3關(guān)于發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的專題調(diào)研報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 近期，抓好 “ 一市一區(qū)五園 ” 建設(shè)，即市區(qū)，經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，羊二莊臨港產(chǎn)業(yè)園、精細(xì)化工園、黃驊聚金（臺(tái)灣）工業(yè)園、滕莊子五鑫工業(yè)園、呂橋石化工業(yè)園，市內(nèi)項(xiàng)目按產(chǎn)業(yè)要求分區(qū)擺放。創(chuàng)新招商方式，明確招商重點(diǎn)，搶抓國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)，積極吸引國(guó)際跨國(guó)公司來投資，緊盯中石油、中石化、中糧集團(tuán)來建基地， XX 省、 XX 市吸引的世界 500強(qiáng)、國(guó)內(nèi) 500 強(qiáng)企業(yè)，適合放在臨港區(qū)域的也要想方設(shè)法爭(zhēng)取放在黃驊。港口附近運(yùn)輸成本低，物流暢通，原材料和信息資源豐富，臨港工業(yè)必有大發(fā)展。 爭(zhēng)取設(shè)黃驊雜貨碼頭。其中一條最重的理由，就是單就建港條件來講，其它 9 個(gè)曾參選港口大都比黃驊有優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在全世界 80%以上的貨物都是通過海運(yùn)進(jìn)行，加之國(guó)家實(shí)行先鐵路由西向東、再海運(yùn)由北向南的能源供給方式，發(fā)展海運(yùn)業(yè)潛力相當(dāng)大。能源在很大程度上決定一個(gè)地方的發(fā)展命脈，在不發(fā)達(dá)地區(qū)，往往有什么樣的能源結(jié)構(gòu)就有什么樣的經(jīng)濟(jì)。隨著人均 gdp 和生活水平的提高，第三產(chǎn)業(yè)在城市發(fā)展中的比重和作用越來越大。 配套化工。五金是黃驊的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該做為全市的第一大產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，但同時(shí)確定其為臨港產(chǎn)業(yè)，主要基于幾點(diǎn)：其一，黃驊現(xiàn)有的五金行業(yè)以電焊網(wǎng)、釘子、花園制品等產(chǎn)品為主，屬大部分出口且微利的行業(yè)。 第四，發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，要單體抓項(xiàng)目，總體抓集群，突出抓工業(yè)。這些地域凡借助港口拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)，都可以叫臨港經(jīng)濟(jì)，當(dāng)然黃驊全境更是如此。 營(yíng)口 —— 打造遠(yuǎn)洋干線樞紐港，發(fā)展臨港加工業(yè)。 XX 市抓住我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)際化步伐的加快，國(guó)內(nèi)鋼鐵、石化、糧油加工、家具制造等產(chǎn)業(yè)為降低運(yùn)輸 成本，紛紛向沿海轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，提出大力發(fā)展以港口建設(shè)、臨港工業(yè)、港口物流業(yè)為重點(diǎn)的港口經(jīng)濟(jì)。單就港口優(yōu)勢(shì)和自身實(shí)力而言，蓬萊難以與周圍的青島、大連、煙臺(tái)等大港競(jìng)爭(zhēng)， 但蓬萊擁有兩處國(guó)家一類開放口岸 ——— 蓬萊新港和欒家口港。雖然港口二期工程集裝箱碼頭、雜貨碼頭、液體化工碼頭在加緊建設(shè)，但能源大港的 “ 出身 ” 及特殊的建港條件，影響了今后港口雜貨及集裝箱的吞吐能力。 XX 市雖然全力推行 “ 從大運(yùn)河走向渤海灣 ” ，但與神華集團(tuán)合作上，沒有把臨港區(qū)域 4 家縣級(jí)政權(quán)單位組成一個(gè) “ 兵團(tuán) ” ，而是由幾家縣級(jí)政權(quán)單位分線聯(lián)絡(luò)，結(jié)果造成地方與神華行政級(jí)別相差太大而不能平等談判，導(dǎo)致地方利益割舍最大化、神華集團(tuán)支持地方建設(shè)不夠等問題。