開(kāi)題報(bào)告-10kv進(jìn)線鋼鐵廠供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 這不僅降低了變電所的初投資，而且可減少工廠的電費(fèi)開(kāi)支。 這里所指的功率因數(shù)，即為最大負(fù)荷時(shí)的功率因數(shù)。高壓配電線WL1首端的計(jì)算負(fù)荷，應(yīng)為車間變電器T低壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷加上車間變壓器T的功率損耗和高壓配電線WL1的功率損耗。此方法主要適用于住宅建筑及其他民用建筑的計(jì)算負(fù)荷估算。2）無(wú)功計(jì)算負(fù)荷、視在計(jì)算負(fù)荷、計(jì)算電流公式分別同式（2）、（3）、（4）。根據(jù)本鋼鐵廠的實(shí)際情況，工廠總降壓變電所距35KV變電所（地區(qū)變電所）5公里，距離較遠(yuǎn)；而變電所負(fù)荷變動(dòng)不大，故采用方案1（一次側(cè)采用內(nèi)橋式接線，二次側(cè)采用單母線分段的總降壓變電所主接線）。這種主接線的運(yùn)行靈活性也較好，供電可靠性同樣較高，適用于一、二級(jí)負(fù)荷的工廠。主接線方案選擇對(duì)于電源進(jìn)線電壓為35KV及以上的大中型工廠，通常是先經(jīng)工廠總降壓變電所降為6—10KV的高壓配電電壓，然后經(jīng)車間變電所，降為一般低壓設(shè)備所需的電壓。5）主接線方案要考慮到今后可能的擴(kuò)展。3）對(duì)一般生產(chǎn)區(qū)的車間變電所，宜由工廠總變配所采用放射式高壓配電，以確保供電可靠性；但對(duì)輔助生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)的變電所，可采用樹(shù)干式配電。3）在裝設(shè)高壓熔斷器、負(fù)荷開(kāi)關(guān)的出線柜母線側(cè)，必須裝設(shè)高壓隔離開(kāi)關(guān)。該地區(qū)最熱月平均氣溫30℃，年最高氣溫為40℃，年最低氣溫為10℃，年平均氣溫15℃，土壤溫度20℃，最熱月平均地下溫度為30℃，雷暴日數(shù)為30日/年。系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、一次接線圖（高、低壓系統(tǒng)）顯示與操作、參數(shù)設(shè)置、遙控閉鎖操作、事件報(bào)警/記錄、報(bào)表打印、電能分類管理、故障智能分析、智能聲光報(bào)警、負(fù)荷分析、用電質(zhì)量分析、信息管理等功能。一般安置在有人值班的總值班室內(nèi)，用于整個(gè)變配電系統(tǒng)的實(shí)時(shí)狀態(tài)顯示、參數(shù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析、歷史記錄、故障報(bào)警、控制、報(bào)表打印等。工廠變配電站能否正常運(yùn)行關(guān)系到電力系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全，因此，對(duì)工廠變電站進(jìn)行監(jiān)控和管理具有重要意義。因此電能在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)及整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活中應(yīng)用極為廣泛。在工廠里，電能雖然是工業(yè)生產(chǎn)的主要能源和動(dòng)力，但是它在產(chǎn)品成本中所占的比重一般很?。ǔ娀裙I(yè)外）。計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)是電力工業(yè)信息化的基礎(chǔ)。通常變配電計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)，其保護(hù)監(jiān)測(cè)裝置分散就地安裝于開(kāi)關(guān)柜上或直接是智能化型開(kāi)關(guān)電器，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)通信接口進(jìn)入監(jiān)控系統(tǒng)。 變配電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，促進(jìn)了無(wú)人值班變電站的實(shí)現(xiàn)，可以利用遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)使電網(wǎng)調(diào)度迅速而準(zhǔn)確地獲得變電站運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息，完整地掌握變電站的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)變電站運(yùn)行的故障并做出相應(yīng)的決策和處理，同時(shí)可以使值班管理人員根據(jù)變配電系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行負(fù)荷分析、合理調(diào)度、遠(yuǎn)控合分閘、躲峰填谷，把握安全控制、事故處理的主動(dòng)性，減少和避免誤操作、誤判斷，縮短事故停電時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對(duì)變配電系統(tǒng)的現(xiàn)代化運(yùn)行管理。鋼鐵廠各車間的設(shè)備情況如下：各車間的設(shè)備情況序號(hào)用電單位名稱設(shè)備容量(kW)Kd1高爐車間20002煉鋼車間11703軋鋼車間8004線材車間12005機(jī)電修車間3006水泵站5007氧氣站300主接線方案的設(shè)計(jì)原則及一般要求變電站的主接線是由電力變壓器、斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、母線、電流互感器及電壓互感器等主要電氣設(shè)備以及連接導(dǎo)線所組成的電路，用以接受和分配電能。4）35kv及以上的線路末端，應(yīng)裝設(shè)與隔離開(kāi)關(guān)連鎖的接地刀閘。4）變電所低壓側(cè)（電壓380V）的總開(kāi)關(guān)，宜采用低壓斷路器。（4）經(jīng)濟(jì)性在滿足上面要求的前提下，盡量使主接線簡(jiǎn)單、投資少、運(yùn)行費(fèi)用低，并節(jié)約電能和有色金屬消耗量。主接線對(duì)變電所設(shè)備選擇和布置，運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，繼電保護(hù)和控制方式都有密切關(guān)系，是供電設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)。但與內(nèi)橋式接線適用的場(chǎng)合有所不同。方案2更適用于電源線路較短而變電所負(fù)荷變動(dòng)較大,適于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行需經(jīng)常切換的總降壓變電所；而方案3所用的高壓設(shè)備較多，增加了初期投資，故不采用方案2和方案3。II 多組用電設(shè)備計(jì)算負(fù)荷的計(jì)算1）有功計(jì)算負(fù)荷（kW）： （6）式中：—各組有功負(fù)荷平均值之和； —各組中最大的一個(gè)有功負(fù)荷附加值。 （1）電力變壓器功率損耗的計(jì)算 1）有功功率損耗（kW）的計(jì)算： （10） 式中：—變壓器的空載損
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