【正文】 該種斷面形式比較適合城市道路，符合建設(shè)以人為本的和諧社會(huì)的指導(dǎo)思想。城市次干道服務(wù)水平根據(jù)飽和度、平均行程速度量度。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表： 表 41 鳳凰梁、商業(yè)南街片區(qū) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 指標(biāo)值 備注 1 道路等級(jí) 城市次干路 （支路） III級(jí) 2 計(jì)算行 車速度 km/h 30（ 20） 3 車道數(shù) 雙向 4（ 2） 4 停車視距 m 30 5 不設(shè)超高最小半徑 m 150 6 設(shè)超高推薦半徑 m 85 7 設(shè)超高最小半徑 m 40 8 最大縱坡 ％ 推薦值 7 限制值 8 9 凸型豎曲線最小半徑 m 一般值 400 極限值 250 10 凹型豎曲線最小半徑 m 一般值 400 極限值 250 11 路幅寬度 m 24 12 地震動(dòng)峰值加速度系數(shù) g 13 路面類型 瀝青混凝土 14 路拱橫坡 ％㎏ 人行道 2 15 雨水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期 年 1 16 地面綜合徑流系數(shù) 17 地面集水時(shí)間 min 10 抗震設(shè)防：根據(jù)汶川地震后最新修訂的國(guó)標(biāo)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062001）、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500112001（ 2020年版），本測(cè)區(qū)沿線場(chǎng)區(qū)地震烈度為 7度，設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度為，設(shè)計(jì)地震分組為第二組； 交通量設(shè)計(jì)年限：次干道 15年，路面設(shè)計(jì)年限： 15年。 依托干道系統(tǒng)，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能，提高路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)，均衡交通需求分布，構(gòu)建各級(jí)路網(wǎng)體系。優(yōu)先恢復(fù)滿足群眾基本生活生產(chǎn)所需的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，適當(dāng)優(yōu)化提升道路交通系統(tǒng)建設(shè)水平。 312 人行道的可能通行能力表 類別 人行道 (P()) 人行橫道 P/() 人行天橋、人行地道 (P/()) 車站、碼頭的人行天橋、人行地道 (P/()) 可能通 行能力 2400 2700 2400 1850 注： tgh為綠燈小時(shí)（ h） 折減系數(shù)：全市性的車站、碼頭、商場(chǎng)、公園、劇場(chǎng)及市中心行人 22 集中的人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道等采用 ；大商場(chǎng)、商店、公共文化中心及區(qū)中心行人較多的人行道、人行橫道等采用 ；區(qū)域性地帶采用 ；支路、住宅區(qū)采用 ，各類型人行設(shè)施折減后的設(shè)計(jì)通行能力如表 313所示。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃及調(diào)查數(shù)據(jù)，分析其社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況，對(duì)比國(guó)內(nèi)同等縣城，得到 2025年居民人均出行次數(shù)為 /（人 .日），并類比同類型縣城出行方式來進(jìn)行本研究區(qū)域未來年交通出行方式的劃分，具體如下表 31。 交通阻抗 確定交通阻抗是轉(zhuǎn)移交通量和誘增交通量預(yù)測(cè)的關(guān)鍵步驟之一，交 16 通阻抗是指路網(wǎng)中路段或路徑的運(yùn)行距離、時(shí)間、費(fèi)用、舒適度或者這些因素的綜合。在這一過程中，道路交通量生成效應(yīng)不僅使原道路網(wǎng)交通量轉(zhuǎn)移，還將刺 激區(qū)域新交通量發(fā)生，形成轉(zhuǎn)移交通量和誘增交通量。 城市內(nèi)部交通 目前旺蒼縣城建成區(qū)主要集中在鳳凰梁、紅軍古城區(qū)、紅旗壩、新 14 橋片區(qū)。 13 第三章 交通分析與預(yù)測(cè) 旺蒼縣城市道路交通現(xiàn)狀 改革開放以來，特別是通過 “九五 ”、 “十五 ”期間的建設(shè)，旺蒼縣交通得到了較大發(fā)展，與周邊的廣元、蒼溪、巴中形成了西、南、東干線公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 現(xiàn)狀交通滯后己成為制約縣域經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)建設(shè)的瓶頸。 本項(xiàng)目的建設(shè)，能恢復(fù)旺蒼縣部分城市功能，是保證災(zāi)區(qū)人民正常生產(chǎn)、生活的需要 。 