4萊茵河航行安全管理體制探索-免費閱讀
【正文】 同樣，面 對新形勢、新要求，我國其他主要內(nèi)河水域（如西江、京杭運河等）也有必要理順管理體制、明晰責任權(quán)限，提升安全管理效能，以適應流域經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。 cr 會還履行了很多國際公約中內(nèi)河航行部分的內(nèi)容，這些公約有：europeanagreementconcerningtheinternationalcarriageofdangerousgoodsbyinlandwaterway（《危險貨物國際內(nèi)河運輸歐洲公 約 》 ） 、internationalagreementonsocialsecurityarrangementsforboatmenontherhine（《關(guān)于萊茵河船夫社會安全的國際協(xié)定》）、agreementonworkingconditionsfornavigationontherhine（《萊茵河航行工作條件協(xié)定》）、regionalarrangementonradiotelephoneservicesininlandnavigation（《內(nèi)河航行無線電話服務區(qū)域協(xié)定》）等。 cr 還經(jīng)常與經(jīng)合組織的國際交通論壇聯(lián)系，與國際鐵路運輸（ otif）政府間組織和聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（ unep）聯(lián)系。 （三）與河流委員會的合作。有 11 個國家具有觀察員國的地位，包括奧地利、保加利亞、盧森堡大公國、匈牙利、斯洛伐克共和國、捷克共和國、羅馬尼亞、英國、烏克蘭、波蘭和塞爾維亞共和國。秘書處協(xié)助委員會開展工作，確保會議決議得到執(zhí)行，并負責公布決議、分發(fā)文件、組織會議、制作文件和翻譯等。 cr 有 5 個會員國：德國、比利時、法國、荷蘭和瑞士，增加成員將需要通過附加議定書。萊茵河國際管理采取航道與航行分別管理的架構(gòu)。 第 1 頁 共 8 頁 萊茵河航行安全管理體制探索 一、內(nèi)河安全管理體制 （一）歐盟層面。 。（ 2）決策權(quán)力全體會議是 cr 的決策方式，每個成員國都有投票權(quán)，產(chǎn)生會議決議，會議決議由委員會和工作組編制。國家代表團或國際內(nèi)陸航運組織向 cr 提交與萊茵河航行相關(guān)的議題，全體會議研究決定問題的解決方法或?qū)⒃撟h題轉(zhuǎn)交給委員會內(nèi)一個有能力的下屬委員會，如有必要，則尋求專家的幫助。觀察員國的地位是根據(jù) 2024 年通過的決議和 “ 議事規(guī)則 ” 第 22 條確定的。 cr 注重與其
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