【正文】 記錄文件存檔不全。 ? 進(jìn)行 FMEA的最佳時(shí)間段： 設(shè)計(jì) FMEA從“ 產(chǎn)品設(shè)計(jì)意圖 ”起 ，到 “ 產(chǎn)品圖樣完工” 為止，過(guò)程 FMEA從“ 過(guò)程設(shè)計(jì)意圖 ”起 ，到 “ 批量生產(chǎn)前” 為止。 頻度數(shù)（ O） 探測(cè)度數(shù)（ D） 隨機(jī)抽查 統(tǒng)計(jì)抽樣檢查 探測(cè)度（ D） 例 91 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. （過(guò)程小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致，即使因?yàn)閭€(gè)別過(guò)程分析作了修改也應(yīng)一致） 檢驗(yàn)類別 探測(cè)度（ D）推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 例 92 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. A B C幾乎不可能絕對(duì)肯定不可能探測(cè)到X 不能探測(cè)或沒(méi)有檢測(cè)10很微小控制方法可能探測(cè)不出來(lái)X 只能通過(guò)間接或隨機(jī)建議來(lái)實(shí)現(xiàn)控制9微小控制方法有很少機(jī)會(huì)能探測(cè)出X 只通過(guò)目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制8很小控制方法有很少機(jī)會(huì)能探測(cè)出X 只通過(guò)雙重目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制7小控制方法可能能探測(cè)出來(lái)X X用制圖的方法，如 S P C （統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制）來(lái)實(shí)現(xiàn)控制6中等控制方法可能能探測(cè)出來(lái)X控制基于零件離開(kāi)工位后的計(jì)量測(cè)量，或零件離開(kāi)工位后的 100 ％的止通測(cè)量5中上控制方法有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出X X在后續(xù)工位上的誤差探測(cè)，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測(cè)量合首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）4高控制方法有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出X X在工位上的誤差探測(cè)，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工位上進(jìn)行誤差探測(cè)：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。 例 85 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 表格說(shuō)明 14 潛在失效的起因 /機(jī)理 ? 扭矩不正確 — 過(guò)大、過(guò)小 ? 焊接不正確 — 電流、時(shí)間、壓力不正確 ? 熱處理不正確 — 時(shí)間、溫度有誤 ? 零件漏裝或錯(cuò)裝 ? 潤(rùn)滑不足或無(wú)潤(rùn)滑 ? 定位器磨損 應(yīng)只列出具體的錯(cuò)誤或故障情況，不應(yīng)使用含糊不清的詞語(yǔ)。 產(chǎn)品可能需要分檢，無(wú)需報(bào)廢，部分（少于 100% ）產(chǎn)品可能需要返工。 100% 產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車輛 / 項(xiàng)目在返修部門返修 1 個(gè)小時(shí)以上。定值為 1的失效模式不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的分析。 71 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 過(guò)程 FMEA不是依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)程缺陷 要考慮有關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性參數(shù)，以便 最大限度地保證產(chǎn)品能滿足顧客的要求 過(guò)程 FMEA 的原則 72 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 過(guò)程流程圖、工藝文件、作業(yè)指導(dǎo)書 … D－ FMEA文件 P－ FMEA表格（ 22項(xiàng)內(nèi)容） 產(chǎn)品 /過(guò)程參數(shù) 輸入 輸出 P－ FMEA 73 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 采取的措施 現(xiàn)行過(guò)程控制預(yù)防 級(jí)別 過(guò)程 / 要求 責(zé)任 目標(biāo) 完成日期 建議措施 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) 探測(cè)度D 頻度數(shù) (O) 嚴(yán)重度數(shù)(S) 潛在失效后果 潛在失效模式 潛在失效模式及后果分析 （過(guò)程 FMEA） FMEA編號(hào)： ———— 頁(yè)碼：第 頁(yè) 共 頁(yè) 編制人： —————— FMEA日期（編制）： —— （修訂） —— 過(guò)程責(zé)任部門： ———— 關(guān)鍵日期： ———— 項(xiàng)目名稱： ——— 年型 /車型： ———— 主要參加人： ———————————————— 1 8 7 6 5 4 3 2 11 潛在 失效 的起 因 /機(jī) 理 17 R P N 18 19 20 措 施 結(jié) 果 RPN 探測(cè)度D 頻度數(shù) (O) 嚴(yán)重度數(shù)(S) 21 22 12 13 10 9 14 15 16 16 現(xiàn)行過(guò)程控制探測(cè) 表格 例 74 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 1 FMEA編號(hào)： FMEA文件編號(hào)，以便查詢、索引 2 項(xiàng)目：進(jìn)行過(guò)程分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的 名稱、編號(hào) 3 過(guò)程責(zé)任：整車廠、部門和小組（還包括供方） 4 編制者：負(fù)責(zé)編制 FMEA的工程師的姓名、 電話和所屬部門 5 年型 /車型：過(guò)程所影響的預(yù)期的年型及車型 8 6 7 關(guān)鍵日期： FMEA初次預(yù)定完成的日期，該日期 不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃開(kāi)始生產(chǎn)的日期 FMEA日期：編制 FMEA原始稿的日期及最新修 訂日期 主要參加人：有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門 和個(gè)人姓名 例 75 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 表格說(shuō)明 9 ? 簡(jiǎn)單說(shuō)明被分析的過(guò)程或工序（如鉆孔、焊接） ? 盡可能簡(jiǎn)潔地描述被分析過(guò)程或工序的目的 ? 若過(guò)程包含有多種不同失效模式的工序（裝 配），應(yīng)將這些工序作為獨(dú)立過(guò)程列出 ? 基本功能和輔助功能都要考慮 例如 ? 沖壓 /零件成型 ?焊接 /將兩個(gè)零件焊接成一體 ?裝配 /將零部件組裝成總成 過(guò)程 /要求 ： 例 76 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 10 表格說(shuō)明 指過(guò)程可能不滿足過(guò)程 /要求欄中所描述的過(guò)程要求和 /或設(shè)計(jì)意圖，是對(duì)該具體工序不符合的描述。 ? 評(píng)價(jià)潛在失效對(duì)顧客產(chǎn)生的后果。 措施的結(jié)果 65 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. FMEA 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善地落實(shí)。 