【正文】 刀尖圓角半徑 r? = 時， f =～ ,取 f =, pa 3mm。 切削深度： 2Z= Z=，故 pa =。 按根據(jù)表 切削速度的計算公式為（壽命選 T=60 min）當(dāng) f? ， vvvcvxympcvkT a f? cv =291 vx = vy = m= cv = 291 ?? =() 確定主軸轉(zhuǎn)速： 1000cs wvn d? ?= ?? =() 根據(jù)機床說明書： wn =770r/min 實際切削速度： 1000wdn?? = 10 00 ?? =() 切削工時： 12m wl l lt nf???，根據(jù)參考文獻 [18]表 ， 1l =1mm,2l =1mm 所以， mt = 11170? ?? = () 工步 7：車 110mm 外圓 確定進給量：根據(jù)表 當(dāng)表面粗糙度為 切削速度范圍 50m/min。刀尖圓角半徑 r? = 時， f =～ ,取 f =, pa 3mm。 切削深度：余量 2Z=2020197=3mm，即單邊余量 Z=，可一次切除。9mm孔 查表 知鉆孔： ； 粗鉸： ；精鉸 216。120mm長 4mm 的外圓 精車：查表 得 2Z=， Z= 則 120+= 即半精車后直徑為 半精車：查表 2Z= += 粗車：查表 2Z= += 為 （ 30）精車 216。 半精車：查表 直徑余量為 則 += 即粗車后直徑。 粗車：根據(jù)表 知粗車余量是 則 += 即粗車前毛坯的最小直徑為 。 則+=, 直徑偏差為 ? 即半精車后的尺寸為 ? mm。即粗磨后的直徑為 。即粗磨后的直徑為 ? mm。 精車： 根據(jù)表 ，直徑 ? 100mm，加工余量為 。則， +=； +=。 根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下： 6 號錐孔 精磨： 大端為 的錐孔查參考文獻 [1]表 確定余量為 ～。一般在粗加工 結(jié)束后安排檢驗工序以檢查主軸是否出現(xiàn)氣孔、裂紋等毛坯缺陷。這些表面的加工一般不易出現(xiàn)廢品，所以盡量安排在后邊進行，主要表面加工一旦出了廢品，非主要表面就不需要加工了，這樣可以避免工時的浪費。 上述四種加工方案各有優(yōu)缺點，現(xiàn)簡要分析如下： 方案 1：鉆通孔放在外圓表面粗加工之前，則需在鉆通孔后增加配錐堵的工作；另外，粗加工外圓表面時，加工余量大，切削力、夾緊力也相應(yīng)較大，所以用錐堵頂尖孔定位不如用實心軸頂尖孔定位穩(wěn)定可靠。 為了保證支承軸頸與主軸內(nèi)錐面的同軸度要求，宜按“互為基準(zhǔn)”的原則選擇基準(zhǔn)面。隨著被加工主軸加工精度的逐步提高，也要相應(yīng)提高工藝錐堵的精度。為了保證外錐面相對支承軸頸的位置精度，以及支承軸頸之間的位置精度，通常采用組合磨削法，在一次裝夾中加工這些表面。調(diào)質(zhì)處理是淬火后高溫回火（回火溫度為 500～ 650℃），調(diào)質(zhì)后可得到均勻細密的回火索氏體組織，使主軸獲得較高的強度和韌性等綜合機械性能。 40Cr 是含碳量為 %～ %的合金結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)淬火后具有較高的綜合機械性能。內(nèi)徑達 177。所以，加工 CA6140 主軸的關(guān)鍵是錐孔的加工，亦即加工錐孔是的夾具的設(shè)計。但是深孔加工是粗加工，發(fā)熱量大，會 破壞外圓加工的精度，而且鉆偏時，要有余量糾正。其目的是獲得均勻細致的索氏體組織，提高零件的綜合力學(xué)性能，以便在表面淬火時得到均勻致密的硬度層，并使硬化層的硬度由表面向中心逐漸降低。要求較高的支承軸頸和莫氏 6 號錐孔的精加工，則應(yīng)在最后進行。 裝配軸頸對支承軸頸的同軸度誤差，會引起主軸傳動齒輪嚙合不良，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速很高時，還會影響齒輪的傳動平穩(wěn)性，產(chǎn)生噪生。 主軸錐孔的軸線與支承軸頸線不重合，將使被加工工件產(chǎn)生相對位置誤差。主支承軸頸圓跳動公差為 ,1:12 錐面接觸率? 70%，表面粗糙度 Ra 為 。定位基準(zhǔn)每轉(zhuǎn)換一次，都使主軸的加工精度提高一步。 保證主軸前端內(nèi)、外錐面的形狀精度、表面粗糙度同樣應(yīng)采用精密磨削的方法。這段期間可稱為車床的雛型期。 Mainshaft。 一般普通刊物（省級、國家級）審核時間為一周，高質(zhì)量的雜志，審核時間為 1420天。