6小議對我國鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型的幾點(diǎn)思考-免費(fèi)閱讀
【正文】 今后在強(qiáng)化鐵路信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、進(jìn)一步完善信息系統(tǒng)功能的同時(shí)還應(yīng)注重推動(dòng)信息資源整合和共享。通過服務(wù)質(zhì)量的提升樹立鐵路物流的良好信譽(yù)和優(yōu)質(zhì)形象，提高鐵路物流的美譽(yù)度和客戶的忠誠度。 ，提升服務(wù)品質(zhì) 為實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型，在激烈的運(yùn)輸市場競爭中立于不敗之地，鐵路貨運(yùn)必須轉(zhuǎn)變服務(wù)理念、提升服務(wù)水平，完善適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的營銷機(jī)制，為客戶提供專業(yè)化、多樣化、便捷化、人性化的貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。 第三，缺乏專業(yè)人才。 第一，貨運(yùn)服務(wù)品種單一。鐵路貨運(yùn)業(yè)作為專業(yè)化的運(yùn)輸企業(yè)，對貨物的裝卸、保管、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、以及客戶需求等具有豐富的專業(yè)知識和管理經(jīng)驗(yàn)，在多年的發(fā)展中形成了一套相對完整的經(jīng)營管理制度。 突出的運(yùn)營特點(diǎn)和遍布全國的鐵路倉儲(chǔ)設(shè)備，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了基本的物質(zhì)條件。 另外，隨著《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2008年調(diào)整）的逐步實(shí)施，路網(wǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，客貨分線后運(yùn)輸能力將得到大規(guī)模釋放，鐵路貨運(yùn)市場供不應(yīng)求的局面會(huì)有所改變，傳統(tǒng)鐵路貨物組織方式面臨新的挑戰(zhàn)。與現(xiàn)代物流發(fā)展相結(jié)合，鐵路將貨運(yùn)從單一的運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到集運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通、配送、信息處理功能于一體的綜合物流服務(wù)，努力為貨主提供多樣化的服務(wù)以滿足貨主需求，是實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)自我完善和自我發(fā)展的有效途徑。小議對我國鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型的幾點(diǎn)思考 摘要。 一、我國鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的必要性 物流已經(jīng)成為21世紀(jì)企業(yè)公認(rèn)的第三利潤源。鐵路貨運(yùn)將越來越多的體會(huì)到運(yùn)輸市場競爭的壓力，客戶的運(yùn)輸需求不僅更加多樣，而且更加重視時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量，為迎合市場的需求，既有的鐵路貨運(yùn)組織方式必須在運(yùn)輸服務(wù)、時(shí)效性、增值服務(wù)等方面做出調(diào)整和改進(jìn)。與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大、受氣候影響小、全天候、運(yùn)費(fèi)低，以及安全、低耗、污染少等優(yōu)勢。長期積累的客戶資源是鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的寶貴財(cái)富。鐵路貨運(yùn)以大批量整車、集裝
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