【正文】 imat —短路發(fā)熱假想時(shí)間，單位為 s。 (3)考慮電氣設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境條件如溫度、濕度、海拔高度以及有無防塵 、防腐、放火、防暴等要求 (4)按各類設(shè)備不同的特點(diǎn)和要求如斷路器的操作性能、互感器的二次負(fù)荷和準(zhǔn)確度級(jí)等進(jìn)行選擇。 3)3()3()3( ??? ?? kAkAIi sh )3()3( ?????? kAkAII sh )3()3( ?????? (4)三相短路容量： MV AMV AX SS kd )3()3(3k ??? ? ?? K4 點(diǎn)短路計(jì)算 求 K4 點(diǎn)（ ） 的短路電路和總電抗及三相短路電流和短路容量 (1)總電抗標(biāo)幺值 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 )4( ??????? ?????? XXXX k (2)三相短路電流周期分量有效值 kAkVX II kd )4( 24k)3( ??? ? ??? ）（ (3)其他短路電流 kAIII K 39。最后計(jì)算短路電流和短路容量。饋電給生活區(qū)、食堂辦公樓用 BLX 鋁芯橡皮絕緣導(dǎo)線。高壓配電線如圖41 所示 。洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 第 4 章 電源進(jìn)線及工廠高壓配電 線路的設(shè)計(jì) 變電所進(jìn)出線及與鄰近單位聯(lián)絡(luò)線的選擇 10kV 高壓進(jìn)線的選擇校驗(yàn) 采用 LJ 型鋁絞線架空敷設(shè)，接往 10kV 公用干線。由于隔離開關(guān)無滅弧裝置，斷流能力差，所以不能帶負(fù)荷操作。 靈活：利用較少的切換來適應(yīng)不同的運(yùn)行方式，檢修方便，電源和負(fù)荷投切方便。39。 15 無功補(bǔ)償容量計(jì)算 cP cQ?cQCSCS? 圖 11 無功補(bǔ)償向量圖 圖 11 率因數(shù)提高與無功功率和視在功率變化的關(guān)系。如在充分發(fā)揮設(shè)備潛力、改善設(shè)備運(yùn)行性能、提高其自然功率因數(shù)的情況下，尚達(dá)不到規(guī)定的工廠功率因數(shù)要求 。 4． 變壓器 臺(tái) 數(shù) 的 選擇 該工廠引用 10kV 進(jìn)線，下分五個(gè)車間變電所，每個(gè)變電所都可以采用一臺(tái)或者兩臺(tái)變壓器。 ccc QPS 613 ??????Ncc USI ?? ??ccSP)2(cos? ? = 根據(jù)計(jì)算可得表 11 表 11 工廠負(fù)荷統(tǒng)計(jì) 表 車間 設(shè)備容 需要 功率 ?tan 計(jì)算負(fù)荷 10 名稱 量 eP (kW) 系數(shù) dK 因素 ?cos cP（ kW） cQ （ kvar） cS （ kVA） cI （ A） 車變 鍛工 車間 38 紡紗 車間 350 280 210 35 制條 車間 88 280 210 350 軟水站 88 合計(jì) 826 損耗 TP? TQ? 高壓側(cè) 合計(jì) 826 車變 機(jī)修 車間 300 90 180 倉庫 40 12 24 辦公室 21 合計(jì) 361 損耗 TP? TQ? 高壓側(cè)合計(jì) 361 車變 織工車間 450 360 270 450 染工 車間 400 320 240 400 食堂 40 30 11 合計(jì) 890 710 TP? TQ? 高壓 側(cè)合 計(jì) 890 車變 鍋爐 房 150 水泵 房 120 90 油泵 房 30 化驗(yàn)區(qū) 50 合計(jì) 350 TP? TQ? 高壓 側(cè)合 計(jì) 350 車變 生活 區(qū) 300 210 TP? TQ? 高壓 側(cè)合 計(jì) 變電所 變壓器的選擇 1． 變壓器的容量選擇： 12 （ 1） 變壓器的容量首先要滿足在計(jì)算負(fù)荷下，變壓器能夠長期可靠運(yùn)行。39。 ?????? Tcc Q 22239。 ?????? Tcc PPP 8 ????? cT SQ 8 3 239。 ???? ： ?cP ?cQ ?cS 3803 ???? NcC USI 4 2 2 2 80 1 1 ????? cT SP 1 2 2 04 2 1 639。 （ 123） （ 3） 239。