港航拖輪公司船舶安全管理體系操作規(guī)程-免費(fèi)閱讀
【正文】 船舶基本設(shè)備 船舶基本 設(shè)備 一覽表 拖 輪 設(shè) 備 操 作 船舶輪機(jī)部 主機(jī) 副機(jī) 輔機(jī) 防污設(shè)備 油水分離器 消防設(shè)備 發(fā)電機(jī) 配電設(shè)備 見船舶主機(jī)操作說明書 見船舶副機(jī)操作說明書 見船舶輔機(jī)操作說明書 見船舶防污設(shè)備操作說明書 見船舶油水分離器操作說明書 見船舶消防設(shè)備操作說明書 見船舶發(fā)電機(jī)操作說明書 見船舶配電設(shè)備操作說明書 船舶甲板部 舵機(jī) 錨機(jī) 絞纜機(jī) 雷達(dá) 導(dǎo)航設(shè)備 見船舶電動(dòng)液壓舵機(jī)操作說明書 見船舶電動(dòng)錨機(jī)操作說明書 見船舶絞纜機(jī)操作說明書 見船舶雷達(dá)操作說明書 見船舶導(dǎo)航設(shè)備操作說明書 船舶上的主要設(shè)備，應(yīng)按照其設(shè)備說明書進(jìn)行操作。 ■ 油泵分開式潤滑又分為獨(dú)立的滑油系統(tǒng)和滑油來自主機(jī)滑油系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)兩種，統(tǒng)稱為強(qiáng)制循環(huán)潤滑系統(tǒng)。為了達(dá)到這個(gè)粘度范圍，應(yīng)根據(jù)粘 — 溫圖來確定加溫溫度。如果泵體或高壓油管發(fā)熱，則說明噴油器的噴孔被堵塞。對(duì)不采取壓力循環(huán)潤滑的各活動(dòng)部件的油杯和加油孔也應(yīng)按時(shí)加油。為了確切掌握滑油變質(zhì)的程度，應(yīng)定期取樣化驗(yàn)。如油位反而升高，則說明水或燃油漏入曲軸箱 。 C。其壓力表針如有異常波動(dòng)，應(yīng)查明原因及時(shí)消除。 ■ 在巡回檢查時(shí)，應(yīng)注意主、副機(jī)膨脹水柜、噴油器冷卻水柜水位是否在規(guī)定范圍，不足時(shí)應(yīng)予以消除。 運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械檢查 1）值班人員應(yīng)經(jīng)常注意傾聽機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)聲。 3）排煙溫度的數(shù)值應(yīng)不超過說明書的規(guī)定值，各缸排氣溫度的不均勻率應(yīng)不超過規(guī)定值。在運(yùn)轉(zhuǎn)管理中，值班人員應(yīng)精心操縱，嚴(yán)格管理，按時(shí)進(jìn)行工況的巡回檢測(cè)，使柴油機(jī)及其裝置的各種技術(shù)參數(shù)處于正常范圍之內(nèi)，并認(rèn)真做好交接工作。同時(shí)要減少通過增壓空氣冷卻器的水量，并且保持正常的掃氣溫度。 c） 在轉(zhuǎn)車、沖車、試車過程中按規(guī)定與駕駛臺(tái)聯(lián)系。如沖車情況正常，沖車后關(guān)閉示功閥。如設(shè)有氣笛空氣瓶和獨(dú)立的控制系統(tǒng)，則在備車時(shí)應(yīng)將所有空 氣瓶充滿，并打開出口閥，以備隨時(shí)使用。強(qiáng)制式廢氣渦輪增壓器潤滑系統(tǒng)要先起動(dòng)渦輪油泵，使油在廢氣渦輪增壓器的軸承中循環(huán)。 開航前的備車 在開航前應(yīng)提前備車。 5） 如錨地在有潮流地區(qū)，且無回轉(zhuǎn)余地，要采取拋首尾 錨的方法錨泊。如受航道限制，可采用固定一頭，拖另一頭的掉頭方法。 船舶調(diào)頭的操作 1） 船舶調(diào)頭必須選擇河面寬闊，水深足夠的平直河段進(jìn)行。 離碼頭的操作 1） 船長應(yīng)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力、流速、流向?qū)Υ暗挠绊懠按a頭周圍的水深和船?？壳闆r，決定離碼頭的方法，并告訴值班人員。 4)航行時(shí) 隨時(shí)掌握風(fēng)速流向，注意周圍情 況。 3. 