7學(xué)者稱經(jīng)濟(jì)缺乏特色給出發(fā)展五對策-免費(fèi)閱讀
【正文】 總之，中部地區(qū)具有發(fā)展經(jīng)濟(jì)的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、部分產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)優(yōu)勢和潛力巨大的市場優(yōu)勢，但要使得這些要素優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢，還需要降低各種社會(huì)交易成本。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，湖南有色金屬冶煉、電力機(jī)車、工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)在全國具有較強(qiáng)競爭優(yōu)勢；另外，以電視傳 媒、新聞出版為核心的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)在全國具有較強(qiáng)影響力和競爭力。那么，湖北從哪些方面尋找 突破口。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度看，山西的地級市主要由地區(qū)中心城 市和工礦城市組成，從人口、區(qū)位角度看，總體還為合理，但都存在經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后等問題；另外，縣域經(jīng)濟(jì)規(guī)模小，發(fā)展滯后。在區(qū)域發(fā)展上，一是江西地改市 “ 小馬拉大車 ” 與工礦城市 “ 大馬拉小車 ” 形成強(qiáng)烈對比；二是江西地級市都位于浙贛、京九、皖贛三大鐵路沿線，大片沒有鐵路經(jīng)過的地區(qū)城市化程度偏低；三是撫州、宜春、 上饒、九江等市 XX 縣區(qū)偏居所在市一隅，不是處于或靠近所在城市幾何中心，客觀上難以帶動(dòng)所轄地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如果我們哪怕有一點(diǎn)改進(jìn)，那應(yīng)該說，也是在向前邁進(jìn)。在談到 XX 省發(fā)展時(shí)，作者說，近年，江西憑借東引南靠，成了中部吸引外來資金最多的省份，但江西仍為中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)最沒有特色的省份。而這就需要經(jīng)濟(jì)和政治制度的創(chuàng)新。具體而言，一方面，山西要利用煤炭，但不依賴煤炭，由煤炭盡快實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，并且重新 構(gòu)建山西美好山河；另一方面，山西完全脫離煤炭，很不現(xiàn)實(shí)，但可以通過出售采礦權(quán)的形式，提高煤炭開采成本，另外，政府可利用集中起來的資金，支持無煤產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境改善。為此，河南發(fā)展對 策：一是做強(qiáng)、做大中心城市鄭州，加快實(shí)現(xiàn)鄭汴經(jīng)濟(jì)、行政一體化，實(shí)現(xiàn)鄭州與開封兩市之間的無縫對接，做強(qiáng)中原城市群核心；二是對于人口少、經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)的縣級行政區(qū)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)弱合并、弱弱合并，降低行政支出，切實(shí)減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)；三是大力發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)，下放豫東、豫南一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的縣級行政區(qū)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限，把這些縣級行政區(qū)培育成為所在地級市的副經(jīng)濟(jì)中心，或把其升格為副地級市或地級市；四是在大力做強(qiáng)、做大農(nóng)產(chǎn)品加工、礦產(chǎn)資源深加工、機(jī)電等第二產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，大力發(fā)展以物流、旅游、金融、商貿(mào)等為核心的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，使服務(wù)業(yè)成為河南新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)；五是充分發(fā)揮勞動(dòng)力優(yōu)勢，大力承接沿海發(fā) 第 5 頁 共 9 頁 達(dá)地區(qū)向外轉(zhuǎn)移的勞動(dòng)密集產(chǎn)業(yè)；六是提高勞動(dòng)力技術(shù)素質(zhì)，大力向外輸送農(nóng)村富余勞動(dòng)力；七是塑造
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