松散堆積層孔隙水主要分布在嘉川、東河、三江等地。 工程、水文地質(zhì) 地質(zhì)構(gòu)造 項(xiàng)目所在地主要屬于構(gòu)造侵蝕低山丘陵、河谷地貌，地形多為單斜山嶺；風(fēng)化剝蝕地貌發(fā)育，河流第四系較薄，基巖出露廣泛。其中東河是旺蒼縣第一大河流，發(fā)源于秦嶺米倉山南麓，流經(jīng)英萃、萬家、國(guó)華、雙匯、高陽、東河、嘉川和張華等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。風(fēng)向和風(fēng)力季節(jié)性變化明顯，年平均風(fēng)速 /秒，全年以偏北風(fēng)為主，南風(fēng)、西北風(fēng)次之，西風(fēng)頻率最小。 按地貌地形特征，旺蒼地貌地形分為腹部走廊地區(qū)，南部低山區(qū)和北部中山區(qū)三種類型。 旺蒼縣境內(nèi)，北山 18個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 125337人，占 %，南山 8個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）94238人，占 %，公路沿線 9個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及煤鐵廠 239544人，占 %，其中居住在城鎮(zhèn)的人口 108164人，占總?cè)丝诘?%；居住鄉(xiāng)村的人口350955人，占總?cè)丝诘?%；縣城所在地東河鎮(zhèn)居住人口 71763人，占總?cè)丝诘?%。 編制主要內(nèi)容 本次項(xiàng)目為改造 旺蒼縣 鳳凰梁、商業(yè)南街 片區(qū) 道路， 包括 鳳凰路、商業(yè)南街、 建設(shè)路三條街道，三條道路都是本片區(qū) 最主要的交通道路也是本區(qū)域 與區(qū)域外城區(qū)連接的主要干道。 充分考慮建設(shè)地點(diǎn)的具體條件，全方位提高城鎮(zhèn)防災(zāi)減災(zāi)能力，對(duì)人群聚集的地段道路進(jìn)行必要的改造 ，保證 片區(qū)的群眾出行安全 。 項(xiàng)目實(shí)施總體思路 2020年 5月 12日汶川特大地震給旺蒼縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展造成重大影響，城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重破壞，根據(jù)國(guó)家《汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建城鎮(zhèn)體系專項(xiàng)規(guī)劃》，旺蒼縣屬于資源環(huán)境承載能力較高、具有一定區(qū)位優(yōu)勢(shì)的城鎮(zhèn)，在發(fā)展規(guī)模上可根據(jù)災(zāi)后恢復(fù)重建和今后長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要適當(dāng)擴(kuò)大。 生態(tài)環(huán)境 嚴(yán)重破壞。屬國(guó)家認(rèn)定的 29個(gè)重災(zāi)縣之一。損毀公路 ；橋梁 122座；損毀城市供排水管道 ，供氣管網(wǎng) ，城市道路 ；損毀水庫 39座，灌溉渠道 ，防洪堤 ，鄉(xiāng)村飲水供水站 2 1950處，管網(wǎng) 488公里，提灌站 200座；城鎮(zhèn)及農(nóng)村供電線路受損 千米，損壞變電站 10座，變壓器 11臺(tái)；校舍損毀 平方米；受災(zāi)醫(yī)療單位共 523（含村衛(wèi)生站 182個(gè)， 36個(gè)計(jì)劃生育服務(wù)站， 261個(gè)村服務(wù)站），受損業(yè)務(wù)用房 ；文化市場(chǎng)、文化產(chǎn)業(yè)設(shè)施和公共文化設(shè)施受損 437個(gè)，受損房屋面積 ，體育設(shè)施經(jīng)濟(jì)損失 366萬元；損毀廣播電視臺(tái)站 38個(gè)，損毀房屋 ；單位黨政機(jī)關(guān)及事業(yè)單位受損房屋 。 本工程位于旺蒼縣 鳳凰梁、商業(yè)南街片區(qū) 片區(qū)，涉及范圍廣 ，包括了鳳凰路、商業(yè)南街、建設(shè)路三條道路的改造。 編制依據(jù) 《國(guó)務(wù)院關(guān)于做好汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建工作的指導(dǎo)意見》（國(guó) 4 發(fā) [2020]22號(hào)） 《汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建條例》（國(guó)務(wù)院 526號(hào)令） 《汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃》（國(guó)發(fā) [2020]31號(hào)） 《汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建城鎮(zhèn)體系專項(xiàng)規(guī)劃》 《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用 