【正文】 這種螺母比較省青銅，但鑄銅層不太牢固。高強(qiáng)度鑄鐵還有較好的塑性，裝配時(shí)，箍圈不容易破裂。 壓下螺母的結(jié)構(gòu)形式 整體螺母耗費(fèi)青銅過多，其中雙級的雖比單級的省銅，但往往不能保證兩個(gè)階梯斷面同時(shí)與機(jī)架接觸，因而很少使用。 表 滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)的許用壓強(qiáng) 螺紋副材料 速度范圍m/s 許用壓強(qiáng)Pp 螺紋副材料 速度范圍 許用壓強(qiáng)Pp 鋼對青銅 低速 1825 鋼對鑄鐵 1318 47 11118 .2 710 12 鋼對鋼 低速 鋼對耐磨鑄鐵 .2 68 淬火鋼對青銅 1013 第 30 頁 共 45 頁 裝 訂 線 圖 壓下螺紋結(jié)構(gòu) d — 外螺紋大徑 mm? t — 螺距 mm? ca — 牙頂間隙 mm? 1H — 基本牙型高度 1 0. 5 0. 5 50 25H t m m? ? ? ? 3h — 外螺紋牙高 31 25 1 H a m m? ? ? ? ? 4H — 內(nèi)螺紋牙高 41 2 5 1 2 6 .0 0cH H a m m? ? ? ? ? Z — 牙頂高 0 .2 5 0 .2 5 5 0 1 2 .5 0Z t m m? ? ? ? 2d — 外螺紋中徑 2 2 5 6 0 2 1 2 .5 5 3 5 .0 0d d Z m m? ? ? ? ? ? 2D — 內(nèi)螺紋中徑 22 53 5. 00D d mm?? 3d — 外螺紋小徑 332 5 6 0 2 2 6 5 0 8 .0 0d d h m m? ? ? ? ? ? 第 31 頁 共 45 頁 裝 訂 線 1D — 內(nèi)螺紋小徑 112 56 0 2 25 51 0. 00D d H m m? ? ? ? ? ? 4D — 內(nèi)螺紋大徑 4 2 560 2 1 d a m m? ? ? ? ? ? 1R — 外螺紋牙頂圓角 1 m a x 1 a m m? ? ? ? 2R — 牙頂圓角 2 m ax 1. 00cR a mm?? b — 牙根部寬度 0 . 6 5 0 . 6 5 5 0 3 2 . 5 0b t m m? ? ? ? 壓下螺母 壓下螺母是軋鋼機(jī)座中重量較大的易損零件。圖 31 為螺紋結(jié)構(gòu)。采用加大機(jī)架橫斷面來改善機(jī)座剛度遠(yuǎn)不如稍微加粗壓下螺絲直徑更為有效。當(dāng)軋件厚度（咬入角）大時(shí)，由于要求較大的工作輥直徑，故選較小的 21DD 值；當(dāng)軋件較薄時(shí)，則選較大的 21DD 值 ?；ㄦI形尾部的承載能力大，尾部強(qiáng)度削弱得小，多用在低速、重載的帶鋼軋機(jī)上。 壓下控制系統(tǒng)輥縫的控制最后都是由軋機(jī)的壓下機(jī)構(gòu)來執(zhí)行的，選擇合理的壓下機(jī)構(gòu)，及合理的設(shè)計(jì)壓下機(jī)構(gòu)以調(diào)整輥縫。 上輥調(diào)整裝置也稱壓下裝置，它用途最 廣，安裝在所有軋機(jī)上，壓下機(jī)構(gòu)的選擇要滿足工藝的要求，其中電動(dòng)壓下是最常用的壓下裝置。 熱軋時(shí)金屬實(shí)際變形抗力確定 在熱軋條件下，加工硬化的影響可忽略不計(jì)， n? ≈ 1，因此熱軋時(shí)金屬 第 23 頁 共 45 頁 裝 訂 線 實(shí) 際 抗 力 公 式 為 ： t u snn???? () 圖 碳鋼 Q235 變形速度，變形溫度對變形抗力的影響 .....ε =40%,——— ε =20% 為了便于實(shí)際應(yīng)用，用試驗(yàn)的方法將上述綜合影響反映在一個(gè)曲線 圖中。所以在熱軋時(shí)也必須考慮這種情況。軋制溫度對盡速屈服極限的影響用變形溫度影響系數(shù) Tn 來表示，其值可查。如鋼壓縮時(shí)的屈服極限比拉伸的屈服極限比拉伸時(shí)的屈服極限大 10%；而有些金屬壓縮時(shí)和拉伸時(shí)的屈服極限相同。 考慮軋輥的彈 性壓扁，在冷軋較硬的合金時(shí)，由于軋輥承受軋件的高壓作用，產(chǎn)生局部彈性壓扁的現(xiàn)象，結(jié)果使接觸弧長度顯著增大，在接觸弧長很小的薄板與帶材軋制中，此影響非常大。 根據(jù)各類軋機(jī)軋制條件的差別，主要反映在軋件高度，各道壓下量和軋輥半徑等參數(shù)的不同上。 外摩擦對單位壓力的綜合影響，用 n?? 來表示。 水平應(yīng)力是單位壓力和單位摩擦力在水平方向投影的代數(shù)和除以該截面軋件的厚度得到的。 設(shè)計(jì)中所使用的軋輥材料是無限冷硬鑄鐵。而支撐輥在工作中主要受彎曲，且直徑較大，要著重考慮強(qiáng)度和軋輥淬透性，因此，多選用含 Cr 合金鍛鋼。其缺點(diǎn)是強(qiáng)度低于鋼軋輥。