物流配送方案設計-免費閱讀
【正文】 總的來說，正常定價不能低于成本，但也不能高于市場均衡價格。各供應點的發(fā)貨量、各客戶的需求量以及從某供應點供給某客戶噸貨物所需運費如下表所示。 （ 1）試用節(jié)約里程法制訂最優(yōu)的配送方案。（這樣的 j0有兩個時可任取一個。 – （ 2）工廠 ——經(jīng)銷商 ——配送中心 ——零售商 ——消費者 – （ 3）工廠 ——配送中心 ——零售點 ——消費者 – （ 4）工廠 ——配送中心 ——消費者 物流的服務水平 ? 物流服務水平的主要指標包括 – 訂貨交貨時間； – 貨品缺貨率； – 增值服務能力等。 二、擬定配送計劃的主要依據(jù) ? 客戶訂單 ? 客戶分布、運輸路線、距離 ? 配送的各種貨物的體積、形狀、重量、性能、運輸要求 ? 運輸、裝卸條件 三、配送計劃的主要內(nèi)容 1. 按日期排定客戶所需商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、送達時間、送達地點、送貨車輛與人員等。） （ 3）把 vjo歸入 V1，令 i=jo。 （ 2）設配送中心在向客戶配送貨物過程中單位時間平均支出成本為 450元，假定卡車行駛的平均速度為 25 km／ h，試比較優(yōu)化后的方案比單獨向各客戶分送可節(jié)約多少費用？ P0 P3 P1 P2 P4 P5 P6 P7 10 5 15 8 19 27 5 4 12 11 () 9 7 4 11 配送網(wǎng)絡圖 （ 1）里程表 需要量 P0 8 P1 4 5 P2 8 9 4 P3 12 16 11 7 P4 5 13 9 13 10 P5 14 22 18 22 19 9 P6 19 27 23 27 30 20 11 P7 （ 2）節(jié)約里程表 需要量 P0 8 P1 4 5（ 7） P2 8 9（ 7） 4（ 8） P3 12 16（ 4） 11（ 5） 7（ 13） P4 5 13（ 0） 9（ 0） 13（ 0） 10（ 7） P5 14 22（ 0） 18（ 0） 22（ 0） 19（ 7） 9（ 10） P6 19 27（ 0） 23（ 0） 27（ 0） 30（ 1） 20（ 4） 11（ 22） P7 （ 3）節(jié)約里程數(shù)排序 序號 路線 節(jié)約里程 序號 路線 節(jié)約里程 1 P6P7 22 7 P4P5 7 2 P3P4 13 8 P1P2 7 3 P5P6 10 9 P2P4 5 4 P2P3 8 10 P1P4 4 5 P1P3 7 11 P5P7 4 6 P4P6 7 12 P4P7 1 （ 4）配送路線選擇 P0 P3 P1 P2 P4 P5 P6 P7 5 8 19 4 12 () 9 7 4 11 配送路線圖 ? 節(jié)省的配送時間為 ? 節(jié)省的費用為： )( hvSΔTΔ ???（元） ?????? FTP例 2： ? 設配送中心向 5個客戶配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡、配送中心與客戶的距離以及客戶之間的距離如下圖與下表所示，圖中括號內(nèi)的數(shù)字表示客戶的需求量（單位： t），線路上的數(shù)字表示兩結(jié)點之間的距離（單位： km），現(xiàn)配送中心有 3臺 2t卡車和 2臺 4t卡車兩種車輛可供使用。問應如何組織運送才能使總運費最少？ B1 B2 B3 B4 發(fā)貨量 A1 3 6 2 4 70 A2 5 3 3 4 80 A3 1 7 5 2 50 需求量 40 30 70 60 200 解 B1 B2 B3 B4 發(fā)貨量 A1 3 5 2 6 70 A2 5 3 3 6 80 A3 1 7
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