【正文】 如今，濟(jì)南市政府將在五年內(nèi)對汽車行業(yè)累計(jì)投入２００億元，重點(diǎn)發(fā)展重型汽車、專用車、摩托車、汽車零部件和汽車原材料，其中大部分資金將重點(diǎn)支持重汽集團(tuán)，到２００７年形成１０００億元的產(chǎn)業(yè)鏈，成為中國第一重型汽車城。按照目前山東省內(nèi)零部件配套占 50％、省外零部件配套占 45％、國外零部件配套占 5％的比例計(jì)算，山東省僅鋼鐵產(chǎn)業(yè)就可增加銷售收入 120 億元。 去年，山東汽車城僅二手車成交額達(dá)到近億元。 據(jù)悉，山東已規(guī)劃了８個(gè)整車生產(chǎn)區(qū)，分別是： 重型車以濟(jì)南、青島為主，輕型車以濰坊、淄博、聊城為主，轎車以煙臺、青島為主，大客車以聊城為主，輕型客車以威海為主，特種車以泰安、濟(jì)南為 主。 該省 20xx 年生產(chǎn)汽車 34 萬輛，汽車工業(yè)完成產(chǎn)品銷售收入 800 多億元，實(shí)現(xiàn)利稅 64 億元，分別比上年增長 80％、 31％和 28％。 “ 泛亞模式 ” 七年來的實(shí)踐表明，中國轎車工業(yè)的發(fā)展不能閉門造車，更不能用簡單的 “ 拿來主義 ” ，必須在強(qiáng)大自身能力的同時(shí)，走出一條 “ 競合 ” 之路。這套應(yīng)用世界最先進(jìn)數(shù)字開發(fā)技術(shù)的虛擬開發(fā)設(shè)施投入使用后，將極大地縮短泛亞的產(chǎn)品開發(fā)周期，迅速提高泛亞的整車本土開發(fā)能力。這一階段將重點(diǎn)建設(shè)車體、動力總成、電子與電裝系統(tǒng)開發(fā)能力，并搭建與供應(yīng)商共同開發(fā)的工作平臺。只相當(dāng)于美國一個(gè)跨國公司的規(guī)模。這兩種方式的本質(zhì)都是價(jià)格競爭 ,其結(jié)果都必將促使中國汽車市場的價(jià)格水平逐漸下降。 20xx 年 6 月 1 日 ,國家發(fā)改委正式發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 ,新政策對推進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級 ,全面提高我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力 ,滿足消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的需求 ,促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展將發(fā)揮重要作用。作為我國汽車銷售的主流模式之一， 汽車有形市場是社會主義市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，有著旺盛的生命力、蓬勃的運(yùn)營活力和強(qiáng)大的市場競爭力。 近幾年我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，私人經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，入世的利好刺激以及消費(fèi)環(huán)境的逐步改善，促使 20xx 年、 20xx 年我國汽車需求連續(xù)出現(xiàn)了高速增長，增長率分別達(dá)到了 %和 %，其中尤以轎車增長最快，分別達(dá)到了 %和%。 ④虧損企業(yè)虧損額繼續(xù)下降，虧損企業(yè)個(gè)數(shù)減少。 111 月全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額為 億元，同比增長 %，增長額為 億元；實(shí)現(xiàn)利稅總額為 億元，同比增長 %，增長額為 億元。 