【正文】 論文的定稿是在老師的啟發(fā)和指導(dǎo)下完成的， TA淵博的學(xué)識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和謙遜隨和的為人方式讓我受益匪淺，這些將在我以后的工作和生活中產(chǎn)生很大的影響。在對(duì)一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行分析時(shí)，先對(duì)其搬運(yùn)設(shè)備及搬運(yùn)路線進(jìn)行分析及優(yōu)化，確定最合適的搬運(yùn)方案，之后才可以充分利用這些數(shù)據(jù)對(duì) SLP 的布局結(jié)果進(jìn)行修正，以使 SHA 的結(jié)果能與 SLP 充分 31 的相互補(bǔ)充得到最為完善的結(jié)合。 減少了步行浪費(fèi)，從而縮短周期、提高效率，降低了成本 。但是這樣做勢(shì)必會(huì)增加很大 一部分成本。 方案主要采用最小系統(tǒng)搬運(yùn)量作為目標(biāo)。修 改后方案二如圖 43。 表 321 密切程度等級(jí)表 序號(hào) 系數(shù)值 線條數(shù) 密切程度等級(jí) 顏色規(guī)范 A 4 //// 絕對(duì)必要 紅 E 3 /// 特別重要 桔黃 I 2 // 重要 綠 O 1 / 一般 藍(lán) U 0 不重要 不著色 X 1 不 希望 棕 XX 2 極不希望 黑 25 圖 322 位置相關(guān)圖 4 整體設(shè)計(jì) 根據(jù)以上的綜合分析結(jié)果，對(duì)該公司進(jìn)行設(shè)施布置設(shè)計(jì)。2= 78（式中， P為作業(yè)單位對(duì)數(shù)）。針對(duì)濾袋生產(chǎn)的工藝過程圖，利用統(tǒng)計(jì)的物流強(qiáng)度，按從小到大的順序繪制物流強(qiáng)度分析表 由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難且沒有必要，我們將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化為五個(gè)等級(jí)，分別用符號(hào) A、 E、 I、 O、 U 來表示，其物流強(qiáng)度逐漸減小，對(duì)應(yīng)著超高物流強(qiáng) 度、特高物流強(qiáng)度、較大物流強(qiáng)度、一般物流強(qiáng)度和可忽略搬運(yùn)五種物流 17 強(qiáng)度，具體參考 312 作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)表。 時(shí)間安排 T 工廠采取一天一班十二小時(shí)生產(chǎn)方式。 圖 33 產(chǎn)品加工工藝路線 1 13 圖 34 產(chǎn)品加工工藝路線 2 廠區(qū)作業(yè)單位的劃分 S 根據(jù)濾袋的加工工藝流程，可以將其作業(yè)單位劃分為原材料倉庫（原材料 A、原材料 B、原材料 C、原材料 D）、主生產(chǎn)車間（原料加工車間、縫紉車間）、生產(chǎn)區(qū)（染色裝置、高溫定型機(jī)、燒毛光壓機(jī)、分切機(jī)）、檢驗(yàn)包裝車間、成品倉庫、緩存區(qū)域、辦公室。這樣才能提高生產(chǎn)效率，降低單件產(chǎn)品成本，最大限度滿足固定品種產(chǎn)品的生產(chǎn)過程對(duì)空間和時(shí)間的客觀要求。 解決方法 10 盡量減少或者消除路線交叉工序；在進(jìn)行車間布置時(shí)，盡可能多地考慮到可能會(huì)出現(xiàn)的變化因素，以使再次的設(shè)施布置能夠有可進(jìn)行的空間，也可使企業(yè)更好地適應(yīng)市場(chǎng)的變化；安全第一，無論何時(shí)何種條件設(shè)施規(guī)劃都應(yīng)以員工能夠安全生產(chǎn)為首要考慮因素，同時(shí)能保證員工的工作環(huán)境舒適和方便。 存在問題 （ 1）生產(chǎn)車間布置形式雖然合理，但是不免 有路線交叉、工序位置設(shè)置不合理問題，如：生產(chǎn)車間、染色裝置、高溫定型機(jī)和燒毛光壓機(jī)是除塵濾袋生產(chǎn)線上先后四道工序，但是由于染色裝置布置不合理導(dǎo)致了路線交叉問題。 流水線布局的車間化常見的優(yōu)化方法： （ 1） 花瓣型布局 ： 花瓣型布局是由多個(gè)單元共同組成，是按照 “ 兩個(gè)遵守、兩個(gè)回避 ” 原則進(jìn)行布局的結(jié)果。優(yōu)化過程應(yīng)滿足以下原則： （ 1） 流暢原則：各工序的有機(jī)結(jié)合，相關(guān)聯(lián)工序集中放置原則，流水化布局原則。 少 品種 大 批量生產(chǎn)車間有以下特點(diǎn)： （ 1） 采用流水線方式，生產(chǎn)周期較短； （ 2） 生產(chǎn)過程中的在制品較少，物流順暢； （ 3） 對(duì)作業(yè)人員的要求不 高，培訓(xùn)時(shí)間短； （ 4） 生產(chǎn)計(jì)劃易于管控； （ 5） 可以使用專用的設(shè)備及機(jī)臺(tái)，并可進(jìn)行自動(dòng)化導(dǎo)入； （ 6） 一旦某一工站發(fā)生故障，則整條生產(chǎn)線都要停下來，易造成部分影響整體的情況；產(chǎn)能取決于瓶頸工站； （ 7） 產(chǎn)線的維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)用高； （ 8） 流水線作業(yè)屬重復(fù)單調(diào)的作業(yè)模式，作業(yè)員容易產(chǎn)生乏味和疲倦。這種布置形式較不適用，僅適用于大型產(chǎn)品的生產(chǎn)布置，如船舶、飛機(jī)等。它將同種類型的設(shè)備集中放置在一起，完成相同的生產(chǎn)加工任務(wù)。 好的設(shè)施規(guī)劃方案應(yīng)使在制品最小，并可以消除適當(dāng)?shù)牡却速M(fèi)。最后利用系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)方法對(duì)工程機(jī)械廠的總體布置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。黎浩東，何世偉 [11]等人建立了一個(gè)隨機(jī)倉庫布局問題模型，并設(shè)計(jì)出基于隨機(jī)模擬的禁忌搜索算法求解模型，最后利用算例來驗(yàn)證算法 的有效性。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行案例分析，詳細(xì)設(shè)計(jì)了 SLP 在鋼鐵物流園區(qū)布局規(guī)劃中的具體實(shí)施方案。各階段所需要的資料 ,隨著階段的進(jìn)展而逐步加深。 設(shè)計(jì)過程 SLP 計(jì)過程的框架圖如圖 21所示： 圖 21 SLP 框架圖 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的原則要求有①簡(jiǎn)化加工或作業(yè)過程；②有效地利用設(shè)備、空 5 間、能源和人力資源；③最大限度地減少物料搬運(yùn)；④縮短生產(chǎn)作業(yè)周期；⑤力求投資最低；⑥為職工提供方便、舒適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件。 （ 3）生產(chǎn)路線 R 指對(duì)象工廠在加工生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)，依據(jù)加工工藝流程制定形成的生產(chǎn)路線，一般用工藝流程圖、工藝過程表等表示，該指標(biāo)對(duì)物料搬運(yùn)的路線、各作業(yè)單位間的關(guān)系、倉庫選址等有很大影響。它的基本思想是將相關(guān)的基本要素轉(zhuǎn)化為設(shè)施間的相互關(guān)系，而后再將這種相互關(guān)系轉(zhuǎn)化為設(shè)施平面布局的位置關(guān)系，從而產(chǎn)生出設(shè)施布局的最優(yōu)方案。