如果說學(xué)位申請者的課程考試通過了，但論文在答辯時被評為不合格，那么就不會授予他學(xué)位。所有引用別人的觀點或文字，無論曾否發(fā)表，無論是紙質(zhì)或電子版，都必須注明出處或加以注釋。黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 I 摘 要 在機械領(lǐng)域中，車床是應(yīng)用最為廣泛、使用最為頻繁的一種機床，特別是 CA6140車床，它的應(yīng)用非常的普遍。凡轉(zhuǎn)引文獻資料，應(yīng)如實說明。 有資格申請學(xué)位并為申請學(xué)位所寫的那篇畢業(yè)論文就稱為學(xué)位論文，學(xué)士學(xué)位論文。 核心期刊審核時間一般為 4個月，須經(jīng)過初審、復(fù)審、終審三道程序。 Rotating Movement。 18 世紀(jì)開始的工業(yè)革命，象征著以工匠主導(dǎo)的農(nóng)業(yè)社會結(jié)束，取而代之的是強調(diào)大量生產(chǎn)的工業(yè)社會，由于各種金屬制品被大量使用，為了滿足金屬另件的加工，車床成了關(guān)鍵性設(shè)備， 18 世紀(jì)初車床的床身已是金屬制，結(jié)構(gòu)強度變大更適合做金屬切削，但因結(jié)構(gòu)簡單，只能做車削與螺旋方面的加工，到了 19 世紀(jì)才有完全以鐵制零件組合完成的車床，再加上 諸如螺桿等傳動機構(gòu)的導(dǎo)入，一部具有基本功能的車床總算開發(fā)出來。為了保證外錐面相對支承軸頸的位置精度，以及支承軸頸之間的位置精度，通常采用組合磨削法，在一次裝夾中加工這些表面。 對車床主軸的精確要求，就顯示出其加工過程中夾具的重要性。 主軸中間輔助支承為單列滾子軸承，用以提高主軸剛性和回轉(zhuǎn)精度。 頭部短錐 主軸頭部短錐 C 和大臺階面 D 是安裝卡盤的定位面。加工工件時，會在工件表面產(chǎn)生重復(fù)出現(xiàn)的震紋，精加工是尤為明顯。整個主軸加工的工藝過程，是以主要表面（特別是支承軸頸）的加工為主線，穿插其它表面的加工工序組成的。同時索氏體的金屬結(jié)構(gòu)經(jīng)加工后，表面粗糙度較細。所以，深孔加工只能在半精加工階段進行。 本章小結(jié) 本章主要介紹了主軸的作用 ,以及它在加工中的工藝分析。表面粗糙度 Ra 可達 ～ 。 38CrMnAlA 是中碳合金氮化 鋼，由于氮化溫度（ 540～ 550℃）比淬火溫度低，變形小。調(diào)質(zhì)時由于回火溫度高，故主軸容易變形并產(chǎn)生較多的氧化皮。 主軸錐孔相對于支承軸頸的位置精度是靠采用支承軸頸 A、 B 作為定位基準(zhǔn)，而讓被加工主軸裝夾在磨床工作臺上（不是裝夾在磨床頭架主軸上）加工保證的。 主軸上的通孔，雖然加工精度要求不 高，但深孔的加工比較困難，排屑方式都是不可忽視的問題。例如車小端 1： 20 錐孔和大端莫氏 6 號內(nèi)錐孔時，以與前支承軸頸相鄰而它們又是用同一基準(zhǔn)加工出來的外圓柱面為定位基準(zhǔn)面（因支承軸頸系外錐面不便裝夾）；在精車各外圓（包括兩個支承軸頸）時，以前、后錐孔內(nèi)所配錐堵的頂尖孔為定位基面；在粗磨莫氏 6 號內(nèi)錐孔時，又以兩圓柱面為定位基準(zhǔn)面；粗、精磨兩個支承軸頸的 1： 12 錐面時，再 次用錐堵頂尖孔定位；最后精磨莫氏 6 號內(nèi)錐孔時，直接以精莫后的前支承軸頸和另一圓柱面定位。故 此方案對毛坯是實心軸的情況則不適宜，對于實心軸在成批生產(chǎn)情況下是可行的。 但是也不能放在最后，以防在加工非主要表面過程中損害已精加工過程的主要表面。對重要工序前后安排檢驗工序，以便及時發(fā)現(xiàn)廢品。則， =； =。取。則， =；=。 粗磨 :查表 知粗磨的余量為 += mm ,公差等級為 H11即精車后的直徑為 ? mm 精車 :查表 ,基本尺寸 100mm知直徑加工余量為 ,+=,取 。 粗磨 :查表 知粗磨的余量為 +=, 直徑偏差為 ? 即精車后的直徑為 精車 :查表 ,基本尺寸 100mm知直徑加工余量為 則 +=, 且直徑偏差為 ? 即半精車后的尺寸為 。 半精車 :由表 查得直徑半精車余量為 。 （ 13） 車螺紋： M105? 由表 查得車螺紋前軸的直徑為 216。 粗車：根據(jù)表 知粗車余量是 則 += 即粗車前毛坯的最小直徑為 。