除上述三家大型汽車集團(tuán)外，其他汽車行業(yè) 重點(diǎn)企業(yè)在 20xx 年也表現(xiàn)出很強(qiáng)的活力。 綜上所述， 20xx 年在汽車市場上唱主角的還是以轎車為主導(dǎo)的乘用車，而以客車和載貨車為主導(dǎo)的商用車銷售增長趨勢則明顯下降。 （ 3）規(guī)范經(jīng)營行為，建立誠信機(jī)制，增加透明度，建立和完善信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源共享。 1998 年至 20xx 年，每年以高于 25％的速度增長。奧迪的 20xx 款 A6 以別開生面的車載電視、電話發(fā)布會的形式提前登陸中國市場。由于向美國市場出口穩(wěn)定增長抵消了國內(nèi)銷售下降。 （三）亞洲形勢一片大好 與 歐美車市形成鮮明對比的是， 20xx 年亞洲車市一直紅紅火火。 20xx 年福特在美國的市場份額為 ％，而 20xx年和 20xx 年分別為 ％和 ％； 20xx 年克萊斯勒在美國的市場份額為％，而 20xx 年和 20xx 年分別為 ％和 13％。相對而言，亞洲車市特別是中國車市則持續(xù)增長，面對 20xx年，全球車市將略有復(fù)蘇，其中亞洲仍將是主要增長點(diǎn)。 隨著部分實(shí)力超群者的不斷擴(kuò)張以及國外投資者的進(jìn)入，這種不規(guī)范將會逐漸消失，那些依靠劣質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)生存的企業(yè)或者被迫轉(zhuǎn)型或者退出市場，我們相信未來國內(nèi)汽車用品行業(yè)的主流將是連鎖經(jīng)營以及國際化。 從產(chǎn)品類 別來看，汽車用品消費(fèi)出現(xiàn)許多亮點(diǎn)：汽車安全市場興起，汽車音響市場繁榮，汽車美容行業(yè)的提升。種種跡象表明，中國汽車后服務(wù)市場正掀起一場轟轟烈烈的 “圈地 ”運(yùn)動。 一、 汽車用品市場分析 1 、市場容量巨 大，發(fā)展前景無限。貫穿于新車銷售、售后服 務(wù)、零部件銷售、二手車經(jīng)營等各個(gè)方面，市場領(lǐng)域十分寬闊。實(shí)際上是在收取新車經(jīng)營權(quán)的管理費(fèi)。 (二 )由于我國基礎(chǔ)設(shè)施落后，絕大部分尚未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，因此個(gè)別地方未能有效的控制非法車輛流入市場。針對這些問題，國內(nèi)貿(mào)易部于 1997 年下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動車流通行業(yè)管理的意見》，1998 年制定發(fā)布了《舊機(jī)動車交易管理辦法》等。目前私人汽車保有量占全國保有量的比重為 47％，北京、成都；廣東等地私人汽車保有量超 過了 50％，特別是近年來人們生活水平的提高和消費(fèi)觀念的改變，公路建設(shè)、城市基礎(chǔ)建設(shè)的大發(fā)展以及旅游業(yè)的發(fā)展，使汽車市場需求急劇擴(kuò)大，汽車產(chǎn)量快速增長，帶動了舊機(jī)動車交易的活躍，使車輛更新?lián)Q代的頻率加快。北京舊機(jī)動車交易市場，每天辦理過戶手續(xù)相當(dāng)于過去的 4 倍，北京 CARCENTER 的交易量同比增長 43． 7％。 同時(shí)，與汽車流通、交易、使用、檢測等功能相關(guān)的政府職能部門也將在汽車城設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)，為城內(nèi)汽車廠家、經(jīng) 銷商、零部件供應(yīng)商及汽車消費(fèi)者提供一站式服務(wù)。 