【正文】 (3) 拓寬服務客戶渠道，有效提升訂單滿足率。 調(diào)整送貨周期提高配送效率 隨著電子商務現(xiàn)代物流的深入發(fā)展，客戶對配送服務的要求也越來越高，多品種、少批量、 多批次的快速敏捷配送是未來物流發(fā)展的必然規(guī)律。 提高物流從業(yè)人員素質(zhì) 為了保持煙草企業(yè)物流運行持續(xù)的競爭力，必然逐步提高物流從業(yè)人員素質(zhì)來適應未來發(fā)展的需要。主要是做好兩方面工作，一是確定共同配送系統(tǒng)內(nèi)各類費用的計算、分攤辦法并能進行相應的控制；二是建立合適的利益分配協(xié)調(diào)機制。否則會給日后的配送帶來重重混亂與障礙，商品在集中、管理、運送等活動中將難以協(xié)調(diào)一致。首先了解參加成員企業(yè)的物流實際情況，并設定一定的進入條件，并且 適當考慮區(qū)域和功能互補。應當指出的是，某種聯(lián)合模式單獨在一個共同配送聯(lián)合的企業(yè)中出現(xiàn)，往往是一個共同配送的聯(lián)合企業(yè)包含幾種不同形式的聯(lián)合模式。但是，必須要注意到其他加盟企業(yè)的利益。共同配送是解決多品種、少批量經(jīng)營與低物流成本運作之間矛盾的重要手段，它通過集中化處理，有效提高車輛裝載率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，實現(xiàn)社會資源的共享和有效利用。 6) 定性與定量相結(jié)合 物流系統(tǒng)的評估即包括技術(shù)經(jīng)濟 方面的指標，又包括服務水平和、社會環(huán)境等方面的指標，要使評價有客觀性就必須定性與定量相結(jié)合。 配送中心的運作模式圖 五、方案設計 針對配送中心到各 個銷售中心的方案設計如下： 供應商 供應商 供應商 收 貨 儲 存 流通加工 配 送 理 貨 零售點 零售點 零售點 配送中心 信息處理 采 購 銷 售 圖 2 物流配送中心模式圖 繁昌縣各銷售中心每周煙草需求量： 銷售中心 每周需求量 蘆南鄉(xiāng) 黃滸鎮(zhèn) 高安鄉(xiāng) 新林鄉(xiāng) 430 赤沙鄉(xiāng) 峨山鄉(xiāng) 總計 繁昌縣各銷售中心距離表和地點分布 設貨車的滿車量為 12 箱，各地需求量一次性裝滿 12 箱，則直接由配送中心運往各地。這種現(xiàn)象說明，就某些產(chǎn)品而言，生產(chǎn)和消費存在著一定的時間差。 集散功能是配送中心所具備 的一項基本功能。儲存功能乃是這種物流組織的重要功能之一。 所占比例 中華 蘇煙 南京 大前門 紅雙喜 總計 蘆南鄉(xiāng) 14% 19% 24% 25% 18% 100% 黃滸鎮(zhèn) 16% 20% 24% 24% 16% 100% 高安鄉(xiāng) 15% 19% 25% 24% 17% 100% 新林鄉(xiāng) 16% 20% 23% 23% 18% 100% 赤沙鄉(xiāng) 16% 19% 24% 23% 18% 100% 峨山鄉(xiāng) 16% 20% 25% 22% 17% 100% 蘆南鄉(xiāng)14%19%24%25%18%中華蘇煙南京大前門紅雙喜 黃滸鎮(zhèn)16%20%24%24%16%中華蘇煙南京大前門紅雙喜 高安鄉(xiāng)15%19%25%24%17%中華蘇煙南京大前門紅雙喜 新林鄉(xiāng)16%20%23%23%18%中華蘇煙南京大前門紅雙喜 赤沙鄉(xiāng)16%19%24%23%18%中華蘇煙南京大前門紅雙喜 