探測(cè)度（ D） 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制方法檢測(cè)出失效模式的能力 58 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. （設(shè)計(jì)小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致，即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)一致） 探測(cè)性 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：由設(shè)計(jì)控制可探測(cè)的可能性探測(cè)度絕對(duì)不肯定設(shè)計(jì)控制將不能和 / 或不可能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式，或根本沒(méi)有設(shè)計(jì)控制10很極少 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 9極少 設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 8很少 設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 7少 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 6中等 設(shè)計(jì)控制有中等機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 5中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 4多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 3很多 設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會(huì)能找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 2幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能夠找出潛在的原因 / 機(jī)理及后續(xù)的失效模式 1探測(cè)度（ D）推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 59 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 表格說(shuō)明 18 S: 嚴(yán)重度數(shù)（ 1~10） O：頻度數(shù)（ 1~10） D：探測(cè)度（ 1~10） 失效模式按風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)排序！ 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN） 60 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 表格說(shuō)明 19 根據(jù) RPN的排序，提出建議采取措施以減小風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) 更改設(shè)計(jì) 更改設(shè)計(jì)過(guò)程 RPN S O D 更改設(shè)計(jì) 改進(jìn)設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)證 建議措施 61 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 建議的措施 ?首先降低嚴(yán)重度，其次頻度，再次探測(cè)度。 須考慮 頻度 （ O） 54 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. （設(shè)計(jì)小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致，即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)一致） 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 頻度數(shù)≥ 10 ％ 105% 92% 81% 7% 6% 5% 4% 3% 2極低：失效不太可能發(fā)生 ≤ % 1很高：持續(xù)性失效中等：偶然性失效高：經(jīng)常性失效低：相對(duì)很少發(fā)生的失效頻度數(shù)（ O）推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 55 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 表格說(shuō)明 16 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 設(shè)計(jì)控制 :為保證設(shè)計(jì)目的，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)用的措施 \方法等。 49 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 后 果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重程度 嚴(yán)重度數(shù)無(wú)警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒(méi)有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或違反了政府的有關(guān)法規(guī)。前提是這種失效 可能發(fā)生，但不是一定發(fā)生。非接觸子系統(tǒng)之間的交互作用在預(yù)測(cè)上相對(duì)難一些，但很重要，應(yīng)加以考慮。例如，前懸掛系統(tǒng)是底盤系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。 在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段，發(fā)生更改或獲得更多的信息時(shí)，持續(xù)予以更新。 ?根據(jù)潛在失效模式后果對(duì)顧客的影響，開(kāi)發(fā)潛在失效模式的排序清單，從而為設(shè)計(jì)改進(jìn)、開(kāi)發(fā)和確認(rèn)試驗(yàn) /分析建立一套優(yōu)先控制系統(tǒng)。digen? 過(guò)程 FMEA ?Pleul Ist es einem aus einer anderen Baureihe verwechselbar? ?Zylinder Ist die Toleranz bei der Herstellung einhaltbar? 流程 27 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 對(duì)最終的項(xiàng)目以及與之相關(guān)的每個(gè)系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件都應(yīng)進(jìn)行評(píng)估。 gend Freigang ?Zylinder Kann der Bolzen zur Zylinderwand hin wandern und ihn besch228。 ? 確定不同系統(tǒng)單元失效模式間的邏輯關(guān)系 產(chǎn) 品 系 統(tǒng) FMEA 23 prepared by jiajianxin, Not copy without permission. 過(guò)程 1 分過(guò)程 機(jī)器 失效 分過(guò)程 分過(guò)程 人 材料 環(huán)境 整個(gè)過(guò)程 失效 過(guò)程 2 失效 ? 生產(chǎn)過(guò)程系統(tǒng)化 ： ? 將每一過(guò)程工序理解為系統(tǒng)單元并說(shuō)明其功能關(guān)系（結(jié)構(gòu)樹(shù) /功能樹(shù)）。 ? 對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程的修改。 （ b）確定能夠 消除或減少 潛在失效發(fā)生機(jī)會(huì)的措施。只有依靠集體的視野才能綜觀全局。 FMEA是動(dòng)態(tài)文件 ?始終反應(yīng)最新水平以及最近的相關(guān)措施，包括開(kāi)始生產(chǎn)以后發(fā)生的措施。 FMEA 的種類 設(shè)計(jì) FMEA 研究的是原件、部件的設(shè)計(jì)，涉及：設(shè)計(jì)、原材料選擇、（加工和裝配）。 te erreicht werden? ?活塞銷 Ist das Material h228。 ?評(píng)價(jià)為生產(chǎn)、裝配、服務(wù)和回收要求所做的初步設(shè)計(jì)。 ? FMEA推進(jìn)員 來(lái)協(xié)助小組的工作是非常有益的。 34 prepared by jiajianxin, Not copy without permission.