5全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作情況匯報-免費閱讀
【正文】 市交通局于 8 月 18 日至 8 月20 日對該工程進行全面考核驗收并作出竣工質(zhì)量鑒定，鑒定結(jié)論為：優(yōu)秀工程兩條，合格工程兩條，總評分 88 分，鑒定為合格工程。施工設(shè)計報交通 局批準后，嚴格按照公路工程招投標有關(guān)規(guī)定公開招標，合同談判全程在紀檢、監(jiān)察、反貪、公證的監(jiān)督下進行。盡管如此，在路政大隊的艱苦努力下，《公路法》、《 XX 省路政管理條列》等法律法規(guī)宣傳教育不斷得到加強，人民群眾自覺參與公路管理養(yǎng)護的意識不斷提高。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在具體養(yǎng)護工作中，也采取上級補助一點、鄉(xiāng)村自籌一點、群眾投入一點等多種辦法，把鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理同產(chǎn)業(yè)發(fā)展、移民搬遷、新農(nóng)村建設(shè)等惠民補助政策、冬春農(nóng)田水利建設(shè)結(jié)合起來，整合項目、資源增加公路養(yǎng)護經(jīng)費投入，使農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金基本得 以保障?？h鄉(xiāng)兩級具體履行養(yǎng)護職能的部門，依據(jù)各自的職責積極開展技術(shù)培訓和質(zhì)量監(jiān)管，局管理段、財務(wù)科定期不定期對養(yǎng)護質(zhì)量、資金兌付的情況適時進行監(jiān) 督、檢查。管理養(yǎng)護體制改革實現(xiàn)了 “ 有路必養(yǎng)，有路必管 ” ，徹底扭轉(zhuǎn)了過去因鄉(xiāng)鎮(zhèn)無專職管理機構(gòu)、無專職管理人員造成鄉(xiāng)村公路失養(yǎng)、缺養(yǎng)或管不到位的局面?？h交通局根據(jù)政府有關(guān)文件精神，及時調(diào)整充實工作領(lǐng)導組，簽訂年度工作目標責任書，研究制定養(yǎng)護工作計劃，統(tǒng)籌年度管理養(yǎng)護工作。全縣轄 13 個鄉(xiāng)鎮(zhèn) 183 個行政村 4 個社區(qū) 2993 個村民小組，共 萬人。 （一）統(tǒng)一認識，切實加強對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的領(lǐng)導 第 2 頁 共 10 頁 農(nóng)村公路建設(shè)是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)民持續(xù)增收的重要基礎(chǔ)條件，是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要基礎(chǔ)。 第 3 頁 共 10 頁 按照 “ 分級負責，分級管理 ” 的原則，縣道由縣地方公路管理段負責管養(yǎng)，設(shè)置線路管理員 1 人，地方公路管理段將日常養(yǎng)護經(jīng)費下達到每一條線路，線路管理員具體統(tǒng)籌用于整條線路的日常養(yǎng)護。 （四）突出重點、分類指 導，不斷提高養(yǎng)護質(zhì)量 ，我們對所有列養(yǎng)公路實行管理上分類指導，資金補助上確保重點，兼顧一般，并制定完善相應(yīng)的工作制度。但是，就目前而言，上級補助資金無法滿足日常養(yǎng)護需要，還得靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)籌整合資源，充分依靠村組發(fā)動群眾來做好日常養(yǎng)護工作。 （七）加強宣傳，嚴格執(zhí)法，依法保護公路產(chǎn)權(quán) 我縣路政管理大隊有路政編制 3 名，按照《 XX 省交通廳公 第 7 頁 共 10 頁 路路政員管理實施辦法》（云交路政〔〕 2 號）公路路政員定員標準：縣道每百公里 3 人，鄉(xiāng)道每百公里 2 人，我縣路政員嚴重不足。 12 月 20
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1