適用范圍 本文件適用于公司所屬船舶 一般操作要求 。 2)助航儀器檢查；根據(jù)作業(yè)任務(wù)及航區(qū)的需要檢驗(yàn)雷達(dá)、測(cè)深儀、氣象儀、定位儀。 3） 在航道條件許可時(shí)，一般不采 用順流?？?，應(yīng)以適當(dāng)車速，保持舵效，以船尾先攏、適當(dāng)?shù)管?、靠好。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合，橫移離泊。開始時(shí)操舵要慢，待駁船隊(duì)跟隨回轉(zhuǎn)后，再加車助舵，結(jié)束前應(yīng)立即回舵，保持航向穩(wěn)定。如后面附拖船拋錨，應(yīng)通知其做好錨泊準(zhǔn)備。 輪機(jī)部操作 備車 和 機(jī)動(dòng) 操作 文件編號(hào)： HNHS/SM08 船舶操作規(guī)程匯編 版本號(hào) A/0 生效日期： 某某港航拖輪有限公司 第 7 頁 共 15 頁 備車和機(jī)動(dòng)操作是指船舶在開航前和開航后尚未定速航行前，使主機(jī)及一切輔助設(shè)備處于能隨時(shí)起動(dòng)、停止和進(jìn)入各種運(yùn)行狀態(tài)，準(zhǔn)備執(zhí)行駕駛臺(tái)發(fā)出的各種指令。 2）各動(dòng)力系統(tǒng)的準(zhǔn)備 a） 滑油系統(tǒng)的準(zhǔn)備 檢查滑油循環(huán)柜、增壓器油柜、軸系中間軸承座和尾軸承油柜的油位。對(duì)重油日用油柜加溫至規(guī)定范圍，起動(dòng)低壓燃油輸送泵，將系統(tǒng)中的氣體驅(qū)走，調(diào)至規(guī)定壓力。 4）沖車 沖車是利用起動(dòng)裝置（不供給燃油）使機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)，將氣缸中的雜質(zhì)、殘水或積油等到從示功閥外沖出的過程。同時(shí)，注意檢 查各缸發(fā)火是否正常和運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有不正常的聲音。 2）在進(jìn)行機(jī)動(dòng)操縱時(shí)，應(yīng)使用輕質(zhì)燃油。 7） 柴油機(jī)在機(jī)動(dòng)操縱時(shí)，如果由于航道較長，長時(shí)間進(jìn)行低速成運(yùn)行，為了防止氣缸油量消耗過多，對(duì)于供油量隨時(shí)可調(diào)節(jié)的氣缸注油器應(yīng)將油量調(diào)低，待定速成運(yùn)轉(zhuǎn)后再恢復(fù)至正常供油量。對(duì)無人值班機(jī)艙，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)則管理。為了保證熱力測(cè)查準(zhǔn)確可靠，應(yīng)定期檢查和校正各測(cè)試儀表。少量漏氣旋緊螺母即可制止。如果活塞斷水引起過熱，切勿增加氣缸冷卻水。對(duì)系統(tǒng)中的自動(dòng)調(diào)溫器應(yīng)使之始終保持正常狀態(tài)。 C。清洗完后將油充滿，放掉空氣，重新接入系統(tǒng)中恢復(fù)工作。 ■ 應(yīng)定期檢查軸系中各軸承的溫度和油位是否正常。當(dāng)壓差過大時(shí)，應(yīng)更換濾器，對(duì)臟污者立即進(jìn)行清洗。 ■ 為了更好地保證燃油的霧化質(zhì)量和燃燒過程的正常進(jìn)行，燃油在進(jìn)入高壓油泵前要有合適的粘度，其范圍對(duì)低速機(jī)為 12mm2/s ~ 25mm2/s（或 176。 ■ 在運(yùn)轉(zhuǎn)管理中必須注意檢查軸承的潤滑情況。如停車時(shí)間較長，應(yīng)注意各系統(tǒng)工質(zhì)狀態(tài)參數(shù)的變化，并及時(shí)調(diào)整。 6. 相關(guān) /支持性文件 《船舶和設(shè)備維護(hù)管理程序》（ HNHS/SM04） 《關(guān)鍵設(shè)備和系
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1