隨著電渣重熔技術(shù)的發(fā)展，合金鑄鋼的質(zhì)量正逐步提綱，今后合金鑄鋼軋輥將會(huì)得到廣泛應(yīng)用。熱軋機(jī)上取～ 。軋輥工作面的每次重車量為 ～ 5mm；重磨量為 ～ ，軋制直徑減小到一定程度后，就不能再使用。但工作滾最小直徑受棍頸和軸頭的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和軋件咬入條件的限制。 在本設(shè)計(jì)中取 12dd ＝ 22ld = 02Bd = 則 2d =341mm 2l =443mm 0B ＝ 273mm 軋輥的直徑的棍身長度確定方法二 初軋機(jī)與型鋼軋機(jī)的軋輥名義直徑 D，既是軋機(jī)的主要參數(shù)，也是軋輥尺寸的主要參數(shù)。軋輥從開始使用直到報(bào)廢，其全部重車量 與軋輥名義直徑的百分比稱為重車率。當(dāng) maxb =400～ 1200 時(shí)， a≈ 100mm；當(dāng)maxb =1000～ 2500 時(shí)， a≈ 150～ 200mm；當(dāng)鋼板更寬時(shí)， a=200～ 400mm. 在本設(shè)計(jì)中 maxb =2150，故 取 a=190mm 則 L=2150+190=2340mm 對于四輥軋機(jī)，為減小軋制力，應(yīng)盡量使工作輥直徑小些。 軋輥的工作直徑 D1 可根據(jù)最大咬入角和軋輥的強(qiáng)度要求來確定。我國大鋼廠從70年代已用先進(jìn)的連軋軋機(jī) ，連軋機(jī)采用了一整套先進(jìn)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，全線生產(chǎn)過程和操作監(jiān)控均由計(jì)算機(jī)控制實(shí)施，軋件在幾架軋機(jī)上同時(shí)軋制，大大提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。 (4) 解決壓下裝置在生產(chǎn)中常遇到的問題： ① 壓下螺絲的阻塞事故，設(shè)置壓下螺絲回松機(jī)構(gòu)； ② 軋制過程中防止壓下螺絲自動(dòng)旋松，壓下螺絲自動(dòng)旋松使輥縫值發(fā)生變動(dòng)，造 成軋件厚度不均勻，嚴(yán)重影響軋件質(zhì)量。 壓下控制系統(tǒng)輥縫的控制最后都是由軋機(jī)的壓下機(jī)構(gòu)來執(zhí)行的，選擇合理的壓下機(jī)構(gòu)，及合理的設(shè)計(jì)壓下機(jī)構(gòu)以調(diào)整輥縫。 上輥調(diào)整裝置也稱壓下裝置，它用途最廣，安裝在所有軋機(jī)上，壓下機(jī)構(gòu)的選擇要滿足工藝的要求，其中電動(dòng)壓下是最常用的壓下裝置。以下列舉了一部分國內(nèi)外設(shè)計(jì)軋機(jī)壓下研究相關(guān)的論文及簡介： （ 1） 淺談 2300 中板二輥軋機(jī) 壓下螺絲回松 現(xiàn)象 重型機(jī)械 20xx 年 ,第 01 期 通過對中板二輥軋機(jī)壓下機(jī)構(gòu)絲 桿和銅螺母摩擦系數(shù)變化及平衡缸和上軋輥提升速度不同步的分析 ,提出解決二輥軋機(jī) 壓下螺絲回松 現(xiàn)象的 第 6 頁 共 45 頁 裝 訂 線 技術(shù)措施 ,為今后軋機(jī)設(shè)計(jì)提供參考 . （ 2） 軋機(jī)壓下螺紋副承載特性測試研究 中國機(jī)械工程 20xx 年 ,第03 期 依據(jù)相似準(zhǔn)則 ,制作 3500mm 中厚板軋機(jī)電動(dòng)壓下傳動(dòng)螺紋副 1/3 的測試模型 ,采用電測法獲取懸臂螺牙彎曲應(yīng)變值 ,模擬實(shí)際軋制力和過平衡力作用下螺紋副螺牙各層載荷大小及分布 .螺紋副測試結(jié)果和邊界元、有限元法數(shù)值計(jì)算結(jié)果相比 ,螺牙層載荷大小和分布規(guī)律基本吻合 ,證明電測法可行、直觀且可靠 .通過測定數(shù)據(jù) ,證實(shí)了輕 重兩種載荷工況的不同承載特性 ,還發(fā)現(xiàn)螺母與絲桿軸線錯(cuò)移或傾斜的微尺度行為對載荷大小及分布影響極大的重要現(xiàn)象 ,為提高壓下傳動(dòng)螺紋副壽命及可靠性提供了重要思路 . （ 3） 20xx 熱軋機(jī)壓下系統(tǒng)的技術(shù)改造 有色設(shè)備 20xx 年 ,第 03 期 介紹 20xx 熱軋機(jī)壓下控制系統(tǒng)改造的要求、功能及其改造方案 ,改造后提高了控制精度、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量 ,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益 . （ 4） 2800 中厚板軋機(jī)壓下螺母磨損嚴(yán)重問題的分析與處理 重型機(jī)械 20xx 年 ,第 06 期 針對國內(nèi)某中板廠 2800 中厚板軋機(jī)壓下螺母、螺絲及止推軸承磨損嚴(yán)重等問題進(jìn)行了調(diào)查研究 ,應(yīng)用 雙球鉸理論 ”找出磨損問題關(guān)鍵所在 ,提出了改進(jìn)方法 ,較好地解決了問題 。