當(dāng)只有一臺(tái)變壓器的時(shí)候可采用高壓聯(lián)絡(luò)線由鄰近的單位取得備用電源以滿足二級(jí)負(fù)荷的要求，工廠不致中斷供電。 多組用電設(shè)備計(jì)算負(fù)荷的確定 確定擁有多組設(shè)備的干線上或車間變電所低壓母線上的計(jì)算負(fù)荷時(shí)，應(yīng)考慮各組用電設(shè)備的最大負(fù)荷不同時(shí)出現(xiàn)的因數(shù)。年最大負(fù)荷利用小時(shí) maxT ，是假設(shè)電力負(fù)荷按年最大符合 maxP 持續(xù)運(yùn)行時(shí)，在次時(shí)間 maxT 內(nèi)電力負(fù)荷所好用的電能恰與電力負(fù)荷全年實(shí)際所耗用的電能相等。 3 第 1 章 負(fù)荷計(jì)算 電力負(fù)荷計(jì)算的內(nèi)容 計(jì) 算負(fù)荷又稱需要負(fù)荷或最大負(fù)荷。 （ 2） 根據(jù)負(fù)荷等級(jí)和計(jì)算負(fù)荷，選定供電電源、電壓等級(jí)和供電方式。 2. 工廠供電設(shè)計(jì)的一般原則 工廠供電設(shè)計(jì)必須以設(shè)計(jì)任務(wù)書為依據(jù)，以國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方針、政策、技術(shù)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，結(jié)合工程的實(shí)際情況進(jìn)行。能否保證供電的可靠性和電能質(zhì)量直接影響到工業(yè)生產(chǎn)能否正常進(jìn)行，能否做到合理用電、節(jié)約用電、高質(zhì)量用電成為決定工廠生產(chǎn)力和企業(yè)效益的重要因素。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含 我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。 同時(shí)在設(shè)計(jì)中采用并聯(lián)電容器的方法來補(bǔ)償無功功率，以減少供電系統(tǒng)的電能損耗和電壓損失，同時(shí)提高了供電電壓的質(zhì)量。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明?？偨担ㄅ洌┳冸娝⒐╇娋€路和用電設(shè)備構(gòu)成了一個(gè)完整的工廠供電系統(tǒng)。 （ 2） 可靠 不同級(jí)別的負(fù)荷對供電可靠性的要求不同，工廠供電系統(tǒng)必須滿足相應(yīng)負(fù)荷的要求。 3. 設(shè)計(jì)的內(nèi)容及步驟 工廠供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是根據(jù)電力用戶所處地理環(huán)境、生產(chǎn)工藝對負(fù)荷的要求、各個(gè)車間的負(fù)荷數(shù)量和性質(zhì)、負(fù)荷布局以及地區(qū)供電條件進(jìn)行的。 （ 7） 主變壓器和饋線電路保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)及整定，包括保護(hù)方式的確認(rèn)、保護(hù)值的整定、保護(hù)裝置的選擇以及靈敏 度校驗(yàn)。平均負(fù)荷用來計(jì)算最大負(fù)荷和電能消耗量。 1r? — 用電設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行功率時(shí)的效率。 在負(fù)荷計(jì)算中，電力變壓器的功率損耗可按下列簡化公式近似計(jì)算： 有功損耗： )(0 1 kWSP TNT ??? 無功損耗： var)( kSQ TNT ??? 負(fù)荷 計(jì)算 本設(shè)計(jì)是為某紡織廠設(shè)計(jì)一座高壓配電所，該紡織廠主要生產(chǎn)化纖產(chǎn)品，大部分車間為三班制，少數(shù)車間為兩班或一班制。 工廠負(fù) 荷計(jì)算及無功補(bǔ)償 （ 1）有功計(jì)算負(fù)荷： edC PKP ?? （ 117） （ 2）無功計(jì)算負(fù)荷： ?tanPQ CC ?? （ 118） （ 3）視在功率負(fù)荷：?coscc PS ? （ 119） （ 4） 計(jì)算負(fù)荷： Ncc USI 3? （ 120） 而在 車間里的合計(jì)中： ...21 ??? ccc PPP ...21 ??? ccc Q 22 ccc QPS ?? （ 121） 7 因?yàn)樽儔浩魃嫌泄β蕮p耗，所以計(jì)算高壓配電線路的計(jì)算負(fù)荷 總cP? 