風險評估報告之青藏鐵路-免費閱讀
【正文】 列車的廁所采用真空集便裝置，廢物廢水都有專門的回收設(shè)備，車到終點后由污物車抽運送走處理；列車也不向沿途丟棄垃圾，車上有列車專用垃圾壓縮機；沿線一些車站將建立污水處理廠和垃圾處理廠；沿線主要車站都設(shè)置污水處理站和垃圾存放點。 （四）無人區(qū)域 青藏鐵路格拉段全長1142公里，點多線長，氣候惡劣，一些路段穿越的是“無人區(qū)”，許多站臺是自動控制的“無人現(xiàn)場管理站臺”。 鐵道部專家評說：如何應(yīng)對凍土層融化，確保鐵路行車安全，是鐵路科研、設(shè)計和施工人員重點解決的問題。 ②昆侖山埡口以南橋涵基樁選用低溫早強耐久耐侵蝕混凝土適用的早強、防凍、耐侵蝕外加劑。 4混凝土工程 由于5標段低含氧、低氣溫、低氣壓及大風速、強輻射的惡劣自然條件，必須采用特殊砼，才能滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求。在施工過程中充分注意凍土環(huán)境保護，做好生態(tài)環(huán)境的保護及水土保持工作，施工完畢后將地表復(fù)原。 具體施工方法： 在未形成有軌運輸之前，采用人工鉆眼，光面爆破，分斷面臺階開挖，輪式機械出碴及運輸。為了維持施工生產(chǎn)的正常進行，隊伍實行部份輪換和短期休息，保證不發(fā)生凍傷和病亡。 在格爾木設(shè)醫(yī)療康復(fù)中心，負責傷病人員的治療休養(yǎng)。.（1）資源配置 針對青藏鐵路特殊的自然環(huán)境，考慮輪換休養(yǎng)等因素。 ⑤全標段竣工日期全標段竣工日期為2003年7月1日。 本工程全部處于高原連續(xù)多年凍土區(qū)，為高原干寒氣候，一年內(nèi)凍結(jié)期長達7～8個月，；海拔高度在4500—5000米之間，空氣含氧量僅為內(nèi)地的60%。當前，國內(nèi)生產(chǎn)的鋪軌機、架橋機和內(nèi)燃機車在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半，一般最大坡度適應(yīng)能力為千分之十二，且因缺氧，燃料燃燒不充分產(chǎn)生大量廢氣，造成環(huán)境污染。 二、工程概述 該集團承建青藏鐵路第九和第十八兩個標段，北起唐古拉山埡口，南至西藏自治區(qū)XX縣區(qū)，全長80多公里。系全國首批工程施工總承包特級企業(yè)，并具有對外承包工程資質(zhì)和對外經(jīng)營權(quán)，可承擔鐵路工程施工總承包特級；公路、水利水電、市政公用、房屋建筑工程施工總承包一級；隧道、橋梁、城市軌道交通、機場場道、公路路面工程專業(yè)承包一級、地質(zhì)災(zāi)害防治工程施工甲級資質(zhì)、建筑行業(yè)甲級設(shè)計資質(zhì)經(jīng)營范圍的施工和設(shè)計項目。 在五十多年的歷程中，中鐵十八局集團承建了京津城際、京滬、武廣、石武高鐵，成昆、襄渝、京 九、青藏等100多項國家大型重點鐵路工程；京沈、京福、京滬、太舊、銅黃等200多項高速公路工程；引灤入津、清江隔河巖水利樞紐、太平驛電站、四川錦屏電站等40多項水利水電工程；廈門翔安海底隧道、青島膠州灣海底隧道、天津濱海XX縣區(qū)中央大道海河隧道、天津彩虹大橋、南京雙橋門大橋、XX市仙葫大橋、呼和浩特鼓樓立交橋、XX市污水處理廠、天津開發(fā)區(qū)凈水廠等500多項市政、環(huán)保工程；大連、北京、天津輕軌，北京、天津、沈陽、深圳、重慶、南京、昆明地鐵等40多XX縣區(qū)軌道交通工程；北京京通新城、京洲花園小區(qū)、通典銘居小區(qū)，天津華林小區(qū)、開發(fā)區(qū)御景園、南開大學泰達學院，汕頭華能電廠、云南曲靖電廠、通遼寶龍山風電場等500多項工業(yè)民用建筑及火電、風電工程；沙特麥加輕軌、泰國曼谷輕軌，阿曼、伊拉克、尼日利亞公路，沙特南北鐵路、尼日利亞鐵路改造，迪拜喜瑞福大廈、迪拜國際城，巴基斯坦上斯瓦特引水工程等100多項海外工程。 凍土、高海拔段里程最長青藏鐵路起自XX省XX市，終抵西藏自治區(qū)首府XX市，全長1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里。長途通信開通sdh622（1+1）干局線傳輸網(wǎng)系統(tǒng)，并與中國電信蘭西拉光纜互為環(huán)路保護；區(qū)段通信開通sdhl55（1+0）鏈狀接入網(wǎng)系統(tǒng)，承載區(qū)間gsmr接入業(yè)務(wù)。 ③隧道開工日期。篩選出高原環(huán)境對人體影響反應(yīng)較大的生理指標
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