3關(guān)于開展自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備防溜安全專項(xiàng)-免費(fèi)閱讀
【正文】 對(duì)自查情況進(jìn)行歸納整理，寫出自查報(bào)告。根據(jù)段發(fā)文件要求制定的規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、措施、辦法認(rèn)真查找工隊(duì)的不足。由材料科主管工程師根據(jù)施 工計(jì)劃和運(yùn)行揭示命令負(fù)責(zé)編輯運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)文件并存檔（電子版）；做到了運(yùn)行揭示命令分線編輯并適時(shí)更新。 第 36 條事故與故障調(diào)查處理，應(yīng)實(shí)事求是，尊重科學(xué)，協(xié)助上級(jí)有關(guān)部門及時(shí)準(zhǔn)確查清原因、性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施，并對(duì)責(zé)任人提出處理意見。 第 11 頁(yè) 共 16 頁(yè) 第 30 條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在區(qū)間因機(jī)械故障或其他原因被迫區(qū)間停車無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)鳴示一長(zhǎng)三短聲報(bào)警信號(hào)，用列調(diào)臺(tái)或便攜電臺(tái)迅速向兩端車站值班員、列車調(diào)度員、后續(xù)列車報(bào)告，說(shuō)明停留處所，故障或事 故性質(zhì)及其它情況。 第 25 條架橋機(jī)必須保證技術(shù)狀態(tài)良好，符合完好標(biāo)準(zhǔn)，確保架橋機(jī)安全裝置齊全有效，機(jī)容整潔，無(wú)松曠、泄漏現(xiàn)象， — 6—機(jī)械設(shè)備噪聲、尾氣排放應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。各種爐具應(yīng)固定牢固。 第 16 條機(jī)車三大件是行車安全重要設(shè)施，必須進(jìn)行 “ 三自檢、一選擇、一輸入 ” 工作，按《行規(guī)》附錄 26“ 列車無(wú)線調(diào)度電話使用管理辦法 ” 以及 “ 車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ” 使用配屬電臺(tái)，按《行規(guī)》 “ 行車命令 ” 及配屬機(jī)車信號(hào)，手比眼看地面信 第 7 頁(yè) 共 16 頁(yè) 號(hào)，呼喚應(yīng)答聯(lián)控行車用語(yǔ)，做到瞭望無(wú)誤，呼喚清晰，聲音洪亮，手比正確，車動(dòng)集中看，瞭 望不間斷。 第 10 條工程部、物資部負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行鐵道部、路局有關(guān)自 第 5 頁(yè) 共 16 頁(yè) 輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和無(wú)線列調(diào)設(shè)備用、管、修和安全管理的方針、政策和規(guī)章制度；制定自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的用、管、修實(shí)施細(xì)則及崗位責(zé)任制；負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的運(yùn)用管理、生產(chǎn)過(guò)程的指導(dǎo)、檢查；負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的下達(dá)，抓好生產(chǎn)任務(wù)的落實(shí)與考核；建立健全自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備臺(tái)帳和技術(shù)檔案，掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài) 、使用動(dòng)態(tài)和安全情況；負(fù)責(zé)與相關(guān)單位或部門簽訂相關(guān)協(xié)議；確保自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備良好、運(yùn)行安全和各項(xiàng)施工任務(wù)的完成。 第 3 條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理工作應(yīng)貫徹 “ 安全第一，預(yù)防為主、養(yǎng)修并重、綜合治理 ” 的方針，實(shí)施歸口管理、系統(tǒng)分工、專業(yè)負(fù)責(zé)的原則，建立 “ 管、用、修、養(yǎng) ” 管理體系，確保自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用絕對(duì)安全。 做好檢查問(wèn)題的整改銷號(hào)工作。 二、治理范圍 全段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、路用列車運(yùn)行、調(diào)車安全工作。 三、治理目的 最大限度的消除全段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和路用列車運(yùn)行、調(diào)車工作中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)職工按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。各車間要對(duì)治理活動(dòng)中檢查出的問(wèn)題認(rèn)真制定整改措施、落實(shí)整改負(fù)責(zé)人、逐項(xiàng)進(jìn)行銷號(hào)。 第 4 頁(yè) 共 16 頁(yè) 第二章管理組織 第 4 條堅(jiān)持 “ 誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé) ” 、 “ 誰(shuí)使用、誰(shuí)負(fù)責(zé) ” 的原則，按專業(yè)分工，逐級(jí)負(fù)責(zé)要求，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，安質(zhì)部、工程部負(fù)責(zé)人為組員的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 第 11 條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的使用部門為直接管理機(jī)構(gòu)，對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的具體管理和運(yùn)行安全負(fù)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)行— 2— 車、安全等規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程，負(fù)責(zé)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的運(yùn)輸組織工作，及時(shí)編制、并向調(diào)度提報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃，建立健全管理、考核制度，按照設(shè)備管理、司乘人員管理的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真貫徹組織實(shí)施日常檢查，使自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的用、管、修工作安全有序可控。 第 17 條自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行中，制動(dòng)系統(tǒng)風(fēng)量應(yīng)足夠，下坡時(shí)禁止關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，禁止空檔溜放，兩軌道車重聯(lián)運(yùn)行，采用每次降壓 49kpa 的追加制動(dòng)方式。嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、油管及不熄火時(shí)用油棉絲布擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)。 第 26 條架橋機(jī)必須保證設(shè)備性能良好，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)基本達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，能滿足生產(chǎn)工藝要求；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常、零部件齊全，磨損程度不超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，主要計(jì)量?jī)x 器、儀表和潤(rùn)滑系統(tǒng)正常；原材料、燃料、油料等消耗正常，基本無(wú)漏油、漏氣、漏電、漏水等現(xiàn)象；必須按照 “ 養(yǎng)修并重，預(yù)防為主 ”
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