195mm長 25mm 外圓 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 19 精車：查表 得 2Z=mm， Z= 則 195+= 即半精車后直徑為 半精車：查表 2Z= += 粗車：查表 2Z= += （ 31）鉆通孔 216。9H7 （ 36）鉆、鉸 4H7 孔 查表 知鉆孔： ； 精鉸 216。 計算切削速度：見參考文獻 [18]表 vvvcvxympcvkT a f? = 0 . 2 0 . 1 5 0 . 4 5235 1 . 4 4 0 . 8 0 . 8 1 0 . 9 7 1 . 0 46 0 1 . 5 2 ? ? ? ? ??? = /minm () 確定主軸轉(zhuǎn)速： 1000cs wvn d??= 1000 4 197? ?? r/min () 按機床選取 n=120r/min 所以實際切削速度 1000ndv ?? = 3 .1 4 1 9 7 1 2 0 7 4 .21000?? ?m/min () 切削工時： 12fl l lt n??? ，根據(jù)參考文獻 [1]表 ， 1l =2mm,2l =1mm 所以 26 2 1120 2t ??? ? = () 工序 5 車小端各部 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 21 工步 1：車 36mm 外圓 確定進給量：根據(jù)參考文獻 [18]表 當(dāng)表面粗糙度為 切削速度范圍 50mm。 切削深度： 2Z== 則 Z=，故 pa =。刀尖圓角半徑 r? = 時， f =～ ,取 f =, pa 3mm。 按根據(jù)表 切削速度的計算公式為（壽命選 T=60 min）當(dāng) f ? ， 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 25 vvvcvxympcvkT a f? cv =291 vx = vy = m = cv = 291 ?? =() 確定主軸轉(zhuǎn)速 wcs dvn ?1000? =() 根據(jù)機床說明書： wn =600r/min 實際切削速度： 1000wdn?? =10 00 ??=() 切削工時： 12m wl l lt nf???，根據(jù)參考文獻 [1]表 ， 1l =1mm, 2l =1mm 所以， mt = 11115??? = () 工步 12：車 外圓 確定進給量：根據(jù)參考文獻 [18]表 當(dāng)表面粗糙度為 切削速度范圍 50mm。 切削深度： =11mm則 Z=，故 pa =3mm。 按根據(jù)表 切削速度的計算公式為（壽命選 T=60 min）當(dāng) f ? ， vvvcvxympcvkT a f? cv =291 vx = vy = m= cv = 2 91 ?? =() 確定主軸轉(zhuǎn)速： 1000cs wvn d??= ??=() 根據(jù)機床說明書： wn =600r/min 實際切削速度： 1000wdnv ?? = 1000 ?? =() 切削工時： 12m wl l lt nf???，根據(jù)參考文獻 [1]表 ， 1l =1mm,2l =1mm 所以， mt = 1151??? = () 車大端 :確定進給量：根據(jù)參考文獻 [18]表 當(dāng)表面粗糙度為 切削速度范圍 50m/r。刀尖圓角半徑 r? = 時， f =～ ,取 f =, pa 3mm。 切削深度： 2Z== Z=，故 pa =。 按根據(jù)表 切削速度的 計算公式為（壽命選 T=60 min）當(dāng) f ? ， vvvcvxympcvkT a f? cv =291 vx = vy = m = cv = 0 . 2 0 . 1 5 0 . 2291 1 . 4 4 0 . 8 0 . 8 1 0 . 9 7 1 . 0 46 0 2 . 3 7 5 0 . 3 0 ? ? ? ? ??? =() 確定主軸轉(zhuǎn)速 1000cs wvn d??= ?? =() 根據(jù)機床說明書： wn =610r/min 實際切削速度： 3 .1 4 7 5 .2 5 6 1 01 4 4 .11 0 0 0 1 0 0 0wndv ? ??? ? ?m/min () 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 22 切削工時： 12m wl l lt nf???，根據(jù)參考文獻 [1]表 ， 1l =3mm,2l =2mm 所以， mt = 44 3 2 610 ?? ?? min () 工步 5：車 30mm外 圓 確定進給量：根據(jù)參考文獻 [18]表 當(dāng)表面