我過擁有上千臺(tái)各種類型的軋機(jī)，承擔(dān)著鋼板、型鋼及鋼管的生產(chǎn)任務(wù)。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。最后本設(shè)計(jì)討論了壓下螺絲阻塞事故的動(dòng)力學(xué)機(jī)理，提出了操作注意事項(xiàng)。 摘 要 本次設(shè)計(jì)的課題是四輥初軋軋機(jī)的壓下機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要是對四輥初軋機(jī)壓下機(jī)構(gòu)的壓下螺絲、壓下螺母、壓下止推軸承進(jìn)行了改造設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：四輥軋機(jī)；壓下機(jī)構(gòu)；壓下螺絲；壓下螺母；壓下止推軸承 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。軋鋼機(jī)設(shè)計(jì)工作面臨著三個(gè)方面的任務(wù)：一是消化先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，獨(dú)立承擔(dān)大型、新型軋機(jī)的設(shè)計(jì)；二是國內(nèi)有 80%的軋機(jī)面臨技術(shù)改造的繁重任務(wù)；三是逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)工作現(xiàn)代化和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。 （ 5） 例如如舞鋼公司的 4200 軋機(jī)壓下裝置的回松是造成了該公司鋼板質(zhì)量低，軋制精度不高、設(shè)備運(yùn)行事故多的主要原因，對之進(jìn)行研究和技術(shù)改 造已成為十分迫切的任務(wù)。通常包括電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、壓下螺絲、壓下螺母、壓下位置指示器、球面墊 第 7 頁 共 45 頁 裝 訂 線 塊、和測壓儀等部件。 本課題有待解決的關(guān)鍵問題 (1) 根據(jù)設(shè)計(jì)的 主要技術(shù)參數(shù)完成壓下系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算。 (5) 潤滑。 第三章 軋輥及軋制力能參數(shù) 軋輥的尺寸參數(shù) 軋輥的基本尺寸參數(shù)是：軋輥名義直徑 D，棍身長度 L,輥頸 d 和輥頸長度 l。 最大咬入角和軋輥與軋件間的摩擦系數(shù)有關(guān)，各種軋機(jī)的最大咬入角可參考表 。但工作滾最小直徑受棍頸和軸頭的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和軋件咬入條件的限制。 由 [1]表 14，取最大重車率為 6％ 考慮重車率，并圓整得 1D =650mm 2D =1000mm 軋輥軸頸和輥頸長度的確定 輥頸直徑1d和長度 1l 與軋輥軸承形式及工作輥載荷有關(guān)。當(dāng)軋輥的直徑 D 確定以后，軋輥的其它參數(shù)受強(qiáng)度、剛度或結(jié)構(gòu)上的限制也將隨之確定。支撐輥直徑主要取決于剛度和強(qiáng)度的 要求。軋輥從開始使用直到報(bào)廢，其全部重車量與軋輥名義直徑的百分比稱為重車率。扁頭寬度 0B 與傳動(dòng)端直徑 2d 之比值約為 ～ 。 鑄鐵 鑄鐵可分為普通鑄鐵、合金鑄鐵和球墨鑄鐵。只有球墨鑄鐵軋輥的強(qiáng)度較好。 帶鋼冷軋機(jī)的工作輥對輥面硬度及強(qiáng)度均有很高的要求，常采用高硬度的合金鑄鋼。 第 16 頁 共 45 頁 裝 訂 線 第五章 總軋制力的計(jì)算 平均單位壓力的計(jì)算 由于單位平均壓力唉接觸弧上的分布是不均勻的，為便于計(jì)算，一般均以單位壓力的平均值 —— 平均單位壓力來計(jì)算軋制總壓力。單位摩擦力和摩擦系數(shù)越大，水平應(yīng)力就越大，單位壓力也就越大，單位壓力的平均值自然也就越大。變形區(qū)長度與軋件平均告訴的比值小于 1時(shí)，外摩擦影響可以不考慮。如前所述，變 形區(qū)特征參數(shù) mlh 綜合反映了這三個(gè)參數(shù)對應(yīng)力狀態(tài)的影響。 四輥熱軋中厚板，軋制時(shí)接觸弧長由于軋輥彈性壓扁而