【正文】 作為公司的技術(shù)和質(zhì)量管理部門，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)技術(shù)管理一絲不茍，對(duì)工程質(zhì)量從嚴(yán)控制。唐山一中第二教學(xué)樓工程榮獲xx最佳優(yōu)質(zhì)工程(金牌獎(jiǎng))及xx河北省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。根據(jù)本工程大開間及混凝土澆筑量大的特點(diǎn)，模板支撐選用工具式快拆體系，配合使用覆塑竹膠合大模板，保證竹模板間隙不大于1mm。目前上述工程已經(jīng)建成投運(yùn)，運(yùn)行狀況良好，為企業(yè)創(chuàng)造了較大的經(jīng)濟(jì)效益。本人能熟練office等辦公應(yīng)用軟件，熟練掌握Auto CAD建筑制圖，精通建筑工程、市政預(yù)決算，熟悉園林工程的預(yù)決算，具備編制施工組織設(shè)計(jì)的業(yè)務(wù)水平，能獨(dú)立完成整套投標(biāo)文件的編制工作，并能根據(jù)工程實(shí)際情況熟練的應(yīng)用投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧去提高中標(biāo)的概率以及中標(biāo)后的收益。本人一向謙虛好學(xué)、鉆研業(yè)務(wù)、勇于奉獻(xiàn)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的職業(yè)道德，能夠嚴(yán)格按照“誠信、守法、公正、科學(xué)”的原則開展進(jìn)行建筑工程施工監(jiān)理和管理工作。第四篇：工程師評(píng)定工作總結(jié)工程師評(píng)定個(gè)人工作總結(jié)本人**，男，漢族，四川***人，出生于19**年**月，于20**年于****大學(xué)**專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)本科學(xué)歷，于20**年**月**日取得助理工程師資格。以上就是我參加工作五年以來的專業(yè)技術(shù)報(bào)告，經(jīng)過在CCS項(xiàng)目技術(shù)部的工作和學(xué)習(xí)，我對(duì)水利水電工程的施工技術(shù)以及施工管理有了相當(dāng)程度的了解，并可以在實(shí)踐和實(shí)際中得到應(yīng)有和推廣。，降低施工成本加強(qiáng)TBM備品、備件管理是保障TBM掘進(jìn)施工的需要，是降低施工成本，加速資金周轉(zhuǎn)。而要滿足以上要求，須合理編制列車編組和調(diào)度，同時(shí)考慮輔助設(shè)施洞內(nèi)充足儲(chǔ)存。（5）管片儲(chǔ)存場(chǎng)地滿足一天掘進(jìn)需要，且管片裝車龍門吊有足夠的富余度。（1）合理組織列車編組，在隧洞中部2/3位置布置錯(cuò)車平臺(tái)。②控制TBM掘進(jìn)姿態(tài)。且管片生產(chǎn)組織、場(chǎng)地堆放非常容易。為防止在滑行過程中盾體防偏轉(zhuǎn)，在TBM前盾和撐靴盾分別焊接防滾動(dòng)改造裝置。在軟弱圍巖地層中掘進(jìn)時(shí)，洞壁不能提供足夠的支撐反力。③。③在刀盤設(shè)計(jì)時(shí)要求刀盤具有超挖功能，超挖半徑不小于100mm。②采取堵排結(jié)合的處理方式。②刀盤設(shè)計(jì)有足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨性。地勢(shì)總體西高東低，西部最高海拔2000m左右，東西部平均相對(duì)高差約600m。項(xiàng)目開工日期為2010年7月28日。工作至今，我參加了科卡科多辛克雷水電站（以下簡(jiǎn)稱CCS水電站）項(xiàng)目的建設(shè)，一直從事水利水電工程專業(yè)技術(shù)管理工作。在工程管理工作中，為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，積極推行公司項(xiàng)目目標(biāo)管理責(zé)任制，每年確定工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，明確任務(wù)，合理安排，使自己從一個(gè)專業(yè)技術(shù)人員逐步向管理型員工發(fā)展。將現(xiàn)專業(yè)資格期間的工作總結(jié)向上級(jí)各位領(lǐng)導(dǎo)和專家匯報(bào)，申請(qǐng)?jiān)u定工程師專業(yè)技術(shù)資格。為了規(guī)范施工流程，明確工序銜接和預(yù)控措施，要求各專業(yè)在開展工作時(shí)必須制定施工方案，明確作業(yè)過程中的危險(xiǎn)點(diǎn)。220KV電壓等級(jí)的交流耐壓試驗(yàn)、局放試驗(yàn)，220KV及以下主變長時(shí)間感應(yīng)耐壓和局放試驗(yàn)，變壓器繞組變形試驗(yàn)，金具抗拉等試驗(yàn)項(xiàng)目沒有得到重視和發(fā)展，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)，294 B相抽壓PT在歷經(jīng)了15次316KV交流耐壓下沒有發(fā)生絕緣損壞和過激磁燒毀。三、以點(diǎn)帶面，努力向多專業(yè)拓展。10KV、6KV柜在一個(gè)變電站內(nèi)數(shù)量頗多，柜內(nèi)CT的帶負(fù)荷變比試驗(yàn)項(xiàng)目很讓人窩火，為了提高這項(xiàng)試驗(yàn)的進(jìn)度，減少炎熱天氣大家在柜內(nèi)鉆來鉆去的無謂行動(dòng)，我提出了利用綜合電流法來做帶負(fù)荷變比的新思路。