第一汽車制造廠在這里破土動工。解放載重車已經(jīng)出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區(qū)，并在國外開始建立組裝、營銷及服務(wù)基地。（二）長春大成集團(tuán)自然狀況長春大成實業(yè)集團(tuán)公司位于長春市西環(huán)城路兩側(cè)，占地面積2平方公里，所屬生產(chǎn)企業(yè)十八家，年加工玉米180萬噸，生產(chǎn)淀粉50萬噸，賴氨酸4萬噸，變性淀粉10萬噸，生化飼料10萬噸。主導(dǎo)產(chǎn)品及創(chuàng)新思想大成的主導(dǎo)產(chǎn)品是玉米淀粉、變性淀粉、蠟質(zhì)淀粉、氨基酸、玉米蛋白粉、玉米蛋白飼米、淀粉糖、高果糖、酒精。加爐膛溫度和燃煤燃燒質(zhì)量，大大降低了灰渣的含碳量，灰渣含碳量由2004年的發(fā)展戰(zhàn)略及管理模式┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊學(xué) 生 實習(xí)報 告大成集團(tuán)在經(jīng)營管理方面，結(jié)合國內(nèi)和企業(yè)實際情況，借鑒國際先進(jìn)的管理理論與實踐，在內(nèi)部建立起規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度和內(nèi)部管理體制，創(chuàng)立了具有大成特點(diǎn)的管理模式。由于我們不是機(jī)械專業(yè)的學(xué)生，所以我們僅僅是參觀了一下生產(chǎn)過程，很快就從車間出來了，在這過程中我們還通過老師和公司相關(guān)人員了解到了工廠工人工資及福利狀況: 其車間工人工資大致在5000元左右，加上五險一金，而且還隨著企業(yè)業(yè)績的提升而增加工資，工人大多來自機(jī)械專業(yè)的大學(xué)生和其本企業(yè)自己創(chuàng)辦的學(xué)校的專科畢業(yè)生。另一方面科技使玉米能夠深加工，成為各種工業(yè)、生活消費(fèi)品。其次，通過一汽解放和大成實業(yè)車間工人工資的比較，我還思考了有關(guān)企業(yè)人才問題。在實習(xí)期間參觀的所有分廠重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的都是安全問題，可見在一汽這種大企業(yè)中，安全問題已經(jīng)深人人心，人人知道工作時應(yīng)注意自己安全和他人的安全。但是這是我們必須面對的環(huán)境，我們必須而且是一定要適應(yīng)的環(huán)境，因為我們是新一代的接班人，我們是共產(chǎn)黨的接班人，什么環(huán)境都可以克服。實踐活動已經(jīng)結(jié)束了，但是實踐讓我學(xué)到了在學(xué)校不能學(xué)到的東西，我在實踐過程中不斷地感受，不斷地吸收，不斷地理解，也不斷地實踐，在這10 天的社會實踐過程中我刷新了我的思想，改變了我的觀念，積累了我的知識……總之，受益匪淺。比如在學(xué)習(xí)《鑄造》過程中，我學(xué)習(xí)了熔模鑄造的工藝，在課堂上，雖然聽懂了老師講的，記住了書上說的，但是始終不能在腦海里想象出整個工藝的流程，但是實習(xí)過程中，在參觀一汽的特鑄廠之后，我將學(xué)到的理論知識和所見的實際操作結(jié)合到一起，建立了整個熔模鑄造的完整體系，從制造蠟?zāi)５街茪さ饺勰５綕茶T等工藝都在腦海里形成了一個立體的完整的知識體系。在實習(xí)參觀的整個過程中我感覺到了工廠工作的許多艱辛和困難。二、使不正當(dāng)競爭白日化，很多家庭有背景的人，通過“關(guān)┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊學(xué) 生 實習(xí)報 告系”進(jìn)入企業(yè)，他們技能平平，素質(zhì)一般，沒有通過任何競爭就輕松的進(jìn)入國企，這樣不僅不利于企業(yè)的長期發(fā)展，而且會對整個社會的和諧產(chǎn)生不利影響。四是企業(yè)注重實際，企業(yè)肯在生產(chǎn)性建設(shè)（在實驗設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備等）上投入，在非生產(chǎn)性建設(shè)（企業(yè)大門、辦公樓等）上少投入。2010年6月30日我們又來到長春大成實業(yè)集團(tuán)進(jìn)行了實習(xí)，全面的了解了玉米的深加工。在項目建設(shè)中，集團(tuán)每年都根據(jù)長期發(fā)展目標(biāo)和市場預(yù)測，堅持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，有計劃地開展項目建設(shè)投資，提高主要產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。公司積極改進(jìn)技術(shù)，使現(xiàn)有設(shè)備更大限度發(fā)揮作用。集團(tuán)于2001年在香港主板成功上市，是目前我國最大的玉米精深加工企業(yè)集團(tuán)，是首批國家級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，綜合實力居亞洲第一位、全球第三位。在世界中重型載重車生產(chǎn)企業(yè)中，解放中重型卡車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年位居第一。