5區(qū)長在某年全區(qū)交通工作會議上的總結致辭-免費閱讀
【正文】 要因地制宜確定建設標準，優(yōu)化設計方案，努力降低建設成本。六要建立健全科學 有效的質(zhì)量監(jiān)管機制，交通部門要認真研究體制機制。二要建立健全比選競爭的立項機制。農(nóng)村公路建設作為新農(nóng)村建設的重要載體，在部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)正形成如火如荼之勢。下面，我講幾點意見。 一、敢于挑戰(zhàn)先進，著力增強交通建設緊迫感 2024 年，我區(qū)把農(nóng)村公路建設納入全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和新農(nóng)村建設總體規(guī)劃，組織和動員全區(qū)廣大干部群眾搶抓發(fā)展機遇，決戰(zhàn)農(nóng)村交通，超額完成了 2024 年交通建設目標任務，實現(xiàn)了“ 十一五 ” 農(nóng)村交通建設開門紅。面對各縣區(qū)競相加快發(fā)展的競爭態(tài)勢，我們一定要確立不進則退，慢進也是退的思想，克服畏難惱火、無所作為兩種傾向。農(nóng)村公路建設要借鑒新農(nóng)村和以工代賑項目建設的成功做法，采取比選競爭入圍的激勵機制，誰積極性高，誰條件好，誰成本低，就 優(yōu)先列入建設范圍。建立一套行之有效的辦法和制度，加強工程建設質(zhì)量監(jiān)督管理。二要嚴把工程備料關。一要嚴把建設標準關。特別是
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