對(duì)城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程中道路交通管理工作若干問(wèn)題的思考及對(duì)策-免費(fèi)閱讀
【正文】 只有采取多種形式，組織完善社會(huì)性、群眾性的交通管理網(wǎng)絡(luò)，如組織中小學(xué)生參加交通管理、創(chuàng)建交通安全文明村鎮(zhèn)，走交通管理社會(huì)化的管理途徑，形成社會(huì)監(jiān)督，使交通參與者逐步成為自覺(jué)文明的交通主體，并聚合成社會(huì)全體才能確保人們現(xiàn)代交通意識(shí)和文明行為的形成和不斷進(jìn)步。 （三）建議政府更新交通設(shè)施，創(chuàng)造良好交通環(huán)境； 完善停車場(chǎng)，改變亂停亂放的停車惡習(xí)。 三、如何協(xié)調(diào)交通管理工作和客觀現(xiàn)實(shí)交通環(huán)境的思考 面臨著這樣的一個(gè)交通現(xiàn)狀，我們交通管理部門如何使用國(guó)家的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和管理中的工作步驟、工作方法來(lái)規(guī)范人、車、路、交通環(huán)境 “ 四要素 ” 中所存在的主、客觀問(wèn)題，利用有限的管理資源實(shí)現(xiàn)交通安全、暢通、有序的管理目標(biāo)，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā) 第 6 頁(yè) 共 8 頁(yè) 展作貢獻(xiàn)。（ 1）在城市規(guī)劃與建設(shè)中，公共設(shè)施的建設(shè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不能滿足這種增長(zhǎng)的需要， XX 縣區(qū)道路窄，人車混行，使本已超負(fù)荷的道路顯得更加擁擠，再加上商販林立， 10 米寬的路面被占去 5 米，有效路面更加窄小，加上行人購(gòu)物等，機(jī)動(dòng)車幾乎不能行走，特別是在街天這一現(xiàn)象更為突出。有 4 個(gè)十字路口，兩處交通信號(hào)燈和執(zhí)勤崗?fù)ぃ莾?nèi)無(wú)公共停車場(chǎng)，僅在新建街設(shè)臨時(shí)停車線，有停車泊位 40 個(gè)，主街道新建街寬 10 米有中心標(biāo)線，為民街寬 10 米，劃有中心標(biāo)線，但無(wú)標(biāo)志，平均街道寬 米，整個(gè)城市網(wǎng)絡(luò)骨架呈自由式結(jié)構(gòu)。“ 人、車、路、交通環(huán)境 ” 能不能和諧、統(tǒng)一發(fā)展已成了衡量城市發(fā)展速度的重要因素。特別是經(jīng)濟(jì)文化落后的山區(qū)農(nóng)村進(jìn)入 XX 縣區(qū)的交通參與者，對(duì)交通法規(guī)和交通安全常識(shí)更是全然不知或知之甚少，他們把在農(nóng)村長(zhǎng)期形成的走路、開(kāi)車的不良習(xí)慣帶入城鎮(zhèn)，對(duì)交通警察的正常交通管理不以為然，甚至疑惑不解，我行我素，對(duì)交通信號(hào)燈及交警的招呼漠然置之，對(duì)駕駛員的喇叭聲不聞不問(wèn)，再加上趕集的村民們無(wú)視交通秩序，隨意擺 攤置點(diǎn)，更使交通秩序異?；靵y，異致了各種交通占道現(xiàn)象日益嚴(yán)重，特別是街天，城市街道成了大賣場(chǎng)、垃圾、廢棄物滿地狼籍，造就了城市的臟、亂、雜。有大量的公共交通、貨運(yùn)交通、非機(jī)動(dòng)車交通和行人交通，形成交通類型復(fù)雜，交通密度大，交通頻繁的混合交通
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1