汽車倉儲區(qū)、汽車配送中心 1 配套功能區(qū) 汽車改裝、汽車內(nèi)外裝飾、汽車美容中心、驗(yàn)車、汽車保險(xiǎn)、汽車俱樂部、汽車維修區(qū)、 汽車體育、汽車服裝、汽車旅館 1 汽車教育與研發(fā)園區(qū) 與北京 CARCENTER 大學(xué)汽車學(xué)院和同濟(jì)大學(xué)合作開設(shè)汽車行業(yè) 人才培訓(xùn)基地和設(shè)立研發(fā)中心。 主題公園 以汽車文化為主題，在具備自然生態(tài)、綠化、水體為特點(diǎn)的自然風(fēng)光的同時(shí)，與汽車博覽展示功能相結(jié)合，有一條具測試功能的試駕車道、介紹汽車發(fā)展史的汽車文化連廊、供消費(fèi)者休憩的餐飲休閑核心區(qū)、商業(yè)金三角、室外展示區(qū)以及有新型游樂設(shè)施的少兒娛樂區(qū)。廳內(nèi)配置了新車旋轉(zhuǎn)展臺和供展銷活動用的先進(jìn)的聲光設(shè)備。 一、 項(xiàng)目名稱 濟(jì)南國際汽車采購交易中心 二、 規(guī)劃指標(biāo) 規(guī)劃用地不低于 1000 畝 建筑密度： 35% 容積率 三、 投資主體 山東 LILIANGCHENG 集團(tuán) 北京 CARCENTER 國際汽車城汽車市場經(jīng)營管理有限公司 華僑投資 者 四、 投資額與合作方式 投資額：不低于 12 億元 合作方式：山東 LILIANGCHENG 集團(tuán)負(fù)責(zé)提供土地；北京 CARCENTER 國際汽車城汽車市場經(jīng)營管理有限公司提供開發(fā)團(tuán)隊(duì)和部分投資；華僑投資團(tuán)負(fù)責(zé)提供海外資本。 舊機(jī)動車交易區(qū) 該區(qū)占地約 5000 平方米，主 要進(jìn)行舊機(jī)動車拍賣、置換交易、評估等業(yè)務(wù)，其設(shè)施及中央綠化構(gòu)成具有智能化特點(diǎn)和花園式格調(diào)的二手車貿(mào)易園區(qū) ,體現(xiàn)了現(xiàn)代二手車貿(mào)易發(fā)展的功能要求。 收藏、展示國際、國內(nèi)各個(gè)時(shí)期經(jīng)典車、品牌車、老爺車、名人座車及新概念車的汽車專題博覽館。 ③ 汽車教學(xué)設(shè)備、書籍、電腦軟件、網(wǎng)站、光盤、汽配管理系統(tǒng)、汽修管理系統(tǒng)、汽貿(mào)管理系統(tǒng)、電腦綜合管理軟體系統(tǒng)、汽車相關(guān)產(chǎn)品的特許經(jīng)營、連鎖加盟系列 ④ 維修檢測 設(shè)備 發(fā)動機(jī)綜合分析儀、四輪定位儀、輪胎平衡機(jī)、輪胎拆裝機(jī)、自動充電起動機(jī)、輪胎充氣機(jī)、柱式 /剪式舉升機(jī)、噴漆 /烤漆房、噴涂流水線設(shè)備、烤漆機(jī)、電焊機(jī) 、車身大梁校正器、通用車身定位夾具系統(tǒng)、氣動 /手動機(jī)油機(jī)、氣動 /手動黃油機(jī)、噴槍、千斤頂、液壓泵、焊接設(shè)備、紅外線烤燈、缸蓋加工設(shè)備、汽車空調(diào)維修設(shè)備、超聲波清洗機(jī)、發(fā)動機(jī)免拆清洗機(jī)、缸體清洗機(jī)、零部件清洗機(jī)、剎車油交換機(jī)、自排箱油交換機(jī)、立體停車場、雙層停車機(jī)、冷媒快速加注設(shè)備、油濃度分析儀、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺、電腦底盤測量儀、水箱測漏儀、噴油泵試驗(yàn)臺、全自動燈光儀、自動變速器實(shí)驗(yàn)臺、發(fā)動機(jī)綜合診斷中心、汽車檢測線、超聲波電噴清洗檢測儀、磁力探傷儀、噴油嘴檢測清洗分析儀、汽車專用檢測儀表、車身校正平臺、熒光滲 漏檢測、汽車熒光檢漏設(shè)備、汽車電腦解碼器、底盤測功機(jī)、尾氣分析儀、五氣分析儀、煙度計(jì)、汽車制動檢測設(shè)備、汽車側(cè)滑檢測設(shè)備、汽 