峨山鄉(xiāng)16%20%25%22%17%中華蘇煙南京大前門紅雙喜 庫存量設計（以蘆南鄉(xiāng)為例） 銷售中心 品種 蘆南鄉(xiāng) 中華 1760 蘇煙 2340 南京 3035 大前門 3080 紅雙喜 2295 總計 12510 月銷售（ A 類產(chǎn)品 :中華、蘇煙）（ 4100大箱） 地產(chǎn)煙比例（ b）（ 90%） 地產(chǎn)煙到貨周期（ c）（ 1天） 外地煙到貨周期（ d）（ 2天） 合理峰值系數(shù)（ e） .e=高于平均日銷量的銷量平均值 /平均日銷量 : 安全峰值系數(shù)（ f）。對于價值比較高的煙如中華、蘇煙等使用 A 類管理。 (1)由于 A 類產(chǎn)品占年銷售收入的絕大部分，且數(shù)量不大，因此應當特別關(guān)注。綜上，消費者會因為煙草品種不同而對各個煙草的需求量不同，所以應該及時的了解消費者對什么牌子的煙草相對需求大，對什么牌子的煙草相對需求少，并且做好調(diào)查工作，使得信息可以及時的被傳遞，共享。為了了解不同層次的客戶需求，我們采用問卷調(diào)查和民間走訪相結(jié)合的方法，對于城鎮(zhèn)我們在各個銷售點采用問卷調(diào)查，對于城鎮(zhèn)以下區(qū)域采用走訪的形式。伴隨著全省行業(yè) 經(jīng)濟的快速發(fā)展，卷煙物流需求規(guī)模不斷擴大，物流業(yè)務量快速增長?；A設施的日益發(fā)展為推進現(xiàn)代物流建設創(chuàng)造了良好條件?；春? 以北，地勢坦蕩遼闊，為華北平原的一部分；江淮之間西聳崇山，東綿丘陵，山地崗丘相間；長江兩岸地勢低平，河湖交錯，平疇沃野，屬于長江中下游平原；皖南山區(qū)層巒疊峰，峰奇嶺峻，以山地丘陵為主。全省已建成公路 萬公里。四是物流業(yè)從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型轉(zhuǎn)變。 該設計中物流中心包括合肥、蚌埠、蕪湖、阜陽等 4 個結(jié)點，庫存保持在一周（考慮到醇化及需求波動）；進貨周期為 1 天；物流中心的作業(yè)流程：主要功能為集貨運輸、倉儲及提供區(qū)域配送服務；物流中心區(qū)域布置 物流中心的運作模式圖 三、設計庫存控制的模式和方法 調(diào)查 庫存量的設計是至關(guān)重要的，庫存量太大則占用過多的流動資金，并且有庫存積壓的風險；而庫存量太小則無法滿足市場的正 常供應，降低客戶的滿意度。綜上，整個供應鏈中的信息傳遞很重要，對消費者的需求變化要及時的做出相應的措施，要求柔性化，建立好信息網(wǎng)絡平臺是至關(guān)重要的。主要原因同上。對于需求適中的低價產(chǎn)品，采用大批量訂貨，以減少訂貨頻率。對于需求適中的低價產(chǎn)品，如大前門，紅雙喜等采用大批量訂貨，以減少訂貨頻率。為了順利而有序地完成向用戶配送商品（貨物）的人物及更好地發(fā)揮保障生產(chǎn)和消費需要的作用，通常，配送中心都要興建現(xiàn)代化的倉庫并配備一定數(shù)量的倉儲設備，儲存一定數(shù)量的商品。 （三）集散功能 在物流實踐中，配送中心憑借其特殊的地位和其擁有的各種先進的設施和設備，能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾€生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品（即貨物）集中到一起，而后，經(jīng)過分揀、配裝，向多家用戶發(fā)運。這是配送中心銜接功能的另一種作用。 加工貨物是某些配送中心的重要活動。