應(yīng)該是該線路所供車間變電所低壓側(cè)計(jì)算負(fù)荷 總cP 加上變壓器的功率損耗。 ?????? Tcc PPP ????? cT SQ 39。 ?????ccc QPS 103 39。39。 ???? Ncc USI ： 210?cP ?cQ ?cS 38 03 23 ???? Ncc USI 9 ????? cT SP 1 1 0 ??????? Tcc PPP ????? cT SQ 1 0 039。 NONONONONOc ?????? 8 ? ????? ??? ?? 239。暗備用方式投資省，能耗小，故應(yīng)用廣泛。 車間變電所： )6(10/10009 ?S 車間變電所： )6(10/2509 ?S 車間變電所： )6(10/10009 ?S 車間變電所： )6(10/4009 ?S 車間變電所： )6(10/2509 ?S 所選的 S9 型電力變壓器采用無激磁調(diào)壓，調(diào)壓范圍是177。故一般首先考慮裝設(shè)并聯(lián)電容器。 說明實(shí)際中并聯(lián)電容器的容量為： 810302739。要在滿足供電可靠性的情況下，盡量節(jié)省投資。 在主接線中，斷路器是電力系統(tǒng)的主開關(guān)；隔離開關(guān)的功能主要是隔離高壓電源，以保證其它設(shè)備和線路的安全檢修。在供電可靠性要求不高時(shí)，亦可用隔離開關(guān)分段（ QS1），任一段母線發(fā)生故障時(shí)，將造成兩段母線同時(shí)停電，在判斷故障后，拉開分段隔離開關(guān) QS1，完好段即可恢復(fù)供電。 (1）按發(fā)熱條件選擇 由 AI TN ?? 及土壤溫度得初選截面為 225mm的交聯(lián)電纜，其 AIal 191? ＞ ，滿足發(fā)熱條件。C 計(jì)）， kmX / ?? ，而二級(jí)負(fù)荷的kWPc ? ， kQc ? ，線路長度按 2km 計(jì)，因此 VU )()( ???????? %5% % ＜??? U 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 （ 3）短路熱穩(wěn)定校驗(yàn) 由前述引入電纜的短路熱穩(wěn)定性校驗(yàn)，可知纜芯 225mm 的交聯(lián)電纜是滿足短路熱穩(wěn)定要求的。 接著，按所選擇的短路計(jì)算點(diǎn)繪出等效電路圖，并計(jì)算電路中各主要元件的阻抗。39。39。對分?jǐn)喽搪冯娏鞯脑O(shè)備（如斷路器）來說，不應(yīng)小于它可能分?jǐn)嗟淖畲蠖搪冯娏鞯挠行е?)3(kI 或短路容量 )3(kS 。 低速斷路器（如油斷路器），其全分閘時(shí)間取 ；高速斷路器（如真空斷路器），其全分閘時(shí)間取 。即 NeN UU ?? （ 61） (2)按工作電流選擇 設(shè)備的額定電流 eNI? 不應(yīng)小于所在電路的計(jì)算電流 CI 。39。39。在計(jì)算電路圖上，將短路計(jì)算所考慮的各元件的額定參數(shù)都表示出來，并將各元件依次編號(hào)，然后確定短路計(jì)算點(diǎn)。C，一次查表，初選纜芯截面為 225mm 的交聯(lián)聚乙烯絕緣鋁芯電纜（該型電纜最小芯線截面積為 225mm ），其 cal IAI ＞167? ，滿足發(fā)熱條件。 (2)校驗(yàn)機(jī)械強(qiáng)度 查表得最小允許截面 2min 35mmA ? ，因此按發(fā)熱條件的 LJ50 滿足機(jī)械強(qiáng)度要求。母線 分段后可進(jìn)行分段檢修，對 于重要用戶，可以從不同段引出兩個(gè)回路，當(dāng)一段母線發(fā)生故障時(shí)，由于分段斷路器 QF1在繼電保護(hù)作用下自動(dòng)將故障段迅速切除，從而保證了正常母線段不間斷供電和不致使重要用戶停電。 主接線的選擇 單母線 接線 方式 單 母線也稱匯流排，即匯集和分配電能的硬導(dǎo)線。? ??? ccSP???? 39。 由圖可知，要使功率因數(shù)由 ?cos 提高到 ??cos ，必須裝設(shè)無功補(bǔ)償裝置（并聯(lián)電容器），其容量為： cqavavc PPQ ???? )t a n( t a n 21 ?? (115) 在確定了總的補(bǔ)償容量后，即可根據(jù)所選并聯(lián)電容器的單個(gè)容量 cq 來確定電容 器的個(gè)數(shù)，即： ccqQn?