此后，解放卡車成為新中國建設(shè)的主要公路運(yùn)輸裝備。作為安全工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得到一汽實習(xí)應(yīng)該能有所改進(jìn)，第一、實習(xí)不只是一項任務(wù)，不應(yīng)該應(yīng)付了事；第二、實習(xí)應(yīng)該側(cè)重于本專業(yè)，多講講關(guān)于安全方面的知識。（6）清潔時不可直接沖洗機(jī)器電器，以免引起電路短路，而造成危險。一汽解放汽車有限公司實習(xí)報告（3）當(dāng)活塞到達(dá)頂部時，火花塞放出火花來點(diǎn)燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運(yùn)動。氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼。同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。稱為V型發(fā)動機(jī)，V型發(fā)動機(jī)與直列發(fā)動機(jī)相比，縮短了機(jī)體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動機(jī)的重量，但加大了發(fā)動機(jī)的寬度，且形狀較復(fù)雜，加工困難，一般用于8缸以上的發(fā)動機(jī)，6缸發(fā)動機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。現(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸發(fā)動機(jī)，對于多缸發(fā)動機(jī)，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對發(fā)動機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差。發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動機(jī)的骨架，是發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。裝配線在汽車的批量生一汽解放汽車有限公司實習(xí)報告產(chǎn)中不可或缺。如果說多一個檔位就是增加了經(jīng)濟(jì)性和實用性倒也未必，因為要想達(dá)到最高檔位，前提條件是需要有足夠的加速時間和行駛速度，因為速比越大，相應(yīng)的維持車速也就越高，也只有在這個時候，8速比7速的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢才能得以體現(xiàn)。變速器是由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。如果把橫梁比做身體，轉(zhuǎn)向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說的主銷，車輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，仿佛腦袋上帶了個草帽。三、實習(xí)內(nèi)容結(jié)構(gòu)：行駛系分為四大主要部分：車橋、車輪、車架和懸架。一汽解放汽車有限公司有12個職能部（室），一個專業(yè)廠，8個分公司，2個全資子公司和3個參股公司，現(xiàn)有員工總數(shù)20998人，總資產(chǎn)207億元。一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)，以中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司。改造并建設(shè)了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。截至2009年10月，中國10000000輛自主轎車在長春下線，中國成為名副其實的汽車強(qiáng)國。對于即將步入工作崗位的本科生來說，這既是一次生產(chǎn)實習(xí)，同時也可以看成是對一汽解放汽車有限公司實習(xí)報告工作的提前熟悉。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，兩周的時間就這樣結(jié)束了，收獲很多，感悟很多，在一汽實習(xí)的短短兩周時間中，我們既忙碌又愉快，在與一汽的日子里，我們了解了一汽，了解了一汽集團(tuán)，學(xué)到了很多知識，掌握了很多的實踐經(jīng)驗，把課堂中學(xué)到的知識真真正正的應(yīng)用到了實際的操作之中，我們得到很多，感恩很多。這次參觀組織我們參觀了多個廠房，包括一汽解放卡車廠，第一汽車鑄造廠，一汽解放卡車總裝車間，一汽車橋廠，特鑄廠，一汽發(fā)動機(jī)廠，一汽變速箱廠。進(jìn)入車間實習(xí)時，要求穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內(nèi)。一汽的工廠及輔助的零件廠竟然占了長春市區(qū)的近三分之一，難怪長春會被稱作是汽車城，果然名不虛傳。我們的教育應(yīng)該和社會實踐更多得結(jié)合起來，采用理論和實踐的辦學(xué)模式，做到課堂教育和社會實踐的聯(lián)系，暑假實踐和平時實踐的聯(lián)系，才能使我們學(xué)到的更多。倉庫管