合乘網項目商業(yè)策劃書-免費閱讀
【正文】 則網站最終實際的總收入為 元 每月的成本及費用：行政管理費用：技術人員 5000 元， 8000*5=40000（合伙人的工資是每人 8000 元），廣告宣傳支出以及公共的費用需 35000 元，在市場推廣需花費 30000 元，期間費用及其他費用的支出： 20xx0 元 每月的毛利潤為： 202727 5000 40000 35000 30000 20xx0=72727 元 網站現有的資產總額為： 80000+72727=152727 元 根據 相關指標 反映網站的 盈利能力 資 產 利潤率 =資產總額利潤總額 =15272772727 =% 銷售利潤率 = 銷售收入 凈利潤 = 41799472727 =% 資產利潤率是企業(yè)盈利能力的關鍵。在各類大型信息平臺上及時發(fā)布信心。為公司未來的方向進行更加準備的定位。 解決客戶反映的技術上的問題和意見。 根據市場的特性，對市場的監(jiān)管進行管理 將服務根據路線制定統(tǒng)一價格，并考慮一定的天氣人 為因素進行一定補償和懲罰 第六章 管理團隊 職務名稱 職務人數 職務概述 總經理 （由 4 個 合伙人中的一人兼任該職位） 1 總經理是整個組織里職務最高的管理者與負責人。 利用價格戰(zhàn)、巨額營銷預算、多渠道促銷等手段，來傾軋實力稍遜的企業(yè)。進行據庫營銷。采取巡邏的方式進行困難排查。 組織、預算、費用等方面靈活性不足 公司的成本預算以及之后的利潤的計算各種零散。打車難、打車亂、打車貴，幾乎成為人們的共識。但是還是會有各種各樣的問題發(fā)生。我們會與出租車公司聯(lián)系，尋找愿意與我們公司合作的司機。偶爾有大場合需要用車的地方也可與我們公司聯(lián)系（如大公司接待人員），我們公司也會收取一定費用，這是我們的其他業(yè)務收入。我們合乘網站還可以給予乘客乘車卡，乘客可以在卡里直接充值，卡里也錄入了乘客的姓名、路線等基本信息，用戶在網上預訂后， 可 憑卡直接乘坐出租車。這時，業(yè)務員要根據企業(yè)有關規(guī)定，有針對性地回答客戶提出的各種問題，使他們由擔心變?yōu)榉判?。聰明的業(yè)務員善于察言觀色、一旦發(fā)現了客戶的微妙心理，再說幾句貼心話就有可能讓客戶動心。那么，如何引起客戶興趣就顯得非常重要了。 但是成功找到目標客戶群的困難度還是比較高的。 五、 市場的發(fā)展走勢 目前，本公司的主打客戶群為白領，基礎業(yè)務為接送白領上下班。 價格低廉 我們公司提供的是合乘服務，因此車費就比原來一個人坐出租車便宜許多，可能價錢比公交和地鐵高點，但是對于白領來說絕對承受得起。仍然以本公司的市場調研結果為準，認為大約有 %的白領有交通困難，而這其中又有 %的白領愿意合乘，那么本公司的潛在客戶大約有 3455 人。而我們的合乘服務恰恰能解決這一問題，讓乘客們能以低廉的價格享受到方便快捷的服務。因此，我們的出租車合乘網站在這一 細分 市場具有相對的競爭優(yōu)勢。每天早上六點到九點和下午五點到七點是人流的高峰期也是上班族的上下班時間。其次， 南京 客管部門規(guī)定 出租車合乘 時 ， 若 兩位乘客共同合乘的，先下車的乘客要付共同合乘路段車資總額的 70％，后下車的乘客除要支付合乘路段車資的 70％外，還要 付后面路程的所有費用。因此我們的目標市場就是年輕白領。據我們小組的調研得出大約有 %的人都曾有過上下班打不到車的困境，而在這人流高峰期中行駛的出租車中有 %的出租車中只有一個乘客。 出租車合乘可以實現司機、乘客、合乘網三方的共贏，提高社會資源的有效利用率，因此出租車合乘服務是出租車發(fā)展的一個大勢所趨。 由于油價上漲南京打 車需再加一元 、南京市還將實行“雙計費”，即等紅燈時也要計費 等客觀情況，乘客打車所需費用增加了，而愿意使用合乘網站的乘客中有 %是由于合乘網的服務經濟實惠。公交車和地鐵擁擠，出租車昂貴而又難打。 合乘網商業(yè)策劃書 南京郵電大學經濟與管理學院 3 年 5 班 4 競爭優(yōu)勢： 競 爭優(yōu)勢的兩種基本形式是成本領先和標歧立異 。 團隊概述 ： 合乘網站由 4個人合伙建立，并招聘 1個技術員，專門負責網站的核心技術的開發(fā) 、 使用和發(fā)展。并且，合乘這一服務已經在北京、蘇州等一些城市進行試點，都獲得較好的收益。 可以在上班族常用的交通工具進行廣告宣傳：在公交車身上 張貼平面廣告進行宣傳，在地鐵內以公益的形式（降低城市交通壓力、促進人際交流等），將宣傳的想法繪制成宣傳海報張貼在地鐵內。而且隨著經濟的發(fā)展，南京這樣的大城市已經吸引了越來越多外來人口在南京工作學習。如果坐地鐵或公交車，經常還要走一段路到站臺，既累人又費時，而且還得享受推來擠去的擁擠感。 四、 市場份額和銷售額 我們公司目標市場容量為 46064 人，潛在客戶容量為 3455 人，而初步估計合乘網商業(yè)策劃書 南京郵電大學經濟與管理學院 3 年 5 班 8 的白領人口為 20 萬。當我們的業(yè)務做大做穩(wěn)以后，就開始拓展業(yè)務到其他城市，爭取做一個針對全國的合乘網。如果客戶不明白就更不可能 使用合乘服務，只有客戶 把合乘網提供的服 務的價格、便捷性、安全保障性 等等都搞清楚了才算明白。 第四：讓客戶心動 。 業(yè)務員如果發(fā)現了客戶關心這方面的問題，也要實事求是、恰如其分地做一些有效說服工作。我們現階段的目標就是建立一個可滿足用戶預訂其合乘服務基本需求的網絡平臺，并且建立起客戶數據庫，將所有使用過我們合乘網服務的客戶信息都記錄在內，并在后期由專門數據分析員研究使用合乘網的消費者的行為和消費習慣的特征。我們公司的服務主要是整合乘客信息和司機信息并為他們牽橋搭線，分配車輛接送乘客，我們從中賺取中介費。我們就可以拓展業(yè)務到學生領域。我們還可以在銀行貸款融資，我們還可以尋找可靠的投資人融資給我們，我們按比例分配利潤給投資人。然而，時至今日，許多人發(fā)現，出租車卻不那么好打了。然而出租車司機的工作時間卻有一定的靈活性。由于信息的滯后和突發(fā)性可能造成不必要的損失和客戶時間上的消耗。通過大量的數據整合，預先預測可能遇到的問題。采取第三方收費的形式。 建立 網上查詢繳費記錄 。 信息系統(tǒng)技術人 員 1 負責開發(fā)出租車合乘網的信 息溝通平臺。 整理數據。 財務 分析人員 1 會計核算和報表資料及其他相關資料為依據，對公司過去和現在有關
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