【正文】 項目部組織人員對個別班組再次進行技術(shù)交底，對施工班組進行技術(shù)培訓(xùn)，加強現(xiàn)場的管理，確保沉降縫施工規(guī)范。具體計劃見附表。目前兩座隧道洞口工程正在進行臨時設(shè)施建設(shè)，材料和設(shè)備已經(jīng)進場，施工班組人員4月28日前全部到場，工區(qū)調(diào)整隧道洞口工程的工序安排，加快施工進度。；涵洞完成4座。墻背回填15000 m179。片石砼擋墻8042 m179。二、進場人員、物資、機械設(shè)備情況人員情況：截至目前我項目部主要管服務(wù)人員到場共計51人，施工班組到場人員共計375人：一工區(qū)防護班組160人，二工區(qū)防護及橋樁基班組152人，隧道班組32人，2料場人員25人，爆破班組6人。進度方面：本個月1棟1單元已完成6層，2單元6層，3單元6層，2棟1單元7層，2單元7層，施工進度有所滯后。1棟3單元東向剪力墻及柱在樓層結(jié)合處錯臺比較嚴重，局部錯臺達3cm，木工班組要加強管理，模板加固要到位，杜絕此類現(xiàn)象的蔓延。主要存在的問題有：安全文明方面：外墻門式腳手架上下榀不在同一軸線上，在轉(zhuǎn)角處要加強連接。16月20日6月30日 K0+960K1+300右側(cè)輔車道側(cè)平石安放。7月6日7月8日 K0+050K1+300左側(cè)、K0+050K1+300右側(cè)輔車道瀝青鋪設(shè)。四、2014年施工安排及措施：根據(jù)我合同段的工程進度以及現(xiàn)階段的準(zhǔn)備工作，我們對2014年的施工安排作了詳細的布置：3月4日3月14日K0+050K1+300左側(cè)輔車道路基平整。在通涵構(gòu)造物的施工上，我部嚴格要求，一律采用新的竹蕎片模板，并使用脫模劑，并加強對成品砼的養(yǎng)護工作以保證通涵砼的質(zhì)量。橋梁方面：李家弄主體工程全部結(jié)束，余留橋梁慢車道路面、泄水管道排水管及3臺錐護坡。動態(tài)設(shè)置生產(chǎn)要素，增加雷家磧3號隧道進口端洞門砌筑和洞內(nèi)電纜槽和路面調(diào)平層工序，均衡施工。定期開展安全教育培訓(xùn)，加大宣傳力度，使現(xiàn)場作業(yè)人員明確安全隱患及防范措施。采用先進的技術(shù)檢測手段控制質(zhì)量，其中采用了地質(zhì)雷達檢測隧道初期支護，確保初期支護驗收的準(zhǔn)確性；采用激光斷面儀檢測初期支護凈空保證二次襯砌厚度滿足設(shè)計要求。涵洞工程涵洞工程完成2座，；剩余兩道其中1座k186+881完成基礎(chǔ)及墻身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基礎(chǔ)完成，墻身完成80%。隧道工程二隊：負責(zé)雷家磧3號隧道左線進口、右線出口施工任務(wù)，駐地設(shè)在K188+850左側(cè)100m處。我的匯報完畢，謝謝大家。三、目前存在主要問題工程進度滯后，應(yīng)引起高度重視，盡快采取切實可行的措施，否則完成進度計劃將面臨巨大壓力。拌和場排水設(shè)施不暢，且場內(nèi)未清掃干凈，標(biāo)示牌不全，混凝土外加劑無計量設(shè)備。第一篇：公路工地例會匯報材料各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：上午好。電纜溝施工未鑿毛二襯結(jié)合面，中央排水溝預(yù)留尺寸過大，初支上下臺階結(jié)合處平整度差。梁場建設(shè)進展緩慢。DWJ11駐地辦2011年4月1日第二篇：工地例會匯報材料中鐵三局集團太佳高速公路呂梁段第二十一標(biāo)項目部匯報材料 尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：大家好！首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中抽出寶貴時間親臨我太佳二十一標(biāo)段召開第二次監(jiān)理工作例會。綜合工程隊：負責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路基土石方、拱涵及其附屬工程，駐地設(shè)在K186+250左側(cè)150m處混凝土攪拌站：負責(zé)管段內(nèi)成品混凝土的拌合任務(wù)。五、施工質(zhì)量控制情況我項目部為確保工程質(zhì)量，達到“優(yōu)良工程”目標(biāo)，采取了一系列切實可行的措施，避免了質(zhì)量缺陷的發(fā)生，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。針對易發(fā)生質(zhì)量通病的作業(yè)項目采取特殊措施如漿砌片石用砂漿采用攪拌站集中拌合的措施，保證了砂漿質(zhì)量。針對存在重大安全風(fēng)險的部位編制獨立的專項施工方案，并付諸實施。增加涵洞拱架模具4套，保證在6月10前完成全部涵洞工程。通涵結(jié)構(gòu)物：目前我部K0+891蓋板涵已完成；接線工程蓋板涵3道已完成；余下排水渠道拆除。橋梁樁基開挖我部根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用相應(yīng)的技術(shù)方案來進行處理，把質(zhì)量安全放在第一位。3月10日3月20日 K0+050K0+960右側(cè)輔車道路基平整。7月9日7月10日 K0+050K1+300左側(cè)、K0+050K1+300右側(cè)輔車道瀝青鋪設(shè)。17月3日 K0+960K1+300右側(cè)輔車道基層驗收。電梯井、樓道口等坑洞周邊安全防護不到位，電梯井內(nèi)水平防護設(shè)置不到位，高度不超過10m需設(shè)置安全平臺。項目部要制定整改方案，確保外墻整體平整度和垂直度。