地標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ13790） 《旺蒼縣城總體規(guī)劃說明書》（ 2020年編制） 《旺蒼縣災(zāi)后恢復(fù)重建實(shí)施規(guī)劃》 《旺蒼縣土地利用總體規(guī)劃》 《旺蒼縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃及 2020年遠(yuǎn) 景規(guī)劃綱要》； 旺蒼縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略報(bào)告 1旺蒼縣鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃 1旺蒼縣縣志 1 2020年旺蒼統(tǒng)計(jì)年鑒 1廣元市人民政府關(guān)于印發(fā)《廣元市征地地上附著物補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)及住房拆遷安置辦法》的通知 1汶川地震城鎮(zhèn)災(zāi)后重建體系規(guī)劃 1028發(fā)文稿 1《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》建 設(shè)部 2020年 3月 1《市政工程投資估算編制辦法》建標(biāo)【 2020】 164號(hào)建設(shè)部 1《城市市政公用設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法及參數(shù)實(shí)施細(xì)則》 1《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（ 1989年 12月 26日） 《中華人民共和國(guó)水污染防治實(shí)施細(xì)則》（ 2000年 3月 20日） 2《中華人民共和國(guó)環(huán)境污染防治法》（ 2020年 4月 1日） 2《中華人民共和國(guó)水污染防治法》（ 2020年 6月 1日實(shí)施） 2《中華人民共和國(guó)水法》（ 2002年 10月 1日實(shí)施） 2《城市污染水處理及污染防治技術(shù)政策》（ 2000年 6月） 5 2《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》 2020 年 1 月 編制原則 貫徹執(zhí)行國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的政策，遵照國(guó)家頒布的有關(guān)法規(guī)、 規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；突出道路城鎮(zhèn)市政基礎(chǔ)設(shè)施的重要作用，增強(qiáng)城鎮(zhèn)防災(zāi)減災(zāi)能力；優(yōu)先恢復(fù)滿足群眾基本生活生產(chǎn)所需的基礎(chǔ)設(shè)施，適當(dāng)優(yōu)化提升市政基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)水平。 堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料。全縣轄 35個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）， 4個(gè)街道辦事處， 30個(gè)居委會(huì)， 352個(gè)行政村， 2516個(gè)社， ，總?cè)丝?。 圖 旺蒼縣地理位置圖 自然條件 地形地貌 旺蒼縣地質(zhì)構(gòu)造為秦嶺地槽與四川臺(tái)地向斜的過渡地帶，沉積巖層較厚，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，出露地層較為齊全。溝谷兩側(cè)懸?guī)r陡壁，谷底狹窄。 縣境內(nèi)溝谷發(fā)育，大小溪溝河流甚多。全縣水域面積 5727公頃中，可養(yǎng)殖水面積 3436公頃，而現(xiàn)養(yǎng)殖面積僅 141公頃，占 %。其中東河是旺蒼縣第一大河流，發(fā)源于秦嶺米倉山南麓，流經(jīng)英萃、萬家、國(guó)華、雙匯、高陽、東河、嘉川和張華等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 工程建設(shè)的必要性 本工程的建設(shè)是恢復(fù)城市功能，保證災(zāi)區(qū)人民正常的生產(chǎn)、生活的需要 為了積極響應(yīng)黨的號(hào)召，竭盡全力支援災(zāi)區(qū)人民，保障災(zāi)民的基本生活條件，根據(jù)《汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃》的要求，首先必須搞好與災(zāi)民生活息息相關(guān)的市政道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 隨著西部大開發(fā)和城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，旺蒼縣委、縣政府審時(shí)度勢(shì)提出了以 “打造中國(guó)紅軍城，發(fā)展紅色旅游 ”為特色的新時(shí)期的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，減少貧困。 