這樣，才能為衡量系統(tǒng)方案的效果和確定評價指標的權(quán)重提供方便。其實質(zhì)是企業(yè)間為了實現(xiàn)資源共享，在互信互利的合作基礎上，通過資源整合，策略聯(lián)盟、協(xié)同組合、物流共同化合作方式共享有限的資源，對不同商品進行優(yōu)化組合后進行配送，以此來提高物流服務水平。這樣才能保證共同配送聯(lián)合體的健康發(fā)展；四是要公平公開，加盟企業(yè)確保中立，保守內(nèi)部秘密；五是共同配送形式多樣，只求實效。包括共同配送加盟企業(yè)的人、財、物、時間和信息的“可供”情況，這里的人指共同配送聯(lián)合企業(yè)的員工和構(gòu)成的技術(shù)力量，財指共同配送聯(lián)合企業(yè)的資金流動，時間指企業(yè)可供聯(lián)合使用的時間，信息是指企業(yè)占有的相關(guān)情報資料和數(shù)據(jù)。這樣在核心組織的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下開展共同配送，在物流據(jù)點方面實行物流設施、物流工具的集約，在運輸方面實行混合裝載，實現(xiàn)貨物的集約運輸，這樣可以減少所需貨車數(shù)量，提高道路利用率，也可以提高貨車回程利用率，降低物流成本。選擇一些不會躥味的貨物。重新整合共同體的各項配送業(yè)務與物流資源，明確整體服務水平和個別要求，選擇合適的保管、裝卸、理貨、備貨、揀選 、集配等各環(huán)節(jié)的作業(yè)方式，并配置好開展這些作業(yè)所需要的設施、設備、車輛、人員等資源，統(tǒng)一退貨處理、訂發(fā)貨記錄、單據(jù)傳遞、信息傳輸?shù)攘鞒膛c標準。 （ 9） 系統(tǒng)評價。具體來說，要在近期內(nèi)進一步深入開展地市級區(qū)域內(nèi)的線路優(yōu)化，打破市、縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的行政區(qū)劃，在滿足送貨能力的基礎上逐步提高單車滿載率；未來還要打破地市級行政區(qū)域界限，在全省范圍內(nèi)進行統(tǒng)一規(guī)劃、綜合協(xié)調(diào)、科學部署，真正發(fā)揮現(xiàn)代物流集中存儲、集中分揀、統(tǒng)一配送的規(guī)模化效用。 九、總結(jié) 為了密切關(guān)注卷煙市場動態(tài)，尤其是信息采集點客戶銷量、零售庫存、零售價格、品牌走勢等市場信息，堅持做好市場宣傳、解釋工作，實 現(xiàn)卷煙銷售的穩(wěn)定健康發(fā)展。 具體分工情況表： 物流 1092 班第四組組長：顏杰 備注 。第二，對部分偏遠區(qū)域內(nèi)訂單量很少的零售客戶，比如廣大的農(nóng)村山區(qū)市場，可以將配送周期由目前的一周一次改為兩周一次甚至一個月一次。 打破行政區(qū)域界限建設區(qū)域物流配送體系 整體化、規(guī)?；乾F(xiàn)代物流的顯著特征，煙草物流中心要想進一步提高物流效率、降低物流成本，必然要建設規(guī)?；膮^(qū)域物流配送體系。 （ 8） 系統(tǒng)建立和運行。結(jié)合參與各方的具體情況和意愿，選擇合適群體的配送模式與組織形式，同時明確各參加單位對應的負責部門和運營機構(gòu)，共同組建結(jié)構(gòu)完善、權(quán)責明晰的配送推進主體。 針對煙草物流的特性，如果載有煙草的回程車被污染，下次就不能再載煙 草。共同配送聯(lián)合的策略應當包括：首先，物流企業(yè)應根據(jù)關(guān)注市場需求變化，提