在繼珠三角、長(zhǎng)三角之后，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈提速發(fā)展的大背景下， XX 省委、省政府提出，黃驊等環(huán)渤海市縣要發(fā)揮有利條件，更多地引進(jìn)項(xiàng)目、引進(jìn)外資、擴(kuò)大出口，發(fā)展國(guó)家支持、我省急需的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)，做好對(duì)外開放和臨港經(jīng)濟(jì)這篇大文章。（ 3）資源。 20 307 兩條國(guó)道縱橫全境，石黃、津汕兩條高速公路正加緊建設(shè)。黃驊港是我國(guó)目前港口 第 3 頁(yè) 共 17 頁(yè) 建設(shè)中一次性投資最多、工程規(guī)模最大的項(xiàng)目。它擴(kuò)大了城市的服務(wù)范圍，提高了城市服務(wù)質(zhì)量和效益，提升了城市水準(zhǔn)。指建立在沿海一定范圍內(nèi)，與港口直接產(chǎn)業(yè)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、港口依存產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)的金融、保險(xiǎn)、房地產(chǎn)、飲食、商業(yè)等服務(wù)業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)。指港口的主業(yè)部門，即物資裝卸業(yè)。 第 1 頁(yè) 共 17 頁(yè) 關(guān)于發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的專題調(diào)研報(bào)告 歷史總是處在漸進(jìn)與突變之中。 臨港關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。 第 2 頁(yè) 共 17 頁(yè) 從這個(gè)意義上看，臨港經(jīng)濟(jì)包括臨港城市（區(qū)域）經(jīng)濟(jì)的諸多方面，在臨港城市（區(qū)域）經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。四是港務(wù)綜合拉動(dòng)作用。目前，已建成兩個(gè) 5 萬噸級(jí)和一個(gè) 萬噸級(jí)輸煤泊位。 “ 三位一體 ” 的大交通格局，極大地促進(jìn)了黃驊區(qū)域物流的活躍。全市鹽田總面積 220 萬公畝，原鹽總產(chǎn)量 150 萬噸，是全國(guó)四大產(chǎn)鹽區(qū)之一，鹽價(jià)全國(guó)最低。 XX 市委、市政府也提出“ 從大運(yùn)河到渤海灣 ” 的發(fā)展理念，積極推進(jìn) “ 海上滄州 ” 戰(zhàn)略，將黃驊推置到發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的重要位置。神華集團(tuán)一直承認(rèn)地方在為路港工程建設(shè)上做出了巨大犧牲和貢獻(xiàn)，但作為企業(yè)，一方面，要追求利益最大化；另一方面，迫于行政體制原因很 “ 無奈 ” 。再有，天津港、青島港、京唐港對(duì)京津及華北地區(qū)的雜貨進(jìn)出口吸引力極強(qiáng)，且都 “ 吃不飽 ” ，黃驊港雖有成本優(yōu)勢(shì)，但 “ 大船進(jìn)不來，小船裝不了 ” 的尷尬，使它對(duì)發(fā)展雜貨運(yùn)輸信心不足。面對(duì)廣袤的太平洋，背靠發(fā)達(dá)開放的華東地區(qū)，伸手可及的遼東半島，加上水深港闊的自然條件，蓬萊沒有刻意追求物流集散港口的地位，而是把主要精力放在建設(shè)臨港加工制造業(yè)基地上，在兩處港口鄰地建起臨港工業(yè)區(qū)和蓬萊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。依托優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和骨干企業(yè)加大招商引資力度，不僅扭轉(zhuǎn)了 XX 市招商引資多年來小打小鬧、困難重重的被動(dòng)局面，也為迅速壯大臨港支柱產(chǎn)業(yè)規(guī)模探索出切實(shí)可行的發(fā)展道路。營(yíng)口
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