車軸重檢測設(shè)備、平板式汽車檢測設(shè)備、電腦全自動檢測線聯(lián)機(jī)系統(tǒng)、移動式機(jī)動車檢測線、車速表檢驗(yàn)臺、大燈檢測儀、剎車油質(zhì)檢測儀、汽車動力性能檢測線、汽車全自動安全性能檢測線、流動式機(jī)動車安全性能檢測車、汽車發(fā)動機(jī)熱試線、汽車發(fā)動機(jī)無負(fù)荷試驗(yàn)臺、汽車發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)臺、 ABS 制動檢測臺、車身涂裝質(zhì)量檢測系統(tǒng)汽車懸架裝置檢測臺、風(fēng)動工具、氣動工具、電動工具、專業(yè)手動工具、鈑金工具、工具箱、工具柜 、工作臺、工具掛板、展示架 ⑤ 零部件： 進(jìn)口汽車發(fā)動機(jī)、汽車空調(diào)、傳動、電子、電氣、儀表、輪胎、玻璃、線束、電瓶、蓄電池、離合器、剎車片等汽車零配件 ⑥ 汽車 電子與 裝具美容 產(chǎn)品 ： 美容、裝飾、音響、貼膜、安全、防盜、保護(hù)裝置、美容清洗液、水臘、添加劑、油漆、涂料、粘接劑、燃油噴射系統(tǒng)高效清洗劑、引擎外表清洗劑、瀝青清洗劑、輪胎泡沫清潔上光劑、化油器清洗劑、超能泡沫清洗劑、空氣清新劑、玻璃清潔劑、脫蠟水、泡液、儀表蠟、輪胎護(hù)理蠟、皮革上光護(hù)理蠟、手磨蠟、機(jī)械拋光蠟、洗車機(jī)、城市自動洗車設(shè)備、廢水回收系統(tǒng)等清洗設(shè) 備 。舊車銷售促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。舊車交易量占新車交易量的三分之一，北京、北京 CARCENTER 兩地舊機(jī)動車交易市場是我國啟動最早、交易量最大的省份，目前兩個(gè)市場的交易量總和占全國交易量的 20％左右。 三是我國二手車市場交易主體單一是影響市場活力的重要因素。因此各地和企業(yè)呼吁盡快成立全國性二手車行業(yè)協(xié)會 (專業(yè)委員會 )，加強(qiáng)行業(yè)自律，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)劃、統(tǒng)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)等工作。無論是品牌置換公司還是舊車市場中的置換公司，都存在經(jīng)營權(quán)問題，前者是舊車經(jīng)營權(quán)，后者是新車經(jīng)營權(quán)。 (九 )目前北京、北京 CARCENTER 等部分城市推出了二手車售后服務(wù)的承諾，大部分二手車市場存在著售后服務(wù) 無保證的情況。如果將各類零部件所占比例與日本、韓國等汽車工 業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，電氣零件、尤其是控制系統(tǒng)相關(guān)零件所占比例大約要低 5個(gè)百分點(diǎn)。而在降價(jià)風(fēng)潮中趨冷的整車市場襯托之下，汽車后市場已儼然成為中國整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最光彩奪目的明珠。 汽車用品行業(yè)會有很多個(gè)小類別細(xì)分出來，包括汽車裝飾、汽車電子等，專業(yè)和細(xì)分會成為行業(yè)逐漸發(fā)展的一個(gè)趨勢。 國內(nèi)汽車用品經(jīng)營基本上還處于 “擺攤 ”水平，規(guī)?；I(yè)化程度明顯落后。而在北京CARCENTER的汽車裝飾店和汽配市場走一圈，就會發(fā)現(xiàn)：目前申城汽車用品市場普遍存在高素質(zhì)專業(yè)人才緊缺，包括技術(shù)人員、市場人員、管理人員等等；其次，企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)能力較差，多以貼牌生產(chǎn)和仿制產(chǎn)品為主?？備N量為 16675704 輛左右，比 20xx 年下降 1％，是 1998 年銷售 1560 萬輛以來最低的一年。 11月份，歐洲汽車銷售稍有下降，同比下降 ％。