接下來第四章在第三章分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行整體分析并且得出兩個(gè)優(yōu)化方案。一個(gè)良好的設(shè)施布置設(shè)計(jì)可以使物料搬運(yùn)的成本降低 ,較好地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。于是 ,在綜合各學(xué)科發(fā)展的基礎(chǔ)上 ,一方面 ,布置 設(shè)計(jì)中運(yùn)用起系統(tǒng)工程的概念和系統(tǒng)分析的方法 ,在 1961 年由美國的繆瑟提出了極具代表性的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì) (SLP)理論 。優(yōu)良的設(shè)施布置可以節(jié)省物料搬運(yùn)費(fèi)用 ,縮短生產(chǎn)周期 ,加快流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)。 本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題 目 : 基于 SLP 的少品種大批量生產(chǎn)車間設(shè)施布 姓 名 : 置設(shè)計(jì) 學(xué) 院 : 工學(xué)院 專 業(yè) : 班 級(jí) : 學(xué) 號(hào) : 指 導(dǎo)教師 : 職稱 : 20xx 年 05 月 04 日 南京農(nóng)業(yè)大學(xué)教務(wù)處制 目錄 摘要 ............................................................... 1 Abstract............................................................ 1 Key words........................................................... 1 1 緒論 .............................................................. 1 課題背景 ........................................................ 1 設(shè)施布置設(shè)計(jì)發(fā)展概況 ............................................ 1 本課題的研究意義 ................................................ 2 論文的主要研究?jī)?nèi)容 及方法 ........................................ 2 論文寫作思路 .................................................... 3 2 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法及原理 ............................................ 3 產(chǎn)生和概述 ................................................... 3 系統(tǒng)化設(shè)施布置的分析步驟 ...................................... 4 設(shè)計(jì)過程 ........................................................ 4 SLP 國外研究現(xiàn)狀與應(yīng)用的不同領(lǐng)域 ................................ 5 國外設(shè)施布置現(xiàn)狀 .............................................. 5 在整個(gè)物流園區(qū)或者整個(gè)倉庫區(qū)中應(yīng)用 ......................... 6 SLP 在倉庫的內(nèi)部布局問題中的應(yīng)用 .............................. 6 SLP 和 SHA 結(jié)合應(yīng)用實(shí)例 ........................................ 6 車間布置設(shè)計(jì)的原則 .............................................. 6 車間布置設(shè)計(jì)的形式 .............................................. 7 少品種大批量生產(chǎn)車間的特點(diǎn)及其布局問題 .......................... 8 少品種大批量生產(chǎn)車間的特點(diǎn) .................................... 8 少品種大批量生產(chǎn)車間的布局問題 ................................ 8 公司生產(chǎn)車間現(xiàn)狀、存在問題以及解決方法 .......................... 9 生產(chǎn)車間現(xiàn)狀 .................................................. 9 存在問題 ...................................................... 9 解決方法 ...................................................... 9 3 SLP 在 XX 公司生產(chǎn)車間布置設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 ............................ 10 公司介紹 ....................................................... 10 基本要素分析（ PQRST） .......................................... 11 產(chǎn)品 P........................................................ 11 數(shù)量 Q........................................................ 11 加工工藝路線 R................................................ 11 廠區(qū)作業(yè)單位的劃分 S.......................................... 13 時(shí)間安排 T.................................................... 14 物流分析 ....................................................... 14 計(jì)算物流量 ................................................... 14 繪制從 至表 .................................................. 14 劃分物流等級(jí)強(qiáng)度 ............................................. 16 繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖 ....................................... 17 非物流分析 ..................................................... 18 作業(yè)單位綜合關(guān)系分析 ........................................... 19 選取加權(quán)值 ................................................... 20 綜合相互關(guān)系的計(jì)算及關(guān)系表