泰州至高港段改線工程質(zhì)量目標(biāo)與質(zhì)量計(jì)劃-免費(fèi)閱讀
【正文】 同時(shí)注意添加外加劑后混凝土的攪拌時(shí)間，確?；炷翑嚢杈鶆?，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求 。每個(gè)分項(xiàng)工程開工前必須進(jìn)行必要的技術(shù)交底，同時(shí)必須做到項(xiàng)目部到施工隊(duì)到施工班組到施工工人的三級(jí)交底。 凡進(jìn)場(chǎng)施工設(shè)備由項(xiàng)目設(shè)備員組織有資格人員對(duì)設(shè)備的技術(shù) 狀態(tài) 和性能進(jìn)行驗(yàn)收認(rèn)可 ，以“設(shè)備驗(yàn)收單”記錄。 施工過程中，認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度，由班組長(zhǎng)對(duì)本組完成的工序按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)填寫“工序交接記錄”，施工員簽認(rèn)。 項(xiàng)目經(jīng)理主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)。 驗(yàn)收內(nèi)容：材料的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、外形尺寸；該批材料出廠合格證上的出廠日期、爐號(hào)或批號(hào)等是否與該批材料一致；該批材料的外觀是否有嚴(yán)重缺陷、裂紋、扭曲、毛刺、變形老化、結(jié)塊、破損、掉角、偽劣、假冒以及檢查內(nèi)部質(zhì)量等。 建立適宜的渠道，主要以監(jiān)理例會(huì)，業(yè)主組織的協(xié)調(diào)會(huì)、工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單（監(jiān)理業(yè)務(wù)聯(lián)系單）的形式，準(zhǔn)確掌握顧客對(duì)工程施工各方面的滿意程度，并定期組織回訪。 231 省道泰州至高港段改線工程 質(zhì)量目標(biāo)與質(zhì)量計(jì)劃 江蘇金堰交通工程有限公司 S231TZ3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 9 八、 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn) 與 業(yè)主 有關(guān) 要求的確定和評(píng)審 在工程公司組織合同交底時(shí) ,明確業(yè)主對(duì)項(xiàng)目工程的工期、質(zhì)量、安全等方面的要求，并在此基礎(chǔ)上有計(jì)劃地組織施工。施工用水采用附近潔凈水源，生活用水使用當(dāng)?shù)刈詠硭? 對(duì)所有管理人員，必須持有相關(guān)部門認(rèn)可的上崗證，并定期進(jìn)行驗(yàn)證。 ?? 施工方案和技術(shù)質(zhì)量安全交底書下發(fā)至作業(yè)工段及班組并簽收。 項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)、安全生產(chǎn)管理計(jì)劃書；分項(xiàng)施工方案、技術(shù)交底書； ? 施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目經(jīng)理主持起草，報(bào)公司技術(shù)質(zhì)量科審核； ? 項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃由項(xiàng)目經(jīng)理主持起草，報(bào)公司技術(shù)質(zhì)量科審核、批準(zhǔn)，項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)布； ? 其他質(zhì)量文件，由主管人員起草，分管領(lǐng)導(dǎo)審批，項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)布； ? 一般《施工方案》及其《作業(yè)指導(dǎo)書》由主管人員主持起草，分管負(fù)責(zé)人審核，項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)發(fā)布；重要《施工方案》及其《作業(yè)指導(dǎo)書》由項(xiàng)目部各部門主要人員共同討論后，技術(shù)主管主持起草，項(xiàng)目總工程師 審核、批準(zhǔn)發(fā)布。 ⑴ 開工前做好施工便道 便橋 的施工，確保施工運(yùn)輸通道的暢通； ⑵ 本標(biāo)段 橋梁施工 工程量涉及面廣， 施工區(qū)域限制， 因此應(yīng)積極爭(zhēng)取地方政府和沿線居民的支持 。主線高架橋第 32 聯(lián)、第 34 至 36 聯(lián)、第 3 39 聯(lián)均屬于標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁， 箱梁高度為 ；第 33 聯(lián)、第 37 聯(lián)屬于非標(biāo)跨路聯(lián)，箱梁變高度。 :分部、分項(xiàng)工程 根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求劃分的分項(xiàng)、分部工程。 三、術(shù)語和定義 本質(zhì)量計(jì)劃引用 江蘇金堰交通工程有限公司 質(zhì)量保證手冊(cè)定義 。 主線高架橋起點(diǎn)樁號(hào) K4+，止于樁號(hào) K5+，共 8 聯(lián)。 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 K6+ 到 K6+350 主線路基寬 ，中央分隔帶寬 ,行車道寬 ，硬路肩寬 3m，土路肩 。 ? 《 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTJF1020xx） 。 ☆ 文件一旦失效或作廢， 由辦公室 按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行作廢登記，統(tǒng)一封存。 內(nèi)部溝通具體按公司《內(nèi)部溝通管理規(guī)定》 人力資源管理 人力資源管理與計(jì)劃 將以人為本的理念滲透到項(xiàng)目管理的每個(gè)環(huán)節(jié) 通過有效的管理和審查，確保從事影響產(chǎn)品質(zhì)量的工作人員是勝任的，一般從所從事的崗位經(jīng)驗(yàn)和資格證書入手進(jìn)行審查。 臨時(shí)設(shè)施 為保證 施工 車輛能夠安全、便捷的到達(dá) 現(xiàn)場(chǎng) ，擬修建臨時(shí)便道，便道頂面全寬 4 米，基層采用 60 厘米厚磚渣，面層采用 20 厘米厚泥灰結(jié)碎石，泥灰結(jié)碎石中碎石的最大粒徑不超過 ,針片狀顆粒含量不超過 20％，壓碎值不大于 35％。 為職工創(chuàng)造文明、舒適的生活、生產(chǎn)環(huán)境，保證飲食衛(wèi)生并接受當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門的監(jiān)督檢查。體系文件包括：質(zhì)量保證手冊(cè)、質(zhì)量體系程序、工藝流程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指 導(dǎo)書、工序操作技術(shù)交底書、工序操作技術(shù)交底書、表格和記錄。 材料的采購必須按計(jì)劃進(jìn)行，材料計(jì)劃由負(fù)責(zé)施工的工長(zhǎng)或分項(xiàng)施工負(fù)責(zé)人按照進(jìn)度計(jì)劃編制，經(jīng)單位負(fù)責(zé)人審批后交材料員實(shí)施。 項(xiàng)目 總工 組織項(xiàng)目部生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營、安全等有關(guān)人員參加公司的施工合同交底。 施工技術(shù)交底分 三 層進(jìn)行，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工員、質(zhì)量員、安全員、 施工隊(duì) 做方案交底，施工隊(duì)負(fù)責(zé)人 向施工班組長(zhǎng)交底， 施工班組 向一線具體操作人員 交底。由于本工程所在區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，鉆孔樁施工過程中需認(rèn)真核對(duì)地質(zhì)資料，嚴(yán)把影響鉆孔樁質(zhì)量的各道工序。 檢查后糾正措施的實(shí)施須經(jīng)檢查組 進(jìn)行效果驗(yàn)證。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)原材料質(zhì)量管理，自檢不合格的材料堅(jiān)決予以杜絕進(jìn)場(chǎng)，已進(jìn)場(chǎng)的（如鋼筋）及時(shí)清退。 對(duì)現(xiàn)澆箱梁的預(yù)應(yīng)力筋張拉實(shí)行強(qiáng)度與齡期的雙控原則：待張拉的節(jié)段砼同期養(yǎng)生試塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%、同時(shí)砼齡期達(dá)到 7 天方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉；孔道壓漿采用壓漿劑 與水泥組合現(xiàn)場(chǎng)攪拌漿液，攪拌的漿液須滿足不同時(shí)間段對(duì)壓漿液稠度的要求，不符合要求的將進(jìn)行廢棄處理；嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行孔道壓漿，確保孔道壓漿的密實(shí)性，以此確保工程質(zhì)量。 在每道工序施工前必須將原材料組織到位，并經(jīng)自檢報(bào)總監(jiān)辦抽檢合格；所屬分項(xiàng)工程開工報(bào)告必須經(jīng)總監(jiān)辦審批，同時(shí)做好了相關(guān)技術(shù)交底，各施工設(shè)備及模板等均必須滿足該工序施工要求。 本部在公司檢查前，做好質(zhì)量體系運(yùn)行情況的自檢工作，在檢查過程中積極配合，為檢查組提供必備的資源。 在過程檢驗(yàn)
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