預(yù)計(jì) 20xx 年日本對美國的出口將基本持平，而對中國和歐洲的出口有望增長10％。 奧迪提前推出新款 一汽的Ｃ級車國產(chǎn)奧迪 A6 自 20xx 年 1 月上市以來，一直在不斷刷新單一豪華品牌轎車在中國市場上的銷售紀(jì)錄，截至 20xx 年 6 月，其銷售總量已達(dá) 10 萬輛，距其第 5 萬名用戶的產(chǎn)生也僅僅時(shí)隔一年。目前國內(nèi)的私人 購車者已經(jīng)占據(jù)了全國汽車銷售總量的 60％，今后的私車消費(fèi)將成為主流，而寶馬、奔馳這兩大享譽(yù)全球的豪華品牌恰恰是這部分人群夢寐以求的對象。解決的方式有： （ 1）在二手車交易領(lǐng)域，對舊機(jī)動車交易開展新的立法工作，制定規(guī)則，建立新的準(zhǔn)入制度。 產(chǎn)品構(gòu)成發(fā)生根本變化，轎車?yán)^續(xù)成為帶動汽車市場飛速前進(jìn)的火車頭，客車和載貨汽車受國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響愈來愈強(qiáng)烈 ①、轎車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)“井噴”式增長，產(chǎn)銷再創(chuàng)新高 20xx 年生產(chǎn)轎車 萬輛，同比增長 %，銷售轎車 萬輛，同比增長 %，產(chǎn)銷量分別比上年凈增 萬輛和 萬輛。 上汽集團(tuán)在 20xx 年累計(jì)產(chǎn)銷汽車 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %，約占汽車產(chǎn)銷總量的 %和 %，其中轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，約占轎車總產(chǎn)銷量的 %和 %。前 11 個(gè)月全行業(yè)生產(chǎn)持續(xù)保持快速增長。截至 11 月，汽車行業(yè)銷售利潤率為 %，比上年同期提高 個(gè)百分點(diǎn)； 15 家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）公司銷售利潤率 %，比上年同期提高 個(gè)百分點(diǎn)。 本報(bào)告預(yù)測， 20xx、 20xx、 20xx 年我國汽車年總需求量分別為 萬輛、 680 萬輛、 萬輛，預(yù)測20xx、 20xx、 20xx 年汽車供給同期增長率分別為 %、 %、 %； 20xx、 20xx、 20xx 年汽車年總供給量分別為 萬輛、 萬輛、 萬輛，預(yù)測 20xx、 20xx、 20xx 年汽車需求同 期增長率分別為 %、 26%、 %。 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群 效應(yīng)日益凸現(xiàn)，東北、京津地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、長江中上游地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)等六個(gè)區(qū)域正成為中國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)。因此，中國的汽車市場在西方人眼里就像一片尚未開墾的肥沃的新大陸。價(jià)格大戰(zhàn)是中國汽車市場發(fā)展過程中的一個(gè)插曲 ,是中國汽車市場 ” 成長中的煩惱 ” 。20xx 年 ,北京 CARCENTER 汽車工業(yè) (集團(tuán) )公司收購韓國雙龍汽車公司 %股份的最終合同正式簽署；長安集團(tuán)控股江鈴汽車；而從哈飛汽車與昌河汽車相互換將 ,到哈飛汽車借殼東安動力上市 ,中航二集團(tuán)在 20xx 年啟動了中國微型車行業(yè) 最大的重組。 日產(chǎn)汽車公司高級副總裁中村公泰在奠基儀式上說