城市外交通現(xiàn)狀 旺蒼縣位于四川盆地北緣，米倉山南麓，東鄰南江，西連廣元市中區(qū)、和朝天區(qū)，北接陜西寧強(qiáng)、南鄭縣。過境及貨運(yùn)交通穿越城區(qū)，噪聲污染及環(huán)境污染嚴(yán)重，對(duì)城市的干擾較大。 影響區(qū)系數(shù)： ijakk LmLm /)(?? 式中， kL ：路段在影響區(qū)內(nèi)的里程 akm ：為影響區(qū)域內(nèi)的最相關(guān)指標(biāo)增長(zhǎng)率 ijL ：路段的總里程 正常交通量預(yù)測(cè)模型 mAAi iy ynn 10 1??? ? 式中， nQ ：遠(yuǎn) 景第 n 年的路段交通量 1?nQ ：遠(yuǎn)景第 1?n 年的路段交通量，當(dāng) 1?n 時(shí)為基年交通量 yi ：交通量增長(zhǎng)率 0A ， 1A ：待定參數(shù)，根據(jù)歷史年份的 yi ， m 用最小二乘法確定 轉(zhuǎn)移交通量預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目建成后，線路通行能力提高，從而導(dǎo)致部分交通量從其他路線轉(zhuǎn)移到本項(xiàng)目路線上來。 以上三種交通量預(yù)測(cè)完成后，把相應(yīng)路段上的預(yù)測(cè)交通量疊加，得到影響范圍內(nèi)各路段的交通量。 表 310 單向一條車道設(shè)計(jì)通行能力表 道路名稱 性 質(zhì) 單向車道設(shè)計(jì)通行能力 Nm 鳳凰 路 次干路 532 商業(yè)南街 次干路 510 建設(shè)路 支路 567 機(jī)動(dòng)車道初步擬定 本研究所取參數(shù)參照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。 表 315 服務(wù)水平參照表 V/C ≤ ～ ～ ～ .90 ～ ≥ 服務(wù)水平 A B C D E F 根據(jù)路段預(yù)測(cè)交通量和設(shè)計(jì)通行能力，可以求得飽和度（ v/c），從而判別其服務(wù)水平，對(duì) 鳳凰梁、商業(yè)南街片區(qū)（鳳凰路、商業(yè)南街、建設(shè)路） 適應(yīng)性分析后見下表 316。道路沿線標(biāo)識(shí)和誘導(dǎo)系統(tǒng)要易于識(shí)別，隔離通道盡量避免與一般的交通通道相混合。 道路等級(jí)： 鳳凰路、商業(yè)南街， 城市次干道路 Ⅲ 級(jí)； 建設(shè)路，城市支路 Ⅲ 級(jí) 。 cNN a ?????? ????0 式中， aN ：?jiǎn)蜗驒C(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)通行能力 0N ：一條車道理論通行能力 ? ：車道寬度修正系數(shù) ? ：車道數(shù)修正系數(shù) ? ：道路分類修正系數(shù) ? ：自行車修正系數(shù) c ：交叉口影響系數(shù) 29 表 43 單向一條車道設(shè)計(jì)通行能力表 道路名 稱 性 質(zhì) 單向車道設(shè)計(jì)通行能力 Nm 鳳凰 路 次干路 532 商業(yè)南街 次干路 510 建設(shè)路 支路 567 （ 2）車道數(shù)初步擬定 本研究所取參數(shù)參照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。鳳凰路、商業(yè)南街 規(guī)劃寬度 18米 ，建設(shè)路規(guī)劃寬度 18米 。 機(jī)動(dòng)車道：雙向直線坡 %； 人行道：?jiǎn)蜗蛑本€坡 %； 32 建設(shè) 路： + + + =14米。 工程建設(shè)范圍及規(guī)模 本次項(xiàng)目為改造鳳凰梁、商業(yè)南街道路，是旺蒼縣 鳳凰梁、商業(yè)南街片區(qū) 包括 鳳凰路、商業(yè)南街、 建設(shè)路三條街道，是片區(qū) 最主要的交通道路也是本區(qū)域 與區(qū)域外城區(qū)連接的主要干道。 28 通訊線距路面的最小垂直空距不小于 ， 35KV 、 60110KV、154220KV、 330KV的架空電力線距地面的最小距離分別為 、 、 。 26 重視環(huán)境保護(hù)、水土保持，處理好道路建設(shè)與沿線鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境、風(fēng)貌的協(xié)調(diào)。 全方位提高城鎮(zhèn)防災(zāi)減災(zāi)能力， 提高本項(xiàng)目片區(qū)道路的標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)其道路的通達(dá)性。城市干道服務(wù)水平根據(jù)飽和度、平均行程速度量度。 如果由上式計(jì)算的 C 大于 1， 則取 1?C 。 誘增交通量預(yù)測(cè) 道路建成后，會(huì)誘發(fā)一些潛在交通量的發(fā)生，此處采用增長(zhǎng)率法來計(jì)算誘增交通量。預(yù)測(cè)時(shí)，以路段交通量的增長(zhǎng)與其影響區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系，采用多元回歸法進(jìn)行 預(yù)測(cè)。