港珠澳大橋正式通車觀后感范文5篇觀看港珠澳大橋紀(jì)錄片的心得體會(huì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 主橋設(shè)置雙層雙向10車道、世界上通行能力最大的楊泗港長(zhǎng)江大橋20xx年也將建成。而且，我們新建的斜拉大橋、懸索橋、跨海橋，從技術(shù)含量、技術(shù)水平以及使用的普遍性方面，毫不遜色。 中國(guó)交建承建港珠澳大橋觀后感 10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。于是考察團(tuán)在距橋三百多米的海面上，開船用卡片機(jī)拍了幾張照片。世界首創(chuàng)的深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)?，F(xiàn)在大橋通車了，我們司機(jī)不用起早摸黑，公司可以預(yù)測(cè)物流時(shí)間，我相信珠江西岸的發(fā)展會(huì)比預(yù)想的還要快。常年在香港居住、生活的XX市民張貴蓮特意提前一天乘船回到珠海，就是為了在大橋通車運(yùn)營(yíng)后，體驗(yàn)搭乘穿梭巴士返回香港的便利生活。當(dāng)天，記者在珠海公路口岸現(xiàn)場(chǎng)看到，首批滿載貨物的貨車快速過(guò)關(guān)，旅客出發(fā)順暢，標(biāo)志著歷時(shí)九年建設(shè)而成的這座國(guó)之重器正式走入普通百姓生活，開啟了粵港澳大灣區(qū)的嶄新未來(lái)。 影片中真實(shí)的記錄了工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，從復(fù)雜的海洋結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超常的跨海距離，可以說(shuō)每一個(gè)項(xiàng)目都是在挑戰(zhàn)工程師們的極限，經(jīng)過(guò)六年的時(shí)間，完成了跨海大橋，海底遂道，人工島的建設(shè)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。 幸福都是奮斗出來(lái)的。港珠澳大橋正式通車觀后感范文5篇 觀看港珠澳大橋紀(jì)錄片的心得體會(huì) 港珠澳大橋有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道，是中國(guó)建筑史上里程最長(zhǎng)，投資最多，施工難度最大的跨海橋梁，是世界上最具挑戰(zhàn)性的超級(jí)工程之一。在工作中我們要做到愛(ài)崗敬業(yè)，精益求精，持之以恒。讓我油然而生一種敬服，更為中國(guó)工程師和工人們完成如此浩瀚工程而震撼。 港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接X(jué)X省XX市和澳門特別行政區(qū)，總長(zhǎng)約55公里，是一國(guó)兩制下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。她說(shuō)，自己此前每次都要搭車、乘船，花費(fèi)3個(gè)小時(shí)以上才能從香港回到珠海，如今大橋通車運(yùn)營(yíng)，她的行程已經(jīng)縮短到最快兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)，換乘難度也顯著降低。 觀看港珠澳大橋正式通車心得體會(huì)
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