2000年以后隨著安全管理的規(guī)范嚴(yán)格，要求試驗(yàn)電源必須經(jīng)過觸電保安器，在留旺220KV母線差動(dòng)保護(hù)做該項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)，觸電保安器頻繁跳閘，無法正常開展試驗(yàn)工作，通過查看試驗(yàn)接線，發(fā)現(xiàn)兩組試驗(yàn)人員都直接使用了自藕調(diào)壓器，造成兩組試驗(yàn)電源在電氣上有聯(lián)系，從而引發(fā)剩余電流造成觸電保安器跳閘，改正試驗(yàn)接線，在一組試驗(yàn)電源串入隔離變后，試驗(yàn)正常，跳閘問題得到了解決。工作伊始我就感覺到自己知識(shí)的匱乏，目睹老師父?jìng)冇稳杏杏嗟母删毤寄?，自己在佩服的同時(shí)更加堅(jiān)定決心要迎頭趕上。在參加工作的第一個(gè)110KV變電站安裝調(diào)試施工中，我第一接觸到了晶體管差動(dòng)保護(hù)（JCD4A）,于是白天工作，晚上復(fù)習(xí)晶體管開關(guān)和放大電路并認(rèn)真研究施工圖紙，在整定差動(dòng)動(dòng)作定值時(shí)，可是整定電位器調(diào)到最大，依照自己對(duì)JCD4A晶體管開關(guān)電路的理解，我把我的意見告訴了技術(shù)員，并成功解決了這個(gè)問題，贏得了第一次贊賞。強(qiáng)化動(dòng)態(tài)思維模式，認(rèn)真分析二次回路中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)和解決了大量遺留技術(shù)問題。柜內(nèi)電流互感器一般都是串匝結(jié)構(gòu)，讓一次升流線在A項(xiàng)CT中穿一匝，在B相CT中串兩匝，在C相CT中穿三匝，然后啟動(dòng)升流器，當(dāng)升流線中流過計(jì)算電流時(shí)，A相CT二次輸出1安培，B相應(yīng)為2安培，C相應(yīng)為3安培，N相應(yīng)為6安培，一次接線可以完成三相試驗(yàn)，同時(shí)還可以通過電流值的不同來核對(duì)二次接線是否正確。走上管理崗位后，面臨的新問題迫使自己拓展知識(shí)領(lǐng)域。四、做好技經(jīng)工作，為實(shí)現(xiàn)變電工程“兩型一化”做貢獻(xiàn)。于是我向欣和總公司領(lǐng)導(dǎo)建議，開展上述大型前沿試驗(yàn)項(xiàng)目，提升企業(yè)品牌效應(yīng)，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。自己動(dòng)手編制了玉林220KV站GIS開關(guān)檢修和蘭村110KV GIS對(duì)接施工方案，做到了圖文并茂、思路清晰，危險(xiǎn)點(diǎn)分析到位。一、專業(yè)學(xué)習(xí)方面二四年十二月助理工程師資格批復(fù)下達(dá)本人繼續(xù)武大的函授學(xué)習(xí)，并于二四年七月頒發(fā)畢業(yè)證書。抓管理、從管理中要效益，擬定目標(biāo)、向目標(biāo)穩(wěn)步發(fā)展。在CCS項(xiàng)目技術(shù)部、廠房施工部獨(dú)立完成和參與完成了CCS水電站的多項(xiàng)技術(shù)管理工作。EPC合同額超過23億美元。工程區(qū)位于火山和地震多發(fā)區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)較劇烈，工程地質(zhì)條件較復(fù)雜。并對(duì)刀盤在設(shè)計(jì)和制作時(shí)對(duì)材料和工藝進(jìn)行了嚴(yán)格控制。配置雙液化學(xué)灌漿泵可以對(duì)滲水段進(jìn)行化灌，減少涌水并對(duì)巖體裂隙灌漿。④刀盤設(shè)計(jì)采用高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，刀盤脫困扭矩、主推進(jìn)或輔助推進(jìn)力在設(shè)計(jì)上有足夠的能力儲(chǔ)備。且脫困時(shí)其扭矩能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到。這時(shí)，不再使用支撐靴與主推進(jìn)系統(tǒng)，伸縮護(hù)盾處于收縮位置。連接橋行走輪問題，采取在連接橋臺(tái)車輪組靠后的位置焊接兩組走支撐，支撐距混凝土表面50mm，支撐在混凝土面的滑行采用50mm鋼棒。管片拼裝選型利用TBM上配置的VTM測(cè)量系統(tǒng)來確定管片拼裝順序，通過計(jì)算機(jī)計(jì)算，提高拼裝生產(chǎn)效率，在該工程得到成功運(yùn)用。TBM姿態(tài)有偏差時(shí)，要勤測(cè)管片與盾尾的間距，并按實(shí)測(cè)間距調(diào)整管片拼裝順序。車輛編組計(jì)算按各種工況進(jìn)行計(jì)算模擬配置牽引機(jī)車。（6）散裝水泥儲(chǔ)存量大于7天使用量，水泥裝車采用優(yōu)化的螺旋輸送機(jī)，減少裝車難度，并控制裝車揚(yáng)塵。在洞外布置上力求物料組織高效、流暢。由于備品備件采購手續(xù)繁瑣（要先下訂單、再簽采購合同）、交貨周期長。CCS項(xiàng)目后期，本人由聯(lián)營體技術(shù)部轉(zhuǎn)入廠房施工部架子隊(duì)，先后負(fù)責(zé)引水及排水廊道片區(qū)、中控樓及出線場(chǎng)片區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)