挖掘機畢業(yè)設(shè)計開題報告-免費閱讀
【正文】 圖1－6鏟斗擺角范圍（3）、鏟斗從位置Ⅰ到位置Ⅱ時，鏟斗油缸作用力臂最大，這時能得到斗齒最大挖掘力。一般說來，斗桿越長，則其擺角范圍可以取得越小一些。所以根據(jù)設(shè)計要求參數(shù)，在保證最大挖掘高度和最大挖掘半徑時，最大挖掘深度，采用油缸前傾布置方案。采用整體式彎動臂有利于得到較大的挖掘深度，另外，整體式動臂結(jié)構(gòu)簡單、價廉，剛度相同時結(jié)構(gòu)重量較組合式動臂輕。在實際工作中，熟練的液壓挖掘機操作人員可根據(jù)實際情況，合理操縱各個液壓缸，往往是各液壓缸聯(lián)合工作，實現(xiàn)最有效的挖掘作業(yè)。斗桿4鉸接于動臂的上端，可繞鉸點轉(zhuǎn)動，斗桿與動臂的相對轉(zhuǎn)動由鏟斗液壓缸5控制，當(dāng)斗桿液壓缸伸縮時，斗桿即可繞動臂上鉸點轉(zhuǎn)動。3）圍繞挖掘機整機性能展開研究。對于液壓挖掘機，節(jié)能的目的不光是提高燃油的利用率，提高設(shè)備的操作效率，還在于提高了設(shè)備的可靠性，從而達(dá)到降低使用成本的效果。國外知名公司的主流機型廣泛采用雙泵變量系統(tǒng)、液壓先導(dǎo)控制、負(fù)荷傳感控制等新技術(shù)。卡特彼勒和阿特拉斯等公司開發(fā)了挖掘機車載衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)（GPS），用戶可通過電信數(shù)據(jù)中心和國際互聯(lián)網(wǎng)隨時了解挖掘機的工作位置和工作環(huán)境，并通過對各種參數(shù)的分析了解挖掘機的工作狀況，以確保安全使用和工作效率。 圖1－3 超大型液壓挖掘機 圖1－4 微型挖掘機（2）液壓挖掘機的多功能化中、小型液壓挖掘機趨向于一機多能，配備了多種工作裝置。目前全球最大型液壓挖掘機為TEREXOamp。國內(nèi)一些工程機械行業(yè)的上市股份公司通過合資的方式介入了挖掘機產(chǎn)業(yè)，同時國內(nèi)還有眾多的企業(yè)也在生產(chǎn)液壓挖掘機，但在生產(chǎn)規(guī)模、品種、質(zhì)量等方面與國外大公司相比還有一定差距。1950年，德國研制出世界上第一臺全液壓挖掘機（圖1－2）。另外，液壓挖掘機作為土石方施工設(shè)備，其動臂、斗桿、鏟斗在工作過程中起著關(guān)鍵性作用，因此對其進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計十分必要。在水利施工中，可用來開挖水庫、運河、水電站堤壩的基坑、排水和灌溉的溝渠，疏浚和挖深原有河道等。因此，液壓挖掘機是一種周期作業(yè)的土方機械。所以，液壓挖掘機作為工程機械的重要品種，對于減輕工人繁重的體力勞動，提高施工機械化水平，加快施工進度，促進各項建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，起著很大的作用。本文研究的難點在于應(yīng)用三維造型軟件和ANSYS軟件共同給出恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計尺寸三、調(diào)研報告（或文獻(xiàn)綜述）挖掘機的最早雛形，主要用于河道、港口的疏浚工作，第一臺有確切記載的挖掘機械是1796年英國人發(fā)明的蒸汽“挖泥鏟”。到20世紀(jì)701年代末80年代初，長江挖掘機廠和杭州重型機械廠分別研制成功了WY160和WY250等液壓挖掘機產(chǎn)品。（1）液壓挖掘機的大型化和微型化大型液壓挖掘機主要用于大型露天礦山的開采及大型基礎(chǔ)建設(shè)，多數(shù)為正鏟。例如，其整機質(zhì)量僅有2850kg，其排放符合美國EPA2級和歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，～。目前先進的液壓挖掘機均裝有電子控制單元（ECU），用于發(fā)動機和泵閥的電子控制以及工作模式控制和工作狀態(tài)監(jiān)控。（5）增強液壓挖掘機的安全性和舒適性隨著世界貿(mào)易一體化進程的加快，各國對液壓挖掘機的乘員安全保護及工作環(huán)境條件提出了更高要求。在液壓挖掘機上應(yīng)用機電一體化技術(shù)，監(jiān)測挖掘機的狀態(tài)參數(shù)并進行分析運算，通過控制挖掘機的狀態(tài)，使其在提高工作效率的同時達(dá)到節(jié)能的效果。目前各種節(jié)能方案中得到成功應(yīng)用的功率匹配方案，多在挖掘機“發(fā)動機－液壓系統(tǒng)－鏟斗－負(fù)載”整個能量傳遞鏈上的某個環(huán)節(jié)實現(xiàn)功率匹配，主要是發(fā)動機－泵的功率匹配和泵－負(fù)載的功率匹配控制方案。液壓反鏟工作裝置 一般由動臂動臂液壓缸斗桿液壓缸斗桿鏟斗液壓缸鏟斗連桿7和搖桿8等組成。動臂液壓缸主要用于調(diào)整工作裝置的挖掘位置，一般不單獨挖掘土壤；斗桿挖掘可獲得較大的挖掘行程，但挖掘力小一些。反鏟動臂可分為整體式和組合式兩類。 （2）、油缸后傾布置方案，當(dāng)動臂油缸全伸出，將動臂
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